Programm 14. Internationales Stuttgarter

14. internationales stuttgarter symposium automobil- und motorentechnik 18. und 19. März 2014 | Haus der wirtschaft, Stuttgart

Programm

02

inhalt Grußwort Ministerpräsident

 03

Vorwort

 05

Programmübersicht

 07

Programm Dienstag

 08

Programm Mittwoch

 12

Referenten, Sitzungsleiter, Beiratsmitglieder

 16

Call for Papers 2015

 20

Veranstalter

 22

Ausstellung

 23

Informationen zur Tagung

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Teilnahmegebühren

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Anmeldung

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ISS 2014 Die App zum Symposium Beim 14. Internationalen Stuttgarter Symposium erhalten Sie zum ersten Mal auch alle Informationen in Form einer mobilen App für Ihr Smartphone. Diese finden Sie im App- bzw. Playstore unter dem Namen »Stuttgarter Symposium«. Der Konferenzcode zum Laden der Veranstaltung lautet »iss2014«.

FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart Wissenschaftliche Leitung Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann

forschung & entwicklung  in der automobil- & motorentechnik

ISS2014 | 03

grusswort winfried kretschmann Auch im Bereich der Mobilität vollzieht sich eine eigenständige Energiewende. Wichtige Triebfedern für diese Entwicklung, die für Unternehmen und Forschungsinstitute große technologische Herausforderungen darstellt, sind der Umweltschutz und die Schonung immer knapper werdenden Ressourcen. Hierfür müssen neue Technologien entwickelt und bestehende verbessert werden. Entsprechend stellt das Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart sein 14. Internationales Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik unter das Motto »Regenerative Energien und zukünftige Mobilitätskonzepte«. Sehr gerne habe ich hierfür die Schirmherrschaft übernommen. Das Stuttgarter Symposium gilt mit seinen über 800 Fachteilnehmerinnen und -teilnehmern und mehr als 110 Vorträgen sowie einer begleitenden Fachmesse als eines der wichtigsten Diskussionsforen für den Bereich der Fahrzeug- und Motorenentwicklung in Europa. Es ist eine ausgezeichnete Plattform für Vertreterinnen und Vertreter von Wirtschaft und Forschung, um neue Ideen zu diskutieren und die Leistungsfähigkeit der baden-württembergischen Industrie zu präsentieren. Mit seinem diesjährigen Schwerpunktthema geht das Symposium weit über die Entwicklung von Kraftfahrzeugen und Motoren hinaus. Es schließt sowohl die Vernetzung unterschiedlicher Verkehrsträger und -systeme als auch die energieeffiziente Steuerung verschiedener Kraftfahrzeugtypen mit ein. Ressourcen schonende Energiegewinnung ist auch ein wichtiges Anliegen der badenwürttembergischen Landesregierung. Im Bereich Verkehr müssen in diesem Rahmen neue Antriebsformen mit Zukunftstechnologien sowie entsprechende IT-Lösungen entwickelt werden, die eine intelligente Vernetzung und Anwendung für alle Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer ermöglichen. Dabei geht es um nicht weniger als die Mobilität der Zukunft! Schnelligkeit, Flexibilität und Umweltfreundlichkeit werden maßgebliche Kriterien sein. Das gut funktionierende Miteinander von Wirtschaft und Wissenschaft in Baden-Württemberg ist eine wichtige Voraussetzung für die Entwicklung zeitgemäßer Mobilitätskonzepte. Mein Dank gilt den Veranstalterinnen und Veranstaltern, denen ich zu dem umfangreichen und spannenden Programm des 14. Internationalen Stuttgarter Symposiums Automobil- und Motorentechnik gratulieren möchte. Allen Ausstellerinnen und Ausstellern sowie den Besucherinnen und Besuchern wünsche ich anregende und fruchtbare Diskussionen.

Winfried Kretschmann Ministerpräsident des Landes Baden-Württemberg

04

wissenschaftlicher beirat

Prof. Dr. Michael Bargende FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Dr. Volker Brichzin Prof. em. Dr. Ulf Essers BorgWarner BERU Systems GmbH FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Dr. Reiner Künzel MAHLE International GmbH

Dr. Rolf Leonhard Robert Bosch GmbH

Prof. Dr. Hans-Christian Reuss Wolfgang Siebenpfeiffer ATZ|MTZ|ATZelektronik FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Dr. Achim Wiebelt MAHLE Behr GmbH & Co. KG

Prof. Dr. Jochen Wiedemann FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Wolfgang Hatz Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Franz Loogen e-mobil BW GmbH

Dr. Harald Naunheimer ZF Friedrichshafen AG

Alfred Weber MANN+HUMMEL GmbH

Prof. Dr. Thomas Weber Daimler AG

Dr. Martin Wierse Modine Europe GmbH

Wolfgang Zahn ANDREAS STIHL AG & Co. KG

forschung & entwicklung  in der automobil- & motorentechnik herzlich willkommen Die Automobilindustrie sieht sich global einer Vielzahl von Herausforderungen ausgesetzt: Die gesetzliche Begrenzung der CO2-Emissionen, die Endlichkeit der Vorräte an fossilen Energien und die zunehmende Verkehrsbelastung in Ballungsgebieten und den Megacities sind dabei wichtige Themen. Die Notwendigkeit von bezahlbaren Mobilitätssystemen, die ressourceneffizient, klima- und umweltneutral sind, aber auch hohen Sicherheitsstandards entsprechen und auf gesellschaftliche sowie politische Akzeptanz treffen, wird immer deutlicher. Die Automobilindustrie arbeitet deshalb intensiv an alternativen Fahrzeug- und Mobilitätskonzepten. Dabei gesellen sich zu den bisherigen Forschungsansätzen immer mehr Konzepte aus den Bereichen Elektrik und Elektronik, Mechatronik, Informationstechnik und Informatik. Um die Forschung in den verschiedenen Bereichen voranzutreiben ist es wichtig, die Forschungsergebnisse aus Wissenschaft und Industrie auszutauschen und zusammenzubringen. Das 14. Internationale Stuttgarter Symposium »Automobil- und Motorentechnik« 18.–19. März 2014 bietet hierfür eine wesentliche Plattform für die Automobilindustrie. Um dem vergrößerten Themenkreis und auch der sehr hohen Zahl an exzellenten Vortragseinreichungen gerecht zu werden, wurde das Programm des Symposiums von bisher vier auf sechs parallele Sessions ausgeweitet. Durch die damit erreichte Bandbreite an Themen, die von führenden Experten in über 110 Fachvorträgen dargeboten werden, hoffen wir ein interessantes Programm für Sie zusammengestellt zu haben. Gelegenheit für den weiteren fachlichen Gedankenaustausch bieten sowohl die vortragsbezogenen Diskussionen als auch die begleitende Fachausstellung. Wir freuen uns, Sie in Stuttgart, der Geburtsstadt des Automobils, begrüßen zu dürfen und wünschen Ihnen anregende und interessante Tage beim 14. Internationalen Stuttgarter Symposium.

Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende

Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss

Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann

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da s f k f s

kündigt an. stuttgart international

summer school Mobility System Competence in Electric and Hybrid ( Electric and Hydraulic ) Powertrains, Aerodynamics and Aeroacoustics 23. Juni – 4. Juli 2014 | Commundo Tagungshotel, Stuttgart

auto Test

5. AutoTest Fachkonferenz zum Thema Test von Hard- und Software in der Automobilentwicklung 15. & 16. Oktober 2014 | Haus der Wirtschaft, Stuttgart

15. internationales

stuttgarter symposium automobil - und motorentechnik 17. & 18. März 2015 | Haus der Wirtschaft, Stuttgart

Pfaffenwaldring 12 70569 Stuttgart Tel. +49  711 685 - 65628 Fax +49  711 685 - 65710 [email protected] www.fkfs.de

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ISS2014 | 07

Übersicht dienstag, 18. März 2014 8:00 Registrierung/Anmeldung könig-karl-Halle 2. OG



9:00 Begrüßung Prof. Dr. Hans-Christian Reuss, Vorstandsvorsitzender FKFS, Geschäftsführender Direktor des IVK, Universität Stuttgart Grußwort Prof. Dr. Wolfram Ressel, Rektor der Universität Stuttgart



9:15 Shaping the Future – Innovations for Mobility Solutions Dr. Volkmar Denner, Vorsitzender der Geschäftsführung, Robert Bosch GmbH CO2: Automotive Industry takes the Challenge Dr. Jean-Michel Billig, Executive Vice President – Engineering & Quality, Renault SAS

10:30 Kaffeepause könig-karlhalle 2. OG

Meidinger-Saal 1. OG

bertha-benzSaal 1. OG

DieselmotorenBatterie Komponenten S. 8 S. 8

11:00 Innovative Fahrzeuge

Raum Reutlingen Raum karlsruhe Raum mannheim 2. OG 1. OG 1. OG Fahrdynamik I

Elektrisches Energie- Produktion + management Konstruktion I S. 9 S. 9 S. 9

S. 8

12:30 Mittagessen 14:00 FahrerassistenzHybrid I systeme I S. 8 15:30

OttomotorenZündung S. 8

Fahrdynamik II S. 8

FVV Projekte S. 9

Produktion + Konstruktion II S. 9 S. 9

Kaffeepause

16:00 Fahrzeugauslegung

Emissionen I

S. 10

Bordnetz S. 10

Energieeffizienz S. 10

Software-Prozesse

S. 11

Schienenfahrzeuge

S. 11

S. 11

18:00 Ende 19:00 Festlicher Abendempfang in der »Alten Reithalle« S. 11

Mittwoch, 19. März 2014 könig-karlhalle 2. OG 8:30 Elektromobilität

Meidinger-Saal 1. OG

bertha-benzSaal 1. OG

Fahrkomfort

Emissionen II

S. 12

S. 12

Raum Reutlingen Raum karlsruhe Raum mannheim 2. OG 1. OG 1. OG

Alternativer Antrieb Reifen + Kleinmotoren S. 12 S. 13

Spitzencluster S. 13

S. 13

10:00 Kaffeepause 10:30 Ottomotoren

Hybrid II S. 12

Aerodynamik I S. 12

Elektronikarchitektur S. 12

Simulation + Analyse I S. 13

Fahrzeugakustik S. 13

S. 13

12:30 Mittagessen 13:30 Dieselmotoren

Fahrzeugkonzepte S. 14

Aerodynamik II

S. 14

FahrerassistenzSimulation + systeme II Analyse II S. 14 S. 15

Antriebsstrang Prüfung S. 15 S. 15

15:00 Kaffeepause

könig-karl-Halle 2. OG

15:30

Podiumsdiskussion »Regenerative Energien und zukünftige Mobilität« Impulsvorträge ›› Franz Untersteller MdL, Minister für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg ›› Prof. Dr. Herbert Kohler, Vizepräsident Konzernforschung und Nachhaltigkeit Daimler AG Teilnehmer: ›› Prof. Dr. Lino Guzzella, Rektor der ETH Zürich ›› Margret Hucko, Redakteurin Auto-Ressort SPIEGEL ONLINE GmbH ›› Prof. Dr. Herbert Kohler, Vizepräsident Konzernforschung und Nachhaltigkeit Daimler AG ›› Birgit Primer, stellvertr. Chefredakteurin auto motor und sport ›› Franz Untersteller MdL, Minister für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg ›› Dr. Wolfgang Warnecke, Shell Chief Scientist Mobility Moderation: ›› Dietmar Goericke, Geschäftsführer FVV e.V.

16:30 Keynote Silke Krebs, Ministerin im Staatsministerium Baden-Württemberg 16:45 Schlusswort Prof. Dr. Jochen Wiedemann, Vorstand FKFS, Ordinarius für Kraftfahrwesen des IVK, Universität Stuttgart 17:00 Ende der Veranstaltung

08

programm dienstag, 18. März 2014 König-Karl-Halle 2. OG 9:15 Plenarsitzung (siehe Übersicht S. 7) 10:30 Kaffeepause

König-Karl-Halle 2. OG

Meidinger-Saal 1. OG

Bertha-Benz-Saal 1. OG

Innovative Fahrzeuge

Dieselmotoren-Komponenten

Batterie

11:00 Elektro-Leichtfahrzeug Visio.M/ Konzept-Highlights und aktueller Projektstatus Stefan Riederer, BMW Forschung und Technik

11:00 Advanced diesel fuel injection equipment ... a never ending BOSCH story Jürgen Hammer, M. Raff, D. Naber, Robert Bosch GmbH

11:00 Simulations- und Validierungsergebnisse der Lebensdauer von A123 Systems Batterien Roland Jeutter, A123 Systems GmbH; J. Kessen, A123 Systems LLC

11:30 Leistung und Effizienz – Technische Lösungen zur Erreichung der CO2 – Grenzwerte bei hochmotorisierten Sportwagen Bernhard Bihr, G. Pieraccini, H. Hofmann, S. Freudenstein, Bosch Engineering GmbH

11:30 Luftansaugmodul mit integrierter kaskadierter indirekter Ladeluftkühlung am Pkw-Dieselmotor Simon Schneider, J. Stehlig, A. Eilemann, MAHLE Behr GmbH & Co. KG

11:30 Integrierte Elektronik für Batteriesensoren Jürgen Kernhof, A. Ghazi, M. Radovic, ZMDI

12:00 e-generation – Schlüsseltechnologien für Elektrofahrzeuge Michael Dimitrov, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

12:00 Thermomanagement für ein leichtes Nutzfahrzeug mit Diesel Motor: Potenzialanalyse eines Kühlsystems mit variablen Komponenten Wolfgang Wenzel, J. Tsai, J. Shutty, M. Becker, BorgWarner, Inc.; T. Buchholz, BorgWarner Cooling Systems GmbH

12:00 Aktives Batteriemanagementsystem (BMS) mit Datenerfassungssystem im Elektro-Versuchsfahrzeug Dan Jiang, M. Hübner, HTW Dresden

Fahrerassistenzsysteme I

Hybrid I

Ottomotoren - Zündung

14:00 Eigenbewegungsschätzung für Fahrerassistenz im urbanen Raum Claudius Gläser, L. Bürkle, F. Niewels, Robert Bosch GmbH

14:00 Emissionsoptimaler Hybridfahrzeugbetrieb mit thermischem Abgasstrangmodell Florian Kunkel, R. Isermann, IAT, TU Darmstadt

14:00 Zündkerze für moderne Motoren: Herausforderungen und Lösungen Igor Orlandini, A. Schneider, T. Ruf, Robert Bosch GmbH

14:30 Neue Wege in der Zusammenarbeit von Fahrzeughersteller und Lieferant in der kooperativen Serienentwicklung von Fahrer-Assistenzsystemen für teilautomatisiertes Fahren Ulrich Zoelch, C. Dorrer, M. Krenn, M. Peller, P. Varadi, BMW AG; D. Böttcher, J. Diebold, H. Stübing, Continental AG

14:30 Model-based design of hybrid electrical vehicle devices using automated optimization strategies Johannes Friebe, T.-S. Dao, Maplesoft GmbH; C. Schwarz, ISKO engineers AG

14:30 Simultane Messung des Kraftstoff-/ Luft-Verhältnisses und der Restgasverteilung in einem optisch zugänglichen Ottomotor Thomas Mederer, M. Wensing, LTT, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg

15:00 Ein effizientes Umfeldmodell für automatisierte Fahrfunktionen Ralph Grewe, A. Hohm, S. Lüke, Continental AG

15:00 Definition und Umsetzung eines Benchmarking zur Ableitung von Erfolgsfaktoren von Hybridantrieben Kevin Matros, A. Albers, M. Behrendt, F. Brezger, B. Steiger, IPEK, Universität Stuttgart; H. Holzer, W. Bohne, BMW Group

15:00 Potentiale der Coronazündung an Gasmotoren mit Abgasrückführung Georg Rixecker, A. Schenk, V. Brichzin, BorgWarner BERU Systems GmbH; M. Becker, Universität Erlangen/ BorgWarner, Inc.

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Frank Gauterin

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Wolfgang Thiemann

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Werner Tillmetz

12:30 Mittagessen

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Tobias Flämig-Vetter

15:30 Kaffeepause

Sitzungsleiter: Prof. Karl-Ernst Noreikat

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Christian Beidl

ISS2014 | 09

König-Karl-Halle 2. OG 9:15 Plenarsitzung (siehe Übersicht S. 7) 10:30 Kaffeepause

Raum Reutlingen 2. OG

Raum Karlsruhe 1. OG

Raum Mannheim 1. OG

Fahrdynamik I

Elektr. Energiemanagement

Produktion + Konstruktion I

11:00 Ein effektiver Prozess zur Entwicklung von Fahrzeugen auf der Rennstrecke Paolo Bortolussi, L. Pascali, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; N. Castrup, RWTH Aachen University

11:00 Modulare Modellierung eines PEM-Brennstoffzellensystems für automobile Anwendungen Raphael Hans, ETAS GmbH

11:00 Experimentelle Studie zur Verschiebung der neutralen Faser während des Falzens von Aluminiumblechwerkstoffen Severin Hönle, M. Liewald, IFU, Universität Stuttgart

11:30 Integrierte Fahrdynamikregelung – ein neuer Ansatz zur Vernetzung querdynamischer Stellglieder Lars König, B. Gutmayer, D. Merlein, T. Walter, Bosch Engineering GmbH

11:30 Photovoltaic based inverter charger Martin Neuburger, Hochschule Esslingen

11:30 Bestimmung der Maßhaltigkeit von Unterbaugruppen in der virtuellen Produktionsplanung im Presswerk und Rohbau Christian Kästle, Daimler AG; M. Liewald, K. Roll, IFU, Universität Stuttgart

12:00 Vernetzung von Fahrdynamik Entwicklungstools und Fahrwerksystemen Jan-Hendrik Herold, FKFS; H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität Stuttgart; L. Pascali, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

12:00 Reichweitenoptimierung für das batterieelektrische Fahren im länd lich-urbanen Raum Jens Bachstein, Andreas Daberkow, Hochschule Heilbronn; H.-C. Reuss FKFS/IVK, Universität Stuttgart

12:00 Adaptive Crashstrukturen aus Faserverbundkunststoffen – Charakterisierung und simulationstechnische Umsetzung Christian Kurzböck, T. Jost, Kompetenzzentrum – Das virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH

Fahrdynamik II

FVV Projekte

Produktion + Konstruktion II

14:00 Weiterentwicklung von Fahrerassistenzsystemen zur Kollisionsvermeidung durch einen Rückstoßantrieb zur Steigerung der Bremsleistung Sven Knecht, J. Neubeck, FKFS; J. Wiedemann, FKFS/IVK, Universität Stuttgart

14:00 Charakterisierung von Ottokraftstoffen mit Bioanteilen im Hinblick auf Verbrennungsanomalien Marco Günther, B. Morcinkowski, F. Kremer, S. Pischinger, RWTH Aachen University

14:00 Untersuchungen zum tribologischen Verhalten von thermischen Spritzschichten als Zylinderlaufflächenbeschichtung Andrei Manzat, R. Gadow, IFKB, Universität Stuttgart

14:30 Torque vectoring control for in-wheel motor drive electric vehicle based on state variable feedback Yuan Feng, Z. Yu, L. Xiong, J. Liu, Tongji University

14:30 Innermotorische Ursachen für Partikelemissionen bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung Helge Dageförde, H. Kubach, T. Koch, IFKM, Karlsruher Institut für Technologie (KIT); U. Spicher, MOT GmbH

14:30 Duktilitätscharakterisierung crashrelevanter Karosserie-Strukturteile aus Aluminium Marie-Louise Flörchinger, Graduate School of Excellence advanced Manufacturing Engineering, M. Liewald, IFU, Universität Stuttgart

15:00 Entwurf eines Entscheiders für ein Ausweich- oder Bremsmanöver Carlo Ackermann, R. Isermann, IAT, TU Darmstadt; S. Min, C. Kim, Hyundai Motor Group

15:00 Partikelanzahl-Messverfahren Thomas Maier, G. Wachtmeister, LVK, TU München

15:00 Kostengünstige faserverstärkte Verbundwerkstoffe für erhöhte Einsatztemperaturen zur Anwendung in heißgasführenden Systemen Patrick Weichand, R. Gadow, IFKB, Universität Stuttgart

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Ferit Kücükay

Sitzungsleiter: Prof. Nejila Parspour

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Rainer Gadow

12:30 Mittagessen

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Oliver Sawodny

15:30 Kaffeepause

Sitzungsleiter: Dr. Karl Kollmann

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Maier

10

programm dienstag, 18. März 2014 König-Karl-Halle 2. OG

Meidinger-Saal 1. OG

Bertha-Benz-Saal 1. OG

Fahrzeugauslegung

Emissionen I

Bordnetz

16:00 Aerodynamics Development of Road and Racing Cars – Similarities and Differences Jörg Müller, J. Monchaux, AUDI AG

16:00 Advanced systems and trends for powertrain emission measurement Masayuki Adachi, K. Ishida, HORIBA, Ltd.

16:00 Online thermal monitoring for power semiconductors for power electronics of electric and hybrid electric vehicles Manuel Warwel, G. Wittler, Hochschule Esslingen; M. Hirsch, Robert Bosch GmbH; H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität Stuttgart

16:30 Die Rolle der Aerodynamik bei Mercedes-Benz Teddy Woll, Daimler AG

16:30 Reduktion der Motor-Rohemissionen sowie des Kraftstoffverbrauchs durch variable AGR Aufteilung in Dieselmotoren unter schwankenden Kraftstoffqualitäten Thorsten Schnorbus, Y. Hu, T. Körfer, FEV GmbH; M. Miccio, FEV Italy S.l.r.; J. Schaub, VKA RWTH Aachen

16:30 Regelungskonzept zur elektrischen Einbindung thermoelektrischer Generatoren in ein KFZ-Bordnetz Jan Hendrik Carstens, C. Gühmann, TU Berlin

17:00 Fahrzeugkonzepte der Zukunft Claus Ehlers, Daimler AG

17:00 Sensor basierte Regenerationssteuerung eines NOx Speicherkat mittels einer hochdynamischen NOx-Sonde Bernhard Breitegger, A. Beichtbuchner, AVL List GmbH; M. Kilinc, Continental Automotive GmbH; C. Doppler, Kompetenzzentrum – Das virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH; K. Hadl, TU Graz

17:00 Durchbruch des elektrischen Klimakompressors durch 48V? Jan Ackermann, T. Steinmetz, C. Brinkkötter, IAV GmbH; S. Hertel, Consulting4Drive; D. Kettner, A /C Innovations GmbH

17:30 Potentiale der virtuellen Fahrwerkauslegung Andreas Wagner, AUDI AG

17:30 Einfluss der motorischen Verbrennung auf die Reaktivität von Dieselruß bei Nutzfahrzeugmotoren Sven Lindner, A. Massner, O. Röhl, U. Gärtner, Daimler AG; T. Koch, IFKM, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

17:30 48V bei Mercedes-Benz – Optionen für weitere Anwendungen Michael Timmann, Daimler AG

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Lutz Eckstein

18:00 Ende

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Georg Wachtmeister

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Klaus Dietmayer

ISS2014 | 11

Raum Reutlingen 2. OG

Raum Karlsruhe 1. OG

Raum Mannheim 1. OG

Energieeffizienz

Software-Prozesse

Schienenfahrzeuge

16:00 Pre-development validation of an engine mounted encapsulation approach on a vehicle as ‘Eco-Innovation’ by means of EU Regulation 725/2011 Davide Caprioli, T. Bürgin, Autoneum Management AG

16:00 ISO 26262 für große SW-Modelle Heiko Dörr, I. Stuermer, Model Engineering Solutions GmbH

16:00 Zukünftige Bahn-Dieselmotoren – effizient und emissionsarm Andreas Wegmann, Voith Turbo GmbH & Co. KG

16:30 Effiziente NKW-Klimatisierung mit Abwärme während der Fahrt und beim Parken Dirk Neumeister, R. Burk, L. Ludwig, A. Wiebelt, MAHLE Behr GmbH & Co. KG

16:30 ODX Prozess aus Sicht eines Automobil-Zulieferers Dietmar Natterer, T. Ströbele, F. Krauss, ZF Friedrichshafen AG

16:30 DynoTrain – Fahrzeugreaktion – Gleislage – Berührgeometrie in real-time Thomas Kolbe, R. Kratochwille, DB Systemtechnik GmbH

17:00 Sensitivitätsanalyse rollwiderstandsrelevanter Einflussgrößen bei Nutzfahrzeugen Werner Krantz, IVK, Universität Stuttgart; J. Neubeck, FKFS; J. Wiedemann, FKFS/IVK, Universität Stuttgart

17:00 Vom SULEV ANB-Konzept zur fertigen ECU-Software (SW Entwicklung in IAV) Olaf Friedrichs, W. Han, P. Stracke, D. Heß, F. Bunar, S. Schirmer, IAV GmbH

17:00 Der Zweiwege-LKW – das etwas andere Schienenfahrzeug Joachim Feuchter, ZWEIWEG International GmbH & Co. KG

17:30 Evaluierung des Energiebedarfs der Innenraumklimatisierung mittels Wetter- und Mobilitätsdaten Peter Megyesi, Alexander Basler, B. Freese, M. Roth, Dr. Ing. h.c. F.  Porsche AG; F. Gauterin, FAST, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

17:30 Powertrain cosimulation on top of standards Corina Mitrohin, C. Störmer, C. Malz, ETAS GmbH

17:30 Das neue Stadtbahnfahrzeug DT8.12 für Stuttgart Matthias Jost, Stadler Pankow GmbH

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Horst E. Friedrich

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger

Sitzungsleiter: Prof. Dieter Bögle

18:00 Ende

Ab 19 Uhr: festlicher abendempfang in der »Alten Reithalle« Dienstag, 18. März 2014 | 19:00 Uhr in der »Alten Stuttgarter Reithalle« Maritim Hotel | Seidenstraße 34 | 70174 Stuttgart Erleben Sie einen außerordentlichen Abend mit amüsanter Unterhaltung. Programm: 19:00 Uhr Sektempfang Begrüßung: Prof. Dr. Michael Bargende, Vorstand FKFS und Ordinarius für Fahrzeugantriebe des IVK, Universität Stuttgart Anschließend Dinner

Live Act: Opera Nova plays Beatles Songs – from Classic to Rock Line-Up: Werner Dannemann – Guitar, Vocals Daniela Meta Epple – Mezzo Sopran Zorana Memedovic – Violine, Sopran Wolfgang Schiller – Keyboards Ende des Abendempfangs ca. 23:00 Uhr

12

programm mittwoch, 19. März 2014 König-Karl-Halle 2. OG

Meidinger-Saal 1. OG

Bertha-Benz-Saal 1. OG

Elektromobilität

Fahrkomfort

Emissionen II

8:30

Elektromobilität, Lösung für die Zukunft? Gerhard Hettich, EAST Consulting Engineering for Automotive Systems and Technologies

8:30

Konsistente Beurteilung fahrwerksspezifischer Komforteigenschaften auf Komfortstrecken und im Prüffeld Markus Eisenbarth, G. Boisdequin, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; F. Gauterin, FAST, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

8:30

Abgasnachbehandlung mit kompakter HWL-Mischstrecke und SCR-beschichtetem DPF für zukünftige Emissionsstufen Tobias Ohrnberger, C. Becker, Bosch Emission Systems GmbH; H. Härle, Robert Bosch GmbH

9:00

Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs macht’s möglich – Umsetzung von EV-Konzeptfahrzeugen als Innovationsträger Marco Rohe, Schaeffler Engineering GmbH

9:00

Ableitung von Störübertragungsanforderungen an Lenkung und Radaufhängung auf Basis von Gesamtfahrzeugzielen Martin Muenster, M. Lehner, BMW AG

9:00

Analysis of pressure and air-assisted atomizers for Urea-SCR injection in Diesel engine exhaust Alexander Spiteri, P. Dimopoulos Eggenschwiler, Y. Liao, Empa, Swiss Federal Laboratories for Materials Science and Technology

9:30

918 Spyder – ein Sportwagenkonzept der Zukunft Frank-Steffen Walliser, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

9:30

Kennwertbestimmung für die objektivierte Komfortbewertung antriebsstranginduzierter Fahrzeugschwingungen Rui Cai, R. Spengler, C. Olfens, Daimler AG; A. Albers, M. Behrendt, IPEK, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

9:30

Effect of biofuels on particle emissions from compression and spark ignition engines Ezio Mancaruso, S. Di Iorio, P. Sementa, B. M. Vaglieco, Istituto Motori – CNR

Sitzungsleiter: Prof. Johann Tomforde

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Böttinger

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Koch

10:00 Kaffeepause

Ottomotoren

Hybrid II

Aerodynamik I

10:30 Ottomotoren – Fit für den Powertrain der Zukunft Stefan Kampmann, R. Busch, A. Kufferath, Robert Bosch GmbH

10:30 Ansatz einer Methode zur funktionalen Bewertung hybrider Antriebsstränge Jörg-Michael Birkhold, J. Kerner, L. Spiegel, I. Stache, Dr. Ing. h.c. F.  Porsche AG; A. Albers, IPEK, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

10:30 New electrical windtunnel external balance system Tomokazu Oyama, A & D Europe GmbH; J. Bredenbeck, A & D Company Limited

11:00 Blue Direct – Die Technologie für einen globalisierten Markt Anton Waltner, F. Altenschmidt, Daimler AG

11:00 Untersuchung und Auslegung der optimalen Antriebsstrangkonfiguration für Kompaktklassefahrzeuge bei unterschiedlichen Nutzungsprofilen Marco Warth, M. Bassett, J. Hall, B. Mahr, MAHLE Powertrain Ltd.

11:00 Perspektiven der experimentellen Aerodynamik Andreas Dillmann, DLR, Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik

11:30 Der Hochleistungs-Verbrennungsmotor des Porsche 918 Spyder Roland Sargenti, C. Hauck, W. Buck, J. Burckhardt, M. Gickeleiter, D.-G. Steinhauser, H. Kristen, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

11:30 Analyse zum verbrauchsoptimalen Betrieb von Parallelhybridfahrzeugen als Grundlage für die Applikation von regelbasierten Betriebsstrategien Daniel Görke, IVK, Universität Stuttgart; M. Bargende, FKFS/IVK, Universität Stuttgart; U. Keller, N. Ruzicka, S. Schmiedler, Daimler AG

11:30 918 Spyder – Der Triathlet der Aerodynamik Christian del Gaizo, H. Maier, M. Roll, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

12:00 Der Volkswagen WRC-Motor Donatus Wichelhaus, Volkswagen Motorsport GmbH

12:00 Co-simulation and “control-oriented” modelling in the development of a hydraulic hybrid powertrain Agostino Gambarotta, P. Casoli, N. Pompini, L. Riccò, University of Parma

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Pischinger

12:30 Mittagessen

Sitzungsleiter: Prof. em. Dr. Günter Hohenberg

Sitzungsleiter: Dr. Teddy Woll

ISS2014 | 13

Raum Reutlingen 2. OG

Raum Karlsruhe 1. OG

Raum Mannheim 1. OG

Altern. Antrieb + Kleinmotoren

Reifen

Spitzencluster

8:30

Experimental study of the in-engine variability of a free piston linear generator Alexander Heron, H. E. Friedrich, F. Kock, F. Rinderknecht, J. Haag, DLR e. V.

8:30

Das neue Hohenheimer Reifenmodell für Komfortuntersuchungen Paul Witzel, S. Böttinger, Universität Hohenheim

8:30

Projekt BIPoLplus – kabelloses Laden mit 22kW für Elektro-Fahrzeuge Karlheinz Baier, Daimler AG; M. Scholz, P3 automotive GmbH

9:00

Splitmotor: Konzept für einen Verbrennungsmotor mit geteilter, abschaltbarer Kurbelwelle Johannes Bergmaier, G. Wachtmeister, LVK, TU München; P. Fischer, H. Pflaum, K. Stahl, FZG, TU München

9:00

Nutzung der Kundenfahrt zur verlässlichen Schätzung des Kraftschlusspotentials durch Skalierung nichtlinearer Reifenmodelle Hans-Martin Kroll, FTM, TU München; B. Buschardt, AUDI AG; K. Schmidt, Audi Electronics Venture GmbH; M. Lienkamp, FTM, TU München

9:00

ELISE – a telematic data gateway for electric vehicles Thomas Kotschenreuther, A. Rupalla, RA Consulting GmbH

9:30

Potenzial durch Kraftstoffeinspritzung im Zweitakt-Ottomotor beim Einsatz in handgeführten Arbeitsgeräten Armin Kölmel, T. Gegg, S. Meyer, ANDREAS STIHL AG & Co. KG; A. Trattner, R. Kirchberger, H. Eichlseder, TU Graz

9:30

Reference testing method for rolling resistance tire evaluation Jakub Vidner, Kistler Automotive GmbH; F. Masera, BiA Italia; O. Chabut, Kistler France SASU

9:30

Epromo: Cluster Projekt zur Erforschung prozessmodularer Fertigungs-, Montage- und Prüfkonzepte für die Fertigung von Elektrotraktionsmotoren Günther Heidmann, teamtechnik Maschinen und Anlagen GmbH

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Cornel Stan

Sitzungsleiter: Dr. Andreas Wagner

Sitzungsleiter: Franz Loogen

10:00 Kaffeepause

Elektronikarchitektur

Simulation + Analyse I

Fahrzeugakustik

10:30 Echtzeit-Metriken für EthernetArchitekturen in Fahrzeugen Kai Richter, S. Schliecker, Symtavision GmbH

10:30 Constraints of the combustion process for a supercharged DISI-engine for applications in motorsports Christian Pötsch, R. Kudicke, G. Wachtmeister, LVK, TU München; D. Wichelhaus, Volkswagen Motorsport GmbH

10:30 Identifikation und Definition von Grenzwerten akustisch relevanter Größen für elektrische Fahrzeuge Jan Fischer, A. Albers, M. Behrendt, IPEK, Karlsruher Institut für Technologie (KIT); D. Lieske, Daimler AG

11:00 Hohe Datenraten und kurze Latenzzeiten für zukünftige Fahrzeugnetze – sind die klassischen Mikrocontroller-Konzepte überfordert? Burkhard Triess, U. Lauff, ETAS GmbH

11:00 Multi-Component Modeling of Liquid Fuel for an Improved Analysis of Fuel-Dependent Processes Marlene Wentsch, A. Perrone, M. Chiodi, FKFS; M. Bargende, FKFS/IVK, Universität Stuttgart; D. Wichelhaus, Volkswagen Motorsport GmbH

11:00 Vergleich von Fahrzeug-Rollgeräuschen auf dem Prüfstand und der Fahrbahn Boris Boskovic, Hochschule für Technik Stuttgart; M. Krämer, P. Brandstätt Fraunhofer-Institut für Bauphysik

11:30 Was CAN FD bietet für Automotive Networking Harald Eisele, Adam Opel AG; K. P. Orlando, General Motors

11:30 Lumped-parameter modeling and analysis of automotive waste heat recovery system based on an organic rankine cycle Marcello Canova, L. Fiorentini, The Ohio State University; A. Gambarotta, M. Crialesi-Esposito, University of Parma; K. Laboe, M. Zajac, Chrysler Group LLC

11:30 Wind noise testing at the full scale aeroacoustic wind tunnel of Shanghai Automotive Wind Tunnel Center Yinzhi He, Z. Yang, Shanghai Automotive Wind Tunnel Center

12:00 Bagatellschadenlokalisierung an Kraftfahrzeugen durch Körperschallanalyse Andre Kneifel, J. Harmstorf, S. Gontscharov, K.- L. Krieger, ITEM, Universität Bremen; K. H. Hellbernd, Hella Fahrzeugkomponenten GmbH

12:00 Lean Stratified Turbocharged Gasoline Engines to Meet Emissions and Fuel Economy Targets in 2018 Richard Osborne, C. Rouand, K. Pendlebury, M. Keenan, Ricardo UK; S. Edwards, T. Hametner, Ricardo Deutschland; D. Walters, P. Bowen, Cardiff University

12:00 Aktive versus passive Soundmaßnahmen für Ansaugsysteme Matthias Alex, B. Huurdeman, Mann+Hummel GmbH

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Clemens Gühmann

12:30 Mittagessen

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Roland Baar

Sitzungsleiter: Dr. Detlef Schulze-Fehrenbach

14

programm mittwoch, 19. März 2014 König-Karl-Halle 2. OG

Meidinger-Saal 1. OG

Bertha-Benz-Saal 1. OG

Dieselmotoren

Fahrzeugkonzepte

Aerodynamik II

13:30 With Diesel into the age of super ultra low emission vehicles Jürgen Gerhardt, H. Lüders, D. Samuelsen, S. Scherer, M. Strobel, Robert Bosch GmbH

13:30 DLR@UniSt – »Synergieeffekte durch die Integration von vier radindividuellen Antrieben in ein Leichtbaufahrwerk unter Berücksichtigung von intelligenten Fahrstrategien« Andreas Höfer, H. Friedrich, A. Schumann, V. Bosch, DLR e. V.; A. Wiesebrock, IVK, Universität Stuttgart 14:00 Untersuchung von neuen Freiheiten in zukünftigen Fahrzeuginnenräumen Theodoros Tzivanopoulos, J. Stieg, Volkswagen Konzernforschung – Volkswagen Group Research Wolfsburg; P. Krasteva, T. Vietor, IK, TU Braunschweig

13:30 Optimization of climatic wind tunnel operation by analyzing influences of relative humidity on the temperatures of vehicle components Andrea Nati, BMW AG

14:30 Analyse des chinesischen Marktes hinsichtlich Anforderungen an Fahrwerkeigenschaften Felix Schröder, A. Wagner, AUDI AG

14:30 Stand der Aeroakustikberechnung bei Mercedes-Benz – Erfolge und Herausforderungen Volker Schwarz, Daimler AG

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Peter Eilts

14:00 Kombination aus elektrisch beheiztem Kat und SCRF für anspruchsvolle V-TDI Projekte Stefan Möhn, U. Weiß, Z. G. Pamio, H. Lörch, J. M. Haas, AUDI AG

14:30 Diesel engine and aftertreatment strategies to meet real driving emissions legislation Roscoe Sellers, A. Ward, Ricardo UK; T. Hametner, Ricardo Deutschland GmbH

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Vietor

15:00 Kaffeepause

König-Karl-Halle 2. OG 15:30 Plenarsitzung mit Podiumsdiskussion (siehe Übersicht S. 7) 17:00 Ende der Veranstaltung

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Andreas Dillmann

14:00 On-road aerodynamic efficiency under realistic transient wind conditions Ales Alajbegovic, B. Duncan, J. Gargoloff, Exa Corporation

ISS2014 | 15

Raum Reutlingen 2. OG

Raum Karlsruhe 1. OG

Raum Mannheim 1. OG

Fahrerassistenzsysteme II

Simulation + Analyse II

Antriebsstrang Prüfung

13:30 ECODyNIS - »Sichere Elektromobilität und nachhaltige CO2-Reduktion durch Dynamische Navigation in Städten mit Verkehrsinformationen über Digital Radio« Gert Siegle, ECODyNIS-Konsortium

13:30 Modell-basierte Applikation von Motorreglern mittels transientem Design of Experiments Nils Tietze, Bosch Engineering GmbH; U. Konigorski, TU Darmstadt; C. Fleck, T.-D. Nguyen-Tuong, Robert Bosch GmbH/Corporate Research

13:30 Der Rollenprüfstand als Realfahrumgebung Till Weber, C. Beidl, vkm, TU Darmstadt; T. Düser, AVL Zöllner GmbH; C. Gietzelt, TÜV Hessen

14:00 Robust traction control coordinated with driver intention Chi JIN, L. Xiong, Y. Chen, Tongji University

14:00 TRSim Air Path – Eine Bibliothek zur Simulation des Luftpfads beliebiger Dieselmotoren Christian Bessai, F. Cornelius, D. Heß, P. M. Isaac Delso, IAV GmbH

14:00 Model-based load change reaction optimization using vehicle drivetrain test beds Julien Pillas, F. Kirschbaum, Daimler AG

14:30 Automatisierte Längsdynamikregelung für Elektrofahrzeuge – Analyse des statistischen Verbrauchspotentials und der Fahrerakzeptanz in einer repräsentativen Probandenstudie im öffentlichen Straßenverkehr Andreas Freuer, M. Grimm, FKFS; H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität Stuttgart

14:30 Genaue Simulation der Emissionen von Dieselmotoren durch Kopplung von 1-D mit Daten-basierten Modellen Thorsten Huber, T. Kruse, ETAS GmbH; G. Cornetti, Robert Bosch GmbH

14:30 Hardware-Software-Co-Simulation zur Regelung eines Motorprüfstands Josef Zehetner, M. Benedikt, Virtual Vehicle Research Center; M. Wierse, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; H. Kokal, M. Paulweber, AVL List GmbH; G. Stettinger, Alpen-Adria-Universität Klagenfurt; B. Toye, Porsche Engineering Services GmbH

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Klaus Müller-Glaser

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Helmut Eichlseder

15:00 Kaffeepause

König-Karl-Halle 2. OG 15:30 Plenarsitzung mit Podiumsdiskussion (siehe Übersicht S. 7) 17:00 Ende der Veranstaltung

Sitzungsleiter: Prof. Dr. Berhard Geringer

16

REFERENTEN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER Carlo Ackermann rtm, TU Darmstadt

Christian del Gaizo Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Jürgen Gerhardt Robert Bosch GmbH

Jan Ackermann IAV GmbH

Dr. Volkmar Denner Robert Bosch GmbH

Prof. Dr. Berhard Geringer ifa, TU Wien

Dr. Masayuki Adachi HORIBA, Ltd.

Prof. Dr. Klaus Dietmayer Universität Ulm

Dr. Claudius Gläser Robert Bosch GmbH

Dr. Ales Alajbegovic Exa Corporation

Prof. Dr. Andreas Dillmann DLR, Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik

Daniel Görke IVK, Universität Stuttgart

Matthias Alex Mann+Hummel GmbH Prof. Dr. Roland Baar TU Berlin Jens Bachstein Hochschule Heilbronn Karlheinz Baier Daimler AG Prof. Dr. Michael Bargende FKFS/IVK, Universität Stuttgart Alexander Basler Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Prof. Dr. Christian Beidl vkm, TU Darmstadt Johannes Bergmaier lvk, TU München Christian Bessai IAV GmbH Bernhard Bihr Bosch Engineering GmbH Jean-Michel Billig Renault SAS Dr. Jörg-Michael Birkhold Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Prof. Dieter Bögle Prof. Dr. Stefan Böttinger Universität Hohenheim Paolo Bortolussi Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Boris Boskovic Hochschule für Technik Stuttgart Bernhard Breitegger AVL List GmbH Dr. Volker Brichzin BorgWarner BERU Systems GmbH Rui Cai Daimler AG Marcello Canova The Ohio State University Dr. Davide Caprioli Autoneum Management AG Jan Handrik Carstens TU Berlin Andreas Daberkow Hochschule Heilbronn Helge Dageförde FKM, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Michael Dimitrov Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Dr. Heiko Dörr Model Engineering Solutions Prof. Dr. Lutz Eckstein ika, RWTH Aachen Dr. Claus Ehlers Daimler AG Prof. Dr. Helmut Eichlseder IVT, TU Graz Prof. Dr. Peter Eilts ivb, TU Braunschweig Harald Eisele Adam Opel AG Markus Eisenbarth Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Prof. em. Dr. Ulf Essers FKFS/IVK, Universität Stuttgart Yuan Feng Tongji University Joachim Feuchter ZWEIWEG International GmbH & Co. KG

Ralph Grewe Continental Prof. Dr. Clemens Gühmann TU Berlin Marco Günther RWTH Aachen University Prof. Dr. Lino Guzzella ETH Zürich Prof. Dr. Jürgen Hammer Robert Bosch GmbH Raphael Hans ETAS GmbH Wolfgang Hatz Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Dr. Yinzhi He Shanghai Automotive Wind Tunnel Center Günther Heidmann teamtechnik Maschinen und Anlagen GmbH Jan-Hendrik Herold FKFS Alexander Heron DLR e. V.

Jan Fischer IPEK, Institut für Produktentwicklung

Prof. Dr. Gerhard Hettich EAST Consulting Engineering for Automotive Systems and Technologies

Prof. Dr. Tobias Flämig-Vetter Duale Hochschule BW Stuttgart

Prof. em. Dr. Günter Hohenberg IVD Prof. Hohenberg GmbH

Marie-Louise Flörchinger Graduate School of Excellence advanced Manufacturing Engineering, IFU, Universität Stuttgart

Andreas Höfer DLR e. V.

Andreas Freuer FKFS Dr. Johannes Friebe Maplesoft GmbH Prof. Dr. Horst E. Friedrich DLR e. V. Olaf Friedrichs IAV GmbH Prof. Dr. Rainer Gadow IFKB, Universität Stuttgart Prof. Agostino Gambarotta University of Parma Prof. Dr. Frank Gauterin FAST, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Severin Hönle IFU, Universität Stuttgart Thorsten Huber ETAS GmbH Margret Hucko SPIEGEL ONLINE GmbH Roland Jeutter A123 Systems GmbH Dan Jiang HTW Dresden Chi Jin Tongji Univeristy Matthias Jost Stadler Pankow GmbH Dr. Stefan Kampmann Robert Bosch GmbH Christian Kästle Daimler AG

ISS2014 | 17

Dr. Jürgen Kernhof ZMDI

Silke Krebs Ministerin im Staatsministerium Baden-Württemberg

Sven Knecht FKFS

Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger ITEM, Universität Bremen

Andre Kneifel ITEM, Universität Bremen Prof. Dr. Thomas Koch IFKM, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Prof. Dr. Herbert Kohler Daimler AG Thomas Kolbe DB Systemtechnik GmbH Dr. Karl Kollmann Dr. Armin Kölmel ANDREAS STIHL AG & Co. KG Dr. Lars König Bosch Engineering GmbH

Hans-Martin Kroll FTM, TU München Prof. Dr. Ferit Kücükay IfF, TU Braunschweig

Peter Megyesi Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Christian Kurzböck Kompetenzzentrum – Das virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH

Dr. Corina Mitrohin ETAS GmbH

Franz Loogen e-mobil BW GmbH

ten bei Audi: für das Arbei e nd rü G te Bes

e Ideen iv t a e r k r ü f Raum deale I e ß o r g d n u

nskultur. unsere Innovatio zu arbeiten« ist di Au i ine Ideen zu be se n d de un »Besten Grün Raum, um sich an um xim Einer von vielen Ma ue er ein en täglich aufs Ne unserer Mitarbeit automobile Vision r Sie bietet jedem wi en nn kö e ser Grundlag entfalten. Auf die en. ck we er n zum Lebe n Thomas Müller, rer Kultur: Die vo . Bestandteil unse ter fes e »Umzugskiste« ert ren tii Jah ini it , ionen ist se ssistenzsysteme era hr Fa d un Eine von vielen Vis nk s-, Le icklung für Brem en können. Leiter in der Entw iter kreativ arbeit be tar Mi m de an Ein Rückzugsort, n-bei-audi.de

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Beste Gründe bei Audi zu arbeiten finden Sie auch hier.

Kraftstoffverbrauch in l/100km kombiniert: 8,2–5,1; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 190–135

Kevin Matros IPEK, Universität Stuttgart

Dr. Reiner Künzel MAHLE International GmbH

Thomas Maier lvk, TU München

Mehr erfahren un

Andrei Manzat IFKB, Universität Stuttgart

Thomas Mederer LTT, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg

Sven Lindner Daimler AG

Dr. Werner Krantz IVK, Universität Stuttgart

Dr. Ezio Mancaruso Istituto Motori – CNR

Florian Kunkel IAT, TU Darmstadt

Dr. Rolf Leonhard Robert Bosch GmbH

Thomas Kotschenreuther RA Consulting GmbH

Prof. Dr. Thomas Maier IKTD, Universtität Stuttgart

Stefan Möhn AUDI AG Dr. Jörg Müller AUDI AG Prof. Dr. Klaus Müller-Glaser ITIV, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Martin Münster BMW AG

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REFERENTEN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER Andrea Nati BMW AG

Dr. Volker Schwarz Daimler AG

Till Weber vkm, TU Darmstadt

Dietmar Natterer ZF Friedrichshafen AG

Roscoe Sellers Ricardo UK

Andreas Wegmann Voith Turbo GmbH & Co. KG

Dr. Harald Naunheimer ZF Friedrichshafen AG

Wolfgang Siebenpfeiffer ATZ/MTZ/ATZelektronik

Patrick Weichand IFKB, Universität Stuttgart

Prof. Martin Neuburger Hochschule Esslingen

Prof. Dr. Gert Siegle ECODyNIS-Konsortium

Marlene Wentsch FKFS

Dr. Dirk Neumeister MAHLE Behr GmbH & Co. KG

Alexander Spiteri Empa, Swiss Federal Laboratories for Materials Science and Technology

Dr. Wolfgang Wenzel BorgWarner, Inc.

Prof. Karl-Ernst Noreikat NorCon Dr. Tobias Ohrnberger Bosch Emission Systems GmbH Dr. Igor Orlandini Robert Bosch GmbH Dr. Richard Osborne Ricardo UK Tomokazu Oyama A&D Europe GmbH Prof. Nejila Parspour IEW, Universität Stuttgart Julien Pillas Daimler AG Prof. Dr. Stefan Pischinger VKA, RWTH Aachen University Christian Pötsch lvk, TU München Brigit Priemer auto motor und sport Prof. Dr. Wolfram Ressel Universität Stuttgart Prof. Dr. Hans-Christian Reuss FKFS/IVK, Universität Stuttgart Dr. Kai Richter Symtavision GmbH Dr. Stefan Riederer BMW Forschung und Technik Dr. Georg Rixecker BorgWarner BERU Systems GmbH Marco Rohe Schaeffler Engineering GmbH Dr. Roland Sargenti Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Prof. Dr. Oliver Sawodny ISYS, Universität Stuttgart Dr. Simon Schneider MAHLE Behr GmbH & Co. KG Dr. Thorsten Schnorbus FEV GmbH Felix Schröder AUDI AG Dr. Detlef Schulze-Fehrenbach Daimler AG

Prof. Dr. Cornel Stan Forschungs- und Transferzentrum e. V. an der Westsächsischen HS Zwickau Prof. Dr. Wolfgang Thiemann HSU Hamburg Nils Tietze Bosch Engineering GmbH Prof. Dr. Werner Tillmetz Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung BW Michael Timmann Daimler AG Prof. Johann Tomforde Competence & Design Center für Mobility Innovations Burkhard Triess ETAS GmbH Theodoros Tzivanopoulos Volkswagen Konzernforschung – Volkswagen Group Research Wolfsburg Franz Untersteller MdL Minister für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg Jakub Vidner Kistler Automotive GmbH Prof. Dr. Thomas Vietor ikt, TU Braunschweig Prof. Dr. Georg Wachtmeister LVK, TU München Dr. Andreas Wagner AUDI AG Dr. Frank-Steffen Walliser Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Anton Waltner Daimler AG Dr. Wolfgang Warnecke Deutsche Shell Holding GmbH Dr. Marco Warth MAHLE Powertrain Ltd. Manuel Warwel Hochschule Esslingen Alfred Weber Mann+Hummel GmbH Prof. Dr. Thomas Weber Daimler AG

Dr. Donatus Wichelhaus Volkswagen Motorsport GmbH Dr. Achim Wiebelt MAHLE Behr GmbH & Co. KG Prof. Dr. Jochen Wiedemann FKFS/IVK, Universität Stuttgart Dr. Martin Wierse Modine Europe GmbH Paul Witzel Universität Hohenheim Dr. Teddy Woll Daimler AG Wolfgang Zahn ANDREAS STIHL AG & Co. KG Dr. Josef Zehetner Virtual Vehicle Research Center Dr. Ulrich Zoelch BMW Group

1+1 = 10 Behr wird Teil des MAHLE Konzerns. In zehn großen Forschungs- und Entwicklungszentren in Stuttgart (Bad Cannstatt, Feuerbach), Northampton, Detroit (Farmington Hills, Troy), Tokio (Kawagoe, Okegawa), Shanghai, Pune und São Paulo (Jundiaí) arbeiten nun über 4.000 Ingenieure und Techniker an der Weiterentwicklung des Automobils und des Antriebsstrangs. Sie stellen sich in diesen Forschungs- und Entwicklungszentren gemeinsam globalen Aufgaben, insbesondere im Hinblick auf einen geringeren Kraftstoffverbrauch und weniger Emissionen sowie einen besseren Komfort. Zudem entstehen Lösungen für Kunden vor Ort, die auf die speziellen Anforderungen des Marktes zugeschnitten sind. www.mahle.com

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Call for papers - 17.-18. März 2015

15. Internationales Stuttgarter Symposium Wir laden Sie herzlich ein, einen Vortragsvorschlag einzureichen.

SCHWERPUNKTTHEMEN 2015

CALL FOR PAPERS

›› Fahrzeugtechnik › Aerodynamik/Aeroakustik › Design › Energie- und Thermomanagement › Fahrermodelle › Fahrzeug- und Fahrdynamik, Fahrwerksysteme › Fahrzeuge im demografischen Wandel › Fahrzeugkonzepte › Fahrzeugsicherheit › Karosserietechnik und Leichtbau › Noise, Vibration und Harshness › Reifen und Reifenmodelle

Sind Sie interessiert, einen Vortrag zu den genannten Themen zu halten? Die Einreichung eines Vortragvorschlags ist ab 1. Dezember 2013 über die Veranstaltungsseite unter www.fkfs.de/symposium möglich.

›› Fahrzeugantriebe › Diesel-, Otto- und Gasmotoren Einspritztechnik, Gemischbildung und Verbrennung; Ladungswechsel und Aufladung; Emissionen und Abgasnachbehandlung; Akustik, Mechanik, Kühlung und Wärmemanagement › Hybridtechnik › Elektroantriebe und Traktionsbatterien › Getriebe, Nebenaggregate und Komponenten › Mess- und Prüftechnik › Alternative Kraftstoffe und alternative Antriebskonzepte ›› Fahrzeugelektronik und –software › Fahrerassistenzsysteme › Elektromobilität, Batterieladesysteme und –strategien › Leistungselektronik und Bordnetz › Sensorik und Aktuatorik › Vernetzung und Architektur › Diagnose und Test › Software und Entwurfsmethodik ›› Produktions-, Konstruktions- und Werkstofftechnik › Wandlungsfähige Produktion › Energiespeicher › Multimaterialmix › Biomechanische Aspekte in der Fertigung/Ergonomie › Technisches Design › CAX-Methoden › Feinwerk-/Fertigungs-/Umform-/Energie- und Verkehrstechnik › Werkstofftechnik, einschl. Kunststofftechnik

Ihr Themenvorschlag sollte enthalten: ›› Titel des Vortrags in Deutsch und Englisch (max. 100 Zeichen inkl. Leerzeichen) ›› Name des Vortragenden und eventueller Co-Autoren, Firmenanschrift Telefonnummer und E-Mail-Adresse ›› Gliederungspunkte und eine kurze Inhaltsangabe (Abstract, max. 1.500 Zeichen) ›› Zuordnung zu einem der genannten Themenkreise ›› Kurzangabe über Neuigkeitswert der Arbeit

Zeitplan Abgabe der Vortragseinreichungen: 31. Mai 2014 Benachrichtigung der Autoren: 19. September 2014 Abgabe der Vortragsmanuskripte: 9. Januar 2015 Das Veranstaltungsprogramm erscheint im November 2014.

INFORMATIONEN FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart | Uta Fuchs | Pfaffenwaldring 12 70569 Stuttgart | Telefon +49 711 70685-65628 | [email protected] www.fkfs.de

TEILNEHMERKREIS Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Mitarbeiter der Automobilhersteller und deren Zulieferer aus den Bereichen Forschung und Entwicklung sowie an Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen und Hochschulen.

BEGLEITENDE FACHMESSE Nutzen Sie die Gelegenheit, als Aussteller in der begleitenden Fachmesse dem anwesenden Fachpublikum Ihre Produkte und Dienstleistungen zu präsentieren. Informationen erhalten Sie von: FKFS | Susanne Jenisch | Telefon +49 711 685 - 65612 [email protected]

Vortragssprachen Deutsch und Englisch mit Simultanübersetzung Vorträge mit englischem Titel werden auf englisch gehalten.

EINSENDESCHLUSS 31. Mai 2014

Mit Dynamik in die Zukunft Filtration von MANN+HUMMEL Unser Anspruch besteht darin, motiviert, kraftvoll und mit viel Leidenschaft schon heute die Ideen für morgen zu entwickeln. Weltweit – maßgeschneidert nach den Wünschen unserer Kunden. Als langjähriger Entwicklungspartner und Serienlieferant der internationalen Automobilindustrie finden wir seit über 70 Jahren im Luft- und Flüssigkeitsmanagement die besten Lösungen für unsere Kunden. www.mann-hummel.com

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Veranstalter Der Veranstalter

FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart Das FKFS erbringt als unabhängiges Institut Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für die internationale Automobilindustrie. Das Institut bietet hoch spezialisierte Prüfstände und Testeinrichtungen mit einem einzigartigen Leistungspektrum, selbst entwickelte Mess- und Prüfverfahren, langjährige Erfahrung mit der Entwicklung von Simulationstools und exzellentes Know-how der Mitarbeiter. www.fkfs.de

teilnehmerkreis Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Führungskräfte und Mitarbeiter der Automobilhersteller und deren Zulieferer aus den Bereichen Forschung und Entwicklung, Produktion, Aerodynamik, Simulation, Antrieb und Getriebe sowie an Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen und Hochschulen.

unter mitwirkung der

FVV – Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V.

Professional Congress Organizer

Wenn Sie Fragen rund um das Symposium haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Die FVV – gegründet 1956 – hat sich zum weltweit einmaligen Netzwerk der Motoren- und Turbomaschinenforschung entwickelt. Sie treibt die gemeinsame, vorwettbewerbliche Forschung in der Branche voran und bringt Industrieexperten und Wissenschaftler an einen Tisch, um die Wirkungsgrade und Emissionswerte von Motoren und Turbinen kontinuierlich zu verbessern – zum Vorteil von Wirtschaft, Umwelt und Gesellschaft. www.fvv-net.de

EMENDO Event & Congress | Office Region Stuttgart | Esslinger Str. 1 73765 Neuhausen | Telefon: +49 711 4605376-8 | Fax: +49 711 4605376-9 [email protected] | www.emendo-events.de

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ISS2014 | 23

Ausstellung ausstellung

Am Dienstag und Mittwoch findet in den Foyers der Veranstaltungsräume wieder eine begleitende Fachmesse statt. Hersteller und Zulieferer der Automobilbranche präsentieren dem Fachpublikum neueste Entwicklungen aus Fahrzeug-, Motoren- und Messtechnik. Ausstellungspläne und detaillierte Ausstellerprofile erhalten Sie vor Ort. Informieren Sie sich über die Aussteller auf www.fkfs.de/symposium oder schauen Sie in die neue App für Ihr Smartphone. Öffnungszeiten der Ausstellung: Dienstag, 18. März 2014 | 8:00 – 18:00 Uhr Mittwoch, 19. März 2014 | 8:00 – 17:00 Uhr Wenn Sie Interesse daran haben, ebenfalls im Rahmen des Symposiums als Aussteller präsent zu sein, wenden Sie sich bitte an EMENDO Event & Congress | Telefon +49 711 4605376-8 | [email protected]

liste der aussteller 14. Symposium 2014 A&D Europe GmbH | ATZ/MTZ | AVL LIST GmbH | BorgWarner | CD-adapco | Centro Estero per l’Internazionalizzazione s.c.p.a. | CFDnetwork GmbH Controlled Power Technologies Ltd. | DAIMLER AG | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) | dSPACE GmbH ElringKlinger Motortechnik GmbH | e-mobil BW GmbH | ETAS GmbH | FEV GmbH | Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) | HEAD acoustics GmbH | Hidria AET d.o.o. | IAV GmbH | Kistler Instrumente GmbH | MAHLE GmbH | MANN + HUMMEL GmbH Microflown Technologies BV | Model Engineering Solutions GmbH | Österreichisches Außenwirtschaftscenter | OVALO GmbH Robert Bosch GmbH | Schaeffler Engineering GmbH | Springer Vieweg | Springer DE | TheSys GmbH | Vector Informatik GmbH Stand: Oktober 2013

Driving toward a greener future. DualTronic® Doppelkupplungsmodule ■ DualTronic® Steuerungsmodule ■ eGearDrive® Getriebe für Elektrofahrzeuge ■ Elektrisches Allradsystem (eAWD) ■

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Reiblamellen Kettenantriebssysteme ■ Lüfterkupplungen ■ PTC-Zuheizer ■ ■

Komponenten und Systeme zum Wärmemanagement ■ Turbolader ■

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Wenn es um die Entwicklung von Produkten für Hybrid- und Elektrofahrzeuge von morgen geht, bietet BorgWarner innovative Lösungen für den Antriebs- und Abgasstrang, die Emissionen verringern, den Kraftstoffverbrauch senken und gleichzeitig die Leistung erhöhen.

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INFORMATIONEN ZUR TAGUNG Ludwigsburg

Anfahrt

B27

Informationen zur Anfahrt unter www.hausderwirtschaft.de Haus der Wirtschaft | Willy-Bleicher-Straße 19 | 70174 Stuttgart

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Catering Während der Pausenzeiten können Sie sich gerne an einer der drei Cateringstationen bedienen. Diese finden Sie im Ausstellungsbereich des Eyth- und List-Saals sowie neben der König-Karl-Halle. Das Mittagessen, Kaltgetränke sowie Kaffee zu den Pausenzeiten sind im Symposiumspreis enthalten.

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Das Veranstaltungsticket der Deutschen Bahn erhalten Sie über die Hotline +49 1806 311153 (0,30 €/Anruf aus dem deutschen Festnetz, Mobilfunktpreise abweichend) unter dem Stichwort »FKFS«.

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Oberer Schlossgarten

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Mit dem Veranstaltungsticket der Deutschen Bahn reisen Sie ab 99 € nach Stuttgart und zurück, ungeachtet von welchem Bahnhof in Deutschland.

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Informationen zur Anreise per ÖPNV erhalten Sie auf der Webseite der Verkehrsbetriebe www.vvs.de

Anreise mit der Deutschen Bahn

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›› S-Bahn: Linien S1 bis S6, Haltestelle Stadtmitte ›› U-Bahn: Linien U9 und U14, Haltestelle Friedrichsbau/Börse

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Anfahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln

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information & Kontakt Bei Fragen zur Veranstaltung wenden Sie sich bitte an: [email protected] | Telefon +49 711 4605376-8

hotel Wir haben in zahlreichen Hotels unterschiedlicher Preisklassen ein Abrufkontingent für Sie eingerichtet. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die Website www.hrs.de/stuttgartersymposium oder wenden Sie sich direkt an unseren Partner Hotel Reservation Service: HRS Hotline (24 Stunden erreichbar) Telefon: +49 221 2077600 Fax: +49 221 2077666 E-Mail: [email protected]

Internet Vor Ort sind W-LAN Hotspots eingerichtet. Wenn Sie Zugangsdaten benötigen, wenden Sie sich bitte an die Mitarbeiter am Registrierungscounter vor Ort.

Parken Hofdienergarage: Zufahrt über Schellingstraße. Der Tageshöchstsatz beträgt 12 €.

© Haus der Wirtschaft, Stuttgart

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Räume & Säle Konferenzbüro

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raum reutlingen

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list-saal Ausstellung

raum karlsruhe

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Foyer Empfang | Garderobe haupteingang Willy-Bleicher-Straße 19

Registrierung

sprache

Der Registrierungscounter befindet sich im Foyer des 1. OG

Die offizielle Symposiumssprache ist Deutsch. Dennoch wird es einige Vorträge in englischer Sprache geben. Zudem werden alle Vorträge in beiden Richtungen simultanübersetzt (ausgenommen Vorträge in den Konferenzräumen Mannheim und Karlsruhe):

Öffnungszeiten: Dienstag, 18. März 2014 | 8:00 – 18:30 Uhr Mittwoch, 19. März 2014 | 7:30 – 17:30 Uhr Telefon +49 711 4605376-8

Shuttle-Service Mit freundlicher Unterstüzung der Firmen AUDI AG und Daimler AG können Sie die Vorteile eines kostenfreien Shuttle-Services nutzen und sich zu Ihrem Hotel, zum Flughafen oder Bahnhof fahren lassen. Bitte melden Sie Ihren Fahrwunsch beim Informationscounter im 2. OG vor der König-Karl-Halle an. Vom Maritim-Hotel gibt es morgens einen Shuttle-Service zum Haus der Wirtschaft. Bitte berücksichtigen Sie, dass nur Fahrten im Raum Stuttgart durchgeführt werden.

Deutsch – Englisch sowie Englisch – Deutsch Die dafür benötigte Dolmetschtechnik erhalten Sie vor Ort am Registrierungscounter. Bitte halten Sie zum Ausleihen Ihren Barcode auf dem Namensschild bereit.

Taxiruf TaxiAutoZentrale Stuttgart | Telefon: +49 711 5510000 Fahrpreis zw. Stuttgart Flughafen und Haus der Wirtschaft: ca. 30 € Fahrpreis zw. Stuttgart Hauptbahnhof und Haus der Wirtschaft: ca. 7 €

Veranstaltungsort Haus der Wirtschaft | Willy-Bleicher-Straße 19 | 70174 Stuttgart Telefon +49 711 123-0 | www.hausderwirtschaft.de

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Teilnehmer-informationen Gebühren

zahlung

Teilnahmegebühr Symposium Teilnehmer mit Hochschulrabatt

995 € zzgl. 19% MwSt. 495 € zzgl. 19% MwSt.

Tagesticket Tagesticket mit Hochschulrabatt

595 € zzgl. 19% MwSt. 395 € zzgl. 19% MwSt.

Die Teilnahmegebühr enthält:

Nach Ihrer Onlineanmeldung haben Sie die Wahl zwischen Onlinezahlung (per Lastschrift, Kreditkarte oder PayPal) sowie Zahlung auf Rechnung. Wenn Sie sich mit dem Anmeldefax auf der letzten Seite dieses Programmhefts anmelden, erhalten Sie im Anschluss eine Rechnung. Die Bezahlung vor Ort ist nur mit Kreditkarte oder ec-Karte möglich, Bargeld kann nicht angenommen werden.

›› Zugang zu allen Veranstaltungen an beiden Tagen bzw. bei einer Tageskarte am jeweilig gebuchten Tag ›› Tagungsdokumentation ›› Mittagessen, Kaltgetränke und Kaffee zu den Pausenzeiten ›› Zugang zum festlichen Abendempfang am 18. März 2014 Studenten

77 € inkl. MwSt.

Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertes Kontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage der Immatrikulationsbescheinigung abgeholt werden im: Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK Weitere Informationen: [email protected]

Teilnahmebedingungen und AGB für Unternehmen 1. Allgemeines Das Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart FKFS, Pfaffenwaldring 12, 70569 Stuttgart veranstaltet das 14. Internationale Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik 2014. Für die Anmeldung zum 14. Internationalem Stuttgarter Symposium gelten diese allgemeinen Geschäftsbedingungen. Anderslautende Vereinbarungen müssen vom FKFS schriftlich bestätigt werden. 2. Anmeldung und Bestätigung Sie können sich über das Anmeldeportal, per E-Mail, Fax oder Post anmelden. Nach Eingang Ihrer Anmeldung erhalten Sie eine schriftliche Anmeldebestätigung. Ihre Daten werden elektronisch für interne Zwecke in einer Datenbank gespeichert. Sie werden nicht an Dritte weitergegeben. 3. Absage des Teilnehmers Erfolgt die Stornierung bis zum 18. Februar 2014 wird eine Bearbeitungsgebühr von 50,00 € in Rechnung gestellt. Bei einer Stornierung bis zum 4. März 2014 wird eine Bearbeitungsgebühr i.H.v. 50 % des Rechnungsbetrages in Rechnung gestellt. Anschließend entspricht die Bearbeitungsgebühr der Höhe der Anmeldegebühr. Gleiches gilt wenn der Teilnehmer der Veranstaltung fern bleibt. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels. Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer. 4. Absage des Veranstalters Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt, Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch das FKFS zu vertretende Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein anderer qualifizierter Referent benannt. Das FKFS behält sich eine endgültige Absage der Veranstaltung aus organisatorischen oder technischen Gründen vor, etwa bei Nichterreichen der Mindestteilnehmerzahl,

höherer Gewalt oder sonstigen, nicht durch das FKFS zu verantwortenden Umständen. Ihre bereits bezahlten Teilnahmegebühren werden Ihnen dann erstattet. Ein darüber hinausgehender Anspruch auf Erstattung von Aufwendungen besteht nicht. 5. Teilnahmegebühr und Zahlungsbedingungen Wir bitten um Zahlung bis 14 Tage nach Erhalt der Rechnung. Die Teilnahmegebühr zur Gesamtkonferenz beinhaltet den Zugang zu allen Veranstaltungen an beiden Tagen, die Tagungsdokumentation, tägliches Mittagessen am Tagungsort und Pausengetränke und die Teilnahme am festlichen Abendempfang. Bei Buchung einer Tageskarte beschränkt sich die Zugangsberechtigung zu allen Veranstaltungen auf den jeweiligen Tag. Die restlichen Leistungen bleiben von dieser Einschränkung unberührt. 6. Urheberrecht Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung vom FKFS weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audiound Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet. 7. Anwendbares Recht und Gerichtsstand Es gilt deutsches Recht. Gerichtsstand ist Stuttgart. Diese AGB existiert in deutscher und englischer Sprache. Im Falle einer Abweichung oder Unklarheit ist die deutsche Fassung verbindlich. 8. Sonstige Bestimmungen Sollten eine oder mehrere Bestimmungen der AGB ganz oder teilweise unwirksam sein, so bleibt der Rest davon im Übrigen unberührt.

14. Internationales Stuttgarter Symposium anmeldung

18. UND 19. März 2014 | STUTTGART EMENDO Event & Congress Office Region Stuttgart Esslinger Str. 1 73765 Neuhausen a.d.F.

Per Fax an: +49 711 46053769 Die Online-Anmeldung zum Symposium finden Sie auf der Webseite www.fkfs.de/symposium oder scannen Sie einfach den nebenstehenden QR-Code.

Teilnehmerdaten Name

Vorname

Akad. Titel

Firma | Institut

Abteilung

Funktion

Straße | Postfach

Teilnahmegebühr Hochschulangehörige

€ 995,– (zzgl. MwSt.) € 495,– (zzgl. MwSt.)

Tageskarte Hochschulangehörige

€ 595,– (zzgl. MwSt.) € 395,– (zzgl. MwSt.) 18. März 2014 19. März 2014

Studierende € 77,- (inkl. MwSt.) Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertes Kontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage der Immatrikulationsbescheinigung abgeholt werden im: Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK Weitere Informationen: [email protected] Teilnahme am Abendempfang am 18. März 2014 ja nein Bitte ergänzen Ich bin damit einverstanden in der offiziellen Teilnehmerliste unter Angabe meines Arbeitgebers aufgelistet zu werden.

ja

nein

PLZ | Ort

Land

Telefon | Telefax

E-Mail

Ich bin damit einverstanden, dass ich als Teilnehmer in der offiziellen Smartphone-App zum Symposium »ISS 2014« aufgelistet werde. Mir ist bewusst, dass mir andere Teilnehmer persönliche Nachrichten über die App zusenden können.

nein

Die Teilnahmebedingungen auf Seite 26 habe ich gelesen und erkenne sie mit meiner Unterschrift an. Ich bin damit einverstanden, dass meine Daten für kongressrelevante Zwecke gespeichert werden.

Rechnungsadresse (falls abweichend)

Datum, Unterschrift

Nach Buchungseingang erhalten Sie innerhalb weniger Tage eine Bestätigung per E-Mail sowie eine Rechnung. Bitte geben Sie dafür Ihre E-Mail-Adresse gut leserlich an.

ja

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kontakt & informationen

Pfaffenwaldring 12 70569 Stuttgart www.fkfs.de Informationen Tel +49 711 4605376 - 8 [email protected]

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