Marktübersicht Radlader

BAUMASCHINEN Radlader

Marktübersicht Radlader Weltweit werden fast 60 000 Radlader aller Größen gebaut. Der prozentuale Anteil der einzelnen Leistungsbereiche lag bei etwa 27 % für kleine Radlader bis 50 kW Motorleistung, bei etwa 58 % für Radlader der mittleren Leistungsklasse von 50 kW bis 150 kW Motorleistung und bei etwa 15 % für große Radlader mit über 150 kW Motorleistung. In unserer Tabelle gehen wir bis hinauf zu den Radladern mit rund 25 t Betriebsgewicht. Die darüber liegenden Maschinen stehen für Einsätze in der Gewinnungsindustrie. Ahlmann Das Ahlmann-System 180 (Schwenklader AS 45, AS 70, AS 90, AS 11, AS 14 und AS 200) steht für Lader mit einem Schwenkbereich von 180° (2 x 90°). Dieses System kann außer der ladertypischen Ausrüstung zusätzlich auch baggertypische Anbaugeräte nutzen. Die Merkmale der Ahlmann-Schwenklader-Technologie: ❏ kurze Arbeitsspiele ❏ Mobilität und Wendigkeit für Arbeiten auf engstem Raum ❏ zahlreiche Anbaugeräte ❏ Arbeiten in der Spur ❏ Multifunktionalität reduziert Kosten

Ahlmann Knicklader AL 85 t

32

Baumarkt 11/2000

Das System Kompakt (AF 60, AL 70e, AL 85t und AL 100t/ti) steht für Front(AF 60) und Knicklader mit einer kompakten Bauweise. Der AF 60 bietet Allradlenkung, einen kleinsten Wendekreis von nur 2770 mm und eine Breite von nur 1650 mm. Die AL-Reihe umfasst 4 Knicklader von 3630 kg bis 5260 kg Einsatzgewicht und 0,60 m3 bis 0,90 m3 Standardschaufel.

Amman Yanmar In unserer Tabelle sind die drei Radlader aufgeführt, die uns als Datenblätter vom Hersteller zur Verfügung gestellt wurden. Alle drei werden von

wassergekühlten Yanmar-Dieselmotoren angetrieben.

Fiat-Hitachi Fiat-Hitachi hat seine Radladerpalette mit Neuerungen und Weiterentwicklungen verstärkt. Anfang Juli startete eine Marketing-Offensive für die nun komplette Maschinenreihe von 37 bis 199 kW. Eine Händlertagung im Juni hatte Fiat-Hitachi dem zentralen Thema „Radlader“ gewidmet. Gerd Bohnenkamp, Geschäftsführer der Fiat-Hitachi Excavators Deutschland GmbH, wies hierbei darauf hin, dass laut VDMA-Statistik der Umsatz mit Radladern (sowohl im oberen als auch im unteren Leistungsbereich) erheblich gewachsen ist. Deutschland ist mit Abstand der größte Radladermarkt in Europa. Nahezu jeder Zweite in Europa verkaufte Radlader wird in Deutschland eingesetzt. Das Sinsheimer Unternehmen begegnet diesem Trend mit personeller und technologischer Konsequenz sowie mit einer gezielten Vertriebsoffensive. Mit Volker Lindemann für die Heavy Line und Steffen Wiesener für die Compact Line wurden zwei Kenner der Branche mit dem Produktmarketing beauftragt. Ziel des Treffens im Juni war es, die Vertragshändler ausführlich zu informieren und ihnen Gelegenheit zu geben, die Innovationen im Steinbruch zu testen. Mit wichtigen Neuerungen hat FiatHitachi seine Radlader-Linie zwischen 37 und 199 kW bzw. 0,7 m3 und 4,6 m3 Schaufelinhalt geschlossen. Der W130PL und W170PL sind echte Industrielösungen. Der W130 mit Parallelkinematik erzielt im Wettbewerbsvergleich bei gleichem Kraftstoffverbrauch eine nahezu 25 % höhere Produktivität. Der W170PL mit 125 kW ist mit einer statischen Kipplast von 7200 kg (geknickt) für schwere Einsätze prädestiniert. Unter den zahlreichen Weiterentwicklungen der Modelle, die bereits im Markt sind, verdienen einige besonde-

BAUMASCHINEN Radlader

re Erwähnung. Ein neuer ganzheitlicher Lackierungs-Prozess und die Montage vorlackierter Teile erhöhen die Oberflächenqualität der Maschinenteile und den optischen Eindruck. Ab Oktober werden alle Radlader mit einem Vorwärts-Rückwärts-Umschaltmodul für Zwei- und Einhebelsteuerungen geliefert; bereits eingesetzte Modelle lassen sich problemlos umrüsten. Die mit neuem Kühlsystem ausgestattete extrem geräuscharme Version des W270 „Comfort“ ist ein großer Schritt nach vorn. Schließlich werden alle Modelle künftig mit Lamellen-Selbstsperr-Differential ausgerüstet. Sie weisen damit einen auf 45 % erhöhten Sperrwert auf. Besondere Aufmerksamkeit verdienen zwei neue Maschinen der Compact Line unter 60 kW. Sie werden im Herbst in neuem Design und mit einer Kabine vom Hersteller der großen Maschinen auf den deutschen Markt gebracht. Eine hervorragende Sicht auf die Räder, eine sehr kräftige Hydraulik, ein tief liegender Schwerpunkt, bester Zugang zum Motor, eine Komfortkabine: das sind die wichtigen Vorteile.

Hydrema Neuentwicklungen auf bewährten Konstruktionsprinzipien als Garant für Qualität erster Güte, bestimmt für höchste Ansprüche ist eine Stärke des deutsch-dänischen Baumaschinenherstellers Hydrema. Die hohe eigene Fertigungstiefe in den Werken Weimar, Deutschland, und Stovring, Dänemark, gepaart mit marktbestimmenden Komponenten garantieren Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit zum Nutzen des Anwenders. Was bereits auf der diesjährigen Intermat in Paris anerkennenswerte Beachtung bei den Kunden, aber auch dem Wettbewerb hervorrief, wurde Ende Mai in einer ganz persönlichen Präsentation für die mit Hydrema verbundenen Händler aus Deutschland, der Schweiz und Osteuropa im Werk in Weimar gezeigt: der Radlader WL 550 und der Mobilbagger M1100 baugleich auch als Raupenbagger R 1100. Der bewährten und ständig intensivierten Unternehmensphilosophie nach Baugruppengleichheit unter Bei-

34

Baumarkt 11/2000

Der V3-5 von Ammann Yanmar behaltung maßgeblicher Alleinstellungsmerkmale folgend, haben die Entwicklungsingenieure und die Produktion den Marktanforderungen entsprechend die beiden Modelle geschaffen, die nicht nur als eine Programmabrundung zu sehen sind, sondern die vielmehr wegen Ihrer Beson-

derheiten, die potentiellen Kaufinteressenten geradezu herausfordern. Der Radlader WL 550 als 5,5-t-Lader mit 1,0 m3 Nennschaufelinhalt sticht durch sein dynamisches Fahrverhalten und seine kompakte, stylistisch moderne Bauweise hervor. Durch die kompakte Heckgestaltung in Verbin-

W 130 von Fiat-Hitachi mit 2,0 m3 Schaufelinhalt, 96 kW Motorleistung und 12 400 kg Einsatzgewicht

veau gebracht hat. Das spricht für die Leistungsfähigkeit des Unternehmens.

Kaelble

Der neue WL 550 von Hydrema mit 5,5 t Dienstmasse und ein 55-kW-Perkinsmotor dung mit dem großen Lenkeinschlagwinkel wird der Hydrema WL 550 äußerst wendig und kann auf engstem Raum arbeiten. Ein neuer computergesteuerter hydrostatischer Fahrantrieb, der speziell auf die häufigen Fahrtrichtungswechsel eines Radladers zugeschnitten wurde, verbessert zusammen mit dem 55 kW starken Perkins-Dieselmotor die Leistungsfähigkeit, verkürzt die Beschleunigungs- und Abbremsphasen und erhöht somit die Transportund Umschlagleistung. Er gestattet das automotive Fahren im Arbeitsmode oder in ECO-Mode. Das heißt, das Verhältnis zwischen der Drehzahl des Dieselmotors und der Fahrgeschwindigkeit kann nach zwei unterschiedlichen Kennlinien – der Computer macht es möglich – vorgewählt werden. Im ECO-Mode ist für eine bestimmte Fahrgeschwindigkeit eine geringere Drehzahl des Dieselmotors notwendig als im Arbeitsmode. Das bewirkt niedrigere Geräuschpegel und Kraftstoff-Ersparnis. Die Betonung der Funktionalität auch im Soft-Line Design mit den abgerundeten. aber übersichtlichen Ecken bringt den Fahrer wirklich in den Mittelpunkt. Die hochwertige Kabine mit beidseitigem Ein-/Ausstieg setzt Maßstäbe. Dem Fahrer wird das Arbeiten zum Spaß, braucht er doch wegen des ausgezeichneten Bedienkomforts sich ausschließlich voll auf die Laderarbeit zu konzentrieren. Die

36

Baumarkt 11/2000

übersichtlichen Bedienelemente, der Servicecomputer mit Jobmenü, die verstellbare Lenksäule, der in die Armlehne integrierte Joystick mit servohydraulischer Aktivierung der Hubarmfunktion, die ausgezeichnete Sicht auf die Schaufel und die ungehinderte Rundumsicht unterstreichen so die besondere Dynamik des WL 550. Außerdem beachtenswert ist, dass mit diesen Neuentwicklungen die Firma Hydrema ihre in Weimar produzierten Produktbaureihen – die der Radlader von 0,8–1,6 m3 komplett mit 4 Typen, die Radbagger im Bereich von 10–17 t mit 5 Typen – innerhalb von nur zwei Jahren erneuert und durchgängig auf höchstes technisches Ni-

Jetzt noch mehr Leistung: KramerAllrad 420

Die Palette der Radlader von Kaelble reicht vom 15-Tonner SL 14 B mit 2,8m3-Schaufel und 132-kW-MAN-Motor bis zum 30-Tonner SL 28 B, der wie alle übrigen Modelle mit einem ScaniaMotor angetrieben wird. Die Lastschalt-Wendegetriebe kommen wie auch die Achsen von ZF. Der Schaufelanbau ist mit der Parallelkinematik für gute Übersicht eingerichtet. Der Schaufelträger arbeitet mit Querrohr und 2 Hub- und 2 Kippzylindern. Die hydrostatische Knicklenkung geht 40° nach jeder Seite Die kippbare Sicherheitsfahrerkabine mit integriertem Überrollbügel (ROPS-FOPS-Ausführung nach DIN/ ISO 3471 und 3449) ist auf 4 Hydrobuchsen bzw. 4 Gummielementen gelagert. Übersichtliche Armaturen und Bedienelemente sorgen für ein möglichst ermüdungsfreies Arbeiten.

Komatsu Hanomag Die neuen Radlader der „actiVeSerie“ zeichnen sich durch gesteigerten Fahrkomfort und Umweltfreundlichkeit aus. Niederemissionsmotoren und reduzierte Außengeräusche stehen für ein durchdachtes Gesamtkonzept. Gezielte Maßnahmen verbesserten Ergonomie und Komfort in der Fahrerkabine.

BAUMASCHINEN Radlader

Die neuen „Kleinen“, die Handy-Serie unter den actiVe-Radladern, präsentiert sich gut gestaltet mit Schaufelinhalten von 0,7 bis 1,1 m3. Die actiVeRadlader reichen dann vom WA 120-3 mit 7700 kg Betriebsgewicht bis hinauf zum WA 470-3 Magnum mit 24 000 kg. Daran schließen sich die Großradlader WA 500-3 bis WA 900-3 an, deren typische Einsätze in der Gewinnungsindustrie stattfinden und die in unserer Tabelle deshalb nicht aufgeführt werden.

KramerAllrad Der Überlinger Allradspezialist Kramer hat seine 20er-Baureihe erneut aufgewertet. Die beiden „kleinen“ Modelle der erfolgreichen Radlader-Reihe (der 320er und der 420er, Serie 2) wurden mit stärkeren Motoren ausgestattet: Zehn Prozent mehr Leistung, dazu ein neues Achssystem und größere Reifen: Die Dynamik der Maschinen wurde dadurch deutlich verbessert. Auch der Kippzylinder wurde überarbeitet, sodass die Hub- und Reißkräfte der Ladeanlage bei beiden Modelle noch einmal gesteigert werden konnten. Allradgelenkt wendig, standsicher, extrem leistungsstark, gerade bei den Ladern der 20er Reihe findet die einmalige Kramer-Philosophie ihren Ausdruck. Als Nachfolger der erfolgreichen 12er Serie stellte Kramer seine Lader der „gehobenen Klasse“ mit den Typen 320, 420, 520, 620 und 720 vor und erntete bei Unternehmern, Nutzern und Technikern gleichermaßen großes Lob. Denn die Allradlenkung sorgt nicht nur für kleinste Wenderadien; auch die Standfestigkeit der Maschinen setzt Maßstäbe. Dafür sorgt der ungeteilte Rahmen. Er garantiert, dass bei einem KramerAllrad nichts einknickt, dass die Radaufstandpunkte unverändert bleiben und der Schwerpunkt genau dort liegt, wo er hingehört: im Zentrum der Maschine. Konsequent auf Leistung ausgerichtet ist die gesamte Antriebstechnik. Das Kramer Kraftoptimierungssystem (KOS) basiert auf perfekt koordinierten Komponenten. Die parallel geführte Ladeanlage ermöglicht das Heben von Lasten ohne Gefahr des unbeabsichtigten Auskippens. 2,50 m

Liebherr Radlader L 538 mit 9000 kg Kipplast, 2,5-m3-Schaufel und 100-kW-Motor Ausschütthöhe werden dabei jedem hochbordigen Lkw gerecht. Schließlich erlauben die feinfühlige Vorsteuerung und der exzellent abgestimmte Fahrantrieb schnelle und präzise Arbeitsspiele. Bei dem fein abgestuften Maschinenprogramm (von 0,8 m3 bis 1,2 m3), lassen sich in Sekundenschnelle Anbaugeräte wechseln und machen dadurch den Lader der 20er Reihe zu einer Maschine für ständig wechselnde Einsätze. Der Benutzer kann die verschiedenen Anbaugeräte zudem exakt seinen Anforderungen entsprechend zusammenstellen. Gute Arbeit lässt sich am besten an einem guten Arbeitsplatz verrichten. Ein solcher befindet sich im Cockpit eines KramerAllrad Laders der 20erSerie. Übersichtlich und klar gegliedert, bietet die Kabine viel Kopf- und Ellenbogenfreiheit, einen bequemen Einstieg durch breite Türen und eine optimale Sicht nach allen Seiten. Durch die serienmäßige Joystickschaltung ist eine sehr feinfühlige Steuerung der Ladehydraulik gewährleistet. Die fahrtechnischen Informationen gibt die Maschine über ein ausgeklügeltes Kontrollleuchtensystem an den Benutzer weiter. Das Check-Control-System überprüft beim Starten automatisch alle Instrumente auf ihre

Funktionen. Schließlich erlaubt die großflächig verglaste Fahrerkabine eine optimale Übersicht. MEK steht für Modulares Entwicklungskonzept. Alle KramerAllrad Maschinen und somit auch die Geräte der 20er-Baureihe unterstehen diesem Prinzip. Es bedeutet, dass sämtliche Einzelteile ideal aufeinander abgestimmt sind. Wo immer es sinnvoll ist, werden Gleichteile verwendet. Das zahlt sich aus bei der Ersatzteilbeschaffung, bei der Wartung und bei der Logistik. Mit einem Gleichteilanteil von 80 % sind die Maschinen der 20erSerie einsame Spitze.

Liebherr Die Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH fertigt für die unterschiedlichsten Einsatzanforderungen 14 Radladertypen mit Kipplasten von 3215 kg bis 17850 kg. Alle Modelle des Radladerprogramms sind mit dem LiebherrFahrantrieb, der leistungsfähigsten und wirtschaftlichsten Antriebstechnik für Radlader, ausgestattet. Im Kleingerätebereich setzt Liebherr auf die Stereolader (Kipplasten von 3215 bis 5350 kg), mit allen ihren systembedingten Vorteilen. Das „Stereolader-Lenksystem“ ist die einzigartige Kombination aus Knicklenkung und Lenkachse hinten. Dadurch haBaumarkt 11/2000

37

Ein rundes Heck, eine moderne Kabinengestaltung und ein wassergekühlter Perkinsmotor kennzeichnen die neue Gereration der kleinen O&K-Radlader ben die Maschinen die Standsicherheit eines Allradlenkers und verfügen trotzdem über die vom Knicklenker bekannte Möglichkeit des genauen Positionierens der Arbeitsausrüstung im Stillstand durch Hin- und Herschwenken des Vorderwagens. Der Wenderadius ist zudem rund 20 % kleiner als bei konventionellen Knicklenkern. Die mittleren und großen LiebherrRadlader, mit Kipplasten von ca. 6,2 t bis ca. 18 t, stehen für Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit. Durch die verwendete Antriebstechnik (Liebherr-Fahrantrieb) verbrauchen diese Radlader bei vergleichbaren Arbeitseinsätzen um bis zu 40 % weniger Kraftstoff als vergleichbare Geräte anderer Hersteller. Als großen Dieselsparer sogar bezeichnet Liebherr seinen Radlader L 580. Bei gleichen Arbeitsbedingungen benötigt er deutlich weniger Kraftstoff als Radlader gleicher Leistungsfähigkeit.

Orenstein & Koppel O&K bietet eine breite Palette von Radladern mit Standardschaufelinhalten von 0,45 bis 3,8 m3 und Motorleistungen von 30 bis 177 kW an. Von der Innovationsdynamik bei O&K blieben auch die nicht unberührt: Während sich die kleinen Typen (L 5.5, L 6.5,

38

Baumarkt 11/2000

L 8.5, L 10.5) im schicken neuen Outfit vorstellen, wartet der neue L 25.5 darüber hinaus mit vielen technischen Leckerbissen auf. Die augenfälligste Neuheit bei den kleinen Ladern ist das abgerundete Heck, das die Maschinen nicht nur gefälliger aussehen lässt, sondern auch eine hervorragende Sicht nach hinten ermöglicht. Eine neue, moderne Kabinengestaltung sorgt für noch mehr Komfort und Übersichtlichkeit, der Fahrer soll sich bei seiner Arbeit rundum wohl fühlen. Aber auch unter der Haube gibt es Neues zu entdecken: Hier tun jetzt wassergekühlte PerkinsMotoren besonders leise ihren Dienst. Damit ausgerüstet, sind die Radlader noch unempfindlicher gegen raue Einsatzbedingungen durch Hitze oder Staub. Mit besonders vielen interessanten technischen Details wartet der neue L 25.5 auf. Selbstverständlich kommt er im neuen Design und mit der neuen Kabine daher. Angetrieben wird der 13,5 t schwere Lader durch einen neuen, wassergekühlten CumminsMotor mit 130 kW Leistung. Damit verfügt er über gut 15 % mehr Leistung als das Vorgängermodell. Das neue ZFErgo-Power-Getriebe, das sich stufenlos ruckfrei schalten lässt, stellt eine perfekte Abrundung des Antriebs-

stranges dar und wird die Fahrer begeistern. Die 10 % größere Schaufel von 2,5 m3 verleiht dem L 25.5 zusätzlich ein deutlich höheres Umschlagvermögen, so dass der neue Radlader mit einer insgesamt besseren Leistungsfähigkeit in allen Bereichen aufwartet. Als Besonderheit besitzt der Lader die so genannte LEAR-Kinematik, die einzigartig im Markt ist. In ihr hat O&K die Vorzüge von Parallel- und Z-Kinematik vereint. Optional lässt sich hierbei die exakte Parallelführung der Traggabel mittels Sensoren elektrohydraulisch regeln. Wer sich nicht sofort dafür entscheiden möchte, macht auf keinen Fall etwas falsch: Diese Technologie ist jederzeit nachrüstbar. Ein weiterer technischer Leckerbissen für Kenner ist die neue, erstmalig in ein Gerät dieser Leistungsklasse eingebaute elektrohydraulische Vorsteuerung. Sie sorgt für besonders leichte Bedienbarkeit und feinstes Ansteuern und lässt sich hochflexibel auf Fahrer und Einsätze einstellen. Verbesserungen bewirkt sie auch bei der Hubfunktion. So kann beispielsweise die Endlagendämpfung der Zylinder, das heißt das Anschlagen beim Auskippen, stufenlos von ganz hart bis ganz weich reguliert werden. Eine serienmäßige Schaufelrückführautomatik sorgt dafür, dass die Schaufel nach dem Auskippen selbsttätig auf eine in Höhe und Neigung frei wählbare Grundstellung zurückgeht. Nicht zuletzt bietet diese Steuerung eine hervorragende Schüttelfunktion, mit der anhaftendes Material sicher und problemlos aus der Schaufel entleert wird. Mit dieser derzeit nur bei O&K-Ladern eingesetzten Technologie untermauert das Traditionsunternehmen seinen Ruf als Innovationsträger der Branche.

Schaeff Das Radladerprogramm des Langenburger Herstellers reicht mit sechs Maschinen vom SKL 823 (0,65-m3Schaufel) bis zum SKL 873 (1,8-m3Schaufel). Schnelle Arbeitsspiele werden durch die patentierten Gleichlaufzylinder erreicht. Das sichere Arbeiten mit der Palettengabel wird durch eine perfekte Parallelkinematik gewährleistet.Die Maschinen bieten eine optima-

BAUMASCHINEN Radlader

le Schubkraftübertragung durch die Knicklenkung. Hoher Fahrkomfort und geringe Materialbeanspruchung durch gedämpfte Hinterachspendelung garantieren dem Fahrer ein entspanntes Arbeiten; ebenso die ergonomisch gestaltete Fahrerkabine mit 2 Türen. Die Umweltverträglichkeit der Radlader wird durch optionale biologisch abbaubare Hydraulikflüssigkeiten und das Umweltzeichen „Lärmarme Baumaschine“ dokumentiert. Die große Einsatzmöglichkeit wird durch die vielfältigen Anbauwerkzeuge erreicht. Nachfolgend ein Beispiel eines etwas (vom Einsatzort her) ungewöhnlichen Radlader-Einsatzes. Der Expo-Zoo Hannover betreibt einen Radlader SKL 833 von Schaeff für die alltäglich anfallenden Arbeiten, die sehr vielfältig sind, da der Tierpark seit ein paar Jahren von einem gewöhnlichen Zoo zu einem besonderen Erlebnistierpark umgebaut wird. Für insgesamt 107 Millionen Mark entstanden vier Themenwelten, in denen die natürliche Heimat der Tiere detailgetreu nachgebildet wurde. Gorillas leben auf einem großen Hügel mit Flusslauf, Elefanten und Tiger haben in einer traumhaften indischen Tempelanlage ihr neues Gehege. Das letztlich fertig gestellte Projekt des Expo-Zoos ist die Afrikalandschaft „Sambesi“, in der die Besucher Afrika zu Fuß oder bei einer Bootsfahrt erkunden können. Für die afrikanische Vegetation mussten 2550 m2 Fläche mit 1700 Gehölzen, 2600 Stauden und Bambus bepflanzt werden. Für diese und viele andere Arbeiten im 22 ha großen Zoo beschaffte man einen Minibagger und einen Radlader von Schaeff. Mit den beiden Maschinen ist die gärtnerische Abteilung des Zoos leistungsfähiger geworden. Mit dem 0,8-m3-Radlader SKL 833 werden alle Erdarbeiten, die im Landschaftsbau anfallen, erledigt: Geländemodellierungen, Auskofferungen von Pflasterflächen, Transportarbeiten und Großbaumpflanzungen.

Der Radlader SKL 833 von Schaeff an einem ungewöhnlichen Ort: Im Elefantengehege des Expo-Zoos Hannover bessert er den Boden aus. Die Heimat der Dickhäuter wurde einer indischen Tempelanlage nachempfunden den Modellen ZL302C, ZL402C und ZL502C und die L-Typen mit den Modellen L30B, L32B, L35B, L40B und L45B. Mehr Komfort und Sicherheit bietet die neue B-Generation, die einige interessante Neuerungen bringt: Reduzierte Schallpegel und eine effizientere Temperaturanpassung für jedes Klima verbessern die Arbeitsbedingungen in der Fahrerkabine. Das optimierte Kühlsystem erhöht die Bandbreite der Einsatzmöglichkei-

ten: Mit den Maschinen der B-Generation wird ein problemloses Arbeiten ohne Einschränkung durch Klimaund Temperaturverhältnissen sichergestellt. Service- und Wartungsarbeiten sind jetzt noch einfacher zu erledigen, denn die Zugänglichkeit zum Motor wurde verbessert. Für noch mehr Sicherheit bei der Arbeit sorgt die verbesserte Stabilität mit erhöhten Kipplastwerten und das neue hydraulisch betätigte, zusätzli-

Volvo Die gesamte Produktpalette der Volvo-Kompakt-Radlader gliedert sich in zwei Modellreihen: die ZL-Typen mit

Die kompakten Radlader von Volvo sind Allround-Spezialisten und einer Auswahl von 60 verschiedenen Anbaugeräten Baumarkt 11/2000

39

WG18D von Werklust

che Bremssystem bei den Modellen L40B und L45B. Volvo Construction Equipment setzt mit der Einführung der D-Serie neue Maßstäbe für die Leistung von Radladern. Mit Einsatzgewichten von 8,2 t bis 52 t verkörpern die acht Modelle der neuen Baureihe (L50D, L70D, L90D, L120D, L150D, L180D, L220D und L330D) eine ganze Reihe von Neuerungen zur Verbesserung der Produktivität und Umweltverträglichkeit und zur Senkung der Betriebskosten. Zuerst fällt die umgestaltete Heckpartie ins Auge. Die abgerundeten Formen der Motorhaube und des Kontergewichts geben der Maschine nicht nur ein ansprechendes Aussehen, sondern verbessern auch den Überblick. Fahrerkomfort und Sicherheit sind zwei Punkte, um die man sich bei Volvo schon immer besonders intensiv gekümmert hat. Die neue Überdruck-Komfortkabine Care Cab II, natürlich nach ROPS/ FOPS zugelassen, beeindruckt mit einem völlig überarbeiteten Design des Innenraums und einer Reihe von ergonomisch sinnvollen Innovationen, die insgesamt zu überlegenem Fahrerkomfort führen. Als Sonderausrüstung wird die CDC-Komfort-Lenk- und Fahrschaltung angeboten. Bequem in der linken Armlehne angeordnet, hilft das CDC-System bei monotonen und

40

Baumarkt 11/2000

wiederholten Ladespielen, weil es dem Fahrer das ermüdende Drehen des Lenkrads erspart. Als Antriebsaggregate für die Radlader der D-Serie dienen HochleistungsNiederemissionsmotoren mit separater Ladeluftkühlung nach dem Twin Pump-System von Volvo (L70D– L330D). Die Motoren entwickeln ein hohes Drehmoment bereits im niedertourigen Bereich, sind reaktionsschnell und erfüllen alle Anforderungen an einen schadstoffarmen Betrieb. Mit langen Wartungsabständen, z. B. 500 Betriebsstunden für den Wechsel von Motoröl und Motorölfilter, gewinnt man zusätzliche Zeit für den produktiven Einsatz. Nunmehr serienmäßig beim L50D und L150D–L330D sind thermostatgeregelte Kühllüfter mit Hydrostatantrieb sowie die separate, schallisolierte Anordnung von Motor und Kühler, die zur weiteren Senkung des Außenschallpegels beiträgt. Der Hydrostatantrieb der Lüfter führt auch zu besserer Nutzung der zur Verfügung stehenden Motorleistung und senkt den Kraftstoffverbrauch. Mit insgesamt 4 Vorwärts- und Rückwärtsgängen beim L70D–L330D sorgt das bewährte Vorgelegegetriebe von Volvo dafür, dass die Radlader auch in schwierigen Situationen immer gut zu manövrieren sind. Die exklusiv für die Volvo-Baumaschinen

entwickelte Schaltautomatik APS II optimiert die Schaltzeitpunkte in Abhängigkeit von Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit. Die größte Neuheit ist wohl das Hydrauliksystem beim L330D. Dieser Volvo-Radlader der Oberklasse hat eine völlig neue Load Sensing-Hydraulikanlage mit drei Axialkolben-Verstellpumpen erhalten, die einfachere Wartung und eine Senkung der Betriebskosten bewirken. Zur serienmäßigen Ausstattung beim L50D–L 220D gehört das patentierte TP-Hubgerüst, das ein nahezu gleich bleibend hohes Reißmoment im gesamten Hubbereich, verbunden mit einer hervorragenden Parallelführung, liefert. Dies sichert nicht nur ausgezeichnete Leistung mit der Schaufel, sondern mit dem gesamten Sortiment der Volvo-Originalanbaugeräte. Die neue Bordelektronik Contronic II kontrolliert fortlaufend alle wichtigen Maschinenfunktionen einschließlich APS II, CDC und BSS und informiert den Fahrer unverzüglich, sollte eine Betriebsstörung vorliegen oder auch nur zu erwarten sein.

Werklust Die neue D-Serie von Werklust reicht von 1,8 bis 3,0 m3 Schaufelinhalt und 111-kW-Cumminsmotor beim WG18D über 2,0 bis 4,0 m3 Schaufelinhalt und 126 kW beim WG35D bis zu 3,0 bis 5,0 m3 Schaufelinhalt und 163 kW beim WG45D und bietet nachfolgend aufgelistete Vorteile: ❏ Im neuen Antriebsstrang des WG18D kommt das neue ZF-Ergopower-Getriebe 4WG160 zum Einsatz ❏ Auch das Äußere der D-Serie wurde runderneuert. Kabine und Maschine haben ein modernes Design erhalten, die Kabine ist standardmäßig klimatisiert und weist ein niedriges Geräuschniveau auf ❏ Mit dem luftbetätigten Schnellwechselsystem können die verschiedenen zur Auswahl stehenden Anbaugeräte aufgenommen werden ❏ Werklust hat seine Maschinen mit langen Hubarmen ausgestattet, was zu großen Kipphöhen führt – sogar der WG18D verfügt über eine Ladehöhe von rund 285 cm

BAUMASCHINEN Radlader

Insgesamt höhere Leistung, größere Momentzunahme, gesteigerte Zugkraft sowie ein kraftvolleres Hydrauliksystem machen die Lader von Werklust zu Maschinen, die Leistung bringen können. Die Kraft wird intelligent auf Antriebsstrang und Hydraulik verteilt. Selbst wenn beide Systeme das Maximum abfordern, ist ausreichend Leistung vorhanden.

Zeppelin und Caterpillar Die Zeppelin Radlader sind als typische Vielzweckgeräte mit Parallelhubgestänge, Schnellwechseleinrichtung, serienmäßiger Zusatzhydraulik, Allradantrieb und Selbstsperrdifferential an beiden Achsen ausgerüstet. Die Knicklenkung mit großem Knickwinkel verbindet praxisgerechte Wendigkeit mit geringem Reifenverschleiß. Durch die Pendelhinterachse läuft das Gerät auch im Gelände ruhiger und der Fahrer hat stets denselben Blickwinkel zur Schaufel. Der neu entwickelte, patentierte Gleichlaufzylinder an allen Typen ermöglicht 20 % schnelleres Ein- und Auskippen der Schaufel und damit noch kürzere Taktzeiten. Alle Modelle sind mit servounterstützter Joystick-Steuerung mit integriertem Fahrtrichtungsschalter ausgerüstet. Mit einer völlig neuartigen Ladearm-Konstruktion präsentieren sich die neuen Cat Radlader bis 6 t. „Versalink“ ist ein parallel geführter Ladearm in geschlossener Kastenbauweise mit entscheidenden Vorteilen: hervorragende Sicht auf die Schaufelecken bzw. Anbaugeräte, dazu höhere Reichweite, höhere Ausbrechkräfte und doppelt so hohe Torsionssteifigkeit gegenüber vergleichbaren Z-LadearmKonstruktionen. Mit dieser innovativen Technik, der schnell und kräftig ausgelegten Hydraulik mit hydrostatischem Fahrantrieb, dem Cat Vierzylinder-Diesel (908 mit Turbolader), der neuartigen verschleißfreien Schnellwechseleinrichtung „Quicklok“ und der auf Langlebigkeit ausgelegten Ausstattung mit Cat-Achsen und Cat XT6-Hydraulikschläuchen sind die Geräte für ein langes und sehr produktives Arbeitsleben bestens ausgerüstet.

Der 950G von Caterpillar mit 2,7 bis 4,0 m3 Schaufelinhalt (Fotos: die jeweiligen Hersteller) Mit völlig neuem Design und technisch stark überarbeitet zeigen sich die neuen Cat Radlader der G-Serie im Bereich 7 bis 13 t: Alle Geräte sind mit neu gestalteter Kabine mit wesentlich besserer Rundumsicht und gesteigertem Fahrerkomfort ausgestattet. Moderne, schadstoffarme Motoren mit mehr Leistung sorgen für schnellere Hydraulik und mehr Felgenzugkraft. Die wirkungsvolle Schallisolierung reduziert in Verbindung mit den ohnehin leisen Motoren den Schalldruckpegel drastisch. Die in vielen Einzelpunkten optimierte Wartungszugänglichkeit und das integrierte, computergesteuerte Diagnose- und Fehlerspeichersystem reduzieren die Stillstandszeiten. Die wichtigsten Bauteile sind für Wartungsarbeiten vom Boden aus problemlos erreichbar. Erstmals in dieser Klasse ist der neue 924G mit dem neuen Hubgerüst „Versalink“ ausgerüstet: Wahlweise mit Schnellwechseleinrichtung lieferbar bietet es hohe Torsionssteifigkeit und hervorragende Sicht auf die Schaufelecken oder das Anbaugerät. Auf vielen Baustellen setzen die Cat- Radlader von 14 bis 26 t Maßstäbe in Produktionsleistung, Wartungsfreundlichkeit und Bedienkomfort. Mit einer großen Typenvielfalt bietet Cat das passende Gerät für jede Aufgabe. Mit Ausnahme des 938G sind alle

Geräte serienmäßig mit Klimaanlage, Ride-Control-Dämpfungssystem, Sperrdifferentialen und Automatikgetriebe hervorragend ausgestattet. Die Typen 950 bis 972G bieten neue Highlights im Bedienkomfort. Die neuartige hydraulische Direktlenkung mit im Lenkrad integriertem Fahrtrichtungsund Getriebeschalter benötigt von Anschlag zu Anschlag nur eine halbe Umdrehung und entlastet den Fahrer vor allem beim Lkw-Beladen ganz erheblich. Als Load-Sensing-System ausgelegt, fordert die Lenkhydraulik dabei wesentlich weniger Leistung vom Motor als bisherige Systeme. Auf Wunsch erhalten Sie die neuen Geräte auch mit konventionellem Lenksystem. Für noch mehr Ladeleistung wurden alle neuen Modelle mit verstärkter Arbeitshydraulik ausgerüstet. Die neue elektrohydraulische Schaufelsteuerung erlaubt die bequeme Voreinstellung der Schaufelendstellungen direkt vom Fahrersitz aus.

t Baumarkt 11/2000

41

Hersteller/ SchaufelModell inhalt (m3) Ahlmann AS 45 AS 70 AS 90 AS 11 AS 14 AS 200 AF 60 AL 70 e AL 85 t AL 100 t AL 100 ti

0,5 0,7 0,9 1,15 1,15-2,0 2,0-3,0 0,6 0,7 0,8 0,9 0,8

Amman Yanmar V1-1 0,16 V3-5 0,4 V4-5 0,5 Fiat-Hitachi W 50 W 60 W 70 W 80 W 90 W 110 W 130 W 130PL W 170 W 170 PL W 190 W 190 LB W 230 W 270

Motorleistung (kW)

Einsatz- Kipplast gewicht gestreckt (kg) (kg)

Reißkraft (kN)

Hersteller/ SchaufelModell inhalt (m3) 418 320 420 520 620 720

29 44 51,5 62 79 126 29 36,5 44 51,5 51,5

3830 5690 6130 8100 8900 13750 3630 4630 4970 5060 5260

2000 3040 3240

35 40 45,5

4900 7740 2180 3240 3670 4170 3770

78,5 90,5 30 42,3 45,6 53,9 52

9 21,3 27,2

1100 2935/3075 3345/3485

710 2300 2680

0,7 0,8 0,9 1,1 1,3-1,6 1,6-1,9 2,0-2,3 2,0 2,5-2,8 2,5 3,1-3,5 3,2 3,6-4,0 4,0-4,6

37 42 44 54 66 81 96 96 125 125 143 143 166 199

4260 4750 5320 5750 7500 9500 11400 12400 14200 15900 17300 17900 20100 22600

Hydrema WL 480 WL 550 WL 770 WL 830

0,8 1,0 1,4 1,6

45 55 75 75

4900 5500 7700 8300

3100 3400 5000 5600

51 54 77 94

Kaelble SL 14 B SL 18 F SL 18 G SL 20 B SL 22

2,8 3,6 4,2 4,0 4,5

132 181 211 216 243

15200 20500 23200 22500 24500

11300 15300 16800 17100 18700

113 175 185 175 210

37

4250

3500

42,5

4850

3750

48

5000

4000

51,5

5600

4500

55

5850

4860

63

7700

6500

82

9300

7900

82

10400

6850

104

12200

9800

124

14000

11200

141

18000

14200

164

19800

15200

194

23500

18500

194

24000

17650

Komatsu Hanomag WA 65-3 0,6-1,25 handy WA 75-3 0,75-1,25 handy WA 85-3 0,85-1,35 handy WA 90-3 0,9-1,6 handy WA 95-3 1,0-1,6 handy WA 120-3 1,3-1,8 actiVe WA 180-3 1,6-2,2 actiVe WA 180-3 PT 1,7-2,2 actiVe WA 270-3 2,1-3,0 actiVe WA 320-3 2,6-3,6 actiVe WA 380-3 3,0-4,5 actiVe WA 420-3 3,3-5,2 actiVe WA 470-3 3,8-5,2 actiVe WA 470-3 4,2-6,5 Magnum actiVe KramerAllrad 120 0,3-0,4 318 0,65-1,0

42

21 37

Baumarkt 11/2000

1580 3800

830 1900

2750 2510 2750 3160 3360 3980

4810 4930 5510 5730 6900 7500 9175 12100 12300 15300 17300 22450 24450 24700

3215 3465 3895 4440 4635 5350 6270 8625 9000 10600 12270 15285 16690 17850

Orenstein & Koppel (*Kipplast geknickt) L4B 0,45 30 3400 L 5.5 0,7 39 4100 L 6.5 0,8 42 4700 L 8.5 0,9 44 5200 L 10.5 1,0 54 5500 L 15 B 1,5 74 8600 L 15 PZ 1,35 74 9375 L 20 B 1,9 89 10620 L 20 PZ 1,7 89 10785 L 25.5 2,3 130 13800 L 35.5 3,2 155 18265 L 45.5 3,8 177 22462

2200* 2650* 3150* 3800* 3700* 5575* 5015* 7350* 6515* 9700* 12869* 16038*

Schaeff SKL 823 SKL 833 SKL 843 SKL 853 SKL 863 SKL 873

0,8-2,0 1,0-2,0 1,0-2,0 1,1-2,0 1,3-2,0 1,5-2,5 1,6-3,0 2,4-4,0 2,5-4,0 3,0-6,0 3,5-6,0 4,0-8,5 4,5-8,5 5,0

0,65 0,8 0,95 1,1 1,4 1,8

44 44 48,5 53 60 73,5

Einsatz- Kipplast gewicht gestreckt (kg) (kg) 4300 4900 5005 5500 5780 7800

Liebherr L 506 L 507 L 508 L 509 L 512 L 514 L 522 L 524 L 538 L 544 L 554 L 564 L 574 L 580

0,85-1,30 0,8-1,2 0,9-1,3 1,0-1,6 1,1-1,7 1,2-2,0

Motorleistung (kW)

44 46 49 52 59 72 74 100 100 121 137 183 195 195

37 44 52 59 74 100

Volvo Construction Equipment ZL302C 0,3-0,5 22 ZL402C 0,5-1,0 28 ZL502C 0,7-1,3 41 L30B 0,9-1,4 45 L32B 1,0-1,5 51 L35B 1,0-1,6 54 L40B 1,2-2,0 71 L45B 1,4-2,5 81 L50D 1,2-3,9 74,6 L70D 1,6-5,0 94 L90D 2,2-7,0 118 L120D 3,0-9,5 153 L150D 3,5-12,0 189 Werklust WG18D WG35D WG45D

1,8-3,0 2,0-4,0 3,0-5,0

111 126 163

3900 4900 5400 6300 8100 11300

Reißkraft (kN)

30 47 55 60 67 88 90 109 101 108 159 182 33,9 44 49 63,45 66,95 113

2100 3400 4400 5000 5400 6000 7700 8210 bis 9400 bis 12200 bis 16700 bis 20600 bis 255000

1480 2500 3460 3800 4180 4200 5450 6250 5340 7380 9360 11930 15650

18 33 40,2 51,5 52 57,7 63 69 65,5 91,5 120,5 153,2 165

11200 14000 17500

8300 10400 12000

102 125 145

9650* 11460* 11520* 14200* 16020*

33,9 44 49 57 44 36,5 45,5 58 63,6 104 117,1 115 152 147 203 223

Zeppelin und Caterpillar (* Kipplast geknickt) ZL 65 0,65 37 3900 ZL 80 0,80 44 4900 ZL 100 0,95 52 5400 ZL 110 1,10 59 6300 ZLS 80 0,7 44 5000 Cat 902 0,6 33 4300 Cat 906 0,8 45 4900 Cat 908 1,0 61 6000 Cat 914G 1,4 67 7200 Cat 924G 1,7 85 11500 Cat 928G 2,1 93 12500 Cat 938G 2,6 108 13700 Cat 950G 3,3 134 17900 Cat 962G 3,8 149 18900 Cat 966G 4,2 203 23500 Cat 972G 4,5 198 25600