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2014
November
kostnix
Motorrad-Test
KTM Duke 690
Saisonabschluss
Herbstlaubtour
MSC Burgberg
KTM Duke 690 am Silbersee bei Offingen
Stoppelcross
Leichtfahrzeug-Test
Microcar DuÉ
Sicherheit von Mensch zu Mensch
Der Winter kommt!
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ist es wirklich schon so spät?
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achdem jetzt auch die Zeitumstellung vollzogen ist, und es abends wieder richtig früh dunkel wird, bleibt fast keine Zeit mehr, unter der Woche noch eine kleine Feierabendtour zu fahren, es sei denn, man hat Lust auf eine Beleuchtungsfahrt und erfreut sich an den illuminierten Instrumenten im Cockpit. Ansonsten wird sich das Mopedfahren eher auf die verbleibenden Wochenenden beschränken und man hofft halt, dass das Wetter einigermaßen hält. Die meisten Bikes – sicher aber alle mit einem 03 – 10er Saisonkennzeichen – befinden sich bestimmt schon im eigenen Winterquartier oder sind bei Euren Händlern fachgerecht eingelagert. Bis auf einige Ausnahmen werden wir unsere Motorrad-Aktivitäten nun zunehmend herunter fahren – die Saison ist so gut wie rum
und man widmet sich anderen Dingen, als Motorrad zu fahren.
Ihr werdet sicher gemerkt haben, dass diese Ausgabe weniger Seiten hat, als bisher bzw. dünner geworden ist. Das liegt nicht daran, dass es nichts zu berichten oder vorzustellen gäbe, sondern schlichtweg daran, dass das Werbeaufkommen in Form, von Anzeigen zum Winter hin leider rapide abnimmt. Das Motorrad Regional ist keine ehrenamtlich, gesponserte Produktion, sondern finanziert sich allein durch die Anzeigen der Werbepartner und es muss eine ganze Familie davon leben … Das Dezemberheft wird jedenfalls wieder etwas dicker werden, versprochen. Richtig, in diesem Heft stellen wir ausnahmsweise ein Miniauto vor –
das wundert sicher einige von Euch aber da man den Dué mit dem kleinsten Zweiradführerschein fahren darf (Klasse M bzw. früher 5), passt es doch irgendwie.
einigen wintertauglichen Bikern, an behinderte Menschen im Wiblinger Tannenhof übergeben werden. Wie ihr daran teilnehmen könnt, erfahrt ihr im Innenteil.
Was ich von den Teilnehmern unserer Herbstlaub-Tour am 19. Oktober gerne wissen würde ist, wie die Planung und Durchführung dieses Mal – nachdem es ja einige Änderungen gab – angekommen ist, und wie es gefallen hat? Um ein Feedback aus Eurer Sicht zu bekommen, möchte ich Euch bitten, uns unter:
[email protected] zu schreiben – Danke.
Weiterhin kann man schon auf die kommenden Nikolaus- und bald schon beginnenden Adventfeiern hinweisen, auf denen man sich bestimmt über den Weg laufen wird und in noch fernerer Zukunft steht ja schon wieder die Ulmer Motorradmesse 2015 an.
Alle Jahre wieder gibt es den TOY RUN – die meisten kennen das schon – eine Aktion, bei der bescheidene Geschenke besorgt- und ein paar Tage vor Weihnachten persönlich von
Zuvor wünsche ich aber noch ein paar schöne Hebsttage und falls ihr noch fahren solltet, stets eine heile Rückkehr!
Bis die Tage, Grüße Euer Svend
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TEST
Motorrad
Bericht und Bilder Svend Pusback
Kurvenhatze
KTM Duke 690
690 Duke vor dem Schloss Harthausen bei Offingen
Die Duke 690 kommt mit recht kompakten Baumaßen daher und das sie ein Leichtgewicht ist, sieht man ihr an – eine richtige Kurvenhatze muss das sein, ein Spaßgerät mit genügend Dampf und spielerischem Handling …
D
ie Sitzbank der Duke ist recht breit und entsprechend bequem fühlt sie sich auch an. Die Spiegel könnten für die Rücksicht ein bisschen breiter positioniert sein aber der Blick nach hinten ist gut ausreichend, wenn man die Arme etwas anwinkelt. Großartige Erklärungen oder gar eine komplizierte Einweisung in irgendwelche Programmiermodi gibt es nicht und so übergab mir Soko vom S-Team die Duke mit einem Lächeln und wünschte mir viel Spaß, und los ging es in Richtung Silbersee … Schon auf den ersten hundert Metern spürt man, daß die KTM durch einen Einzylinder angetrieben wird – die Vibrationen lassen sich nicht leugnen aber im Gefecht stört das letztendlich nicht, dafür bringt der Motor ab ca 5.000 U/min gewaltig Dampf auf's Hinterrad. Sauber durchstartende Leistung ist ab knappen 3.000 Touren gesichert. Das Getriebe lässt sich butterweich schalten, nur hatte ich anfangs
4
leichte Schwierigkeiten, den Leerlauf zu treffen – der Bereich hierfür ist recht schmal gehalten. Der kultivierte Sound der Duke geht für mich voll in Ordnung – sie ist keine Krawallmaschine, sondern
Die kleine Cockpit-Maske macht irgendwie sympathisch Gefällige Ansicht – analog- und digital kombiniert
White Power Gabel und Monoblock Brembos
Sauber verarbeitet, der Rahmen und die Schwinge
wartet eher mit Leistungsreserven auf, als das sie mit Lärm auf sich aufmerksam machen müsste. Die Bremsen sind gut dosierbar und haben satten Zweifingerbiss. Dies kombiniert mit dem verbauten Bosch-ABS, macht Lust auf Bremsspielereien, da es recht spät eingreift und gute Ansätze zum Stoppie ermöglicht. Da das ABS auch
eine klasse Leistungsabstimmung und ein Spritverbrauch, der bestens zur heutigen Zeit passt. Die KTM ist ein klasse Funbike, sie ist sehr sauber verarbeitet, optisch durchgestylt, wie man es von den Österreichern kennt – und der Preis ist zudem noch attraktiv.
Angenehm klein und wirksam, der Schalldämpfer mit Unterflur-Kat
9 kg. Modern ist auch die Ride-byWire Steuerung und so wird das ganze Motormanagement elektronisch geregelt. Das Ergebnis ist
Gefälliges, schmales Heck
Modernste Technik steckt in der Antriebseinheit der Duke
Die starken
neu 2015 2-Zylinder 4-Takt OttoV-Motor, flüssigkeitsgekühlt, Hubraum 1.301 cm³ E-Starter, ABS … Gewicht ohne Kraftstoff ca. 229 kg
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KTM 390 Duke mit ABS
KTM 690 SMC R mit ABS
1-Zylinder 4-Takt OttoMotor, flüssigkeitsgekühlt, Hubraum 390 cm³ Leistung 32 kW (44 PS) Gewicht ohne Kraftstoff ca. 139 kg
1-Zylinder 4-Takt OttoMotor, flüssigkeitsgekühlt Hubraum 690 cm³ Leistung 49 kW (67 PS) Gewicht ohne Kraftstoff ca. 144 kg
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Sonderakt
1-Zylinder 4-Takt OttoMotor, flüssigkeitsgekühlt Hubraum 1.195 cm³ Leistung 110 kW (150 PS) Gewicht ohne Kraftstoff ca. 212 kg
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ganz abgeschaltet werden kann, geht mit der Duke diesbezüglich eigentlich alles, was man sich nur vorstellen kann. Eine der weiteren Stärken des 160 kg fahrfertigen Leichtgewichtes, sind jedoch die Kurven. So easy einzulenken, zu wechseln und aus Schräglagen herauszubeschleunigen kann man am besten mit einem solchen Luftikus, der in Drehzahlen um die 7.000 knappe 70 PS leistet. Kontrolliert wird der Jagdinstinkt durch ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk, bestehend aus wertigen Markenkomponenten. Der Gitterrohrrahmen aus ChromMolybdän-Stahlrohren ist pulverbeschichtet und wiegt gerade mal
Technische Daten:
5
… Verhaftet …
Schicke Autos
Long Vehicle
Bericht und Bilder Svend Pusback
US-Car Treffen im Fässle in Laupheim
D
as schon lange vorab angekündigte US-Car Treffen vor dem Fässle in Laupheim, musste ein Erfolg werden, da sich über 50 Fahrzeuge schon im Vorfeld angemeldet hatten, die gesamte Veranstal-
etwa 120 Fahrzeuge, die vorübergehend sogar auf der gegenüber liegenden Straßenseite parken mussten, bis es wieder Platz auf dem Hauptgelände gab. Das Fässle-Team zeigte sich über den Andrang sehr
überrascht, da man nicht mit über 1.000 Besuchern gerechnet hatte. Auch über die viele, positive Kritik der Teilnehmer und Besucher freute man sich riesig. Auf der Veranstaltung sollten auch die schönsten Fahrzeuge prämiert werden. Die drei Siegerplätze lagen alle nur je eine Stimme weit auseinander und so gab es anstatt nur einem geplanten Hauptgewinn (einem 3-Tage-Wellneskurzurlaub in
einem 4-Sternehotel für zwei Personen) für den zweiten und dritten Platz noch eine Flasche Possecco und einen Getränkegutschein. Die gesamte Bewirtung war hausgemacht lecker und für super Stimmung, schon ab Mittag, sorgten die "Strange Neighbors". Und ab den Abendstunden, bis weit in die Nacht hinein, ließ die Laupheimer Band "Pig Ass and the Hoodlums", die die Pettycoats fliegen …
Boss Hoss Big Bike
tung von Elli und ihren Helfern bestens durchorganisiert war und weil natürlich auch das Wetter ein tolles Gelingen versprach. So kamen
Am Vormittag schon hunderte von Besuchern
Das Siegerpaar
Winterschlaf
TOY RUN 2014 GESCHENKEFAHRT
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Ab sofort hängt die Liste in Neu-Ulm im Cafe D'Art aus
W
ie im "Servus" schon beschrieben, geht es darum, Behinderten zu Weihnachten eine Freude zu Vorführer bereiten und das wollen wir Biker aus der Region, unter der Schirmzu tollen herrschaft von CTOF (siehe Bild), Herbstpreisen gerne unterstützen. Die Bewohner des * Motorrad Wiblinger BehinderBaptist tenheims Tannen(incl. Mwst.) hof schreiben jeStr. 15 , e nig we des Jahr in eine Lich NoGundelfinger Wir bringen Ihr Motorrad trocken 89415 Lauingen/Donau t ech ger fach ste, was sie sich und her lsic stah dieb Tel. (09072) 953636-0 i! fre tze Plä eit! vom "Motorradresz Jah e kalt die ch Fax (09072) 953636-50 dur Motorrad Weihnachtsmann" Baptist … zwischen Günzburg und wünschen und diese alten B16 Donauwörth an der Liste hängt seit diesem Gundelfinger Str. 15 Jahr im Cafe D'Art, Neu-Ulm aus. 89415 Lauingen/Donau * Gundelfinger Str. 15 Der Preis beinhaltet die Tel. (09072) 953636-0 Chefin Veronika Gross hat sich be89415 Lauingen/Donau Überwinterung, Reinigung Fax (09072) 953636-50 reit erklärt, die Aktion zu unterstütund Batteriecheck/-Ladung Tel. (09072) 953636-0 zen und nimmt die verpackten Ge953636-50 Motorrad Fax (09072) schenke gerne entgegen, sortiert Baptist Motorrad Pavillon und verwaltet sie, bis zur Geschenkefahrt nach Wiblingen am 20.12.14. Gundelfinger Str. 15 UND WIE MACHE ICH DA MIT? 89415 Lauingen/Donau Tel. (09072) 953636-0 Ganz einfach: Entweder ihr fahrt perFreude am Fahren Baptist Motorrad Fax (09072) 953636-50 sönlich zum Cafe D'Art in Neu-Ulm,
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Bericht und Bilder Sigi Scholz
km
Der Fresser Anlässlich der Aktion: “50 Jahre YAMAHA – Deutschland“ startete die Marke einen bundesweiten Wettbewerb, bei dem die Yamaha´s mit den größten Kilometerleistungen gesucht wurden. Sieger mit großen Abstand wurde Manfred Geck aus dem Ostalbkreis – also aus unserem Lesergebiet. Grund genug ihn aufzusuchen um Näheres zu erfahren. Als “Laufleistungskönig“ mit enormen 491.500 km wurde seine FJ 1200 auch auf dem Yamaha-Stand auf der Intermot in Köln präsentiert, als Zeugnis des hohen technischen Standards und Zuverlässigkeit. Als die FJ 1200 1990 neu gekauft wurde, hatte Manne bis dahin auch schon ca. 300.000 km mit seinen anderen Motorrädern hinter sich. Insgesamt ist er bis heute in über 40 Jahren ca. 800.000 Motorradkilometer gefahren. Aber mit der FJ fing das richtige Kilome-
Manne mit seiner Langstrecken FJ 1200
terfressen erst an. Die meisten Kilometer wurden logischer Weise in Deutschland und Europa abgespult, gefolgt von einigen mehrwöchigen USA und Canada –Trips, bei denen die Maschine im Flieger über den großen Teich gebracht wurde. An der FJ ist immer noch alles original, sogar die erste Kupplung. Alle 10.000 km gibt es einen Kundendienst und das war's. Die Yamaha
ist nie wegen einer Panne liegen geblieben. Bei fast einer halben Million Kilometer gibt es auch noch ein paar Eckdaten, die Dank akribischer Aufzeichnungen über die Jahre, sehr interessant sind. So wurde 2.800 mal getankt, wenn man pro Tankvorgang 10 Minuten zu Grunde legt, hat er in dem Fall ca. 20 Tage beim Tanken verbracht um den Gesamtverbrauch von 32.000 Litern zu bunkern. Oder – da er einen 70er Schnitt errechnet hat, heißt das, dass er ca. 300 Tage in Fahrt war. Beim Verschleiß schlugen 62 Reifensätze zu Buche und 14 Kettensätze. Das sind Werte die Otto-Normalfahrer nie “erfahren“ wird .
Aber wir sind auch nicht gekrönte, mit Urkunde beglaubigte Laufleistungskönige, trotzdem auch von “MOTORRAD REGIONAL“ Respekt und Glückwunsch!
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TEST
Leichtauto
Bericht und Bilder Svend Pusback
Leichtfahrzeug
Microcar Dué
Knutschkiste mit Klarglasscheinwerfern
Ein Auto? – ja man sollte den Dué schon als Auto bezeichnen, er hat alles, was ein solches haben muss und er fährt sich auch genau so – nur eben mit einem etwas kleineren Motörchen, einem 2-Zylinder Diesel, der für die begrenzten 45 km/h vollkommen ausreichend ist.
I
n jedem Fall hat man auf der Fahrt mit einem Microcar ein Dach über dem Kopf, eine Heizung, die im Winter sicher eine angenehme Einrichtung ist – und man ist vor allem von den Öffentlichen Verkehrsmitteln unabhängig. Leichfahrzeuge sind ab 16 Jahren mit der Führerscheinklasse AM fahrbar, in Thüringen, Sachsen und Sachsen Anhalt, im Modellversuch sogar schon ab 15 Jahren. Und wer braucht das, fragt sich sicher der eine oder andere? Hier in Deutschland ist es die Landbevölkerung, für die so ein Leicht-Fahrzeug interessant sein dürfte, wo man schon früh auf dem Hof eine Traktorführerscheinprüfung abgelegt hat, um in der Landwirtschaft mithelfen zu können. Dort – wo nachts, wenn die Jugend schon anfängt auszugehen - und kein Bus mehr fährt, das Taxi zu teuer ist und es womöglich mal in Strömen regnet, und man aber dringend wo hinfahren muss – da findet so ein Ligier bzw. Microcar sicher ein zu Hause.
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Auch in Familien, wo die Hausfrauen früher zwar den Moped- oder Traktorführerschein gemacht hatten, aber nie einen richtigen Autoführerschein brauchten und deren Männer jetzt evtl. aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr Auto fahren können, ist so ein Leichtauto eventuell die Lösung und darf dann auch mit dem alten "Mopedführerschein" gefahren werden. Vielleicht hat ja der Herr Papa auch ein Einsehen und es ist ihm lieber, wenn seine Kinder etwas unabhängiger vom Wetter sind und spendiert ihnen ein solches Gefährt – cool wäre das schon, mit jungen 16 Stauraum gefällig
Moderner, sparsamer 2-Zylinder-Diesel
Jahren bereits zu zweit in einer trockenen, geheizten Karosse unterwegs zu sein und erste Erfahrungen zu sammeln. Spätere, praktische Fahrstunden dürften kein Thema sein und die praktische Prüfung des Autoführerscheins ein Klacks ... Neben weiteren Schmankerln, z.B. von einer Hauptuntersuchung (etwa TÜV) unabhängig zu sein, keine
4 Scheibenbremsen hinter Alufelgen
Steuer zahlen zu müssen und Umweltzonenbefreit zu sein, kommen wir nun zu weiteren, praktischen Eigenschaften: Neben Plätzen für zwei Personen bietet der Dué auch einen Kofferraum, der gar nicht so klein ausfällt, wie man vermuten würde. Drumherum gelaufen, sieht das Leichtauto aus, wie ein Kleinwagen, nur wenn man ihn anfasst und mal klopft, merkt man, das ist Plastik. Fast das ganze Auto besteht aus Kunststoff, deshalb heißt es auch Leichtauto, denn die dürfen ein maximales Leergewicht von 350 kg haben. O.K. nicht schlecht, so kann da schon mal nichts rosten. Die Verkleidungsteile machen aber trotzdem einen guten Eindruck, genauso, wie die Verarbeitung im Inneren. Er kann mit elektrischen Fensterhe-
bern, Radio, bequem gepolsterten Sitzen aufwarten und Dinge wie Sonnenblenden etc. sind serienmäßig vorhanden – die Bilder sprechen eigentlich für sich. Sieht man unter die Motorhaube, kommt ein zweizylindriges Marken-Dieselaggregat von Lombardini zum Vorschein, das schon bewährt in vielen Maschinen, Geräten und Fahrzeugen zum Einsatz kommt. Der Dué ist mit seinen 4 PS wahrlich keine Rennsemmel, da er ja auf 45 km/h beschränkt ist aber wenn man laufen müsste, womöglich im Regen, nachts, im Winter … hätte man es schon recht bequem da drin – der einzige Vermutstropfen des
Microcars ist der Preis: Ab 8.500,– EUR geht es los mit der Grundausstattung und es lassen sich in der Luxusversion mit Klimaanlage, Alufelgen, Zentralverreigelung etc. auch 9.999,- EUR oder auch mehr ausgeben – das ist schon ganz schön happig, auch wenn das Fahren mit dem "Flitzerle" richtig Spaß macht.
Technische Daten: Diesel Zweizylinder 4-Takt Motor Motorblock aus Aluminium mit OHC, Hubraum 505 ccm Kühlung: flüssigkeitsgekühlt Leistung: 4 KW bei 3000 U/min Drehmoment 17,6 Nm bei 1750 U/min Kraftübertragung per Automatikgetriebe Verbrauch 3,57 l auf 100 km Ligier/Microcar/DUÉ kooperiert
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Viel Plastik aber dennoch gefällig und: "hauptsache Musik"
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Bericht und Bilder Svend Pusback
Vom 10. – 22. Oktober veranstaltete der MSC Burgberg e.V. sein jährliches Stoppelcross-Rennen auf einem abgeernteten Maisfeld zwischen Burgberg und Hermaringen.
E
s waren insgesamt 220 Teilnehmer gemeldet, die in unterschiedlichen Klassen gegeneinander antraten. So waren die Kids mit 50, 65 und 85 ccm Maschinen am Start, die nächste Gruppe waren 125 ccm 2-Takt bis 250 ccm 4-Takter, und weiter die 250 ccm 2-Takt bis 450 ccm 4-Takt-Motoren. Nach den Damen bzw. Senioren über 40 Jahre bildeten noch die Hobbyfahrer (ohne Lizenz) eine Klasse und zum Schluss gab es noch Wertungen für
Jagen macht Spaß
Burgberg/Giengen
22. StoppelCross Quads und Gespanne bis- und über 400 ccm – also insgesamt ein sehr breitgefächertes Teilnehmerfeld von Jung bis Alt. Am Freitag, "dem Tag der Arbeit" wurde das ganze Areal für die Läufe vorbereitet, die Strecke abgesteckt, die Versorgungszelte aufgebaut und nach getaner Arbeit im beheizten Zelt mit der Band "Timeless" gefeiert. Sams-
tag war dann der Tag des freien Trainings aller Klassen und am Abend wieder gemütliches Beisammensein Aller, mit DJ Simon. Sonntags nach
beim Stoppelcross kommt keine lange Weile auf, mit lautem Getöse und fliegenden Dreckbollen jagen die Teilnehmer um die Kurven
Action beim Gespannfahren
Kids kurz vor dem Start
und halten die Zuschauer in Atem. Es ist beeindruckend, wie beim Moto-Cross die Fahrer und ihre Maschinen zusammenspielen, um das unwegsame Gelände auszugleichen – ein Besuch lohnt in jedem Fall. Mathias Öxler
dem Weißwurstfrühstück ging es dann um die "Wurscht". Jeder gab in seiner Klasse, was er konnte und käpfte um jede Sekunde um auf's Treppchen zu kommen. Egal ob Training oder Wettkampf,
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Sonnen-Tour
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Leitplankengedanken …
Bericht und Bilder Matze
MOGO Riedheim
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icker Nebel liegt über dem Donaumoos. In Riedheim kann man den Kirchturm nur erahnen. Es ist noch sehr ruhig an diesem Sonntagmorgen am 28. September.
Auch das Anspiel, vorgetragen durch Alex und Hagen, hat das Motto des MoGos „Leid-Planke“ zum Inhalt. Allerdings geht es hier zuerst um die Nachteile dieser Me-
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Apfelfest in Schlat
Doch auf einmal dringen Motorengeräusche durch den Nebel und kommen näher. Nach und nach fahren ungefähr 70 Motorradfahrer/innen in den Pfarrhof und stellen dort ihre Maschinen ab. Sie alle sind gekommen um am Riedheimer Motorradgottesdienst teilzunehmen. Zum zweiten Mal in diesem Jahr hatten Pfarrer Hartmut Babucke und die Riedheimer Motorradfreunde dazu eingeladen. Als alle Besucher in der Kirche Platz genommen haben, spielt die Band „Change“ in rockiger Weise „Without you“, „I’m trading my sorrows“ und den eigenkomponierten Song „Airbag“. Pfarrer Babucke spricht in seiner Predigt über die Leitplanken des Lebens und den Auswirkungen wenn diese fehlen.
tallteile für alle Motorradfahrer. Geschickt bringen die Beiden die Handlung und das Wortspiel dann wieder zurück zur „Leitplanke des Lebens“. Ungefähr 50 Motorradfahrer/innen nehmen an der Ausfahrt teil, die zum Apfelfest nach Schlat geht. Dort können sich die Besucher über alle Variationen des Apfels informieren und für die Rückfahrt stärken. Es gäbe noch viel zu sehen und zu verkosten, doch Tourguide Alex führt die Teilnehmer nach der Mittagspause zurück nach Riedheim und alle Teilnehmer waren erneut begeistert von diesem Motorradgottesdienst und der Tour und schreiben sich schon mal den 12. April 2015 in ihren Kalender.
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Gemeinsam sind wir … gefahren ...
Bericht und Bilder Svend Pusback
Herbstlaub-Tour 2014
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ie diesjährige Ausfahrt zum Saisonende war von bestem Wetter begleitet und mit gut gelaunten 78 Teilnehmern, die vom Wonnemar aus gestartet waren, ging es wieder in Richtung Schwäbische Alb. Auf den Straßen "da oben" erwarteten uns vielseitige Herbstbilder, von Ne-
Father & Son
belbänken, strahlendblauem Himmel mit Sonnenschein, sowie nassen und trockenen Straßen – und das, teils in kürzestem Wechsel. Die von Sigi Scholz ausgesuchte Tour war absichtlich etwas leichter gewählt, da die Tourführung ja dieses Mal anders von Statten gehen sollte. Meiner Meinung nach hat das sehr gut geklappt. Nach Ampelanlagen oder Einmündungen wurde gewartet oder etwas langsamer gefahren, bis alle wieder beieinander waren und weiter ging es … Jeder konnte sich vor Tourbeginn auf
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Tourengespitzel
Pause in Steinheim
unserer Webseite schlau machen, wie die Tour verläuft und entweder die Tour-Liste mit den Ortschaften, einen Plan oder gar die Navidaten herunterladen. So sollte eigentlich jeder Bescheid wissen und im Falle von größeren Lücken in der Gruppe, selber wieder den Weg zum Anschluss finden. Die Gruppe konnte aber fast geschlos-
Nebelspiele mit schwebenden Windrädern
sen zusammen bleiben und so trafen wir gegen Mittag in Lauterstein, bei Jogi im Ställe ein. Zuerst noch etwas feucht und im Schatten, traf wenig
später die Sonne auf die Terrasse und man konnte einen herrlichen Herbsttag, draußen bei leckerem Mittagessen genießen. Den Leuten hat es ge-
… auf der Sonnenstraße
fallen und so sind wir gegen 13 Uhr aufgebrochen, um den Rest der Tour in heimische Café D'Art zu fahren, wo zur Schlusseinkehr noch knappe 15 Biker mitgekommen waren. Wetter gut, Tour gut, Biker gut, Einkehr gut … und nix passiert :-)
Die Schlusstruppe bei der Schlusseinkehr im Café D'Art
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Feste feiern in der Region Bericht und Bilder Sigi Scholz
Oktoberfest beim MC Schopf
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in traumhafter “Altweibersommer“ lockte am 3.Oktober (Tag der deutschen Einheit), zahlreiche Besucher zum Oktoberfest des “MC Schopf“ nach Laupertshausen. Vor dem Club-
Idyllisches Festgelände
ne kamen die Kaffeetrinker und Kuchenesser auf ihre Kosten. Zur Unterhaltung spielte, wie in den vergangenen Jahren, die Musikkapelle “Hannes und seine Schlawiner“. Viele Besucher waren dem Anlass entsprechend mit Tracht und Dirndl ausgestattet. So manche Bikerin und Biker erkannte man erst auf den zweiten Blick, da man sich sonst nur in Motorrad-Kluft sieht. Aber auch Gäste aus dem Ort und der Umgebung waren gekommen, sowie eine kleine Gruppe mit alten Traktoren mit ihren Kindern. Es war eine bunte, gutgelaunte Gesellschaft, die sich bei flotten Klängen der Kapelle bestens amüsierte und viel Spaß hatte. Da braucht man nicht extra auf die Wies´n fahrn, hier feiert es sich auch ganz gut und vor allem sind die Preise erträglich. Oins – zwoi – gsuffa ! Bericht und Bilder Schwemmy
Clubhausparty beim MC Broncos Hannes und seine Schlawiner
haus gab es Stände, welche die Gäste mit den typischen OktoberfestSchmankerl´n versorgten. In der blau-weiß geschmückten Festscheu-
A
mtm
Tradition, Hend'l und Bier
m 04.10. war endlich mal wieder Party angesagt und auch noch mit Live-Mucke, also natürlich hin. Denn gemütlich und entspannt abfeiern macht doch riesen Spaß, nicht wahr. Eine überschaubare Anzahl von Leuten hatte sich wohl dasselbe gedacht und wollte mal sehen, was Neue und gebrauchte Motorräder und Roller Fahrzeug-Ankauf
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Band "The Loose Brothers" und Michel
die Band „THE LOOSE BROTHERS“ zu bieten hat. Gegen 22:00 Uhr wurde es dann voll in der Loge, Mann/ Frau geht heutzutage später runter vom Sofa. Eigentlich war es wie immer beim MC Broncos (das ist ja das Schöne), man traf Freunde und Bekannte, hatte sich natürlich einiges zu erzählen und ließ sich das
Bericht und Bilder Schwemmy
Oktoberfest bei den BF Erbach-Burgau
O
ein oder andere Kaltgetränk schmecken. Eine Besonderheit gab`s noch an diesem Abend, der MC Broncos hat ein neues Chapter in Holland, zwei Mitglieder davon hatten sich auf die Reise gemacht, um zu sehen was in Ulm abgeht. Ja und dann legte die Band los, ich muss schon sagen, richtig geile Mucke. Den Gästen schien es auch zu gefallen, das sah man an den Gesichtern und so wurde es richtig voll vor der Bühne. Bei dem bluesigen Sound konnte man fast gar nicht anders, als sich im Rhythmus der Musik zu bewegen, oder wenigstens mit dem Fuß zu wippen. Zu später Stunde ging der Michel vom MC Broncos auf die Bühne und unterstützte (unter tosendem Applaus) die Band mit seiner Mundharmonika. Rundum eine gelungene Party, mir so wie vielen anderen hat`s gefallen und so ging ich auf jeden Fall zufrieden nach Hause. Danke MC Broncos, bis zur nächsten Veranstaltung. Bikergrüßle Schwemmy
`zapft is, so hieß es am 11.10. im Clubhaus der BF Erbach-Burgau. Aber nicht der Bürgermeister von Erbach sprach diese wohlklingenden Worte, sondern der Präsi Lotte, der er sich nicht nehmen ließ, den Faßanstich höchstpersönlich durchzuführen. Alles war bestens vorbereitet und jeder Gast in Bayerntracht bekam auch noch ein Gratisgetränk. Leider war die Anzahl der Gäste im Gegensatz zum Original in München sehr dürftig. Auf den Tischen wurde zwar nicht
Präsi-Schürze
getanzt, geschweige denn gejodelt, dafür flogen die Dartpfeile. Die Stimmung war wie immer unter Biker`n gut. Zu Essen gab es ganz stilecht Oktoberfestbraten und Obatzden und das bayerische Nationalgetränk floß in geordneten Strömen. Die Nacht wurde für eine Hand voll Leute zum Tag gemacht, die letzten Gäste gingen erst in der Früh. Danke an die BF Erbach-Burgau, die mal wieder ein Fest auf die Beine gestellt haben, es hätte auf jeden Fall ein paar mehr Leute vertragen. Bikergrüßle Schwemmy
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TERMINE
Feste Termine
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