Portfolio Julius Graupner

Portfolio Julius Graupner

Arbeiten

Arbeitsprozess

Über Mich

In diesem Abschnitt wird eine klar gegliederte Folge von Konzepten und Endresultaten verschiedener Projekte aus meinem Studium an der Hochschule für Gestaltung in Schwäbisch Gmünd beschrieben.

Da bekanntermaßen der Weg das Ziel ist, möchte ich Ihnen in diesem Teil einen Einblick in meine Arbeitsweise geben. Unter Anderem sind hier Renderings, CAD-Modellings, Zeichnungen und Funktionsmodelle zu sehen.

Um diesem Portfolio noch ein Gesicht zu geben und damit Sie auch eine Adresse für Feedback und die gern gesehene Zusage haben: Mein Lebenslauf, Kontaktdaten und Bild sind in dieser Rubrik zu finden.

Zero Sail Julius Graupner & Thor Unbescheid Bachelorthesis

Der Zero Sail Segelkatamaran ist ein 60 ft (ca 18 m) langer Fahrtenkatamaran, der eine nachhaltige Alternative zu bisherigen Fahrtenkatamaranen darstellt. Wir wollen mit diesem Konzept zeigen, dass das Thema „Yacht“ nicht immer mit meist negativ behafteten Begriffen wie Dekadenz, Verschwendung oder übermäßigem Luxus einhergehen muss. Die meisten großen auf dem Markt befindlichen Fahrtenkatamarane werden mit wenig ökologischen, kaum recyclebaren Materialien wie CFK gebaut, Zero Sail hingegen besteht aus einem Aluminiumchassis und einer Polycarbonathülle, die beide zu 100 % wiederverwertbar sind. Ökologie wird im ZERO SAILKonzept ganzheitlich betrachtet, ohne „Greenwashing“ zu betreiben. Deshalb verzichten wir auch ganz bewusst auf Solarzellen, da diese niemals die benötigte Energie für die Verbraucher auf einer Segelyacht liefern können. Vielmehr setzt ZERO SAIL auf die Brennstoffzellentechnik auf Wasserstoffbasis, die bereits seit einigen Jahren erprobt wird, und als realistische Alternative zu fossilen Brennstoffen gesehen wird. Um den Nachhaltigkeitsgedanken auch bei der Nutzung weiter zu führen, ist ZERO SAIL als Charteryacht für bis zu 10 Personen konzipiert worden. Nach dem Prinzip „Ökologie durch Auslastung“ soll der Katamaran möglichst vielen Personen zugänglich gemacht werden. Als Antrieb dient ein sog. Wing Sail (ein starres Segel), das nach dem Prinzip einer Flugzeugtragfläche funktioniert, und den Wind wesentlich effektiver in Vortrieb umsetzen kann. Der ZERO SAIL Katamaran zeigt also, dass „Eco“ nicht immerVerzicht bedeuten muss, sondern vielmehr einen großen Mehrwert darstellen kann.

Wohnraum , Küche 22 m²

Sanitäranlagen 2* 7,2 m²

22kW Elektromotoren

Wasseraufbereitung / Kläranlage

Batteriebank

12 * 75L Wasserstofftanks Brennstoffzelleneinheit

Schlafzimmer für 2 Personen 2 * 6,8 m² 2 * 4,8 m²

Auf der Suche nach einer potenten alternative zu Dieselgeneratoren als Haupternegieversorgung sind wir auf die Brennstoffzelle aufmerksam geworden. Diese Technologie wird bereits seit Jahren als realistische alternative zu fossilen Brennstoffen und Batterien als Energieträger erprobt. Es gibt auch Konzepte und Prognosen für Wasserstoff als Energiespeichermedium der Zukunft mit eigener Infrastruktur. Wasserstoff darf hier nicht als Energiequelle gesehen werden , da es in der Herstellung (Elektrolyse) sehr aufwendig ist. Wird aber in Verbindung mit Wind und Sonnenenergie eine tragende Rolle als absolut CO2 neutraler Energieträger einnehmen. Das Emmisionsprodukt ist lediglich Wasserdampf

Das Problem dieses Konzeptes ist die niedrigere Energiedichte des Wasserstoff auf „Volumen“ bezogen, das heißt, dass der Wasserstoff bei gleicher Energiedichte weitaus mehr Volumen einnimmt, als beispielsweise Benzin. Um diesem Speicherproblem Herr zu werden haben wir uns für die einfachste und gängigste Methode entschieden. Drucktanks die mit bis 700 Bar betankt werden können. Wir wollten das Äquivalent an Wasserstoff zu 400 Litern Diesel mit uns führen. Das wären , jeweils der Wirkungsgrade des Motors und der Brennstoffzelle mit einberechnet, 617977 L H2. Bei einem Druck von 700 Bar sind es noch 882 L. Wir benötigen also 12 Tanks von jeweils 75 L inhalt.

Polycarbonatplatte

Aluminiumschiene & Gummipuffer

Klebenaht

Im Gegensatz zu den gängigen Verbundfaserwerkstoffen verwenden wir für unseren Rumpf nachhaltige recyclebare Materialien. Die Hülle besteht aus Polycarbonat, einem hochfesten Thermoplast. Die innere Skelettstruktur ist aus recyceltem Aluminium gefertigt. Die Polycarbonat-platten sind um die Aluminium Struktur angebracht. Die Verbindung zwischen Aluminium Rahmen und den Kunsstoffplatten wird über Führungsschienen, die mit einem Gummipuffer versehen sind , hergestellt. Die einzelnen PC-