21. Verkehrstechnisches Seminar der TU Dresden
Neue Detektionsverfahren unter spezieller Betrachtung der Radverkehrsdetektion Wolfgang Dinger, Siemens AG – NL Dresden Lutz Koch, Siemens AG – NL Leipzig
Neue Detektionsverfahren unter spezieller Betrachtung der Radverkehrsdetektion
INHALT Radardetektor „Heimdall“ Multilane Radar WIMAG MR Kamera „SIVICAM“ Vergleich der Detektionsarten allgemein
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06.11.2014
Lutz Koch
RC-DE IC MO OST S-ITS
Radardetektor „Heimdall“
Hohe Detektionsraten durch Einsatz moderner Radartechnologie für Fahrzeuge, Fahrräder und Fußgänger
Auch stehende Fahrzeuge, die von herkömmlichen Radardetektoren nicht erkannt werden, können mit Heimdall problemlos detektiert werden.
Mit der richtungsabhängigen Detektion werden nur Fahrzeuge detektiert, die sich in der eingestellten Richtung bewegen.
Jeder Detektor wird auf eine Fahrspur ausgerichtet und detektiert ausschließlich Fahrzeuge auf dieser Spur Seite 3
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Radardetektor „Heimdall“ – Hinweise zum Einsatz
Heimdall Detektoren können am Ausleger- oder Standmast montiert werden Einrichtungshilfe zur Ausrichtung auf eine Fahrspur Die richtungsabhängige Detektion verhindert Störungen durch Fahrzeuge in der Gegenrichtung LED am Gehäuse zur Kontrolle der Funktion im laufenden Betrieb Seite 4
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Multilane Radardetektor
Unterscheidung von PKW, LKW und Fahrrädern Erfassung der Geschwindigkeiten Fahrzeugzählung vor der Kreuzung Zählung auf Fahrradwegen
Der Multilane Radar-Detektor erfasst die Fahrzeuge spurselektiv mit bis zu 16 Messpunkten und in einem Bereich von 0 - 100 Metern vor der Haltelinie.
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Multilane Radardetektor - Hinweise zum Einsatz
Reichweite ca. 100m Montage an der gegenüberliegenden Seite der Kreuzung
Detektionsbereich
Freie Sicht auf den Detektionsbereich Anschluss an das Steuergerät über potentialfreie Kontakte Montageort MLR Seite 6
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WIMAG MR (Microradar)
• Mikroradartechnologie ermöglicht zuverlässige Detektion von Fahrrädern • Geeignet zur Anforderung an der Haltelinie • Gleiche Funktechnik wie bisherige Wimag Detektoren Wimag MR fügt sich nahtlos in das Funksystem mit Repeatern und Basisstation ein Gemischte Systeme sind möglich
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WIMAG – Hinweise zum Einsatz (allgemein) Montage in der Fahrbahn ohne elektrische Zuleitungen Drahtlose Übertragung der Detektordaten an eine Basisstation Stromversorgung über Batterie mit einer Lebensdauer von über zehn Jahren
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WIMAG – Anordnung zur Fahrraddetektion
Radweg
Die Anzahl der Detektoren hängt von der Breite des Radwegs ab: Abstand zum Rand: 50cm, Abstand der Detektoren untereinander: 60 cm
Bmode 50 cm
Ca. 150cm
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Stopbar 3 60c m
50 cm
Stopbar 3 60c m
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SIVICAM Sivicam arbeitet mit „virtuellen Schleifen“, einem optischen Gitternetz von Meldezonen, das über das Videobild gelegt wird. Bis zu 8 solcher Zonen kann ein Gerät überwachen und dabei die hinterlegte Richtung der Fahrzeuge beachten. Fahrzeuge werden nur dann erfasst, wenn sie sich in die voreingestellte Richtung bewegen. Dadurch ist es möglich, Fahrzeuge auf bis zu 8 Fahrspuren sicher zu detektieren und exakt zu differenzieren. Mit der Weitwinkelversion werden Fahrzeuge im Bereich des Haltebalkens erkannt. Sivicam arbeitet mit praxisbewährten Verkehrsalgorithmen und nutzt eine hochwertige Bildverarbeitungssoftware, die auch Schatten, Scheinwerferreflexionen und wetterbedingte Kameraschwankungen sicher ausgleicht. Damit ist sichergestellt, dass tagsüber wie auch nachts eine hohe Erkennungsrate erreicht wird. Seite 10
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Sivicam – Hinweise zum Einsatz
einfache und schnelle Installation flexible Montagehalterung vollständig drehbar, erlaubt eine horizontale oder vertikale Anbringung auf der LSA Einrichten und Konfigurieren per SivicamSoftware auf einem Notebook, mit der Detektionszonen hinzugefügt, modifiziert oder gelöscht und verschiedene Konfigurationen gespeichert werden können LED am Gehäuse zur Kontrolle der Funktion im laufenden Betrieb Seite 11
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Vergleich der Detektionsarten Technologie
Induktionstechnik
Magnetfeldtechnik
Anforderung
Radartechnik Heimdall
Passiv Infrarot PIR
Video Sivicam
Haltliniendetektor
Richtungserkennung Stauerkennung
ja nur Doppelschleife ja
ja Nur Dopeldetektor ja
ja ja ja
ja nein nein
ja ja ja
bedingt geeignet
sehr gut
Bemessung Fahrzeuge in Bewegung Einzelne Fahrzeuge erkennen
sehr gut
sehr gut
Ferndetektor gut
sehr gut
sehr gut
bedingt geeignet
bedingt geeignet
gut
Zeitlücke erkennen
sehr gut
sehr gut
nein
nein
bedingt geeignet
Zählen Fahrzeuge in Bewegung Fahrzeugklassen unterscheiden Richtungsunterscheidung
ja
ja
ja
ja
ja
nur Doppelschleife nur Doppelschleife
Nur Dopeldetektor Nur Dopeldetektor
nein ja
nein nein
nein ja
Generelle Eigenschaften Spurtreue Mehrere Zonen Radfahrer erfassen
ja nein ja
ja nein ja, mit WIMAG MR
ja nein ja
ja nein nein
ja ja ja
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