Porsche Identität. - Porsche Zentrum Landshut

Porsche Zentrum Landshut

AVP Porsche Trophy.

Faszination Porsche auf der Rennstrecke.

Auf den Spuren der Mille Miglia. Porsche Zentrum Landshut • Albert-Einstein-Straße 1 • 84030 Ergolding • www.porsche-landshut.de

Porsche Zentrum Landshut meets the real Italy.

Porsche Identität. Der neue 911 ist da.

INHALT

Editorial

PORSCHE TIMES

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AUSGABE 3/11

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Porsche steckt an.

Der neue Porsche 911 ist da.

3

Porsche Identität.

7

Norbert Singer.

8

Exclusive Produkte für den neuen Porsche 911.

9

Porsche auf der IAA 2011.

Der neue 911 ist da.

Liebe Porsche Enthusiasten,

Die Koryphäe von Le Mans. Ihre Wünsche sind unser Anspruch. Weltpremieren.

10

Faszination Porsche auf der Rennstrecke.

12

„Porsche Zentrum Landshut meets the real Italy“.

14

Porsche Fahrzeugerprobung.

Wir blicken zurück.

Auf den Spuren der Mille Miglia.

Auf Sportlerherz und Nieren geprüft.

zwar bin ich erst seit kurzem Geschäftsführer des Porsche Zentrum Landshut, vom Virus Porsche aber schon länger infiziert. Es gibt nun mal nichts Schöneres, als den ganzen Tag mit dem Traumthema Porsche beschäftigt zu sein. Einige Events und Teamerfolge, auf die ich besonders stolz bin, können wir bereits verbuchen. So war die Porsche Ausfahrt im Mai durch die herrliche Landschaft der Toscana in jeder Hinsicht ein Genuss. Und auch für die AVP Porsche Trophy zeichnet sich nach den ersten beiden Rennen ein schöner Erfolg ab. Gespannt warten wir auf die Markteinführung des neuen Porsche 911. Auch bei diesem Modell wird unsere Mannschaft ihre Effizienz und Kundennähe unter Beweis stellen. Die Zahlen sprechen für sich. Details zu unseren Angeboten finden Sie im After Sales Special dieser Porsche Times. Dieses Statement zum Thema Zuverlässigkeit soll nicht von dem Statement ablenken, das Sie selber setzen: Ihre Aussage über Souveränität und Freiheit, die Sie mit Porsche getroffen haben. Mit freundlichen Grüßen

Franz Hirtreiter jun. Geschäftsführer Porsche Zentrum Landshut

Impressum Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Landshut, AVP Sportwagen GmbH Landshut, Albert-Einstein-Straße 1, 84030 Ergolding, Tel. +49 (0) 8 71 / 4 30 75 0 - 0, Fax +49 (0) 8 71 / 4 30 75 0 - 99, www.porsche-landshut.de, [email protected]; Auflage: 1.300 Stück. Redaktionsanschrift: Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Landshut, AVP Sportwagen GmbH Landshut, AlbertEinstein-Straße 1, 84030 Ergolding. Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.

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Porsche Identität.

Der neue 911 ist da.

ausgeglichen euphorisch frei Stärkeverwurzelt effizient Dr. Ing.

Was macht Porsche aus? Deutsche Ingenieurskunst, festgehalten im „Dr. Ing.“ unseres Firmennamens. Und natürlich über 28.000 Rennsiege, Grundlage für die Serie. Auf eine noch knappere Formel gebracht: Unsere Identität ist der 911. Auch – und gerade – im 21. Jahrhundert. Wir haben ihn neu erschaffen. Für Sie. Für die Zukunft.

PORSCHE PUR

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ir haben unsere Tradition

Designprinzip: Jede Form erfüllt

konsole mit ihrem höchst intelli-

bewahrt und einen Sport-

eine Funktion. Der um 100 mm

genten Bedienkonzept. Für einzig-

wagen gebaut, der zu

verlängerte Radstand: verbessert

artige Haptik sorgen die jetzt

90 % und damit in fast jedem Bau-

Fahrstabilität und Kurvendynamik.

vierfach verstellbaren elektrischen

teil neu ist oder grundlegend über-

Die aerodynamisch verbesserte

Sportsitze, und eine umfangreiche

arbeitet wurde. Wir haben neueste

Position der Außenspiegel: bringt

Auswahl an Materialien wie Car-

Technologien aus dem Rennsport

mehr Agilität. Die breitere Spur an

bon, Leder, Holz oder Aluminium

alltagstauglich auf die Straße ge-

der Vorderachse, die reduzierte

bietet vielfältige Individualisie-

bracht und ein Design entwickelt,

Höhe, die ausgeprägte Kante am

rungsmöglichkeiten für Ihren „per-

das Form und Funktion gleicherma-

Heck: sorgen für sportliche Ele-

sönlichen“ 911. Das ombiinstru-

ßen vereint. Das Ergebnis: der

ganz, einen markanten Auftritt

ment mit fünf Porsche typischen

neue 911 für die Anforderungen

und jede Menge Charakter.

Rundelementen enthält einen hoch auflösenden 4,6-Zoll-TFT-Voll-VGA

des 21. Jahrhunderts.

Manche Formen erkennt man auf den ersten Blick.

Unsere Identität finden Sie unter der Motorhaube, im Design und hinter dem Steuer.

Farbbildschirm für Informationen des Bordcomputers, des Audiosystems oder Navigationshinweise – weil es vor allem in eine Richtung gehen soll: nach vorn, in die

Seit 1963 unverändert attraktiv:

Zukunft.

das unverwechselbare Design mit

Beim Einsteigen erwartet Sie ein

seiner nach hinten abfallenden

komplett neu durchdachtes Innen-

Dachlinie, den kraftvollen Kotflü-

leben mit höchstem ergonomi-

Und das mit großer Leistungs-

geln am Heck. Jede Neuerung im

schem Komfort – und Sportlich-

stärke: Der 6-Zylinder-Boxer-Motor

neuen 911 Carrera und im neuen

keit. Neu konzipiert wurde auch

leistet 257 kW (350 PS) im 911

911 Carrera S folgt einem klaren

die nach vorne ansteigende Mittel-

Carrera, im 911 Carrera S 294 kW

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PORSCHE TIMES

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(400 PS). Die Beschleu-nigung von

bei Lastwechseln und in schnellen

nagement sowie die neue,

null auf 100 km/h absolviert der

Kurven.

energiesparende elektromechanische Lenkung. Außerdem ist der

911 Carrera S mit PDK in 4,3 Sekunden. Mit dem optionalen Sport Chrono-Paket vergehen bei gedrückter Sport Plus-Taste lediglich

Was er auf 100 km verbraucht? Jede Menge Vorurteile.

neue 911 in Aluminium-Stahl-Verbundweise gefertigt. Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection – DFI) und VarioCam Plus senken

4,1 Sekunden. Der 911 Carrera mit PDK benötigt für den Sprint

Es geht immer nur um Leistung?

den Verbrauch des Carrera auf

aus dem Stand auf 100 km/h nur

Falsch. Viel wichtiger sind uns Ide-

durchschnittlich 8,2 Liter pro 100

4,6 Sekunden (Sport Plus 4,4

en – für intelligentere Fahrzeug-

km bzw. des Carrera S auf 8,7

#Sekunden). Die Kraftübertragung

konzepte und effizientere Antriebe.

Liter.

erfolgt über das weltweit erste

Der neue 911 Carrera verbraucht

7-Gang-Schaltgetriebe. Das im 911

bis zu 16 %, der 911 Carrera S

Carrera S serienmäßige Porsche

bis zu 15 % weniger als das jeweili-

Torque Vectoring (PTV) erhöht die

ge Vorgängermodell. Und das bei

Fahrdynamik, die noch weiter ge-

einem auf 3,4 Liter verringerten

steigert werden kann durch das

Hubraum des 911 Carrera.

Schließlich kombinieren wir gestei-

optionale Porsche Dynamic Chas-

Eine komplett neu entwickelte Pe-

gerte Fahrdynamik seit jeher mit

sis Control (PDCC). Erstmals in

ripherie mit richtungweisenden Ef-

mehr Effizienz. Bringen Sportlich-

den 911 Carrera Modellen erhält-

fizienztechnologien sorgt für wei-

keit und Alltagstauglichkeit unter

lich: dynamische Motorlager als

tere Einsparungen. Dazu gehört

ein Dach. Verbinden Tradition mit

Bestandteil des optionalen Sport

serienmäßig die Auto Start-Stop-

Innovation. Dafür steht Porsche.

Chrono Pakets. Sie sorgen für ein

Funktion, die Bordnetzrekuperati-

Dafür steht der 911. Unsere

spürbar stabileres Fahrverhalten

on und das intelligente Thermoma-

Porsche Identität.

Kein Wunder. Sondern Porsche Intelligent Performance.

PORSCHE PORSCHEPUR PUR

PORSCHE TIMES 3/11 66 PORSCHE TIMES | | AUSGABE AUSGABE 3/11 | | Seite Seite

Motor Zylinderzahl

6

Hubraum

3.436 cm3

Leistung (DIN) bei Drehzahl

257 kW (350 PS) 7.400 1/min

Max. Drehmoment bei Drehzahl

390 Nm 5.600 1/min

Mythos für das 21. Jahrhundert. Alles wie seit 1963? Ja. Und nein. Denn nur wer sich verändert, bleibt sich auf Dauer treu. Und wir haben uns verändert. Im Ergebnis führt das zu einem harmonischen Gesamtkonzept und macht den neuen 911 zum Sportwagen für das 21. Jahrhundert. Start in eine Zukunft, die Sie heute schon erleben können. Und am besten bei einem Besuch im Por-

Fahrleistungen

sche Zentrum, wo Sie den neuen 911 mit allen Sinnen erfahren können.

Höchstgeschwindigkeit Schaltgetriebe PDK

289 km/h 287 km/h

Wo drei Ziffern immer noch mehr sagen als tausend Worte. Bewegen

0-100 km/h Schaltgetriebe PDK

4,8 s 4,6 s

sie weiter – den neuen 911 Carrera und den neuen 911

Verbrauch/Emissionen Innerorts in l/100 km

12,8 – 11,2

Außerorts in l/100 km 6,8 – 6,5 Kombiniert in l/100 km 9,0 – 8,2 CO2-Emissionen in g/km 212 – 194

Motor Zylinderzahl

6

Hubraum

3.800 cm3

Leistung (DIN) bei Drehzahl

294 kW (400 PS) 7.400 1/min

Max. Drehmoment bei Drehzahl

440 Nm 5.600 1/min

Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit Schaltgetriebe PDK

304 km/h 302 km/h

0-100 km/h Schaltgetriebe PDK

4,5 s 4,3 s

Verbrauch/Emissionen Innerorts in l/100 km

13,8 – 12,2

Außerorts in l/100 km 7,1 – 6,7 Kombiniert in l/100 km 9,5 – 8,7 CO2-Emissionen in g/km 224 – 205

wir Carrera S – ab Dezember in Ihrem Porsche Zentrum.

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Norbert Singer.

Die Koryphäe von Le Mans. Zukunftsweisende Ideen, clevere Rennstrategien und die Leidenschaft für den Motorsport: Norbert Singer gilt in der internationalen Rennsportszene als genialer Renningenieur. Er war an

In der Boxengasse ist Norbert Singers taktisches Gespür ein Erfolgsgarant.

allen 16 Porsche Gesamtsiegen in Le Mans maßgeblich beteiligt. Und erkannte als einer der ersten die Bedeutung einer effizienten Aerodynamik. Seine Erfolgsgeschichte bei Porsche beginnt am 2. März 1970 – mit einem kleinen Missverständnis. Gesetze der Strömungslehre am haptischen Modell, arbeitet mit Plastilin und Klebeband. Genau dieses scheinbar konservative Vorgehen trägt entscheidend zu den goldenen Porsche Rennsportjahren bei – und macht Singer zur lebenden Legende. Doch damit nicht genug: Der Meister der Aerodynamik ist nicht nur ein genialer Ingenieur. Bei ihm laufen alle Fäden zusammen. Als Leiter der Renneinsätze verantwortet er die strateEchte Handwerkskunst: Norbert Singer entwickelte Sportwagen mithilfe haptischer Modelle.

D

­gischen Entscheidungen während eines Rennens und führt seine Kon-

enn eigentlich sollte Norbert

prägende Handschrift von Norbert

struktionen mit dem untrüglichen Ins-

Singer schon am 1. März seine

Singer. Er entwickelte unter ande-

tinkt für die richtige Taktik zum Sieg.

neue Stelle antreten – er wurde nur

rem den 911 Carrera RSR, den 935

nicht darüber informiert, dass die

und den offenen 936 zu unschlagba-

Bis heute ist er wertvoller Berater

Wahl auf ihn gefallen war. Das

ren Rennikonen. Das absolute High-

der Porsche Teams. Für seine bei-

sollte der einzige Irrtum in der

light seiner Ingenieur-Laufbahn aber

spiellosen Leistungen wurde er 2003

35-jährigen Geschichte von Porsche

ist der historische Dreifachsieg

mit dem „Spirit of Le Mans“ ausge-

und Norbert Singer bleiben. Bereits

„seines“ Porsche 956 in Le Mans.

zeichnet – einer der größten Ehrun-

vier Monate nach Arbeitsbeginn

Ein bislang einzigartiger Triumph.

gen in der Rennsportgeschichte.

verzeichnen. War 1969 der Porsche

Das Geheimnis seiner genialen

Norbert Singer trat zwar 2004 in den

917 beim 24-Stunden-Rennen noch

Konstruktionen liegt im Windkanal.

Ruhestand, aber die Leidenschaft für

ausgeschieden, so gelang 1970 der

Während die gesamte Branche

den Motorsport lässt ihn nicht los.

erste Porsche Gesamtsieg mit die-

noch auf reine Motorkraft setzt,

Er ist nach wie vor eine feste Instanz

sem Modell – auch dank der von

experimentiert Singer mit der

in der Boxengasse von Le Mans.

Singer entwickelten Bremsbelüftung.

Aerodynamik. Dabei verlässt er sich

Immer mit dabei: seine Kamera, mit

Die Motorsporterfolge in den 70er-

nicht auf digitale Messungen und

der er die einzigartige Atmosphäre

und 80er-Jahre tragen allesamt die

Cybermodelle – er testet die

in Schwarz-Weiß-Bildern einfängt.

konnte er einen grandiosen Erfolg

Damals wie heute ist der geniale Konstrukteur ein wichtiger Berater im Rennsport.

VITA geboren am 16. November 1939 in Eger 1962 – 1969 Maschinenbau-, Luft- und Raumfahrttechnik-Studium an der Technischen Universität München, Abschluss: Diplomingenieur 2. März 1970 Eintritt bei der Firma Porsche als Ingenieur 2004 Seitdem offiziell im Ruhestand – mit seiner Motorsportbegeisterung und seinem Sachverstand aber weiterhin wertvoller Berater der Porsche Rennsportteams

Legendäre Entwicklungen unter der Leitung von Norbert Singer

1973: Carrera RSR 2.8 1974: Turbo Carrera 1976: 935, Markenweltmeister 1978: 935 „Moby Dick“, Markenweltmeister 1980: 924 LM-GT 1981: 944 LM-GT, Le Mans-Sieg 936 1982: 956, Le Mans- und WM-Sieg 1985: 962, Marken- und Fahrerweltmeister 1993: 911 LM-GT’93 1994: 962 LM-GT, Le Mans-Sieg 1996: 911 GT1

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Exclusive Produkte für den neuen Porsche 911.

Ihre Wünsche sind unser Anspruch.

Der neue Porsche 911 – ein Mythos, der Ihr Herz schneller schlagen lässt. Das Design: sportlich, dynamisch, unverwechselbar. Das Interieur: komfortabel, durchdacht, mit technischen Finessen. Der Motor: bis zu 294 kW (400 PS),

E

in Porsche 911 ist mehr als

rekt ab Werk. Optisch und technisch,

nur ein Fahrzeug. Für jeden

innen wie außen. Und stets nach Ih-

Fahrer ist er auch der perfekte

ren Vorstellungen. Natürlich maßan-

Ausdruck seines ganz persönlichen

gefertigt durch Handarbeit. Denn es

Geschmacks und Lebensstils.

ist nicht irgendein Fahrzeug. Es ist

die beim Tritt auf das Gaspedal für einen erhöhten Adrenalinspiegel sorgen. Da bleiben keine Wünsche offen. – Keine Wünsche? Das fänden wir ausgesprochen schade.

Ihr Porsche 911 – ein Unikat. Porsche Exclusive bietet Ihnen eine Vielzahl an Individualisierungs­

Unsere Verkäufer beraten Sie gerne

möglichkeiten, mit denen Sie Ihren

über die vielfältigen Möglichkeiten

Porsche weiter veredeln können. Di-

des Porsche Exclusive Programms.

Interieur-Paket lackiert In Exterieurfarbe lackiert: Zierblende Schalttafel inkl. Blende Getränkehalter und Zierblende Türtafel Bestell-Nr.: EER | EUR 517,65*

Lufteinlassgitter lackiert In Exterieurfarbe lackiert: Lamellen Lufteinlassgitter Bugteil (links/rechts)

Porsche Wappen auf Kopfstützen Geprägtes Posche Wappen auf den Kopfstützen der Vordersitze Bestell-Nr.: XSC | EUR 202,30*

Abdeckung Scheinwerferreinigungsanlage lackiert In Exterieurfarbe lackiert: Abdeckung Scheinwerferreinigungsanlage Bestell-Nr.: XUB | EUR 202,30*

*Preis inklusive MwSt.

Bestell-Nr.: CNF | EUR 517,65*

Rad lackiert in Platinum (seidenmatt) Vollständig in Platinum (seidenmatt) lackiert, inkl. Radnabenabdeckung mit farbigem Porsche Wappen Bestell-Nr.: XDH | EUR 791,35*

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Porsche auf der IAA 2011.

Weltpremieren.

Intelligente Ideen reifen zu Identität. Identität begründet Tradition. Aus Tradition entsteht Zukunft. Was das mit

I

m Herbst jedes ungeraden Jahres

sowie der Boxster E, ein rein elek-

spricht die Automobilwelt vor al-

trisch angetriebenes Zukunftsmo-

lem von einem Event: der IAA.

dell.

Hochkarätige Weltpremieren, brandneue Technologien und zukunftswei-

Ansprechpartner am Porsche

Porsche zu tun hat? Viel. So-

sende Ideen sind nur einige der Ar-

Stand beantworten außerdem alle

gar sehr viel. Unsere unver-

gumente, die auch 2011 Automo-

Fragen rund um den Rennsport,

wechselbare Identität verleiht

bilfans aus aller Herren Länder nach

den Porsche Travel Club oder die

Frankfurt ziehen werden. Drei der

Porsche Clubs – für alle, die

stärksten Argumente sind drei welt-

Porsche auch mal abseits der

uns die Kraft und die Leidenschaft zur Innovation. Bei

berühmte Ziffern: 911. Mit dem neu-

gewohnten Straßen erleben wollen.

Porsche denkt man in Kate-

en Porsche 911 Carrera und dem

Erstmalig werden ebenfalls

gorien des „noch nie Dagewe-

neuen Porsche 911 Carrera S ist ei-

Ansprechpartner für Porsche

ne neue technologische Evolutions-

Approved Gebrauchtwagen vor

stufe erreicht, ohne die Identität

Ort sein. Und Verantwortliche aus

des 911 anzutasten. Aber auch die

dem Bereich Jobs & Karriere zei-

auf der 64. Internationalen

anderen Baureihen enthüllen die In-

gen denjenigen, die sich beruflich

Automobil-Ausstellung, die

novationskraft von Porsche.

bei Porsche engagieren möchten,

senen“ – der Weltpremieren. Das Ergebnis: zu bestaunen

für Porsche Fahrer und Fans vom 17. bis 25. September 2011 in Frankfurt am Main ihre Tore öffnet.

dass Porsche seit jeher mehr als Als weitere Messehighlights wer-

ein Sportwagenhersteller ist.

den beispielsweise der Panamera

Porsche war und ist eine Faszinati-

mit neuen Antrieben aus der Hyb-

on, die gelebt wird. Auch – und vor

rid- und Dieseltechnologie gezeigt

allem auf der IAA 2011.

IAA 64. Internationale Automobil-Ausstellung Fachbesuchertage:

Veranstaltungsort:

Donnerstag, 15. September und Freitag, 16. September 2011

Messegelände Ludwig-Erhard-Anlage 1 60327 Frankfurt am Main

Publikumstage: Samstag, 17. September bis Sonntag, 25. September 2011 Öffnungszeiten: 09:00 – 19:00 Uhr

Stand: Halle 3, A12

Eintrittskarten erhältlich bei uns im Porsche Zentrum. Ihr Ansprechpartner: Manuel Egginger Porsche Exklusiv Verkäufer Tel: +49 (0) 8 71 / 43 07 50 - 11 E-Mail: [email protected]

„Porsche ist im Heimatmarkt sehr gut unterwegs – die IAA als wichtigste Messe des Jahres wird uns noch zusätzliche Impulse geben. Mit zahlreichen exklusiven Weltpremieren und einem neuen Standkonzept auf einer vergrößerten Grundfläche präsentiert sich Porsche weltoffen und lädt Kunden, Interessenten und Fans ein, gemeinsam die Faszination unserer Marke zu erleben.“ Klaus Zellmer, Vorsitzender der Geschäftsführung der Porsche Deutschland GmbH

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Faszination Porsche auf der

Wir blicken zurück.

Am Montag, den 6. Juni eröffneten wir die Rennserie der AVP Porsche Trophy auf der Strecke in Rijeka an der kroatischen Adria. Im Autodrom Grobnik, oberhalb der Hafenstadt Rijeka, fanden sich zahlreiche Teilnehmer ein, um bei strahlendem Sonnenschein die Wertungsläufe zu absolvieren.

Z

iel unserer Trophy ist es, mög-

zielten alle Fahrer gute Ergebnisse.

Anneau du Rhin die längste

lichst gleichmäßig zu fahren

Die ersten Plätze in Burgkirchen

Rennstrecke im Nordosten Frank-

gingen an:

reichs und bietet eine ideale Loca-

und so in allen Runden eine annä-

tion für den Abschluss unserer

hernd gleiche Zeit zu erreichen. Somit konnten nach den insgesamt

Florian Reischl

vier Runden folgende Gewinner

(Gesamtabweichung: 0,81 Sekunden)

ermittelt werden:

Peter Schenk

Preis pro Fahrer

EUR 549,00

(Gesamtabweichung: 1,24 Sekunden)

Begleitperson

EUR 149,00

Manfred Stöger

Dr. Matthias Baierl

(Gesamtabweichung: 0,975

(Gesamtabweichung: 1,61 Sekunden)

AVP Porsche Trophy.

Der Preis beinhaltet die Verpflegung auf der Rennstrecke, eine

Sekunden) Dieter Süßenguth

Natürlich herrschte bei beiden Ren-

Übernachtung in einem Hotel der

(Gesamtabweichung: 3,039

nen ausgelassene Stimmung unter

gehobenen Kategorie sowie ein

Sekunden)

den Fahrern und erfreulicherweise

stilvolles Abendessen, das wir ge-

Edgar Bönig

endeten auch diese beiden Veran-

meinsam am Ankunftsabend ein-

(Gesamtabweichung: 5,138

staltungen unfallfrei.

nehmen werden. Weitere Informationen zum Rennen und zur

Sekunden) Wir freuen uns schon jetzt darauf,

Anmeldung erhalten Sie wie immer

Am Samstag, den 2. Juli setzten

beim Abschlussrennen der AVP

in Ihrem Porsche Zentrum

wir die AVP Trophy auf dem Areal

Porsche Trophy wieder viele

Landshut.

des Fahrsicherheitszentrums in

Porsche Freunde begrüßen zu

Burgkirchen/Österreich fort. Bei

dürfen. Das letzte Rennen findet

diesem Rennen mussten die

am Donnerstag, den 13. Oktober

Wir bedanken uns bei allen Fahrern

Teilnehmer einen Autoslalom auf

und Freitag, den 14. Oktober 2011

für die aufregenden Rennen in

einer 600 Meter langen Strecke in

auf der Rennstrecke in Anneau Du

Österreich und Kroatien und freuen

zwei Wertungsläufen meistern.

Rhin/Frankreich statt. Mit einer

uns auf eine erfolgreiche Fortset-

Trotz des einsetzenden Regens er-

Länge von 4,0 Kilometern ist der

zung in Frankreich!

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Rennstrecke.

Porsche. Mit Sicherheit Faszination und Leidenschaft. Wenn Physik auf dem Lehrplan steht, muss das nicht den Fahrspaß mindern. Im Gegenteil: Am 7. Mai 2011 hatten die zwölf Teilnehmer unseres Fahrsicherheitstrainings im benachbarten Burgkirchen die Möglichkeit, die Grenzen der Physik auszutesten – kombiniert mit einer gehörigen Portion Fahrspaß.

U

nter Anleitung unseres er-

aktionen auf der Schleuderplatte

fahrenen Instrukteurs Fritz

sind nicht ganz einfach und be-

Pettinger lernten die Teilnehmer

dürfen einiger Übung!

an diesem sonnigen und kurzweiligen Fahrtag, ihr Reaktions-

Wir bedanken uns bei allen Teil-

vermögen zu schulen und ihr

nehmern für diesen erlebnisrei-

Fahrzeughandling zu optimieren

chen Tag und sind uns sicher,

– damit das Porsche typische

dass sie neben dem Fahrspaß

Fahrerlebnis auch im Alltag un-

auch viele wertvolle Erfahrungen

beschwert und in vollen Zügen

für ihre eigene Sicherheit im

genossen werden kann! Denn

Straßenverkehr sammeln konn-

das gezielte Driften und die Re-

ten.

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„Porsche Zentrum Landshut meets the real Italy“.

Auf den Spuren der Mille Miglia. Unter dem Motto „Porsche Zentrum Landshut meets the real Italy“ startete am Donnerstag, den 26. Mai 2011 die traditionelle Italienausfahrt, diesmal in Richtung Toskana. Insgesamt 17 Fahrzeuge machten sich auf zu den Spuren der legendären Mille Miglia.

D

er erste Zwischenstopp führte

die Toskana unter die Räder zu neh-

tel wartete schon das Busshuttle,

die Porsche Enthusiasten ins

men. Traumhafte Kurven und Ausbli-

das die Reisenden zu einem zauber-

Hotel Veronesi La Torre nach Vero-

cke führten also direkt ins kleine

haften Abendessen ins Restaurant

na. Ein altes Kloster, das sich dem

Dorf aus dem 13. Jahrhundert na-

Albergaccio entführte, wo ein

Stilmix der Moderne verschrieben

mens Hotel Vescine, gelegen in den

Sternekoch die Gäste mit einheimi-

hat und die Gruppe mit einem her-

malerischen Hügeln des Chianti,

schen Köstlichkeiten und Weinen

vorragenden Abendessen auf die

das sich ausschließlich den reisen-

verwöhnte.

kommenden Tage einstimmte.

den Fans der schwäbischen Sportwagenkultur zeigte.

Am Sonntag machten sich alle Teilnehmer nach dieser beeindrucken-

Die zweite Etappe ermöglichte der Zuffenhausener/Bayerischen Reise-

Am dritten Tag der Toskanatour

den und unfallfreien Ausfahrt wieder

gesellschaft die landschaftlichen

konnten die Teilnehmer die wunder-

auf die Heimreise. Das Team vom

Veränderungen von der Emiglia Ro-

schöne Natur und Vegetation ent-

Porsche Zentrum Landshut bedankt

mana über die Stationen Pavullo nel

lang der Route von Radda in Chianti

sich bei allen Fahrern für die gelunge-

Frigano, Sestola und Imprueneta in

über Caprese Michelangelo und Val-

ne Ausfahrt und freut sich bereits auf

lumbressa genießen. Zurück im Ho-

die Italienausfahrt im nächsten Jahr.

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Porsche Fahrzeugerprobung.

Auf Sportlerherz und Nieren geprüft.

Porsche Enthusiasten wissen, was sie erwartet, wenn sie sich in ihren Porsche setzen und

U

rsprung und Ideenschmiede:

Tort(o)ur der Athleten

kommt. Nach den Testfahrten ist

Weissach. Das Entwicklungs­

Der Kundendienst gibt guten Ge-

es endlich so weit: Der neue,

zentrum im Schwabenländle ist welt­

wissens eine Garantie auf alle ge-

getarnte Porsche schnuppert bei

bekannt für sein Know-how. Frank

brauchten Porsche bis zu 200.000

Erprobungsfahrten auf Autobah-

Moser, Leiter Entwicklung, Erprobung

Kilometer Laufleistung. Das bedeu-

nen, Landstraßen oder verschnei-

den Zündschlüssel dre-

und Qualität, nimmt hier die neuesten

tet in der Praxis: Auf die Kompo-

ten Pässen echte Straßenluft.

hen: ein beeindrucken-

Porsche Modelle in Empfang. Um

nenten-Prüfung folgt eine 2,8 Kilo-

In dieser Phase wird auch der

sie unter strengster Geheimhaltung

meter lange Tort(o)ur auf der

Ausstattungskomfort geprüft:

aufwändigen Qualitätsprüfungen und

hauseigenen Teststrecke im

Passt die Ergonomie des Cockpits?

Erprobungen zu unterziehen.

Entwicklungszentrum. Hier sind

Funktioniert die Heizungsanlage

unterschiedlichste Streckenprofile

perfekt? Und weil die zukünftigen

Ein dynamisches Orchester

auf kürzester Distanz vereint: Kopf-

Besitzer einen Sportwagen ihr

Zunächst werden einzelne Kompo-

steinpflaster, Schlaglöcher, unebe-

Eigen nennen werden, stehen

nenten auf Prüfständen getestet.

nes Gelände – eine Art „Worst of“

umfangreiche Fahrdynamiktests

Dort läuft ein Motor mitunter mehre-

des europäischen Straßennetzes.

auf der abgesperrten Rennstrecke

des Fahrerlebnis – für jeden Tag. Pure Sportlichkeit, gepaart mit Komfort und Alltagstauglichkeit. Kurz: die Faszination Porsche.

auf dem Programm.

Aber der Weg dahin? Ist

re zehntausend Stunden, bevor er

eine abenteuerliche

das erste Mal Räder antreiben darf.

Nach 15 intensiven Arbeitstagen

Die Karosserie wird auf einer Hydro-

auf der Teststrecke ist das Fahr-

Die Grenzen für Porsche

pulser-Anlage kräftig durchgeschüt-

zeug entsprechend gemartert –

Qualität? Offen.

telt. Die Türen und das Verdeck ei-

ein Autoleben im Zeitraffer-Tempo.

Der absolute Höhepunkt jeder

nes Cabriolets mehrere tausend Mal

Hinter dem Steuer: hochqualifi-

Erprobung ist eine mehrwöchige

geöffnet und wieder geschlossen.

zierte Testfahrer mit langjähriger

Testfahrt. Als Erprobungskoordina-

Nass- und Kältekammern gehören

Erfahrung, meist Ingenieure oder

tor dieses Extrem-Checks führt

ebenso zur Ausstattung in Weissach

Mechaniker und Meister, die

Alex Ernst seine Erprobungstrup-

wie ein Windkanal und akustische

während der Fahrten sensibel jede

pe, bestehend aus mehreren

Kameras. Mithilfe von Computern

Irritation registrieren. Auch die

Ingenieuren und Prototypen, durch

werden unter anderem Crashtest-

kleinsten Defekte werden erkannt

alle Klimazonen dieser Erde. Hier

Simulationen und Strömungs-

und sofort behoben, so dass es

zeigt sich, was ein echter Porsche

berechnungen durchgeführt.

gar nicht erst zu größeren Schäden

ist. Von den arktischen Tempera-

Reise. Die manchmal auch in die entlegensten Gebiete führt.

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PORSCHE INTERN

AUSGABE 3/11 Auf einem Rollenprüfstand wird u.a. die Funktion der Bremse und des ABS getestet.

Ein Porsche 911 Turbo im Windkanal.

Rütteltest auf einem Rollenprüfstand.

Im Lichttunnel wird die Lackierung geprüft.

„Man kann sich ein Fahrzeug als Orchester von tausend Einzelteilen vorstellen. Wir überwachen die Harmonie des Ganzen und spüren Dissonanzen auf. Das ist eine große Verantwortung. “ Frank Moser Leiter Entwicklung, Erprobung und Qualität Ein Porsche Cayman S auf dem Fahrwerkprüfstand.

turen im Norden Kanadas bis zur

wollen. Während in der ersten

größten Hitze im Death-Valley oder

Erprobungsphase Technik und

in der südafrikanischen Wüste –

Innenleben unter der Hülle eines

auf Tagesetappen von bis zu 1.000

alten Modells versteckt werden,

Kilometern müssen die neuen Mo-

entsprechen die Prototypen nun

delle allen Bedingungen trotzen.

auch äußerlich den späteren Serienfahrzeugen. Nur mithilfe

Messtechnik zur Fahrwerk-Erprobung.

So besitzt ein Cabriolet erst dann

von Farbe und Aufklebern können

Porsche Qualität, wenn der feine

die Erlkönig-Jäger noch getäuscht

Wüstensand nicht durch die Ver-

werden.

deckritzen kriecht. Für Porsche Qualität gibt es eben keine

Zurück in Deutschland ist es nicht

Grenzen. Und keine Kompromisse.

mehr weit bis zur endgültigen

Immer auf der Lauer: Die „Erlkönig-

Serienreife. Der Startschuss für

Jäger“, Journalisten, die ein Bild

Ihr ganz persönliches Abenteuer

des noch geheimen Sportwagens

Porsche. Mit dem garantiert

an die Automobilpresse verkaufen

geprüften Sportlerherz.

Porsche Zentrum Landshut. Wo Träume in Erfüllung gehen.

Porsche Zentrum Landshut AVP Sportwagen GmbH Landshut Albert-Einstein-Straße 1 84030 Ergolding Tel.: +49 (0) 8 71 / 4 30 75 0 - 0 Fax: +49 (0) 8 71 / 4 30 75 0 - 99 E-Mail: [email protected] www.porsche-landshut.de