Gewußt wo!

profi – s e r i e

In diesem Heft:

PROFI PRAKTISCH -

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Hier gibt’s gebrauchte Schlepperteile:

Gewußt wo! Teil 1: Wann lohnen sich Gebrauchtteile? Teil 2: Teile-Adressen für Case-IH, Deutz, Mercedes Teil 3: Teile-Adressen für John Deere, Steyr, Fiat, Fendt

ie Nachfrage nach gebrauchten Schlepperteilen ist gewaltig. Kein Wunder – das Preisniveau für neue Ersatzteile ist nicht gerade gering. Besonders, wenn komplexere Teile oder ganze Baugruppen benötigt werden, hat sich der eine oder andere schon fürchterlich erschrocken. Werden diese Teile dann auch noch für Schlepper gebraucht, die nicht mehr ganz neu sind, steht die hohe Ersatzteilrechnung plötzlich im Missverhältnis zum Gesamtwert des Schleppers. Bevor man solche Investitionen angeht,

Bei der Schlepperreparatur würden Gebrauchtteile wesentlich häufiger eingesetzt, wenn man wüsste, wo man sie beziehen kann. Wir haben uns für Sie im In- und Ausland auf die Suche gemacht, um gute Teilehändler aufzuspüren. Zu fast jedem Fabrikat haben wir interessante Adressen gefunden, die D. Renfert-Deitermann im Folgenden vorstellt. sollte man sich eigentlich immer folgende Frage stellen: Wenn ich den Schlepper in Kürze verkaufen würde, sähe ich von dem Geld dann noch etwas wieder? Würde der Verkaufspreis um den Reparaturbetrag ansteigen? Wer jetzt nicht unbedingt dazu neigt, sich selbst etwas vorzumachen, der muss in den allermeisten Fällen eingestehen, dass das Geld „weg“ ist oder jedenfalls der größte Teil davon. Das schlüssige Gegenargument dieser Überlegung lautet natürlich: „Im un-

reparierten Zustand lässt sich der Schlepper fast überhaupt nicht oder nur für ein besseres Trinkgeld verkaufen.“ Und selbst weiter nutzen kann man ihn natürlich auch nicht. Als Lösung dieses Konflikts bleibt nur noch der Versuch, die Reparatur möglichst günstig durchzuführen. Und das gelingt am besten mit der Verwendung gebrauchter Teile. Sie können davon ausgehen, dass diese nur etwa die Hälfte des Neupreises kosten.

Gebrauchtteile für fast alle westeuropäischen Fabrikate Firma Meindertsma – Die professionellen Holländer Dass gut funktionierende Familienbetriebe an Stärke und Leistung oft kaum schlagbar sind, beweisen die drei Brüder Meindertsma in Holland mit ihrem Handel für gebrauchte Schlepper und vor allem Schlepperteile. Die Hand in Hand arbeitenden Brüder haben sich das umfangreiche Geschäft in folgende Bereiche aufgeteilt: ■ Goitzen verwaltet die Getriebe, Achsen und alle Karosserieteile.

■ Frank befasst sich mit dem Ein- und Verkauf gebrauchter Komplettschlepper. ■ Mark ist zuständig für alles, was mit Motoren zu tun hat. Für fast alle westeuropäischen Schlepperfabrikate und natürlich einige Amerikaner trifft man hier auf einen umfassenden Gebrauchtteile-Bestand. Alle Teile werden beschriftet und danach in Palettenregalen gelagert, die sich wiederum in großen HalEinige oft gefragte Ersatzteile lassen die Meindertsmas in Kleinserien nachfertigen.

len befinden. Jedes Regal ist deutlich beschildert, um auf das Fabrikat der eingelagerten Teile hinzuweisen. Alles macht einen sehr ordentlichen und perfekt durchorganisierten Eindruck. Hervorzuheben ist, dass die Holländer mit Vorliebe Teile für relativ junge und PSstarke Schlepper - also für zeitgemäße Technik – einlagern und anbieten. Das Deutz-Regal ist gleich mit mehreren Agrotrons bestückt, in der Case-Abteilung liegen Maxxum-Teile neben zerlegten MagnumSchleppern. Schaut man einen Gang weiter, dann trifft man die 6000er und 7000er Serie von John Deere an. Diese Auflistung könnte man jetzt für die Fabrikate Fendt, New Holland, Renault, Massey Ferguson und viele andere weiter fortführen. In benachbarten Hallen befinden sich ca. 80 einsatzfähige Gebrauchtschlepper. Meindertsma Zoelenstraat 39 4013 Kapel-Avezaath, Holland Tel.: 00 31/3 44/66 17 47 Fax.: 00 31/3 44/66 14 89

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Gebrauchtteile für Deutz-Schlepper Frick & Aurbacher GmbH – Vollständig, vom 05er Deutz bis zum Agrotron! Auch gute, reparierte Gebrauchtschlepper gehören zum Angebot.

Aus heiligen Hallen in neue Hallen zieht gerade die Fa. Frick & Aurbacher. Mit einem fast unvorstellbar großen Bestand an gebrauchten Deutz-Teilen ist man zur Zeit dabei, einen angemieteten Gebäudeteil des

Klosters Ottobeuren zu verlassen, um in den neu errichteten Betrieb im gleichen Ort zu ziehen. Hier werden die Teile sämtlicher zerlegter Schlepper in Hochregalen deponiert. „Was preislich passt und den Schriftzug Deutz trägt, wird auch gekauft“, so die beiden Gesellschafter. Reparaturwürdige Schlepper werden instand gesetzt und als Gebrauchtmaschinen zum Kauf angeboten. Alles, was sich nicht mehr lohnt, wird „ohne zu fackeln“ zerlegt und eingelagert. Dabei schreckt man auch nicht vor moderner Technik zurück: Neben sehr vielen Teilen der Baureihen

DX, 06 usw. nimmt der Bestand an Agrotron-Teilen ständig zu. Bislang sind das noch ausschließlich Unfallschlepper oder Brandschäden. Komplette Schaltgetriebe werden nur ungern verkauft, weil es nicht gerade einfach ist, diese auf ihre Funktion zu überprüfen. So wie viele andere Teilehändler sieht Frick & Aurbacher es lieber, dass die Kunden nur die benötigten Einzelteile kaufen: „Man kann dann davon ausgehen, dass der Kunde gleichzeitig auch die Lager, Dichtringe etc. wechselt.“ Motoren, die den Hof verlassen, müssen sich vorab grundsätzlich einem gehörigen Testlauf unterziehen. Man stößt hier auch auf größere NeuteilePositionen aus Insolvenzen etc. Frick & Aurbacher GmbH Guggenberg 16 87724 Ottobeuren Tel.: 0 83 32/70 95 Fax.: 0 83 32/53 89

Firma Wirth GmbH – Was der eine nicht hat, hat der andere... Dass der Handel mit Gebrauchtteilen die perfekte Ergänzung zum Neumaschinengeschäft sein kann, beweist das LandtechnikUnternehmen Alfred Wirth GmbH in Buchdorf. Mit drei anderen Deutz-Fahr-Händlern, die sich ebenfalls dem GebrauchtteileGeschäft verschrieben haben, versorgt der A-Händler für Deutz-Schlepper die Region also nicht nur mit neuen Maschinen und -teilen. „Unsere Stärke im Gebrauchtteile-Handel resultiert nicht zuletzt aus dieser intensiven Zusammenarbeit“, so der geschäftsführende Gesellschafter Siegfried Peter. Bei den Verbundpartnern handelt es sich um die Firmen Rieser Agrartechnik GmbH in 86720 Nördlingen (Tel.: 09081/ 8050680), Degner-Agrartechnik GmbH in 95032 Hof (Tel.: 09281/ 7574-0) und Gerlicher Technik & Service GmbH in 96465 Neustadt bei Coburg (Tel.: 09568/ 9440-40). Letztere ist übrigens auch eine gute Adresse für Oldtimerfragen. Ist bei einem dieser Unternehmen ein angefragtes Gebrauchtteil nicht vorhanden, so wird die Anfrage automatisch zu den anderen weitergeleitet. Die Aussicht auf Erfolg ist somit vergleichsweise groß. Siegfried Peter achtet darauf, dass sämtliche Teile von zerlegten Schleppern EDV-

Siegfried Peter führt seinen GebrauchtBestand auch in der BetriebsEDV. Fotos: Renfert-Deitermann

mäßig erfasst werden. Bei einer Kundenanfrage kann dann blitzschnell festgestellt werden, ob sich das benötigte Ersatzteil eventuell auch als Gebrauchtteil im Lagerbestand befindet. Der Kunde kann dann selbst entscheiden, wie viel Geld er anlegen möchte. Neben Neu- und Gebrauchtteilen verfügt die Firma Wirth auch über einen ansehnlichen Bestand an „überlagerten“ Neuteilen, die aus Firmenauflösungen oder Insolvenzen stammen. Auch diese Teile werden zu einem sehr interessanten Kurs verkauft. profi

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Alfred Wirth GmbH Industriering 1, 86675 Buchdorf Tel.: 0 90 99/96 66-0 Fax.: 0 90 99/96 66-40 www.wirth-landtechnik.de

profi sucht... ...gute Adressen Weil es sehr schwierig war, die verschiedenen Händler für gebrauchte Schlepperteile ausfindig zu machen, schließen wir nicht aus, dass es hier und da noch weitere gute Adressen gibt. Wer noch Lieferanten kennt oder selbst mit Gebrauchtteilen handelt, möge sich bitte bei der Redaktion profi melden. In einer der nächsten Ausgaben werden wir die nachgereichten Händleradressen dann ebenfalls – kostenlos – veröffentlichen. Tel.: 02 51/ 53 56 9 9-00 Fax.: 0251/ 53 56 9 9-01 Oder E-Mail: [email protected]

PROFI PRAKTISCH Firma Detjen – Deutz-Teile aus dem Norden der Republik H.-G. Detjen wird das Teilegeschäft auf jeden Fall vorantreiben.

Zwischen Bremen und Hamburg hat der Deutz-Händler Detjen seinen Firmensitz. Bereits seit 20 Jahren werden hier DeutzSchlepper angekauft, zerlegt und schließlich in Teilen verkauft. Welch ein Lagerbestand sich über diese Zeit ange-

sammelt hat, lässt sich erahnen. Auf alle Fälle so viel, dass unlängst eine zusätzliche Halle dafür errichtet werden musste. Fündig wird hier fast jeder, der gebrauchte Deutz-Teile für die Baujahre von 1955 bis etwa 1990 sucht. „Die Nachfrage nach gebrauchten Teilen nimmt ständig zu. Instand gesetzt werden damit häufig die Zweit- und Drittschlepper auf den Betrieben, die keinen überragenden Zeitwert mehr besitzen, jedoch täglich ihren Dienst verrichten und preiswert instand gehalten werden sollen.“ Immerhin werden bei Detjen jährlich zwischen 80 und 90 Deutzschlepper gehandelt, die ent-

weder als gute Gebrauchte verkauft werden oder aber als Teilespender in die „Organbank“ wandern. In preiswerten Nachbauteilen sieht Detjen kaum eine Bedrohung: „Vor allem bei Motorenteilen lässt deren Qualität oft sehr zu wünschen übrig“, so der Firmenchef. Spezialität: Regelsteuergeräte für 06er und DX-Schlepper lässt Detjen in Fachbetrieben überholen und gibt sie schließlich zum halben Neupreis an die Kundschaft ab. Im Ausland hat er Firmen aufgetan, die Teile in absolut vergleichbarer OriginalteileQualität herstellen – jedoch erheblich preiswerter abgeben! H.G. Detjen Scheeßeler Str. 1 27419 Hamersen Tel.: 0 42 82/22 19 Fax.: 0 42 82/55 59

Gebrauchtteile für IHC- und Case IH-Schlepper Firma HAGO – Grundsolide und übersichtlich Bei Hansen und Godbersen in Högel bei Husum herrscht Ordnung! Der Bestand an gebrauchten Case- und IHC-Ersatzteilen

wird komplett unter Dach gelagert. Zwar nicht unter nur einem Dach, dafür aber in mehreren Hallen in der Nachbarschaft. In Händlerkreisen und für viele Besitzer dieser roten Schlepper sind die beiden älteren Herrn eine „Nummer“. Zahlreiche defekte, Unfall- und Brandschlepper wurden zerlegt und säuberlichst in Regalen und auf Paletten sortiert. Zu finden ist fast alles von der guten alten D-Serie bis hinauf zum 1255 und 1455. Eine Grenze zog HAGO bei den moderneren Baureihen Maxxum und Magnum. Durch ihre jahrzehntelange Erfahrung aus dem eigenen Werkstattbereich wissen Hansen und Godbersen, wo die Schwachstellen der einzelnen Typen sind. Neben den benötigten Gebrauchtteilen können die Kunden

Bei HAGO werden die Gebrauchtteile übersichtlich,unter Dach gelagert. Auch aufbereitete Teile gehören zum Angebot. profi

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daher auch mit wichtigen Informationen zur Montage und Einstellung versorgt werden. Natürlich werden auch sämtliche Reparaturen an Teilen, kompletten Motoren und Getrieben durchgeführt. Wenn Teile im Moment vergriffen sind, versucht man über Kontakte zu anderen Händlern im In- und Ausland etwas zu beschaffen. Spezialität: die Teile-Instandsetzung nach eigenem Konzept. Ein typisches Beispiel sind hier die Achsschenkelgehäuse von Allradachsen. Die weit verbreitete ZF-Achse APL 13/ 51 (z.B. beim 844) hat das Problem, dass die mit einem Gewinde versehenen Sitze für den oberen und den unteren Achsschenkelbolzen nach längerem Einsatz und unzureichender Wartung ausschlagen. Bei HAGO wandern diese außerordentlich gesuchten Teile jetzt nicht in den Schrott, sondern zu einem Spezialbetrieb, der sie wieder auf Originalmaß bringt. Im Vergleich zum Neupreis bezahlt der Kunde dafür nur 60%. HAGO-Landtechnik Anmerkung der Hansen & GodbersenRedaktion profi: 25858 Högel Die Firma HAGO existiert nicht Tel.: 0 46 73/3 22 mehr, bitte nicht Fax.: 0 46 73/3 37 mehr kontaktieren!

Firma Hail – Ersatzteile für Schlepper bis 100 PS von Case IH Landmaschinenhändler wie Fritz Hail im süddeutschen Ingstetten trifft man relativ häufig an: Neben dem Neumaschinenverkauf besteht das Kerngeschäft dieser Unternehmen sehr häufig aus einem intensiven Gebrauchtschlepperhandel und einemsich allmählich ausbreitenden Gebrauchtteilehandel. Nichts wird hier übertrieben! Gebrauchte und defekte Schlepper, in diesem Fall ausschließlich Case IH-Maschinen, werden nach und nach zugekauft und nach Bedarf in ihre Einzelteile zerlegt. Bevorzugt werden dafür kleinere Schlepper bis etwa 100 PS und nicht gerade die jüngs-

wird bei anderen, ähnlich strukturierten Berufskollegen angefragt. Kein schlechtes System – sowohl für die Händler als auch für die Kunden. Bei der Firma Hail finden Sie Gebrauchtteile angefangen bei der D-Serie über die A-, B- und C- bis hin zur D-Familie. Bei Schleppern über 100 PS bzw. neueren Typen wie dem Maxxum muss der Chef Fritz Hail derzeit noch passen. Nicht nur rote Case IH-Teile gibt es bei Fritz Hail... ten Baujahre ausgewählt. Und wenn nach Teilen gefragt wird, die in dem relativ kleinen Bestand gerade nicht vorrätig sind,

Fritz Hail 89297 Ingstetten Tel.: 0 73 00/53 60 Fax.: 0 73 00/56 97

Firma Kamper – Neueinsteiger mit vielen Case IH-Teilen Auch Kamper möchte das Gebrauchtteilegeschäft in Zukunft erheblich ausdehnen.

„Weil der Verkauf von Neuschleppern angesichts der bescheidenen Margen immer reizloser wurde, haben wir uns nach einem weiteren Standbein für unseren Landmaschinenbetrieb umgesehen“, so die Worte von Thorsten Kamper, dem Juniorchef des

Landmaschinenbetriebes Kamper in Badbergen bei Osnabrück. Seit etwa drei Jahren blüht nun das Geschäft mit gebrauchten Schlepperteilen. „Dass für uns mit unserer fast vierzigjährigen Case IH-Erfahrung natürlich nur dieses Fabrikat in Frage kam, war klar. Unsere Mitarbeiter haben die Technik der roten Schlepper von der Pieke auf gelernt, so dass die Bewertung der Teile bzw. das Zerlegen dieser Maschinen kein Problem darstellt.“ Und wer so lange Case IH geschraubt hat, der

kann den Gebrauchtteilekunden natürlich auch nützliche Montagetipps mit auf den Weg geben. Im Lagerbestand befinden sich derzeit vor allem Schlepperteile der alten D-Serie sowie der jüngeren A-, B-, C-, und D-Familien. Modernere Schlepper wie der Maxxum oder Magnum fehlen derzeit noch im Sortiment. „Das kann sich aber täglich ändern“, so Thorsten Kamper. Werner Kamper Landtechnik Bahnhofstr. 13-14 49635 Badbergen Tel.: 0 54 33/4 01 Fax.: 0 54 33/13 24

Gebrauchtreifen für alle Schlepper und Maschinen Firma Krümpel – Der Gebrauchtreifen-König

Sein großes Gebrauchtreifen-Lager ist die Grundlage für die schnelle Lieferbereitschaft. Mit neuen Reifen handeln viele, mit gebrauchten aber nur sehr wenige. Das hat mehrere Gründe: In erster Linie muss man

sich mit dem Aufbau, den Eigenschaften und den speziellen Eignungen der verschiedensten Reifen bestens auskennen. Auch der Zustand muss eingeschätzt werden können, und dazu gehört sicherlich nicht nur die Einschätzung der Restprofiltiefe. Was man unbedingt braucht, ist auch ein riesiges Lager an gebrauchten Reifen. „Gut erhaltene Gebrauchtreifen müssen schließlich bei passender Gelegenheit angekauft und eingelagert werden“, so Engelbert Krümpel. „Der Nachfragezeitpunkt nach bestimmten Reifengrößen ist natürlich nicht vorhersehbar.“ In fast zwanzig Jahren hat er es geschafft, neben seinem Handel mit neuen Reifen einen fast unvorstellbar großen Bestand an profi

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gebrauchten, aber brauchbaren Reifen aufzubauen. Zum größten Teil handelt es sich dabei um Landwirtschaftsreifen in nahezu jeder Abmessung. Auch seltene Reifen und ungewöhnliche Größen gehören dazu. Die Spezialität: Umbereifungen und die damit oft erforderliche Anpassung der Felgen. Felgenverstärkungen und der Austausch des Lochkranzes gehören genauso dazu wie die Veränderung der Einpresstiefe. Nicht mehr benötigte Reifen oder Felgen können die Kunden oft zu attraktiven Kursen in Zahlung geben. Engelbert Krümpel Reifenhandel Landersum 41, 48485 Neuenkirchen Tel.: 0 59 73/36 36 Fax.: 0 59 73/53 23

PROFI PRAKTISCH Gebrauchtteile für MB-trac und Unimog Firma Schreyer – Dem gelbgrünen Stern die ewige Treue geschworen

X. Schreyer sieht im Markt für gebrauchte MB-tracs und trac-Teile ein großes Potential. Für den Mercedes-Benz-Vertragshändler Schreyer war der Verkauf von Unimogs und vor allem MB-tracs über Jahrzehnte das Kerngeschäft. Als sich Mercedes-Benz vor ca. 12 Jahren aus dem trac-Geschäft zurückzog, tat Schreyer das noch lange nicht. Bis an den heutigen Tag wird hier mit MB-

tracs und auch Unimog gehandelt. Die MBs werden von überall her zugekauft, aufbereitet und wieder an den Mann gebracht. Zu einem wichtigen Standbein hat sich seit einigen Jahren der Handel mit Gebrauchtteilen entwickelt. Tracs, bei denen die Instandsetzung nicht Vom Kleinteil bis zum Rahmen ist mehr lohnt, werden zerlegt und in fast alles vorhanden. Teilen verkauft. Neben zahlreichen Kleinteilen sind hier durchaus auch komplette Schaltgetriebe oder Motoren zu haben. Um das Ausfallrisiko zu minimieren, werden die Getriebe genau auf ihre Funktion überprüft, bevor sie den Hof verlassen. Wenn es sich anbietet, werden natürlich auch Unimogs zerlegt und ins Regal gepackt. Interessant ist, dass zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen und auch

zwischen Unimog und MB-trac viele Teile austauschbar sind. „Man muss es nur wissen“, so der Firmenchef Xaver Schreyer. Die angegliederte Fachwerkstatt übernimmt jede Reparatur an MB-tracs und Unimogs. In Absprache mit den Kunden können zur Reduzierung der Reparaturkosten auch Gebrauchtteile verwendet werden. Noch eine Spezialität: Frontkraftheber, komplette Heckkraftheber oder Teile dafür, Front- und Heckzapfwellen, Hydraulikzylinder, Kotflügel, Aufstiege und komplette Unimog-Pritschen können aus eigener Nachfertigung günstig geliefert werden. Viele Erfahrungen hat man bei der Umbereifung der MB-tracs auf moderne Reifengrößen gewonnen. Für die erforderlichen Freigaben wird gesorgt. Fa. Schreyer: Winden 1 85298 Scheyern Tel.: 0 84 45/ 92 94-0 Fax.: 0 84 45/ 92 94-15 E-Mail: [email protected]

Firma Löblein – MB-tracs und Unimogs vom Landwirt für Landwirte „Die Nachfrage nach gebrauchten MB-tracs ist größer als das Angebot“, so Albrecht Löblein.

Ohne Gebrauchtteile wäre die Instandsetzung größerer Schäden an MB-tracs oft nicht mehr zu verantworten.

„Wer selbst Landwirt ist, weiß am besten, was Landwirte und Lohnunternehmer brauchen und wo sie sparen möchten“, so die Überzeugung von Albrecht Löblein. Ständig hat er mehrere MB-tracs und auch Unimogs im Angebot, die im Zweifelsfall auch im eigenen Ackerbau auf Herz und Nieren geprüft werden.

Das Gebrauchtteile-Lager für diese beiden Fahrzeuggattungen wird ständig weiter aufgefüllt, um der stets wachsenden Nachfrage gerecht zu werden. „Aufgrund der erheblichen Nachfrage könnte man dieses Geschäft noch erheblich weiter ausdehnen profi

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– wenn auf dem Markt mehr schlachtreife Fahrzeuge angeboten würden“, so Löblein. Die überzeugten trac-Besitzer geben ihre Fahrzeuge jedoch ungern her! Spezialität: Wer sich einen preiswerten, gebrauchten Unimog ohne landwirtschaftliche Ausstattung gekauft hat und jetzt doch gerne einen Heckkraftheber und/oder eine Zapfwelle hätte, ist hier an der richtigen Adresse. Aus verschiedenen Gebrauchtteilen und einigen selbst gefertigten Komponenten werden Kraftheberanlagen und ZapfwellenNachrüstsätze zusammengestellt, die relativ preiswert zu haben sind. Auch preiswerte Kotflügel gibts bei Löblein im Nachbau. Fast jedem, der Fragen zu Umbauten, Nachbauteilen etc. hat, kann Löblein mit seiner langjährigen MercedesErfahrung mit Tipps und Material weiterhelfen. Albrecht Löblein Nutzfahrzeuge Eichhof 19 97996 Niederstetten Tel.: 0 79 32/2 24 Fax.: 0 79 32/5 18