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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Um Speicherplatz zu sparen mussten wir die Anzeigen der Unternehmen aus der Internetversion des Programmheftes leider entfernen. Trotzdem möchten wir uns noch mal bei folgenden Unternehmen bedanken:

Alpha Schweiß technik Lingen Autopflegepark Lingen Auto-Service A31 Lohne Baustoffe Vogt Bauunternehmen Werner Krämer Bestattungsinstitut Schomakers-Altendeitering Concordia, Oldiges & Klein Grillstube Märsmann Hermann Perk KFZ- und Ersatzteilhandel H. Greiten Lackiererei K. Wessling Lohner Stube LVM Borker Markant Dohle OIL Tanken & mehr, Jochen Mahr OLB Lohne Sparkasse Lohne Tischlerei Altendeitering Tischlerei Jansen Zweirad ten Brink

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Gruß wort des Kegelclubs „Planet der Affen“ Hallo liebe Freunde des Mofasports, im Namen des Kegelclubs „Planet der Affen“ mö chten wir uns fü r Ihr Erscheinen bedanken und mö chten alle Teilnehmer und Besucher des 2. Lohner Mofarennens herzlich begrü ß en. Mit dem ersten Mofarennen im letzten Jahr haben wir anscheinend eine riesen Euphorie des Mofasports ausgelö st. Die vielen positiven Resonanzen haben uns selbst sehr ü berrascht, aber natü rlich auch sehr gefreut. Wir konnten uns es selbstverständlich nicht nehmen lassen auch in diesem Jahr das 2. Lohner Mofarennen hier auf der RC-Car-Bahn auszutragen. Nach Monaten intensiver Planung und Vorbereitung ist es heute endlich soweit, der „Groß e Preis von Lohne“ findet statt und viele werden die Gelegenheit haben, selbst ein Stü ck Mofasportgeschichte zu schreiben, oder aber es wie Sie als Zuschauer live mitzuerleben. Obwohl die Titelverteidiger des „Groß en Preis von Lohne“ aus unseren Reihen kommen und wir die Trophäe samt Ruhm und Ehre auch in diesem Jahr gerne wieder mit nach Hause nehmen mö chten, wü nschen wir allen Teilnehmern viel Glü ck und Erfolg fü r das diesjährige Rennen. Vor allem wü nschen wir allen einen verletzungsfreien Rennablauf, so dass wir heute Abend gemeinsam den Abschluss des diesjährigen Mofarennens feiern kö nnen. Bedanken mö chten wir uns ganz besonders bei allen Helfern und Sponsoren. Ohne Ihre Unterstü tzung wäre es uns niemals gelungen, die Veranstaltung in diesen Rahmen stattfinden zu lassen. Auß erdem mö chten wir uns bei allen Fahrern bedanken, weil sie keine Kosten und Mü hen gescheut haben spektakuläre Mofas, am sportlichen und technischen Limit, zu konstruieren. Gemeinsam mit vielen Helfern und Gö nnern haben wir versucht, in diesem Jahr eine noch bessere und grö ß ere Veranstaltung vorzubereiten, um Ihnen noch mehr Mofasport-Feeling bieten zu kö nnen. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist und wir Ihnen allen einen interessanten, spannenden und lustigen Rennnachmittag bieten kö nnen. Mit rennsportlichen Grü ß en KC-Planet der Affen

Fotos, Rennergebnisse, Statistiken etc. planetderaffen.de\mofarennen nachschlagen.

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Und so geht´s los. . Ab 12.30 Uhr: Der Kampf um die Pole-Position beginnt - Von jedem Team fährt jeder der 3 Fahrer eine schnelle Runde, wobei die beste Zeit des Teams gewertet wird - Die ersten 10 Teams qualifizieren sich dann direkt fü r das Hauptrennen gegen 15 Uhr Anschließ end gegen 13.45 Uhr: Startschuss zum „ Lucky-LooserRennen“ - Die Teams die sich nicht direkt fü rs Hauptrennen qualifizieren konnten, fahren in diesem Rennen ü ber 50 Runden die restlichen 3 Startplätze aus - Die 3 ersten Teams qualifizieren sich somit nachträglich fü rs Hauptrennen Anschließ end: Freies Training für alle verbliebenen Teams

Gegen 15.00 Uhr: Der Groß e Preis von Lohne – Teil II - Die einzelnen Teams fahren in der Rangfolge des Qualifyings hinter der „ Safety-Mofa“ her - Erst wenn diese “Safety-Mofa” die Rennstrecke verlassen hat, ist das Rennen eröffnet und Ü berholmanöver können gestartet werden - Das Rennen wird ü ber eine Renndistanz vom 300 Runden gefahren (Weitere Einzelheiten siehe auch auf Seite 6 & 7 unter den Rennregeln. Die angegebenen Zeiten sind unverbindlich. Es kann evtl. zu Verschiebungen kommen)

Gegen 18.00 Uhr: Siegerehrung - Verleihung des Pokals fü r „ Best of Entertainment“ fü r die schönste Mofa - Pokalü bergabe des 1,3 m groß en Wanderpokals an die Sieger des diesjährigen „ Groß en Preis von Lohne“

Hinweis: In diesem Jahr wird aus Sicherheitsgrü nden im Uhrzeigersinn um die Strecke gefahren!!! 4

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Ø Die am Rennen teilnehmenden Mofas mü ssen ein originales MofaChassis haben. Diese darf nicht von Mofarollern, Mopeds oder ähnlichem stammen. Der Motor der Mofa darf max. 50 ccm Hubraum haben und muss ebenfalls von einer originalen Mofa stammen, d.h. es sind auch hier keine Motoren aus Mofarollern, Mopeds oder ähnlichem gestattet. Zuberhörteile an Mofa und Motor dü rfen vor und während des Rennens in allen Variationen montiert werden. Ø Jedes Team muss nach dem Rennen mit einer Ü berprü fung der Mofa und des Motors rechnen und kann bei einem Regelverstoß noch nachträglich disqualifiziert werden. Ø Ein Team besteht aus 3 Fahrern, die alle das 18. Lebensjahr vollendet haben mü ssen. Mindestens 1 Fahrer muss aus Lohne stammen. Jeder dieser Fahrer muss mindestens eine Rennrunde absolvieren. Ø Vor und während des Rennes besteht Alkoholverbot fü r die Fahrer. Die Fahrer haben einen Helm und angemessene Schutzkleidung zu tragen. Ø Fü r das Rennen können sich unbegrenzt viele Teams anmelden. Die Teams mü ssen an einem Qualifying teilnehmen, bei dem jeder Fahrer eine schnelle Runde fährt, d.h. 3 Runden pro Team. Hierbei wird die schnellste Runde pro Team gewertet. Die schnellsten 10 Teams qualifizieren direkt fü r das Hauptrennen. Sollten die Titelverteidiger nicht unter den schnellsten 10 sein, qualifizieren diese sich automatisch als 11. Starter. Ø Die nicht qualifizierten Teams fahren ein „ Lucky Looser“-Rennen ü ber 50 Runden aus. Die drei erstplatzierten dieses Rennens qualifizieren sich als 11.-13. (bzw. 12.-14., wenn die Titelverteidiger 11. Starter sind) fü r das Hauptrennen. Ø Sollten sich nur 15 Teams oder weniger am Rennen anmelden, nehmen alle Teams am Hauptrennen teil und das „ Lucky Looser“Rennen findet nicht statt. (Kurzfristige Ä nderungen behält sich die Rennleitung vor!)

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Ø Sieger des Mofarennens ist, wer im Hauptrennen als erster 300 Runden gefahren hat. In dem Moment, in dem die fü hrende Mofa die 300. Runde beendet, ist auch das Rennen beendet. Alle weiteren Platzierungen werden nach Anzahl der gefahrenen Runden vergeben. Dabei ist es egal, ob die Mofa noch im Rennen oder bereits ausgeschieden ist. Ø Das Rennen beginnt mit einem fliegenden Start, d.h. die Mofas fahren in der Startaufstellung hinter einer "Safety-Mofa" her. Erst wenn diese Mofa von der Bahn geht, darf ü berholt werden. Ø Wenn während des Rennens aus irgendeinem Grund die "SafetyMofa" auf die Strecke fährt, oder gelbe Fahnen geschwenkt werden, herrscht absolutes Ü berholverbot. Wer sich nicht an dieses Verbot hält, muss mit einer Zeitstrafe von 10 Sekunden rechnen. Ø Alle Qualifikationsrunden, das Rennen sowie das „ Lucky-Looser“Rennen mü ssen auf der gleichen Mofa gefahren werden, d.h. dass ab der 1. Qualifikationsrunde der Einsatz einer Ersatz-Mofa bzw. „ TMofa“ nicht mehr erlaubt ist. Ø Wenn einem Fahrer während des Rennes eine blaue Fahne gezeigt wird, muss er Platz machen, um sich von einer anderen Mofa ü berrunden zu lassen. Wenn dies ignoriert wird, muss mit einer Zeitstrafe von 10 Sekunden gerechnet werden. Ø Illegales Fahrverhalten wie z.B. Abkü rzen oder Anrempeln bzw. Abdrängen von anderen Fahrern wird ebenfalls durch eine Zeitstrafe von 10 Sekunden in der Boxengasse bestraft. In Härtefällen kann die Rennleitung auch ein Team disqualifizieren. Ø Fahrerwechsel sowie andere Maß nahmen an der Mofa, wie z.B. Tanken dü rfen nur in der Boxengasse durchgefü hrt werden. Ø Die Boxengasse darf nur von einer Seite befahren werden. Die Ausfahrt ist auf der selben Seite. Bei einem Boxenstop muss um die Markierung am Ende der Boxengasse herum gefahren werden, damit die Strecke fü r einen Boxenstop fü r alle Teams gleich ist. Ø Bei Zeitstrafen muss die Mofa sofort in die Box. Hier muss sie dann zum Stillstand kommen und stehen, bis die Strafzeit abgelaufen ist. Dabei darf nichts an der Mofa gemacht werden, d.h. auch kein Tanken oder Fahrerwechsel.

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

1

Motodrom

2

Boxengasse

7

6 5

3

8 4

Wall Kortenberken 1 Runde = 239,6 Meter, d.h. bei 300 Runden sind das 71.880 Meter !!!

Legende: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)

Monkey-curve Eingang-Senna-S Ausgang-Senna-S Sachs Kurve Cognac Kehre Haarnadelöhr Anabolika Kurve Ralf Többen-Gedächtnis-Kurve = Fahrtrichtung = Start / Ziel www.kc-planetderaffen.de

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Liebe Zuschauer! Um die Sicherheit der Fahrer und der Zuschauer nicht zu gefährden, bitten wir Sie, die Strecke unter

keinen Umständen zu betreten oder zu ü berqueren!!!

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Nr.

Teamname

1

Kottenbarken Mofa Racing Team Fleer

2

Kottenbarken Mofa Racing Team Seggering

3

Kottenbarken Mofa Racing Team Greskamp

4

Abgesagt

5

RTT – Race Team ten Brink

6

Greenteam

7

Jägermeister

8

Abgesagt

9

Möfahead I

10

Möfahead II

Fahrer Matthias Fleer Gordon Lü hn Martin Dorow Christian Seggering Marco Schnieders Simon Lü hn Markus Greskamp Olaf Krü p Andreas Schmidt / Jens Borker Bernd ten Brink Ingo Schröder Guido Wolf Josef Schnieders Patrick Foppe Andre Fehrmann Pascal Hut Andre ten Brink /

Thorsten Schnieders Reinald Kranzusch Jörg Fehrmann Heinz Hermeling Timo Knü ven Jörg Lohmann

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Nr. 11

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Teamname

Fahrer

Andreas Hü sken Teambuktu Marco Arens Dennis Feldschnieders Klaus Gravel Knospenpflü cker Matthias Eling Stefan Helming Oliver Kolthoff Puch Angels Stefan ten Brink Tobias Wü bker Marco Gravel A31 – Team Lohne Thorsten Schmidt Ralf Dorawa Josef Horn Hammelkamp Martin Janning Stefan Bruns Michael Pleus Mofagang „ Heiß es Ritzel“ Richard Niemann Michael Schlie Jörg Zumdohme McLaren-Puch Andre Pawel Andreas Triphaus Matthias Thien Mofka-Highspeed-Team Bernd Krämer Christian Schoo

Auf den folgenden Seiten werden wir Ihnen jedes Team vorstellen . . . 10

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 1 - Kottenbarken Mofa Racing - Team Fleer

v.l.: Martin Dorow, Gordon Lü hn, Matthias Fleer

Name Alter

1. Fahrer Matthias Fleer 23

Beruf

Steuerfachangestellter

Hobbys

Sackhü pfen, Teppich klopfen, Starfighterfliegen

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Gordon Lü hn 24 Groß- & Außenhandelskaufmann

3. Fahrer Martin Dorow 23 Fluggerätemechaniker

Fußball

Mofa bauen

•Puch Maxi N, Typ KMR 2003 •Alpha-Blau / Wessling-Grü n •Ü berdimensionierte Bremseinheit •diverse Feinmodifikationen

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Gar nicht! Jeder hat nur ca. 10 Runden gefahren. Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? 300 Runden zu ü berleben bzw. das unsere Rennmaschine solange hält. Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Der Rennverlauf!!! www.kc-planetderaffen.de PDF wurde mit FinePrint pdfFactory-Prü fversion erstellt.http://www.context-gmbh.de

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 2 - Kottenbarken Mofa Racing - Team Seggering

v.l.: Marco Schnieders, Christian Seggering, Simon Lü hn

Name Alter Beruf Hobbys

1. Fahrer Christian Seggering 23

2. Fahrer 3. Fahrer Marco Schnieders Simon Lü hn 23 24 Industriekaufmann / Einzelhandelskaufmann, Groß- & AußenhandelsStudium zum Techn. z. Z. Lagerist kaufmann Betriebswirt Motorrad & Mofa Lesen, malen, Flitzebogen Sesamstraße gucken, schießen, Mofa fahren Badminton & Mofa fahren fahren, Fußball

Mofabeschreibung:

•Puch Maxi N, Typ KMR 2003 •Alpha-Blau / Wessling-Grü n •Ü berdimensionierte Bremseinheit •diverse Feinmodifikationen

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Theoretisch extrem gut, aber praktisch haben wir leider zu wenig Testrunden gefahren. Das bauen der Mofa hat zu viel Zeit in Anspruch genommen! Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Nach 300 Runden als 1. die Ziellinie zu ü berqueren (was im letzten Jahr aufgrund eines Getriebeschadens nicht wirklich geklappt hat)! Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Welches Team sich in welcher Runde auf die Klappe legt und wer diesmal den „ geilsten Pokal der Menschheit“ gewinnen wird!? 12

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 3 - Kottenbarken Mofa Racing - Team Greskamp

v.l.: Markus Greskamp. Es fehlen: Andreas Schmidt & Olaf Krü p

1. Fahrer

2. Fahrer

3. Fahrer

Name Alter Beruf

Markus Graskamp 23 Industriemechaniker

Olaf Krü p 25 Metallbauer

Hobbys

Fußball, Mofa

Motorrad & Mofa

Andreas Schmidt 23 Fliesenleger Fußball, Schalke, Babysitten

Mofabeschreibung:

•Puch Maxi N, Typ KMR 2003 •Alpha-Blau / Wessling-Grü n •Ü berdimensionierte Bremseinheit •diverse Feinmodifikationen

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Auch unser Team war zu sehr mit der Entwicklung der Rennmaschine beschäftigt. Zu wenig Testrunden wurden gefahren!!! Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Kommen wir ü berhaupt ü ber die mörderische Renndistanz von 300 Runden??? Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Das man mal sieht, was man aus so einer alten Mofa so machen kann! www.kc-planetderaffen.de PDF wurde mit FinePrint pdfFactory-Prü fversion erstellt.http://www.context-gmbh.de

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 4

1. Fahrer

2. Fahrer

3. Fahrer

Name Alter Beruf Hobbys Mofabeschreibung:

• • •

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein?

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 5 - RTT - Race Team ten Brink

v.l.: Jens Borker, Bernd ten Brink, Bernd Schröers, Ingo Schröder

Name Alter Beruf Hobbys

1. Fahrer Jens Borker 30 Fitzenflickermeister Motorrad fahren

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Ingo Schröder 30 Fleischer Motorrad fahren

3. Fahrer Bernd ten Brink 38 Kfz-Meister Gartenarbeiten

•Puch Maxi N, Bj. 1982 •ca. 50 Km/h •Warsteiner Spezial •Zusatztank, Scheibenbremse hinten, Tacho, Auspuff...

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Viel geschraubt, 300 Testrunden und jeden Abend Dehnü bungen! Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Einen Platz auf dem Podest und mit Benzin im Tank ins Ziel kommen!!! Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Vom Beginn des Qualifyings bis zum Ende des Hauptrennens viele Positionswechsel und Spannung pur!!!

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 6 - Greenteam

v.l.: Josef Schnieders, Patrick Foppe, Guido Wolf

Name Alter Beruf Hobby’s

1. Fahrer Guido Wolf 36 Baumaschinenmeister Motorrad

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Josef Schnieders 49 Masseur Motorrad

3. Fahrer Patrick Foppe 18 Gala-Azubi Motorrad

•Puch Maxi N, Grü n, Bj. 1977 •Rahmen verstärk, Gabel geändert, Tankinhalt vergrößert, Alufelgen •Tuning: Zylinder, Vergaser, Auspuff, Ü bersetzung, Scheibenbremse vorn und hinten, Rennreifen

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Ein Jahr lang hartes Konditionstraining, geistiges Training durch Thai-Schi und ständige Verbesserungen der Mofatechnik. Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Vollen ü bermenschlichen Einsatz!!! Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Das spektakuläre Ausscheiden der Konkurrenz! 16

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 7 - Jägermeister

v.l.: Michael Burke, Andre Fehrmann, Pascal Hut, Andre ten Brink, Mario Dall

Name Alter Beruf Hobbys

1. Fahrer Andre Fehrmann

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Pascal Hut

3. Fahrer Andre ten Brink

• • • •

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet?

Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen?

Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein?

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 8

1. Fahrer

2. Fahrer

3. Fahrer

Name Alter Beruf Hobbys Mofabeschreibung:

• • •

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein?

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 9 - Möfahead I

v.l.: Reinald Kranzusch, Jörg Fehrmann, Thorsten Schnieders

Name Alter Beruf Hobbys

1. Fahrer Thorsten Schnieders 30 Elektromeister Bertie beim Mofaschrauben verhauen, Inline-skaten

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Reinald Kranzusch 30 Serviceleiter Tocki beim Mofaschrauben verhauen, Flitzebogen schießen

3. Fahrer Jörg Fehrmann 29 Konstruktionsmechaniker Reinald beim Mofaschrauben verhauen, Inline-skaten

•Puch Maxi N, Blau •ca. 50 km/h •3-Fach Kombischeibenbremse •Unterdruckgesteuerte Benzinpumpe •mehr wird nicht verraten

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? 2-Takt Literatur gelesen, ausgewogene Getränkeaufnahme, Bauchmuskeltraining!!! Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Wie in jedem Jahr Platz 1 oder ehrenhafter Motorschaden. Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Packende Ü berhohlmanöver und Zweikämpfe, spektakuläre Stü rze, Boxenluder. www.kc-planetderaffen.de PDF wurde mit FinePrint pdfFactory-Prü fversion erstellt.http://www.context-gmbh.de

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 10 - Möfahead II

v.l.: Heinz Hermeling, Jörg Lohmann, Timo Knü ven

Name Alter Beruf Hobbys

1. Fahrer Heinz Hermeling 26 Verkaufsleiter Musik, Sport

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Timo Knü ven 26 Tischler Reiten

3. Fahrer Jörg Lohmann 27 Tischler Tischtennis & Lego

•Puch Maxi N •Schwarz / Gelb

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Wir haben versucht, mit einen möglichst geringen Aufwand eine renntaugliche Mofa fü rs Rennen zu präsentieren. Nachdem unsere Mofa fahrbereit war, hat jeder Fahrer unseres Teams versucht sich optimal auf die Strecke einzustellen. Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Spaß und dem totalen Mofasport. Und vor allem am Abend eine spitzen Party!!! Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Nach Ausgang des letztjährigen Rennens wurde klar, dass nicht immer die schnellste Mofa gewinnt. Es kommt vielmehr darauf an, 300 Runden durch zu fahren. Da viele Teams im diesem Jahr technisch aufgerü stet haben, wird das Rennen 2003 mit Sicherheit eine Vielzahl an Kämpfen um die beste Zielposition geben. 20

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Team 11 - Teambuktu

v.l.: Dennis Feldschnieders. Es fehlen: Marco Arens & Andreas Hü sken

Name Alter Beruf Hobbys

1. Fahrer Andreas Hü sken 21 Polizeianwärter Fußball

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Marco Arens 21 Zivi Basteln

3. Fahrer Dennis Feldschnieders 21 Industriemechaniker Mofaschrauben

•Puch Maxi N •ca. 45 km/h •Sportauspuff •getuned

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Ausgiebiges Fitnesstraining! Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Hoffentlich Platz 1-3. Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Spektakuläre Stunts, das Aussehen der Mofas und der Fahrer.

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Team 12 - Knospenpflü cker

v.l.: Matthias Eling, Klaus Gravel. Es fehlt: Stefan Helming

Name Alter Beruf Hobbys

1. Fahrer Klaus Gravel 20 Kfz-Mechaniker Unheimlich guten Eindruck machen

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Matthias Eling 20 Elektriker

3. Fahrer Stefan Helming 27 Landwirt

Barbies

Trecker fahren

•Puch Maxi N, Bj. 85 •ca. 40 km/h •Gelb / Grau

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Gar nicht. Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Beim Hauptrennen dabei zu sein!!! Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Aussehen der Mofas und das fahrerische Können der Teams. 22

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 13 - Puch Angels

v.l.: Oliver Kolthoff, Stefan ten Brink, Tobias Wü bker

Name Alter

1. Fahrer Oliver Kolthoff 25

Beruf

Mofa-Fahrer

Hobbys

Hab ich nicht

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Stefan ten Brink 23 Schnelle-AutosSchrauber Soll ich nicht erzählen

3. Fahrer Tobias Wü bker 22 Vaterlandverteidiger Kenn ich nicht

•Puch Maxi N •Braun •ca. 55 km/h •Urlaub fü r 2 Personen all inclusive

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Wir treten mit einem fabelhaften dritten Platz aus dem Vorjahr an, haben unsere Stärken verbessert und die Schwächen abgestellt. Zu essen gibt es z.B. am Montag den 18. August das letzte mal. Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Wir wollen unter die Top zwei und wenn möglich natü rlich gewinnen. Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Stü rze – Crashs und geile Ü berholmanöver. www.kc-planetderaffen.de PDF wurde mit FinePrint pdfFactory-Prü fversion erstellt.http://www.context-gmbh.de

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 14 - A31 Team Lohne

v.l.: Ralf Dorawa, Marco Gravel, Thorsten Schmidt

Name Alter Beruf Hobbys

1. Fahrer Marco Gravel 29 Selbständig Kart, Autos

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Thorsten Schmidt 32 Selbständig Kart, Mofa

3. Fahrer Ralf Dorawa 33 Kfz-Mechaniker Simka schrauben

•Puch Maxi N, Bj. 88 •ca. 40 km/h •Tank vergrößert, Schreibenbremse •Beleuchtung

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Erst in den letzten 2 Wochen intensiv. Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Jede Menge Spaß aber auch Erfolg. Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Der fliegende Start, die Boxenstops und die Unfälle.

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 15 - Hammelkamp

v.l.: Martin Janning, Stefan Bruns, Josef Horn

Name Alter Beruf

1. Fahrer Josef Horn 43 Kaufm. Angestellter

2. Fahrer Martin Janning 35 Elektriker

Hobbys

Fußball, Karten spielen

Karten spielen

Mofabeschreibung:

3. Fahrer Stefan Bruns 33 Maschinenbautechniker Fußball, VW Käfer, Familie, Surfen

•Puch Maxi N, Bj. 73 •ca. 40 km/h •Tank vergrößert • Beleuchtung

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Intensives freies Training! Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Teilnahme am Hauptrennen, ins Ziel kommen und ganz viel Spaß zu haben! Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Der fliegende Start, die Stops und die Unfälle.

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 16 - Mofagang „ Heiß es Ritzel”

v.l.: Richard Niemann, Michael Pleus, Michael Schlie

Name Alter Beruf Hobby´s

1. Fahrer Michael Pleus 23 Zentralheizungs- & Lü ftungsbauer Mofa

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Richard Niemann 22 Industriemechaniker Mofa

3. Fahrer Michael Schlie 26 Groß- & Außenhandelskaufmann Sport

•Puch Maxi N, Baujahr 1972 •Grü n •ca. 45 km/h •besonders lautes Getriebe

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Zu wenig und zu schlecht auf Grund des Zeitmangels! Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Bestehen des Qualifyings!! Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Spannende Ü berholmanöver & tolle Crashs. Die Outfits von den Teams & deren Maschinen.

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 17 - McLaren-Puch

v.l.: Jörg Zumdohme, Andre Pawel, Andreas Triphaus, Christian Berndsen

Name Alter Beruf Hobby’s

1. Fahrer Jörg Zumdohme 24 Windkraftanlagenmonteur Mofa fahren

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Andre Pawel 24 Bundeswehr Mofa fahren

3. Fahrer Andreas Triphaus 24 Servicetechniker Mofa fahren

•Puch Maxi N •Silber / Schwarz •ca. 50 km/h •läuft wohl

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Also wir haben unseren Boliden im Januar käuflich erworben. Dann wurden Teile bestellt und angebaut. Die besten Teile wurden auch nach den ersten Tests weiter verwendet. Durch diese feine Auslese an Teilen, konnten wir ein recht stattliches (monströses) Aggregat fertigen, was auch unseren Ansprü chen gerecht wurde. Die Fahrer machten ein mehrwöchiges EinarmTraining was meistens in der Muskelfabrik "Bössel" stattfand. Aber auch in anderer Umgebung haben wir unsere "Kräfte" mit anderen Einarm-Sportlern gemessen und dem Gegner nur noch den Ausweg zur Niederlage gelassen. Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Dabei sein ist alles aber Gewinnen ist auch nicht verkehrt. Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Die Ausfälle, die Stü rze und das ganze Drumherum. www.kc-planetderaffen.de PDF wurde mit FinePrint pdfFactory-Prü fversion erstellt.http://www.context-gmbh.de

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Team 18 - Mofka-Highspeed-Team

v.l.: Matthias Thien, Bernd Krämer. Es fehlt: Christian Schoo

Name Alter

1. Fahrer Matthias Thien 22

Beruf

EDV-Administrator

Hobbys

VW-Club, PC, Saufen

Mofabeschreibung:

2. Fahrer Bernd Krämer 20 Stellv. Produktionsleiter WAS-Elektronik Uhrmacherei, Saufen

3. Fahrer Christian Schoo 22 Automobilkaufmann Autos, Saufen

•Puch Maxi irgendwas •Regenbogenlackierung aus der Spraydose •Max. Geschw. 45 km/h (beim Rennen) •mit anderem Ritzel bis zu 120 km/H möglich •Querstrebe, Hinterradschwinge um 15 mm verbreitert •Slicks mit Regenprofil

Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet? Wir haben uns weniger auf das Rennen, sondern mehr auf die Fete danach vorbereitet und die Leber mit Bier trainiert. Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen? Mit mehr als einem Reifen ü berkommen! Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein? Natü rlich die Crashs. 28

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Das Rennen 2002 (Berichterstattung von Michael Kock)

1.Groß er Preis von Lohne – 03.08.2002 „Als man mich am 19.07.02 gefragt hat, ob ich das MofaRennen kommentieren wolle, hab ich mich ohne lange zu ü berlegen dafü r entschieden.

Und ich hatte damit eine der besten Entscheidungen getroffen, die ich bis dato zu treffen hatte! Ich möchte mit Ihnen im folgenden Bericht noch einmal auf das legendäre 1. Mofa-Rennen zurü ckblicken. Lassen Sie sich von mir noch einmal in das pure Rennvergnü gen versetzen und emotional schon auf das nächste Rennen vorbereiten. Ich verspreche Ihnen, das was die Veranstalter vom KC “Planet der Affen“ Ihnen heute bieten werden, vergessen Sie so schnell nicht! Ich wü nsche Ihnen viel Spaß dabei!“ Ihr “Kai Ebel“

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

R E N N B E R I C H T 2002 (Berichterstattung von Michael Kock)

Mit der Idee, ein Mofarennen zu veranstalten, hatten die Organisatoren des KC “Planet der Affen“ eine riesige Euphorie für Mofas ausgelöst. Keiner hatte mit so vielen Zuschauern gerechnet, die sich trotz des regnerischen Wetters an der Rennstrecke eingefunden hatten, um dem Spektakel beizuwohnen. Am cke und der

03.08.2002 gegen 11.00 Uhr trafen die ersten Teams an der Rennstreein, um ihren Platz in der Boxengasse einzunehmen. Die letzten Arbeiten Testrunden wurden absolviert bevor um 13.00 Uhr mit dem Qualifying Startschuss für einen spektakulären Renn-Nachmittag gegeben wurde.

Jedes der 12 Teams, welche mit jeweils 3 Fahrern besetzt waren, kämpfte um den begehrten “Platz an der Sonne“. Dabei musste aus jedem Team jeder Fahrer eine “schnelle“ Runde fahren, wovon dann die schnellste Runde gewertet wurde. Das Qualifying sorgte schon durch spektakuläre Unfälle für Aufsehen. Unvergessen ist den Zuschauern wohl der Abflug von Ralf Lögering, der mit seiner Mofa auf seiner schnellen Runde nicht ganz den Ausgang des “SennaS“ (in vergangenem Jahr wurde noch gegen den Uhrzeigersinn gefahren) erwischte und sich geradeaus in die Büsche, fast bis auf das angrenzende Feld, verabschiedete. Erst durch den selbstlosen Einsatz der Streckenposten konnte der Rennbolide samt Fahrer aus dem streckennahen Gehölz geborgen werden. Personenschäden blieben aus! Das “Racing-Team ten Brink“ mit seinen Fahrern Jens Borker, Ingo Schröder sowie Bernd ten Brink erkämpfte sich letztendlich die schnellste Runde und ging von der Pole Position ins Rennen. Das Rennen wurde um 15.00 Uhr durch einen sogenannten “fliegenden Start“ eröffnet. Ralf Többen von der Rennleitung, zu der auch noch Frank Thomas und Markus Greskamp gehörten, fuhr die Einführungsrunde auf der “SafetyMofa“. In der letzten Kurve ging die Mofa dann von der Strecke und sobald die erste Mofa die Start/Ziel-Linie überquert hatte, war das Rennen freigegeben. Von nun an sollten 300 Runden vergehen, bis der Sieger feststand. Damit alles mit rechten Dingen zuging, wurden eigens dafür menschliche und unparteiische Rundenzähler engagiert. 30

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003 Im Verlauf des Rennens gab es auf Grund der regennassen Fahrbahn immer wieder spektakuläre Unfälle, die aber wie im Qualifying – den Sicherheitsvorkehrungen sei Dank - glimpflich ausgingen. Auch die Präsenz des Deutschen Roten Kreuzes und der Lohner Feuerwehr sorgte für die entsprechende Sicherheit. Im Rennverlauf gab es oft Führungswechsel, die durch Überholmanöver zustande kamen. Trotzdem filterten sich nach und nach die Teams heraus, die um den 130 cm großen Wanderpokal kämpfen sollten. Das lag zum einen daran, dass Teams wie z. B. das “Kottenbarken Mofa-Racing - Team Seggering“ oder “Teambuktu“ nicht durch besondere Leistungen auf der Strecke auffielen, sondern eher dadurch, das die Teams sich über die Renndistanz schrauben mussten. Selbst ein Motorwechsel galt nicht als unmöglich und wurde mit Know-how und der Men-Power konkurrierender Teams bewerkstelligt. Eines der Teams, welches als Favorit auf den Titel gehandelt wurde, war das Team “Möfahead I“ mit den Fahrern Jörg Fehrmann, Reinald Kranzusch und Thorsten Schnieders. Reinald Kranzusch konnte im Rennen sogar einen erheblichen Vorsprung auf Teams wie “Racing-Team ten Brink“ oder “Kottenbarken Mofa-Racing - Team Fleer“ herausfahren. Leider verhinderte ein Schaden am Kurbeltrieb auf Grund verwendeter Ersatzteile aus einem italienischen “Spenderherzen“ einen Sieg dieses Teams. Ein sichtlich niedergeschlagener Thorsten Schnieders lag danach am Boden in der Boxengasse. Mit 263 gefahrenen Runden wurde das Team am Ende als 6. gewertet. Somit wurde aus dem harten Dreikampf ein Zweikampf zwischen dem “Team ten Brink“ und dem “Kottenbarken Mofa Racing - Team Fleer“. Und damit wurde auch das Rennen zunehmend spannender. Zum Finale sollten die Zuschauer noch einmal richtig den Atem anhalten... Es waren die letzten 3 Runden für den mit fast einer Runde Vorsprung vor Gordon Lühn in Führung liegenden Ingo Schröder. Zur Musik von “Europe – The Final Countdown“ wurde Ingo plötzlich immer langsamer. Den Zuschauern stockte der Atem – konnte sich Ingo mit letzter Kraft vielleicht doch noch vor Gordon Lühn ins Ziel schleppen? Keinen hielt es mehr auf den Sitzen als Gordon dann in der vorletzten Runde an dem mittlerweile stehenden Ingo Schröder vorbeifuhr und sich Platz 1 www.kc-planetderaffen.de PDF wurde mit FinePrint pdfFactory-Prü fversion erstellt.http://www.context-gmbh.de

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003 zurückerkämpfte! Unter dem stehenden Applaus der Zuschauer hatte er also noch 1 Runde zu fahren und fuhr mit erhobenen Armen über die Ziellinie und sicherte dem Rennstall des Kottenbarken Mofa Racings den Sieg und damit den Pokal. Im Laufe des Abends verdichteten sich die Gerüchte um das Team ten Brink, die angeblich auf Grund von Spritmangel die Ziellinie knapp verpassten. Überglücklich hingegen waren die Teamkameraden Martin Dorow und Matthias Fleer über ihren Teamkollegen Gordon Lühn. Auch die restlichen Mitglieder vom Planet der Affen waren begeistert, den Pokal als erste für ein Jahr zu behalten. Auch die Zuschauer strömten jetzt auf die Rennstrecke um der Siegerehrung beizuwohnen, und den 3 Gewinnern “Kottenbarken Mofa Racing - Team Fleer“, dem “Racing-Team ten Brink“ sowie dem Drittplatziertem Team “Puch Angels“ mit den Fahrern Tobias Wübker, Oliver Kolthoff und Stefan ten Brink zuzujubeln! Nach der Sektdusche für die restlichen Fahrer und Zuschauer wurden die Vorbereitungen für die anschließende “After-Race-Party“ getroffen, die bei obergäriger Kaltschale und Benzingesprächen rasenden Anklang fand. Alle Fahrer waren sich einig, dass mit dem Lohner Mofarennen der Startschuss für eine zu pflegende Tradition gefallen war, welche sich schon im 2. Anlauf als Highlight des Jahres entwickeln sollte!

So hoffen wir alle, das wir auch in diesem Jahr wieder ein mit solcher Spannung geführtes Rennen sehen werden!

Und nun viel Spaß!!!

Ihr „Kai Ebel“

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

Unsere Titelverteidiger

v.l.: Martin Dorow, Mathias Fleer, Gordon Lü hn mit ihrer Siegermofa und dem wohl begehrtesten Pokal des Jahres

Die Ergebnisse von 2002 Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Team Rundenanzahl Kottenbarken Mofa Racing – Team Fleer 300 Racing Team ten Brink 298 Puch Angels 290 Team Andre Fehrmann 278 Flying Hercules 267 Möfahead I 263 Kottenbarken Mofa Racing – Team „ de fliegen260 de Holländer“ Spider Mofa Gang 255 Möfahead II 225 Hercules Angels 208 Teambuktu 201 Kottenbarken Mofa Racing – Team Seggering 175

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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003

An dieser Stelle möchten wir uns nochmals bei allen bedanken die uns bei der Ausrichtung dieses Saisonhöhepunktes unterstützt haben. Dabei haben viele Helfer und Helferinnen tatkräftig mit angepackt und uns geholfen. Unser dank gilt aber natürlich auch dem RC-Car-Verein für die zu Verfügungstellung der Rennstrecke und des RC-Car-Hauses, sowie die Unterstützung bei der Getränkeversorgung unserer Gäste und Zuschauer. Den freiwilligen Helfern des Roten Kreuzes sowie der Feuerwehr wird es ebenfalls hoch angerechnet, dass sie heute hier erschienen sind, um für Ihre und unsere Sicherheit zu sorgen. Nicht vergessen sollte man jedoch auch, dass wir, der KC Planet der Affen nicht der alleinige Veranstalter und Organisator des Mofarennens sind. Zu unserem Organisationsteam gehören viele weitere, die sich mit Leib und Seele an der Organisation des „Großen Preis von Lohne“ beteiligt haben!!! Vielen Dank auch an dieser Stelle. Mit rennsportlichen Grüßen Ihr Organisationsteam

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