Sonnenziele nonstop ab Nürnberg Neue Gastro

Ausgabe 02/2011

Winterflugplan

Sonnenziele nonstop ab Nürnberg Essen & trinken

Neue Gastro-Highlights am Flughafen Reise-Special

Traumreisen auf die Azoren Am Airport gesichtet

Die schnellsten Airliner

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airport Report | 02/2011 | Editorial

Liebe Leserinnen und Leser, welches sind die Urlaubsfavoriten der Wintersaison 2011/12? In der Nachfrage beim Flugangebot des Airport Nürnberg zeichnen sich ganz klar die Kanarischen Inseln und die Türkei als touristische Lieblingsziele ab. Während die Kanaren mit frühlingshaften Temperaturen und reizvoller Natur punkten, bieten die türkischen Badeorte hohen Hotelkomfort zu günstigen Einstiegstarifen. Aber auch ein Blick auf die vielen anderen Nonstop-Destinationen ab Nürnberg lohnen sich: So ist Ägypten wieder stark im Kommen, als Bade- und Taucherparadies ebenso wie wegen seiner kulturgeschichtlichen Highlights. Die Herbst- und Wintermonate bieten sich zudem für Städtereisen an: Die meisten bedeutenden Metropolen Europas wie London oder Paris werden von Nürnberg aus direkt angeflogen, bei rechtzeitiger Buchung zu attraktiven Ticketpreisen. Im Linienangebot ist der Airport Nürnberg stark aufgestellt: Neben den Business-Verbindungen von airberlin und Lufthansa verstärken auch andere Airlines ihre Marktpräsenz: So erweitern Turkish Airlines ihre täglichen Istanbul-Verbindungen, während KLM Amsterdam künftig mit größerem und modernem Fluggerät vom Typ Embraer 190 ansteuert. Eine wichtige Neuerung für Passagiere, die mit dem Auto anreisen: Parkplätze können künftig bequem und einfach online gebucht werden. Unter www.airport-nuernberg.de/parken finden Sie alle Informationen darüber und sparen bei frühzeitiger Parkplatzbuchung sogar noch Geld. Viel Spaß beim Lesen wünscht, Ihr

Karl-Heinz Krüger Geschäftsführer

Inhalt | airport Report | 02/2011

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Inhalt 2 – Editorial 4 bis 11 – Verkehr Winterflugplan, Highlights & Specials, Reiseziele Kanaren und Azoren, Turkish Airlines mit dem „Happy Fly Ticket, Airline-Porträt KLM 12 bis 13 – Im Blickpunkt Qualitätsflughafen Airport Nürnberg 14 bis 21 – Service Neues Gastro-Erlebnis, neue Website, Parkservice 18 bis 19 – Mini-Poster Cockpit einer Boeing 737 22 bis 27 – Airport Life Wie stark bremst ein Flugzeug? Starke Männer scheiterten knapp an neuem Weltrekord, Newsticker 28 bis 29 – Historie 50 Jahre Lufthansa Botschafterin „Nürnberg“ 30 bis 31 – Reportage Polizeiinspektion am Airport Nürnberg 32 bis 33 – Wirtschaft Wirtschaftsportrait uvex 34 bis 35 – Die schnellsten Airliner

Impressum: Der Airport Report erscheint zweimal jährlich jeweils zum Flugplanwechsel Ende März und Ende Oktober Herausgeber: Flughafen Nürnberg GmbH, Kommunikation & Umwelt, Flughafenstraße 100, 90411 Nürnberg Tel. 0911-937 12 73 Fax 0911-937 17 04 [email protected] www.airport-nuernberg.de Redaktion und Konzeption: Jan Beinßen V.i.S.d.P.: Reto Manitz Anzeigen: Christine Kramer-Gebeßler Mitarbeit: Silke Hatzold, Nicole Krach, Maria Stenmans

Fotos: Ralf Lang, Helmut Meier, Riese Photography, Jan Weidner, Günter Mayer, Timo Breidenstein, Gerhard Plomitzer, Jan Beinßen, Silke Hatzold, KLM, UVEX, Shutterstock, fotolia Layout: Agentur Baumgärtner, Fürth Druck: creo Druck & Medienservice, Bamberg Auflage: 25.000 Anzeigenannahme unter Tel. 0911-937 12 66 (es gilt die Preisliste 1. 2010)

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airport Report | 02/2011 | Verkehr

Winterflugplan 2011/2012:

Die Kanaren – Inseln des ewigen Frühlings In nur rund vier Stunden Flugzeit lassen sich die Kanarischen Inseln ab Nürnberg erreichen. airberlin bietet 23 Mal wöchentlich nonstop die Möglichkeit, dem deutschen Winter zu entfliehen, um ihn mit angenehmen Temperaturen zwischen 20 und 25 Grad zu verbringen – eines der beliebtesten Ziele im neuen Winterflugplan 2011/2012. Die sieben größten Inseln bieten für jeden Urlauber das Passende. Strandläufer, Sonnenanbeter und Surfer kommen beispielsweise an den weißen Sandstränden Fuerteventuras auf ihre Kosten. Wanderern wird der Besuch eines der drei Nationalparks empfohlen, ebenso wie die Besteigung des Pico del Teide auf Teneriffa, der mit 3718 m höchste Berg Spaniens. Aber auch für Abenteurer haben die kanarischen Inseln einiges zu bieten. So kann man beim Windsurfen über die Wellen des Atlantiks gleiten oder beim Paragliding durch die Lüfte segeln. Ein kultureller Geheimtipp ist der Carnaval, der vor allem in Maspalomas mit zahlreichen Umzügen und Events gefeiert wird. Im Februar und März laden hier und auch auf den anderen Inseln viele Freiluftveranstaltungen zum Feiern und Mittanzen ein. Insider empfehlen außerdem einen Trip mit der Fähre von Teneriffa nach El Hierro, der kleinsten Kanareninsel, die im Mittelalter als letztes Stückchen Land vor dem Ende der Welt gehalten wurde. An der Südwestküste der Insel findet man das Mar de las Calmas, eines der schönsten Tauchgebiete Europas. Die Ruhe der Insel spiegelt sich übrigens auch im Straßenverkehr wider: es gibt auf El Hierro nur eine Ampel, die sich vor einer Tunneleinfahrt befindet.

Verkehr | airport Report | 02/2011

Nordafrika oder Mittelmeerraum: weitere Top-Ziele im Überblick Auch im Winter 2011/2012 wird Nordafrika mit 18 Verbindungen pro Woche der großen Nachfrage entsprechend oft angeflogen. Vor allem die angenehmen Wassertemperaturen, die selten unter 20 Grad sinken, laden Urlauber zum Schwimmen und Schnorcheln ein. Kulturell bieten Ägypten, Tunesien und Marokko viele Sehenswürdigkeiten, wie die berühmten Pyramiden von Gizeh. Gefragtes Reiseziel im Mittelmeerraum ist die türkische Hafenstadt Antalya. 13 Mal wöchentlich werden Urlauber von Pegasus Airlines, SunExpress, airberlin und Sky Airlines in die achtgrößte Stadt der Türkei gebracht, in deren unmittelbarer Nähe die Touristenzentren Belek, Side und Kemer liegen. • Für Liebhaber von Städtetrips bieten sich die Sparziele des Airport Nürnberg an, mit denen man die schönsten Metropolen Europas für unter 100 Euro erreichen kann (Angaben jeweils one way).

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airport Report | 02/2011 | Verkehr

Die Azoren – die ideale Destination für Ruhesuchende Unter Kennern ist der Archipel bereits seit längerem bekannt und beliebt, punktet er doch mit seinen gemäßigten Temperaturen, die zum Wandern und Radfahren einladen sowie mit seinen ruhigen und wenig überlaufenen Stränden. Im Sommer wird es selten auf einer der Inseln wärmer als 25 Grad, andererseits fallen die Temperaturen im Winter auch nicht unter 10 Grad. Die Inseln der Azoren liegen mitten im Atlantik und sind großflächig verstreut, zwischen der östlichsten und der westlichsten Insel liegen 600 Quadratkilometer. Politisch gesehen gehören die Inseln zu Portugal, sie genießen jedoch seit 1976 autonomen Status. Wegen des feuchten Atlantikklimas herrscht eine üppige Vegetation, weshalb man außerhalb der Vulkangebiete nur auf immergrüne Landschaften trifft. Auch die Tierwelt auf den Azoren ist sehr artenreich, vor allem im Wasser finden sich unzählige Fischarten, bis jetzt wurden 38 Wal- und Delphinarten gesichtet. Deshalb wird auch auf fast allen Inseln Whale Watching angeboten. Tauchen

und Schnorcheln lohnt sich in jedem Fall ebenso. Eine atemberaubende Sehenswürdigkeit ist der Vulkan Pico auf der gleichnamigen Insel, der den Besuchern die Machtlosigkeit des Menschen gegenüber der Natur vor Augen hält. Ausbrüche des Vulkans gab es das letzte Mal im 18. Jahrhundert. Die kleinste der Inseln, Corvo, lädt zu einem Tagesausflug oder Kurztrip ein. Hier gibt es nur eine kleine mittelalterliche Siedlung und die Ruhe und Abgeschiedenheit lassen gestresste Urlauber wieder entspannen. Der Hauptflughafen der Azoren liegt in Ponta Delgada auf der Insel São Miguel, bei Urlauben auf Terceira oder Faial kann man über Lissabon anreisen. Im Winterflugplan 2011/2012 wird von airberlin eine Direktverbindung nach Ponta Delgada angeboten. Alle Inseln haben außerdem kleine Flughäfen für den Verkehr zwischen den Inseln. • Buchungen von Direktflug und Unterkunft über Ihr Reisebüro oder im Internet unter: www.airberlin.com oder www.airport-nuernberg.de/reisebuchung

Buchtip Mehr Informationen über die Azoren, Unterkünfte, Essen & Ausgehen, Badespaß, Sport & Freizeit erfahren Sie in Michael Bussmanns Reiseführer „Azoren“, erschienen im Michael Müller Verlag (527 Seiten, 20,90 Euro, ISBN 978—89953-576-1) „Egal ob Sie an einer WhaleWatching-Fahrt teilnehmen oder auf Vulkankratern wandern wollen – schöner als mit Pico-Wein, Käse von Sao Jorge und einem roten Feuerball, der den Horizont küsst, kann ein Tag auf den Azoren nicht ausklingen.“ Zitat Michael Bussmann

Azoren

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airport Report | 02/2011 | Verkehr

Istanbul – die internationale Drehscheibe Fluggäste ab Nürnberg können sich auf ein weiteres Highlight von Turkish Airlines im neuen Winterflugplan 2011/12 freuen. Mit dem „Happy Fly Ticket“ fliegt man besonders günstig zu ausgewählten Destinationen im Nahen und Mittleren Osten, Zentralasien und Afrika. Diese exotischen Destinationen erreicht man von Nürnberg aus mit nur einem Umsteigestopp am internationalen Flughafen Istanbul. So bietet Addis Abeba in Äthopien mit dem Simien-Nationalpark ein UNESCO-Weltkulturerbe mit atemberaubenden Landschaften und gefährdete Tierarten wie den äthiopischen Steinbock. An der östlichen Küste von Saudi-Arabien, ca. 2000 km weiter nordöstlich, liegt Bahrain, dessen Hauptstadt Manama einerseits mit modernen Banktürmen und Glaspalästen und andererseits aber auch mit einem traditionsreichen Souk beeindrucken kann. Ob Goldschmuck, duftende Gewürze oder Naturheilmittel – hier gibt es fast nichts, was es nicht gibt.

Insider-Reisetipps

Durch die fünf mal wöchentlich von Turkish Airlines angebotenen Zubringerflüge nach Istanbul und der

TUI Vertrieb und Service, Marcus Kunert Empfehlenswert in der kalten Jahreszeit ist eine Reise nach Ägypten. Das Rote Meer bietet wunderbare Taucherlebnisse. Zahlreiche Korallenriffe, eine gute Wasserqualität und warme Temperaturen findet man unter anderem in Sharm el Sheikh.

damit optimalen Anbindung an das interkontinentale Streckenangebot der Turkish Airlines, stehen diese und weitere günstige Angebote z.B. nach Jordanien, Kasachstan oder Indien auch Reisefreudigen aus Franken offen. Aber auch Istanbul, die Stadt am Bosporus und einzige Metropole der Welt, die sich auf zwei Kontinenten befindet, bietet für Städtereisende viele interessante Sehenswürdigkeiten. Im ehemaligen Konstantinopel finden sich Bauwerke, die auf die christliche und die muslimische Vergangenheit der Stadt verweisen. Turkish Airlines ist Mitglied der Star Alliance und ist Mitte Juni 2011 in der jährlichen Untersuchung des renommierten Luftfahrtinstituts Skytrax zur besten Fluggesellschaft in Europa gekürt worden. Neben der Kategorie „Best Airline in Europe“ erhielt das Star Alliance Mitglied den Award für den weltbesten Premium Economy Class Sitz (Comfort Class). Nach 2009 und 2010 ging außerdem auch in diesem Jahr die Auszeichnung als „Beste Airline Südeuropas“ an Turkish Airlines.

M-Tour Travel, Serdar Yildirim Die milden Temperaturen machen die Kanarischen Inseln zu einem guten Reiseziel für Wanderer, Fahrradfahrer und für Ausflüge. Die Infrastruktur erleichtert das Besichtigen der Inseln und ein interessantes Nachtleben sorgt am Abend für Abwechslung.

L´tur, Esther Gasnier Wer Ruhe und Erholung ohne überlaufene Strände sucht, dem ist Griechenland zu empfehlen. Vor allem seine Inseln, die es sich dank ihrer üppigen Vegetation, ihrer Sehenswürdigkeiten und der kurzen Flugdauer von nur zwei Stunden ab Nürnberg zu bereisen lohnt.

Verkehr | airport Report | 02/2011

Turkish Airlines Nürnberg-Direktor Dr. Osman Nuri Hasirci im Kreise seiner Kollegen während einer Pressekonferenz am Airport Nürnberg

Noris Reisecenter, Cüneyt Öküzcüoglu Südostasien – super Wetter, gutes und günstiges Essen, traumhafte Strände, egal ob Singapur, Thailand oder Malaysia, die perfekte Region um dem Winter zu entfliehen

Hapag-Lloyd, Nese Kilic Die immergrünen Inseln der Azoren, vor allem die bevölkerungsreichste Hauptinsel São Miguel laden besonders Segler und Wanderer mit ihren milden, nie extremen Temperaturen ein. Die Inselgruppe ist wegen der bisher geringeren Bekanntheit mein Geheimtipp.

Reiselinie.de, Bernd Schmitke Eine Rundreise durch Marokko mit vielen kulturellen Höhepunkten und zur Abwechslung Strandbesuchen wäre mein Traumurlaub im Winter. Dabei darf Casablanca nicht fehlen, das Atlasgebirge ist auch einen Ausflug wert.

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airport Report | 02/2011 | Verkehr

Airline-Porträt:

KLM Royal Dutch Airlines: Starker Partner für Nürnberg Ob ganz paradiesisch nach Punta Cana in der Dominikanischen Republik und Havanna auf Kuba oder nach Buenos Aires in Argentinien und Rio de Janeiro in Brasilien – KLM erweitert ab diesem Jahr das Streckennetz nach Süd- und Mittelamerika. So ist es für Passagiere ab Nürnberg aus ein Leichtes, via Amsterdam in die Welt zu reisen. Auch nach Asien wurden die Verbindungen verbessert, denn ab sofort fliegt KLM als erste Fluggesellschaft von Europa in die chinesischen Stadt Xiamen. Und besonders attraktiv sowohl für Geschäfts- als auch für Privatreisen ist die neue KLM-Verbindung nach Miami, die seit Ende März 4x pro Woche via Amsterdam angeboten wird. Die Airline bietet einen Rundum-Service sowohl am Boden als auch mit modernen Sitzen, umfangreichem Bordunterhaltungsprogramm und erstklassigen Speisen und Getränken in der Luft. So gibt es z.B. jetzt ganz neu ein zubuchbares à la CarteMenü, das wahlweise japanische, italienische,

KLM öffnet das Tor zur Welt Mit einem weltweiten Streckennetz erfüllt KLM nahezu jeden Reisewunsch und bringt ihre Fluggäste via Amsterdam zu mehr als 130 Destinationen rund um den Globus! Mit drei täglichen Verbindungen ab Nürnberg – auch am Wochenende – sind sie optimal an das weltweite Streckennetz über das Drehkreuz in Amsterdam angeschlossen.

indonesische oder vegetarische Küche enthält. Außerdem können sich Passagiere vor Abflug ein Plus an Komfort und zu attraktiven Preisen sichern und einen Sitzplatz in der Economy Comfort-Zone mit mehr Beinfreiheit und verdoppeltem Neigungswinkel der Rückenlehne reservieren. Amsterdam-Schiphol – ein Airport der Extraklasse Umsteigen wird in Amsterdam-Schiphol, dem Heimatflughafen von KLM, zum Vergnügen, denn dank des modernen und übersichtlichen EinTerminal-Konzeptes lassen sich alle Flugsteige bequem erreichen und die Transferzeit wird auf ein Minimum reduziert. Der einzigartige Holland Boulevard versüßt die Umsteigezeit mit attraktiven Einrichtungen, die alle kostenlos nutzbar sind: • Im eigenen, kleinen Rijksmuseum können Passagiere schon einige künstlerische Meister- werke des berühmten Amsterdamer Museums kostenlos besichtigen. Nürnberg – Amsterdam (Schiphol) Tägliche Abflüge im Winterflugplan Ankunft Flug-Nr. Abflug 06:00

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Amsterdam (Schiphol) – Nürnberg Tägliche Abflüge im Winterflugplan Ankunft Flug-Nr. Abflug 10:00

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Stand 10.10.2011. Alle Angaben ohne Gewähr.

Verkehr | airport Report | 02/2011

• Die weltweite erste Airport Library ist täglich 24 Stunden geöffnet und bietet 25 Plätze zum Schmökern, die teilweise sogar mit iPads aus gestattet sind. • Die spezielle Babycare-Lounge bietet individuelle Ruhe-Inseln mit echten Baby-Bettchen, Fläschchen-Wärm-Stationen und Wickel bereichen. • Der Airport Park ist die neueste Attraktion in Schiphol und besticht durch eine herrlich natür liche Atmosphäre mit Entspannungsbereichen umgeben von Grünpflanzen und sogar einer eigenen Sonnenterasse für Frischluftfans. Und als weiteres Extra bietet der Schiphol-Airport allen Passagieren eine Stunde kostenloses WiFiInternet. Gute Karten: das Meilenbonusprogramm Flying Blue Flying Blue, das Vielfliegerprogramm von AIR FRANCE und KLM, bietet mit seinem umfassenden Partnernetzwerk nahezu unbegrenzte Möglichkeiten zum Sammeln und Einlösen von Meilen: • mehr als 18.000 tägliche Flüge zu 900 Zielen weltweit • laufend attraktive Angebote bei über 130 Partnern • großzügige Meilenvergabe und schneller Aufstieg in den Elite-Status • zusätzliche Privilegien für Kunden mit Elite-Status Die Anmeldung zu Flying Blue ist jederzeit kostenfrei unter www.klm.de möglich!

Fliegende Legende zu Gast Eine historische Douglas DC-3 der KLM legte Ende September auf ihrem Weg von Venedig nach Frankfurt in Nürnberg einen Zwischenstopp ein. Der Flugzeugtyp gilt heute als fliegende Legende, die einst im Zweiten Weltkrieg an die US-Luftwaffe ausgeliefert und vom Kriegsheld Dwight D. Eisenhower dem holländischen Königshaus für einen Dollar verkauft wurde. KLM ist ein treuer Partner für Nürnberg und die Region, denn seit mehr als 80 Jahren verbindet die niederländische Fluggesellschaft Franken mit dem Rest der Welt und fliegt seit der Geburtsstunde des Airport Nürnberg im Jahr 1955 den Flughafen an.

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airport Report | 02/2011 | Im Blickpunkt

„Wir wollen ein Qualitätsflughafen bleiben“ Flughafengeschäftsführer Karl-Heinz Krüger über die Zukunft des Airport Nürnberg Weltweite Wirtschafts- und Finanzkrise, Vulkanaschewolke, Luftverkehrssteuer und Streiks gingen am Airport Nürnberg nicht spurlos vorüber. Der Umsatz ist im letzten Jahr zwar bereits wieder deutlich gestiegen, das entstandene Defizit aber nur leicht zurückgegangen. Das hat eine Reihe von Gründen: Zum einen die eingangs genannten Faktoren, auf die wir keinerlei Einfluss nehmen konnten. Zum anderen hatten und haben wir hohe Finanzierungskosten, die durch Einsparungen allein nicht aufzufangen sind. Denn der Flughafen – 1955 geründet – hat ein gewisses Alter erreicht, so dass Aufwendungen für den Erhalt und die Sanierung höher ausfallen als zunächst erwartet.

Größter Posten ist die Start- und Landebahn, die Hauptschlagader unseres Unternehmens: Der Aufwand, die Sanierung bei laufendem Betrieb durchzuführen, ist sehr groß. Es müssen auch neuartige Verfahren eingesetzt werden, was schwer kalkulierbare Preissteigerungen mit sich bringt. Insgesamt haben wir in den letzten zehn Jahren 120 Millionen Euro in die Entwicklung des Flughafens investiert, allein in diesem Jahr fließen knapp 8 Millionen Euro in Instandhaltung und Sanierung. Wie Sie sicherlich bereits den Medien entnommen haben, werden die beiden Gesellschafter Freistaat Bayern und Stadt Nürnberg das Eigenkapital des Flughafens aufstocken. Dadurch erhalten wir wieder mehr Bewegungsfreiraum und bessere Zinskonditionen bei den Banken, wodurch sich die Zinslast reduziert. Darüber hinaus wollen wir noch produktiver werden, um mittelfristig wieder auf unseren Erfolgsweg zurückzukehren. Die Chancen dafür stehen gut. Denn wir dürfen nicht vergessen, dass wir vor der Krise zwischen 2000 und 2007 ein sehr gutes Wachstum und positive Zahlen geschrieben hatten. Ich sehe alle Voraussetzungen dafür, um daran anknüpfen zu können: Wir sind ein internationaler Verkehrsflughafen, der aufgrund seiner geographischen Lage

Im Blickpunkt | airport Report | 02/2011

zwar im direkten Wettbewerb u.a. mit München und Frankfurt steht, können aber auf einen eigenen Markt von 3,5 bis 4 Millionen Passagieren zurückgreifen. Um über diese Zahlen hinauszukommen, müssen wir zusätzlichen Verkehr generieren. Unsere vorhandenen Kapazitäten bei Vorfeldflächen, Terminaleinrichtungen und Parkhäusern sind für bis zu 5 Millionen Fluggäste ausgelegt, weisen also ausreichend Wachstumspuffer auf, ohne dass zusätzliche Investitionen getätigt werden müssten. Dabei stellt sich jedoch die Frage: Wollen wir Passagiervolumen um jeden Preis oder wollen wir ein Qualitätsflughafen bleiben? Wir haben uns dafür entschieden, konsequent unseren Weg fortzusetzen: Wir halten an einer hohen Qualität bei gleichzeitiger Wirtschaftlichkeit fest, denn immerhin wurden wir in den letzten zehn Jahren sieben Mal zum besten deutschen Flughafen gewählt, und daher soll bei uns der Kunde auch künftig im Mittelpunkt stehen und hohe Servicequalität erwarten dürfen. Zudem sind wir aber offen dafür, neue Elemente einzubringen und unser Angebot entsprechend zu erweitern, etwa im sogenannten Low Cost-Bereich. Schon jetzt werden mehr als 60 Ziele nonstop vom Airport Nürnberg aus angeflogen. Für einen

Flughafen unserer Größenordnung ist das bereits eine stolze Zahl. Doch wirft man einen Blick in die Wunschliste vielfliegender Reisender, bleiben einige Destinationen offen: Immer wieder nachgefragt werden zum Beispiel Brüssel, Barcelona, Kopenhagen und Mailand. Ich bin sicher, dass diese Ziele in absehbarer Zeit von Nürnberg aus bedient werden. Da es sich aber um vergleichsweise kleine Märkte handelt, mangelt es derzeit leider an Fluggesellschaften, die mit entsprechend kleinen Fluggeräten operieren. Die Suche nach den richtigen Partnern für diese Verbindungen gestaltet sich daher als schwierig. Ähnliches gilt für den vielversprechenden Markt in Osteuropa. Ich bin zuversichtlich: Warschau und Budapest werden kommen – allerdings ist auch hier Geduld gefordert. Unser größtes und wichtigstes Kapital sind Sie, unsere Passagiere. Wer einmal ab Nürnberg geflogen ist und Vergleiche ziehen konnte, wird gern wieder zu uns kommen: wegen der kurzen Wege und der Übersichtlichkeit, dem freundlichen Personal, der flotten Gepäckrückgabe und vielleicht auch deshalb, weil wir „charmant“ sind. Bei uns fühlen sich Fluggäste und Besucher wohl. Eine bessere Voraussetzung für eine erfolgreiche Zukunft kann ich mir nicht vorstellen.

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airport Report | 02/2011 | Service

airport-nuernberg.de – neue Inhalte und Funktionen Die Website des Airport Nürnberg wurde komplett überarbeitet, alle Inhalte neu strukturiert und der Internet-Auftritt gleichzeitig um neue, attraktive Funktionen ergänzt. Die wichtigsten Neuerungen stellen wir Ihnen zusammengefasst vor:

Die optimierte Flug- und Reisesuche macht die Reiseplanung und Flugbuchung noch einfacher.

NEU: Parkplatzbuchung, mit Preisvorteilen für Frühbucher und garantiertem Stellplatz im gebuchten Bereich

Service | airport Report | 02/2011

Themenbasierte Navigation,

LIVE: Die Webcam bietet mit drei Perspektiven

zur leichteren Orientierung

gleichzeitig einen Einblick in das Vorfeldgeschehen.

Der „Newsroom“ bietet einen schnellen Überblick aller Neuigkeiten und Aktivitäten in Facebook, Twitter, YouTube und Flickr.

Eine für Smartphones optimierte Version der Website bietet einen schnellen Überblick der wichtigsten Informationen: m.airport-nuernberg.de

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airport Report | 02/2011 | Service

Modern, schick und stylish – so präsentiert sich das „Terminal90“ und setzt damit ganz neue Akzente in der Flughafen-Gastronomie. Die stilvolle Innenarchitektur und das besondere Flair vermitteln das Gefühl, sich in einer exklusiven Lounge aufzuhalten oder in einem gepflegten Restaurant, einem edlen Café oder in einer angesagten Bar. „Die Macher von Terminal90 haben es verstanden, all diese Eindrücke gleichzeitig zu vermitteln“, so Flughafengeschäftsführer Karl-Heinz Krüger während der offiziellen

Eröffnungsfeier vor circa 250 geladenen Gäste aus Gesellschaft, Politik und Wirtschaft. Kulinarische Kostproben, Live-Musik von vier flotten Saxophonistinnen und kühle Getränke u.a. aus dem Lammsbräu-Sortiment sorgten für einen kurzweiligen Abend. „Terminal90 bereichert die ohnehin schon vielfältige Flughafengastronomie“, meinte Karl-Heinz Krüger und drückte seine Hoffnung aus, dass die neue Gastronomie „zahlreiche Neugierige aus Nürnberg und der

Terminal90: Das neue Gastro-Erlebnis

Service | airport Report | 02/2011

weiteren Umgebung anlockt“. Gemeinsam mit seinem Kollegen Harry Marx wünschte Krüger von Seiten des Airport Nürnberg „Terminal90“Geschäftsführer Joannis Vogiatzis sowie Dr. Franz Ehrnsperger als Inhaber der Neumarkter Lammsbräu viel Erfolg mit dem neuen Konzept. • Das völlig neue Gastronomiekonzept vereint zwei Restaurants sowie Bar, Café, Lounge und Terrasse in schickem Design: Im Bereich Himmel & Erde wird feine fränkische Küche sowie moderne Interpretationen davon serviert, im Inflagranti kommen Freunde von Pizza & Pasta, Salaten und Grillspezialitäten voll auf ihre Kosten. • Der neue Loungebereich Panorama bietet die Möglichkeit, die Wartezeit zum Beispiel bei einem Cocktail an der gut sortierten Bar in gemütlichem Ambiente zu verkürzen. • Eine gastronomische Wiederbelebung der Besucherterrasse rundet das Gesamtkonzept ab. Location: zweites Obergeschoss zwischen Abflughalle 1 und 2

„Terminal90“-Geschäftsführer Joannis Vogiatzis, Flughafengeschäftsführer Karl-Heinz Krüger, Neumarkter Lammsbräu-Geschäftsführer Dr. Franz Ehrnsperger, das Architektenpaar Berschneider und Flughafengeschäftsführer Harr Mary (v.r.)

Mövenpick Restaurant in neuem Glanz Nach Renovierungsarbeiten eröffnete das Mövenpick Restaurant am Airport Nürnberg seine Türen wieder für Gäste am Flughafen. Im Laufe der Renovierungsarbeiten wurde unter anderem die Küche komplett renoviert, die Konferenzräume wurden umgebaut, so dass nun eine flexible Raumaufteilung möglich ist. Ab sofort bietet die Küche für den gehobenen Geschmack wieder erlesene Köstlichkeiten. Auch die beliebten Specials wie der sonntägliche Brunch locken wieder Besucher von nah und fern. • Weitere Informationen zum Thema „Airport erleben“ gibt es im Internet unter: www.airport-nuernberg.de

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airport Report | 02/2011 | Mini-Poster

Flügelenteisung

Generatoren für Triebwerke

Kühlanlage für Elektrik Hydraulikpumpen der beiden Triebwerke

Kraftstoffpumpen

Notkompass

Blick ins Cockpit Kurz vor dem Start: der Flugkapitän und seine CoPilotin während des Cockpit-Checks in einer Boeing 737-800 der airberlin. Das Cockpit ist mit einer Vielzahl von Geräten, Schaltern, Hebeln und Bildschirmen ausgestattet. Die wesentlichen Funktionen werden auf unserem Mini-Poster erläutert.

Autopilot für automatische Steuerung Höhenmesser

Steuerhorn

Radiokompass für Funknavigation

Luftbremsen, Störklappen

Parkbremse

Feuerlöschsystem

Mini-Poster | airport Report | 02/2011

Klimaanlage Steuerung der Druckkabine

Enteisung der Triebwerkeinlässe Signalhorn

Schalter für Außenlichter

Anzeige für Landeklappenstellung

Navigationsdisplay, zeigt die Streckenwegpunkte einer programmierten Flugroute

Primäre Fluginstrumente mit künstlichem Horizont, Geschwindigkeitsmesser und Kompass

Fahrwerkshebel Triebwerks- und Warnungs-Display Bordcomputer („Flight Management System“), berechnet Start- und Landegeschwindigkeit, Flugroute, Treibstoffverbrauch

Landeklappenstellhebel

Schubhebel zur Regelung der Triebwerksleistung

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airport Report | 02/2011 | Service

Fünf Fragen an …

… ParkserviceLeiter Thomas Heid

1. Welche Parkmöglichkeit empfehlen Sie für Tages- und Kurzreisen bis sieben Tage? Am günstigsten parken Kurzurlauber auf der Freifläche P12. Mit dem Smart-Tarif, der ab 1. November 2011 nur noch online buchbar ist, spart man hier bis zu 50 Prozent im Vergleich zum Normaltarif. Ansonsten unterscheiden sich die Parkhaustarife im Bereich von einem bis sechs Tagen Parkdauer nicht, mit Ausnahme des BusinessParkhauses P1. 2. In welchen Parkhäusern können dann Langzeiturlauber parken, und gibt es ein Sparangebot? Zum 1. November wurde das bekannte UrlauberSpar-Ticket durch die neue Möglichkeit der Online-Buchung abgelöst. Urlaubsreisende ab sieben Tagen Parkdauer finden seither vergünstigte Tarife online unter www.airport-nuernberg.de/ parken. Angeboten werden hier sowohl Parkplätze in den Parkhäusern wie auf den Freiflächen. Wer nicht online vorausgebucht hat, dem bieten wir ab sieben Tagen Parkdauer die Freiparkfläche P31 zu einem ermäßigten Tarif an – auch ohne Ermäßigungsticket. 3. Ist eine Online-Buchung meines Parkplatzes schon im Vorfeld möglich und welche Wahlmöglichkeiten bestehen? Ab Herbst 2011 wird es für die besonders günstigen Angebote und Aktionstarife nur noch die Möglichkeit Onlinebuchung geben. Online buchbar sind z.B. Urlauber-Tarife, jedoch auch der SmartTarif auf P12 für drei bis sechs Tage oder aber auch das Serviceparken schon ab dem ersten Tag. Es gibt online also ein breites Spektrum an Parkprodukten, die dem Kunden nach Angabe der gewünschten Parkzeit angezeigt werden und aus denen er das für ihn am besten geeignete Produkt wählen kann. Die Fristen lauten folgendermaßen: Frühbucher-Tarife sind bis 60 Tage vor Reiseantritt buchbar, alle anderen Tarife bis zwei Tage vor Reiseantritt.

Parkservice-Leiter Thomas Heid

4. Gibt es einen Preisunterschied, wenn man online im Voraus bucht oder ganz regulär bei der Einfahrt das Parkticket löst? Die online angebotenen Urlauber-Tarife sind deutlich günstiger als der reguläre Schrankentarif und ersetzen das bisherige Urlauber-Spar-Ticket. Zudem wird das Online-Angebot immer wieder durch besondere Aktionstarife ergänzt. Auch wird der Smart-Tarif für Kurzparker nur noch online buchbar sein. Es gibt also im Vergleich zum Schrankentarif deutliche Vorteile. 5. Muss ich ein Ticket bei Einfahrt lösen oder kann ich auch gleich mit meiner EC oder Kreditkarte einfahren? Wie funktioniert das? Bei der Onlinebuchung funktioniert die Ein- und Ausfahrt mit EC- oder Kreditkarte. Dies geschieht folgendermaßen: Zur Bezahlung wird bei der Onlinebuchung eine bestimmte EC-oder Kreditkarte gewählt. Diese Karte dient dann als Identifikationsmedium, da nur mit dieser Karte die Daten des Kunden und somit der Buchung verknüpft sind. Der Kunde zieht bei der Einfahrt also kein Parkticket, sondern steckt seine bei der Buchung hinterlegte EC-oder Kreditkarte in die Ein- bzw. Ausfahrtschranke. So kann die Buchung richtig erkannt werden.

Service | airport Report | 02/2011

Infos …

Genießen …

… über alle Dienstleistungen des Flughafens sowie die Fahrpläne des ÖPNV bekommen die Besucher des Airport Nürnberg am Informationsschalter in der Abflughalle 1. Auch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Terminaldienstes stehen den Besuchern gerne mit Rat und Tat zur Seite.

… können die Passagiere und Besucher im renovierten Mövenpick Restaurant (1. OG), im neuen Terminal90 (2. OG), den verschiedenen Bars (Abflug- und Ankunftshalle) oder dem McDonald‘s in der Ankunftshalle. Zudem bieten der Kalchreuther Bäcker und die Marché Bakery Kleinigkeiten an. Nach der Sicherheitskontrolle verkauft das Marché Bistro Snacks für zwischendurch.

Shoppen …

Die Wartezeit verkürzen …

… können die Fluggäste vor der Sicherheitskontrolle in der Buchhandlung Schmitt & Hahn (Ladenstraße zwischen Abflughalle 1 und 2) oder dem Airport Shop in der Abflughalle 2. Nach der Kontrolle laden Duty Free, Thomas Sabo, der Presseshop und der Reiseshop zum Stöbern und Entdecken ein.

… können Reisende mit dem Unterhaltungs- und Werbemedium NetContact der Telekom, das Wetter, Nachrichten, Werbung und weitere interessante Themen zeigt. Gegen einen Aufpreis am Infoschalter können die Fluggäste den Komfort der Noris Sky Lounge genießen. Die Lufthansa unterhält für ihre Statuskunden und für die Business- und First-ClassPassagiere die Senator Lounge.

Tipps von AOK Bayern – Die Gesundheitskasse.

der Körper etwa einen Liter Flüssigkeit. Dieser Verlust muss am besten mit Mineralwasser und/ oder Fruchtsäften wieder aufgefüllt werden.

Gesund über den Wolken Ob ein Zwei-Stunden-Flug oder eine mehr als 20-Stunden-Tour über den Wolken. Eine Flugreise ist für den Körper oft sehr anstrengend. Wegen der beengten räumlichen Verhältnisse in Flugzeugen besteht eine erhöhte Thrombosegefahr – auch „Touristenklasse-Syndrom“ genannt. Beim langen Sitzen ist der Rückfluss des venösen Blutes aus den Beinen zum Herzen erschwert. Durch häufigeres Aufstehen oder Kreisen mit den Füßen wird das Blut leichter transportiert. Auch die sogenannte Wadenpumpe, bei der die Füße flach auf den Boden gestellt und abwechselnd Fersen und Zehen angehoben werden, senkt das Risiko einer Thrombose. Eine ausreichende Flüssigkeitszufuhr ist ebenso wichtig. Auf einem Langstreckenflug verliert

Neues Hubfahrzeug für den Rollstuhl-Service Mit dem neuen Spezialfahrzeug können vier Passagiere im Rollstuhl und zwei Begleitpersonen gleichzeitig vom Vorfeldboden hoch zur FlugzeugTür gehoben werden. Durch eine Abfertigungshöhe von 1,47 Meter bis 5,80 Meter ist der Lifter sowohl an kleinen als auch an großen Flugzeugen einsetzbar. Im letzten Jahr verzeichnete der RollstuhlService am Airport Nürnberg ca. 14.000 Vorgänge.

Wer unter der sogenannten Reisekrankheit mit Schwindel, Übelkeit und Brechreiz leidet, sollte während der Reise auf Alkohol und Kaffee verzichten. Abmildern lassen sich die Symptome durch einen geeigneten Platz im Flugzeug. In der Mitte auf der Höhe der Flügel spürt man die Bewegungsschwankungen am wenigsten. Reisenden mit Flugangst empfiehlt die Gesundheitskasse Entspannungstechniken wie progressive Muskelentspannung, autogenes Training oder spezielle Atemübungen. • Tipps für mehr Gelassenheit bietet das OnlineProgramm der AOK „Stress im Griff“. Mehr dazu unter www.aok.de.

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airport Report | 02/2011 | Airport Life

Für Film und Fernsehen stellt der Airport Nürnberg immer wieder eine begehrte Kulisse dar. Die aktuellen Kinofilme „Resturlaub“ und „Dreiviertelmond“ wurden zum Teil am Flughafen gedreht (wir berichteten). Nun standen zwei spannende TV-Beiträge an:

ARD-Wissensshow: Wie stark bremst ein Flugzeug? Auch vom öffentlich-rechtlichen Fernsehen konnte ein TV-Dreh für die ARD-Wissensshow „Wie bewegt sich Deutschland“ am Airport Nürnberg realisiert werden. Das Team filmte mehrere Bremsvorgänge einer Boeing 737. Der Versuch sollte veranschaulichen, welche Auswirkungen eine Vollbremsung für sitzende und v.a. stehende Passagiere sowie das Handgepäck haben können. Das Ziel war es zu zeigen, warum es wichtig ist, dass alle Fluggäste nach der Landung angeschnallt sitzen bleiben, bis das Flugzeug seine endgültige Parkposition erreicht hat. Für die Dreharbeiten wurden zahlreiche Kameras außen an der Maschine und in der Kabine befestigt, eine Mess-Skala neben dem Flugzeug aufgebaut und Versuchsobjekte wie zum Beispiel lebensgroße Puppen, Taschen und Softbälle im Flugzeug verteilt.

Airport Life | airport Report | 02/2011

Airport im TV Muskelmänner scheiterten knapp an neuem Weltrekord Zehn starke Männer, sogenannte „Strong Men“, hatten sich ein kühnes Ziel gesetzt: Sie wollten den Eintrag ins Guinnessbuch der Rekorde schaffen, indem sie einen bestehenden Rekord zu knacken versuchten: die Disziplin das „schnellste Ziehen eines Passagierflugzeugs über 100 Meter“ mit zehn Mann. Beim bestehenden Weltrekord war eine Boeing 737 innerhalb von 42 Sekunden mit Muskelkraft über eine Strecke von 100 Metern gezogen worden. Dies sollte nun bei einem neuen Versuch in Nürnberg getoppt werden. Begleitet wurde der Rekordversuch, der dank Unterstützung des Airport Nürnberg und airberlin umgesetzt werden konnte, durch ein Kamerateam des Senders Pro7 für die Sendung „Galileo“. Für die Rekordjagd stellte airberlin eine Boeing 737-700 zur Verfügung, die rund 70 Tonnen auf die Waage brachte. Bevor es losging, überzeugte sich Guinness-Richter Olaf Kuchenbecker davon, dass

die 100-Meter-Strecke korrekt abgemessen war. Erst auf sein Zeichen hin durften sich die Muskelmänner an ein am Bugrad der Maschine befestigtes Seil hängen und zeigen, was in ihnen steckte. Nachdem das Flugzeug langsam anrollte, brachten die Rekordjäger die Maschine tatsächlich auf ein beachtliches Tempo – und scheiterten nur um 1,5 Sekunden an der Rekordmarke. Völlig erschöpft legten sich die enttäuschten Kraftsportler auf den Asphalt des Vorfelds und mussten sich erst wieder mit Kraftnahrung, Getränken und unter ärztlicher Aufsicht fit für den nächsten Versuch machen. Dieser brachte dann fast den erhofften Erfolg. Aber nur fast: Denn noch immer fehlte eine Sekunde, um den Rekord zu brechen. Für eine dritte Runde, die den Männern laut Statuten des Guinnessbuches zugestanden hätten, fehlte dann selbst den stärksten „Strong Men“ die Puste.

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N e w s t i c k e r Wettfliegen in Regenbogenfarben

Von Nürnberg nach Rio

20 Heißluftballons hoben beim traditionellen „FrankenballonCup“ zur Wettfahrt am Airport Nürnberg ab. Normalerweise sind an internationalen Verkehrsflughäfen nur vom Tower aus kontrollierbare Flugbewegungen erlaubt, Ballone aber können nicht bzw. nur sehr eingeschränkt gesteuert werden. Der Cup fand daher an einem relativ verkehrsarmen Sonntag statt, so dass die Lotsen der Deutschen Flugsicherung die Starts der Ballone koordinieren konnten. Ist ein Ballon aufgerichtet, enthält er 3.000 Kubikmeter Luft und ist rund 25 Meter hoch – wie ein neustöckiges Haus. Die Hülle besteht aus 1.000 Quadratmetern Nylon. Ausgangslage des Wettfliegens war die Jagd auf den roten Ballon „Fuchs“ mit dem Ziel, am Ende der Fahrt so nahe wie möglich am Landesplatz des „Fuchses“ aufzusetzen.

Schon mehrfach hat der Flughafen das lichtdurchflutete Obergeschoss der Abflughalle 2 für Kunstausstellungen genutzt und stieß damit auf regen Anklang. Mit der Ausstellungseröffnung „Galerie Ambiente – zwischen Nürnberg und Rio“ wurde diese Reihe mit Werken des Kunstmalers Martin Ludwig fortgesetzt. In den Bildern des Kronacher Künstler Martin Ludwig spiegelt sich die Vielfalt der touristischen Reiseziele wider, die vom Airport Nürnberg aus angeflogen werden. Das Wechselspiel von Natur und Landschaft sowie Ludwigs Gespür für Farben prägen seinen Malstil. Mit der thematischen Auswahl beliebter Urlaubsregionen fand die Ausstellung am Flughafen ein ideales Forum.

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ADAC-Rettungshubschrauber parkte vor dem Terminal Einen Einsatz der besonderen Art hatte der ADAC-Rettungshubschrauber „Christoph 20“ vor dem Terminal des Airport Nürnberg. Im Rahmen des Wirtschafts- und Parlamentariertreffens des ADAC parkte der Eurocopter EC-135 vor der Abflughalle 1 und zog die Blicke vieler Fluggäste und Besucher auf sich. Mehr als 80 geladene Gäste kamen zu dem Treffen des ADAC Nordbayern am Flughafen zusammen.

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N e w s t i c k e r Start- und Landebahnsanierung schreitet voran

Azubi-Tag im Walderlebniszentrum Tennenlohe

Das Großprojekt Start- und Landebahnsanierung bis 2015 schreitet auch dieses Jahr voran: Während der nächtlichen Flugsperrzeiten verwandelte sich die Start- und Landebahn in eine Großbaustelle. 120 Arbeiter nutzten die knapp bemessene Zeit für ihre komplexen Aufgaben. Zum Einsatz kamen 19 Bagger, 60 Lkw und drei mobile Asphaltfertiger. So konnte das östliche Bahnende von Grund auf saniert werden. Zum einen wurde die Oberfläche saniert, zum anderen die Seitenstreifen der Start- und Landebahn verbreitert. Auch die Abrollbahn Alpha wurde saniert und mit moderner LED-Randbefeuerung ausgestattet. Die Anflugfeuer wurden ausgetauscht und wie bereits im Westen aufgeständert. Aber auch die Mittelstreifensanierung konnte abgeschlossen werden: In insgesamt 12 Nächten wurden die Betonplatten aufgebrochen und durch Niedrigtemperatur-Asphalt ersetzt, welcher schon nach zwei Stunden so aushärtet, dass die Start- und Landebahn tagsüber regulär benutzt werden konnte.

Der Airport Nürnberg macht sich stark für den Nachwuchs: Auch in diesem Jahr wurde ein AzubiTag zum gegenseitigen Kennenlernen der Auszubildenden durchgeführt. Thema dieses Tages war der Wald(-umbau) und die Nachhaltigkeit einzelner Maßnahmen. Im Walderlebniszentrum Tennenlohe wurden nach einer kurzen Vorstellungsrunde unter anderem Teambildungsmaßnahmen durchgeführt, bei denen es vor allem auf Geschicklichkeit, Vertrauen und Unterstützung ankam. Wieder am Flughafen angekommen, lernten unsere neuen Auszubildenden dann ihre Ausbildungsbeauftragten bei gemeinsamen Teamaufgaben, wie z.B. dem Bauen von Fledermausnistkästen kennen. Bei der abschließenden Schnitzeljagd rund um den Flughafen spielten Kommunikation, Zusammenhalt und gegenseitige Beratung eine wichtige Rolle und waren erforderlich, um am Ende das Ziel gemeinsam zu erreichen. Der sehr interessante und lehrreiche Azubi-Tag ging nach einem gemeinsamen Abendessen im Aero-Club zu Ende.

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Botschafter der Region: Briefmarkenserie mit AirportMotiv Die NordbayernPost hat ihre dritte eigene Briefmarkenserie herausgegeben. Deren Motive sind im übertragenen Sinne Markenzeichen aus „Wirtschaft und Wissenschaft der Metropolregion Nürnberg“, so das Motto der Reihe. Damit betont die NordbayernPost ihre regionale Verwurzelung. Ein Bildmotiv des Airport Nürnberg ziert die 85-Cent-Marke aus der Reihe, weitere Marken bilden den Hafen, die Nürnberger Messe und das Frauenhofer Institut ab und sind unter anderem am NordbayernPost-Schalter in der Abflughalle 1 des Flughafens erhältlich.

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N e w s t i c k e r Club ging in die Luft

Die Bahn hebt ab

Ein Sponsorenflug des 1.FC Nürnberg startete zum Auswärtsspiel beim 1.FC Köln. Hierzu wurde ein Bombardier CRJ200 der Bedarfsfluggesellschaft FAI extra mit dem 1.FCN Logo beklebt. Die beiden Stewardessen hatten übrigens komplette 1.FCN-Fußballausstattung an.

Dass es ICE-Züge auf ein hohes Tempo bringen, ist bekannt. Nicht aber, dass sie auch in die Luft gehen: In Zusammenarbeit mit TUIfly dürfen „Züge“ nun auch fliegen. Einige dieser sonderlackierten Flugzeuge

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vom Typ Boeing 737-800 waren auch am Airport Nürnberg zu Gast. Die Bilder zeigen die „DB Air One“ und ihre Schwestermaschine „DB Air Two“ mit der Interregio Lackierung der Deutschen Bahn.

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N e w s t i c k e r

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Umweltfreundliche Elektroautos am Airport Nürnberg getestet

FAI rent-a-jet eröffnet Hangar 6

Das N-Ergie-Tochterunternehmen impleaPlus stellte dem Airport Nürnberg eine Woche lang zwei Elektrofahrzeuge zur Verfügung. Der Elektro-Pkw „Stromos“ auf Basis des Suzuki „Splash“ hat eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und eine ungefähre Reichweite von 100 km. Das zweite Fahrzeug, ein Kleintransporter des Herstellers „Goupil“, kann 700 kg bei einer maximalen Geschwindigkeit von 40 km/h und einer Reichweite von ungefähr 100 km transpor-

tieren. Probe gefahren wurde der Elektro-PKW unter anderem von der Abteilung Operations & Service Control, welche mit für die Vorfeldabfertigung verantwortlich ist. „Erstaunlich an den Autos ist, dass man es nicht hört, ob der Motor an oder aus ist“, sagt Michaela Lämmermann von der Business Unit Kommunikation und Umwelt. „Sie sind sehr angenehm zu fahren, haben aber leider keine große Reichweite und sind noch relativ teuer in der Anschaffung.“

Die Bedarfsfluggesellschaft FAI hat ihren neuen Hangar 6 unweit des Towers eröffnet. Das Unternehmen investierte 10 Millionen Euro in den Neubau, der eine Nutzfläche von über 6.000 Quadratmetern umfasst. Mit Inbetriebnahme des Hangars erweiterte die Fluggesellschaft ihre Flotte um einen weiteren Langstreckenjet des Typs Global Express (Listenpreis: 40 Millionen Euro). Damit verfügt die FAI über 20 Flugzeuge, die weltweit in den drei Kerngeschäften ExecutiveCharter, Flüge für die Vereinten Nationen (UN) und Patiententransporte per Ambulanzjet unterwegs sind.

Perspektiven aufzeigen zu können – gerade auch für ein Leben nach dem Leistungssport. Im Rahmen dieser „Future Days“ folgten die jungen Leistungssportler einer Einladung des

Airport Nürnberg, hinter die Kulissen des Flughafens zu blicken und die unterschiedlichen Berufsfelder am Airport Nürnberg besser kennenzulernen.

Nachwuchssportler bereit zum Abheben Die Sportler, die im Olympiastützpunkt „St.Paul-Haus der Athleten“ leben, sowie die Fußballer des Nachwuchsleistungszentrums des 1. FC Nürnberg bekommen im Rahmen ihrer ganzheitlichen Förderung neben Schule, Ausbildung und Training auch regelmäßig die Möglichkeit, mit unterschiedlichen potenziellen zukünftigen Arbeitgebern in Kontakt zu treten, um den jungen Nachwuchsspielern verschiedene

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airport Report | 02/2011 | Historie

50 Jahre bei Lufthansa: Botschafterin „Nürnberg“ Die Stadt Nürnberg hat seit nunmehr 50 Jahren eine Patenschaft mit der Deutschen Lufthansa, welche den Namen „Nürnberg“ als fliegende Botschafterin in alle Welt hinausträgt. Es begann am 22. Juni 1961 auf dem Flughafen Nürnberg, Festzelt, Musik und viel Prominenz, das war der äußerliche Rahmen für die Taufe eines damals nagelneuen Lufthansa-Jets vom Typ Boeing 720 B auf den Namen „Nürnberg“. Den Taufakt an der „D-ABOM“, so das Kennzeichen des Flugzeuges, vollzog Liselotte Urschlechter, Gattin des damaligen Nürnberger Oberbürgermeisters, der seinerseits dem 124 Passagiere fassenden Silbervogel den Wunsch mit auf dem Weg gab, Nürnbergs Namen stets durch eine friedliche Welt zu tragen. Bereits 1966, nach der Stilllegung der Boeing 720, musste die erste Namensübertragung auf eine damals ebenfalls neue Boeing 707-330B mit dem Kennzeichen D-ABUD vorgenommen werden. Diese Maschine flog bei Lufthansa mit dem Taufnamen „Nürnberg“ bis Juni 1980 und nun wechselte der Name „Nürnberg“ auf ein Großraumflugzeug von Typ McDonnell Douglas DC-10-30. Es war die damalige D-ADLO, welche zwar bei Lufthansa 22 Jahre in Einsatz stand, aber bereits 1993 war es wieder soweit und eine weitere Namensübertragung auf den damals ersten Airbus A340-211 für Lufthansa wurde vollzogen. Der Airbus A340-211 D-AIBA wurde im Jahre 2003 ausgemustert und eine erneute Namensübertragung wurde notwendig.

Die nunmehr fünfte und aktuelle Botschafterin Nürnbergs, ein Airbus A340-642 mit dem Kennzeichen D-AIHA, wurde von Lufthansa einen Tag vor Weihnachten 2003 vom Hersteller Airbus Industrie aus Toulouse/Frankreich übernommen. Die „Nürnberg“ ist eines der modernsten Langstreckenflugzeuge der Lufthansa. Sie misst in der Länge 75,27 Meter, verfügt über eine Spannweite von 63,45 Metern und ist 17,29 Meter hoch. Er hebt mit einem maximalen Startgewicht von 368 Tonnen ab und fliegt mit einer Reisegeschwindigkeit von 890 Stundenkilometern, in einer maximalen Flughöhe von 12.527 Metern 12.411 Kilometer weit.

Historie | airport Report | 02/2011

Zu den nordbayerischen Städten, die die Patenschaft eines LufthansaJets übernommen haben, gehören auch Würzburg, Regensburg, Coburg, Bayreuth, Bamberg, Erlangen, Hof, Rothenburg ob der Tauber, Fürth, Passau, Kulmbach, Herzogenaurach, Amberg und Forchheim.

Liselotte Urschlechter, die Frau des Oberbürgermeisters, taufte eine Boeing 720 B auf den Namen „Nürnberg“

Warbirds kamen zum Tankstopp Seltene Gäste waren drei Flugzeuge der „Royal Air Force – Battle of Britain Memorial“, welche sich auf dem Weg ins tschechische Pardibice zu einem Tankstopp angekündigt hatten. Als erstes landete die Supermarine 389 Spitfire PR19 „PS915“. Von den 20.400 in 22 verschiedenen Varianten gebauten Spitfire flog sie das erste Mal am 5. März 1936 und wurde u.a. im zweiten Weltkrieg als schneller Jäger eingesetzt. Die Hawker Hurricane „LF363“ landete als zweites Flugzeug. Diese Maschine ist ebenfalls ein Jagdflugzeug wie die Spitfire, jedoch konnte diese Maschine vor allem bei der Schlacht um England im Spätsommer/Herbst 1940 beachtlich mehr Abschüsse von Fremdflugzeugen vorweisen als die Spitfire. Als Begleitflugzeug gab sich als drittes Flugzeug eine C-47 Dakota, das ist eine Militärversion der zivilen DC-3, in Nürnberg die Ehre. Die „ZA947“ wurde im März 1942 bei der United States Army Air Force in Dienst gestellt. Heute trägt der Museumsflieger den Originalanstrich der FZ692, welche bei der Landung der alliierten Truppen in der Normandie im Juli 1944 teilnahm.

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airport Report | 02/2011 | Reportage

Polizeihauptkommissar Thomas Weiß (links) und Polizeidirektor Herbert Härteis

Die Beamten der Polizeiinspektion Flughafen haben ein vielschichtiges Aufgabenfeld

Der Ersatzpass rettet die Urlaubsreise Der Airport Nürnberg ist in vielerlei Hinsicht einzigartig – unter anderem dadurch, dass es sich um den einzigen internationalen Verkehrsflughafen handelt, bei dem nicht die Bundespolizei für Schutz und Sicherheit sorgt, sondern die Länderpolizei, sprich: die Polizeiinspektion (PI) Nürnberg-Flughafen. „Grundlage dafür ist ein Verwaltungsabkommen zwischen Bund und Freistaat“, erläutert Polizeihauptkommissar Thomas Weiß. Rund 60 Beschäftigte der Polizei, die im Bedarfsfall jederzeit kurzfristig aufgestockt werden können, sorgen am Flughafen nicht nur für Recht und Ordnung, allein schon ihre Anwesenheit trägt dazu bei, dass der Airport zu einem der sichersten Orte der Stadt zählt. „Die Zahl der Straftaten und Ordnungswidrigkeiten ist minimal“, berichtet Herbert Härteis, Leitender Polizeidirektor. Bei ihren Streifengängen ist den Beamten aber auch sehr daran gelegen, „den Servicegedanken“ zu leben, so Hauptkommissar Weiß: „Getreu dem Motto ,Die Polizei, dein Freund und Helfer‘ geben wir Auskünfte, helfen bei der Suche nach verlorenen Gepäckstücken oder geben auch mal Starthilfe,

wenn der Familien-Van nach drei Wochen Urlaub nicht anspringen will.“ Eine zentrale Aufgabe der PI Flughafen ist die Grenzkontrolle, die bei Passagieren zum Tragen kommt, die die sogenannten Schengen-Grenzen überschreiten. Gemeint sind damit Reisende in und aus Ländern, die nicht im Schengen-Abkommen aufgeführt sind. In Nürnberg fallen diese Kontrollen daher vor allem bei Türkeireisen, bei Urlaubszielen in Nordafrika, aber auch bei Londonflügen an. Bei einer Mindestkontrolle sichten die Beamten den Ausweis, machen einen Gesichtsvergleich, prüfen, ob die Papiere gefälscht sind und gleichen sie mit aktuellen Fahndungsaufrufen ab. Je nach Herkunftsland können die Kontrollen intensiviert werden. Oft kommt die Polizei aber schon ins Spiel, bevor der Fluggast überhaupt eingecheckt hat: Dann nämlich, wenn jemand seinen Ausweis vergessen hat oder einen abgelaufen Pass dabei hat. Zwischen 700 und 800 Ersatzdokumente stellen die Mitarbeiter der PI Flughafen pro Jahr aus und retten

Reportage | airport Report | 02/2011

damit so manche Urlaubs- oder Geschäftsreise. „Unbürokratisch heißt das Zauberwort“, so Polizeidirektor Härteis. Bei der schnellen und unkomplizierten Lösung von Problemen hilft laut Hauptkommissar Weiß die gute Zusammenarbeit mit den Partnern vor Ort: Ministerium, Luftamt, Sicherheitsgesellschaft, Werkfeuerwehr, Deutsche Flugsicherung und Airlines – „wir arbeiten Hand in Hand“, sagt Weiß. Zu den ebenso reiz- wie anspruchsvollen Sonderaufgaben der Polizei am Flughafen zählt sicherlich das Begleiten von VIPs: „Anlässlich eines Besuchs des russischen Außenministers wurde eine Wagenkolonne mit 17 Fahrzeugen gebildet, die die Delegation direkt am Flugzeug abholte“, erinnert sich Weiß. „Da mussten wir im Vorfeld alles genau abstimmen und den Transfer genau festlegen.“ Ein reibungsloser Ablauf

wurde bei diesem wie bei vielen anderen Staatsbesuchen gewährleistet. Denn, so Weiß: „Das Zusammenspiel mit dem Flughafen ist ganz hervorragend.“ • Um die Kontrollen noch effektiver und mit noch weniger Wartezeit für die Passagiere durchführen zu können, wurde die Anschaffung von Dokumentenprüfgeräten der neusten Generation beschlossen. Hierfür wurde eine Förderung aus dem EU-Außengrenzenfonds beantragt.

Ein Scanner erkennt Fälschungen

Innenminister Joachim Herrmann stellt die neuen Ausweisscanner vor Pressevertretern vor

Ausweise und Reisepässe werden am Airport Nürnberg mit neuartigen Lesegeräten überprüft. Innenminister Joachim Herrmann stellte die hoch effektiven Apparate, die von der Polizei auch für die Schleierfahndung eingesetzt werden sollen, im Rahmen einer Pressekonferenz vor. Überprüft werden alle Reisenden aus Ländern, die nicht zum Schengen-Raum gehören. Dabei überprüft der Computer den Pass auf Echtheit. Er wird mit Originaldokumenten verglichen, die im System gespeichert sind. Papierbeschaffenheit und Wasserzeichen werden gescannt, gleichzeitig

festgestellt, ob auch die Speicherchip-Daten vertrauenswürdig sind. Einige Male schlug das neue System schon an, beispielsweise bei einem Paar mit italienischen Pässen: Es stellte sich heraus, dass es sich um hochwertige Fälschungen handelte und es sich bei den Inhabern in Wirklichkeit um iranische Staatsbürger handelte. Die neuen Geräte geben aber nicht nur bei Fälschungen Alarm, sondern auch, wenn der Besitzer des Ausweises zur Fahndung ausgeschrieben ist oder ein gestohlenes Dokument auftaucht. Bei der Einführung der Lesegeräte gehört Nürnberg wieder einmal zu den bundesweiten Vorreitern.

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airport Report | 02/2011 | Wirtschaft

„Der Airport Nürnberg ist unverzichtbar“ ist und der Tatsache, dass für die Fluglinie airberlin Nürnberg weiterhin als Luftfahrt-Drehkreuz fungiert. Welche Verbesserungen der Verkehrsinfrastruktur wünschen Sie sich für die Wirtschaft der Metropolregion Nürnberg? Der Airport Nürnberg als wichtiger Pfeiler in der Verkehrsinfrastruktur der Metropolregion ist dank des guten Verkehrsnetzes bereits optimal an die Nürnberger Innenstadt angebunden. Allerdings könnte die Anbindung von der Autobahn kommend noch verbessert werden. Wünschenswert wären außerdem weitere Nonstop-Flüge in deutsche Großstädte und Direktverbindungen zu internationalen Metropolen wie London Heathrow, Mailand, Rotterdam, Barcelona, Madrid oder Moskau. Wenn Sie einen Vergleich ziehen: Worin hebt sich der Airport Nürnberg von anderen Flughäfen ab? Die zentrale Lage ist sicherlich ein entscheidender Pluspunkt für den Flughafen. In nur 15 Minuten erreicht jeder Passagier über die Autobahn oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln die Nürnberger Innenstadt. Das Flughafen-Innere überzeugt durch gut strukturierte Parkmöglichkeiten und kurze Wege. Durch das hilfsbereite, internationale Personal genießen die Reisenden in Nürnberg alle Vorzüge eines größeren Flughafens. Was kann noch besser werden? uvex ist ein international ausgerichtetes Unternehmen: Welche Rolle spielt der Airport Nürnberg für Sie? Auf geschäftlicher wie auch privater Ebene ist der Airport Nürnberg für mich und unsere Mitarbeiter unverzichtbar. Gerade bei Dienstreisen und längeren Strecken im In-und Ausland – wir sind mit uvex in 22 Ländern weltweit vertreten – spielt die Nähe zum Flughafen eine entscheidende Rolle. Neben München ist Nürnberg mit seinem Flughafen der zentrale Dreh- und Angelpunkt in Bayern. Nürnberg steht anderen großen Flughäfen in nichts nach, was sicherlich der zentralen Lage zu verdanken

Wünschenswert wäre eine weitere Unabhängigkeit vom Standort München. Zudem die Erweiterung der direkten Flugziele um attraktive Flughäfen. Vermehrte Direktflüge sichern ja auch eine entsprechend höhere Passagierzahl. Und privat: Welches Ziel steuern Sie an, wenn Sie Erholung suchen? Natürlich fliege ich auch privat viel, aber der beste Rückzugsort, um mich mit meiner Familie zu erholen, kann mit dem Flugzeug gar nicht angeflogen werden ...

Wirtschaft | airport Report | 02/2011

Michael Winter Geschäftsführender Gesellschafter UVEX WINTER HOLDING GmbH & Co. KG Michael Winter (46), der Enkel des uvex-Gründers Philipp M. Winter, stieg im Alter von 26 Jahren zunächst in den USA in die Firma seines Großvaters ein. Er sammelte in Smithfield bei Boston/Rhode Island einige Jahre Erfahrung erst im Sport Bereich und später hauptsächlich im Arbeitsschutz, bevor er 1992 in die Unternehmenszentrale nach Fürth wechselte. Im Jahr 1995 wurde er schließlich Geschäftsführer von uvex sports, vier Jahre später trat er bereits seine Position als Geschäftsführer der Holding an. Seit 2002 ist er zudem stellvertretender Vorsitzender der uvex Gruppe. Offiziell ist er damit seit 25 Jahren im Unternehmen. Inoffiziell seien es, so Michael Winter augenzwinkernd, schon 46 Jahre, denn „wenn man als Unternehmersohn aufwächst, ist die Firma meist 24 Stunden und 7 Tage die Woche Gesprächsthema“. UVEX WINTER HOLDING GmbH & Co. KG Die UVEX WINTER HOLDING GmbH & Co. KG wurde 1926 in Fürth gegründet und vereinigt heute drei international tätige Gesellschaften unter einem Dach: Die uvex safety group, die uvex sports group (uvex sports und Alpina) sowie Filtral. Mit 41 Tochterfirmen ist uvex in 22 Ländern vertreten, setzt jedoch aus Überzeugung weiterhin den Schwerpunkt der Produktion auf den Standort Deutschland. Zwei Drittel der insgesamt 2.080 Mitarbeiter (Stand: 30.07.2011) sind dementsprechend in Deutschland beschäftigt. uvex ist als Ausrüster unzähliger Top-Athleten weltweit Partner des internationalen Spitzensports. In dem Leitmotiv „protecting people“ sieht das Fürther Familienunternehmen seinen Auftrag. Um diesem gerecht zu werden, entwickelt, produziert und vertreibt die uvex-Gruppe Produkte und Serviceleistungen für die Sicherheit und den Schutz des Menschen im Berufs-, Sport- und Freizeitbereich.

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airport Report | 02/2011 | Zugvögel

Seltene Zugvögel

Die schnellsten Jets zu Gast in SP steht für Special Performance, durch verkürzten Rumpf ist höhere Reisegeschwindigkeit möglich, damit ist die SP das schnellste sich im Einsatz befindende Unterschall-Passagierflugzeug. Spannweite: 59,64 m Länge: 56,31 m Gebaute Exemplare: 45 Höchstgeschwindigkeit: 1.000 km/h (Mach 0,9)

Boeing 747 SP Kann von verbreiterten Hauptstraßen und unvorbereiteten Pisten eingesetzt werden. Mit von Saab entwickeltem Schleudersitz. Typ: Abfangjäger Erstflug: 25. Oktober 1955 Höchstgeschwindigkeit: 2.124 km/h (Mach 2)

Saab Draken Die Hawker Siddeley Harrier ist ein senkrechtstartendes Kampfflugzeug aus britischer Produktion und galt als bahnbrechende Entwicklung. Benannt wurde die Maschine nach einer Greifvogelgattung (engl.: harrier). Typ: Senkrechtstarter, Erdkampfund Aufklärungsflugzeug Hersteller: Hawker Siddeley

BAE Harrier

British Aerospace Company Höchstgeschwindigkeit: 1.185 km/h (Mach 1,1)

Eigenwillige Konstruktion des italienischen Motorrollerbauers Piaggio: Trägt an der Bugspitze kleine Stützflügel, Tragflächen am Heck, die Propeller sind hinten angeordnet. Die Avanti erreicht für Propellermaschinen ungewöhnlich hohe Geschwindigkeiten bei deutlich niedrigerem Verbrauch als Jets. Kaufpreis: ca. 5,3 Mio Euro Stückzahl: 203 (Stand 2010)

Piaggio P 180 Avanti

Höchstgeschwindigkeit: 732 km/h (Mach 0,7)

Zugvögel | airport Report | 02/2011

n Nürnberg Die bis heute schnellste Atlantiküberquerung in der zivilen Luftfahrt legte eine Concorde am 07. Februar 1996 von New York nach London zurück: 2:52:59 Stunden. Typ: Überschall-Verkehrsflugzeug Produktionszeit: 1962 bis 1979 Benötigte Startbahn: 3.600 m (bei voller Beladung) Höchstgeschwindigkeit: 2.405 km/h (Mach 2,2)

Concorde Seit dem Beginn der Serienfertigung entwickelte sich das Flugzeug zum Standardtrainer der Luftwaffen des Warschauer Pakts, ausgenommen Polen. Wurde am Anfang des James Bond-Films „Der Morgen stirbt nie“ gezeigt. Typ: Zweisitziges, einstrahliges Schulflugzeug der tschechischen Luftstreitkräfte Länge: 12,13 m

Aero L 39 Albatros

Max. Flughöhe: 11.500 m Höchstgeschwindigkeit: 750 km/h (Mach 0,7)

Schulflugzeug und leichter Jagdbomber. Der Jet entstand Anfang der 1970er Jahre aus einer Kooperation zwischen Deutschland und Frankreich und war jahrelang der Standardtrainer schlechthin. Stückzahl: 508 Heutiger Einsatz: Französische und portugiesische Kunstflugteams fliegen Alpha Jets Höchstgeschwindigkeit: 903 km/h (Mach 0,85)

Alpha Jet War mit einer Reisegeschwindigkeit von mehr als 970 km/h etwa zehn Jahre lang der schnellste Business-Jet der Welt. Typ: Zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug Produktionszeit: Seit 1996 in Serienproduktion Max. Reichweite: 5.686 km Max. Reisegeschwindigkeit: 972 km/h (Mach 0,9)

Cessna Citation X

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