Gesamtprogramm SIM VEC 2012 - Fraunhofer

16. Kongress mit Fachausstellung

Berechnung, Simulation und Erprobung im Fahrzeugbau 2012 Diskutieren Sie mit den Experten u. a. über folgende Spezialthemen: Auswirkung der in-use Gesetzgebung auf die Fahrzeugentwicklung Nutzung von Simulationsmodellen für den Homologationsprozess Integration der aktiven Sicherheit in die Crashsimulation Strategien für die Li-Ionen Batteriesimulation Bewertung von Werkstoffkonzepten in der frühen Phase der Fahrzeugentwicklung Aktive Menschmodelle für die Simulation von Fahrdynamik und Fahrkomfort Fahrdynamik effizient gestalten durch In­te­ gration von Prognosetools in den Versuch

Termin und Ort: 20. und 21. November 2012 Kongresshaus Baden-Baden

Entwicklung einer CFK-Motorhaube für die automobile Serienproduktion, Simulationsund Auslegungsmethoden Bei der SIMVEC referieren hochrangige Experten u. a. von: Audi » Automotive Center Stuttgart » AVL » Berner & Mattner Systemtechnik » Bertrandt » BMW » Biomotion Solutions » CADFEM » Daimler » DTECH Steyr » EDAG » Engineering Center Steyr » FKFS » Fraunhofer-Institut » Hochschule für Angewand­te Wissenschaften » Hochschule Ingolstadt » Opel » qpunkt » Robert Bosch » RWTH Aachen » Technische Universität Darmstadt » TLK-Thermo » TÜV » Universität des Saarlandes » Universität Luxemburg » Universität Nottingham » Universität Siegen » ViF » Volkswagen » ZF Friedrichshafen

Veranstaltung des VDI Wissensforums | www.simvec.de | Telefon +49 211 6214-201 | Telefax +49 211 6214-154

SIMVEC 2012 – 16. Kongress mit Fachausstellung

Programmausschuss

Vorwort

Dipl.-Ing. Thomas Albrecht, VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Verein Deutscher Ingenieure e.V., Düsseldorf

Berechnung, Simulation und Erprobung im Rahmen der Fahrzeugentwicklung haben einen sehr hohen Stellenwert und eine inzwischen schon lange Tradition.

Dipl.-Ing. (FH) Dirk Babock, General Manager, ACTS GmbH & Co. KG, Sailauf Dr. Henry Bensler, Leiter, Berechnungsverfahren, Fahrzeugtechnik, Konzernforschung, Volkswagen AG, Wolfsburg Dipl.-Ing. Christopher Christ, Global Business Segment Manager, AVL Europe, Wiesbaden Dr.-Ing. Werner Dirschmid, CAE Consulting, Ingolstadt (Vorsitz) Dr. Peter Ganghoff, Abteilungsleiter Gasoline Systems, Robert Bosch GmbH, Stuttgart Dipl.-Ing. Wolf-Rüdiger Giebeler, Leiter Fahrzeugsicherheit & CAE, Ford-Werke GmbH, Köln Dr.-Ing. Karl Gruber, Leiter CAE-Methoden, Audi AG, Ingolstadt Dipl.-Ing. Christoph Gümbel, Leiter Virtuelles Fahrzeug, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach Dipl.-Ing. Otto Hemmelmann, Projektleiter, Methodenentwicklung und Betriebsfestigkeit, Adam Opel AG, Rüsselsheim

Doch die Weiterentwicklungen der Fahrzeugtechnologie und die komplett neuen Fahrzeugtechnologien erfordern immer mehr innovative und neu ausrichtbare Methoden und Tools sowie deren Anwendung. Mit Hilfe der computerunterstützten Methoden, komplexen Erprobungseinrichtungen und einer teilweisen Verlagerung von Straßenerprobungen in das Prüflabor wird der Produktentstehungsprozess wesentlich effizienter, und gleichzeitig sind damit Technologien verfügbar, mit denen der Reifegrad und die Produktqualität erheblich verbessert werden können. Die Integration der virtuellen Verfahren in die Arbeitsabläufe hat zu einer engen Verknüpfung mit der Versuchstechnik geführt. Erst durch die damit möglichen Synergien können virtuelle Methoden einen optimalen Nutzen bringen. Daher bietet die SIMVEC Präsentationen aus allen Disziplinen und trägt damit den derzeitigen Anforderungen, aber auch den zukünftigen Herausforderungen Rechnung. Mitarbeiter und Experten der Automobil- und Schienenfahrzeugindustrie und deren Zulieferer sowie Angehörige einer Hochschule oder eines Soft- und Hardwareherstellers sind herzlich eingeladen, sich über Fortschritte der virtuellen Methoden, interessante Anwendungen und Problemlösungen zu informieren.

Dr.-Ing. Klaus Kelkel, Leiter Berechnung und Simulation, ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen

Die 16. SIMVEC wird wieder begleitet von einer umfangreichen Fachausstellung der Soft- und Hardwareanbieter sowie der Mess- und Prüftechnik. Wie auf den vorangegangenen Veranstaltungen wird der beste Vortrag eines Jungingenieurs ausgezeichnet.

Dipl.-Ing. Stephan Knack, Supervisor, Safety Lab & Crash Test Centre, Ford-Werke GmbH, Köln

Wir freuen uns auf Ihr Kommen!

Dipl.-Ing. Jürgen Kohler, Leiter CAE NVH Gesamtfahrzeug, Daimler AG, Sindelfingen

Der Programmausschuss

Dr. Jürgen Merk, Audi AG, Ingolstadt Dr.-Ing. Gerd Meyer, Infrastructure & Cities Sector, Siemens AG, Krefeld Dipl.-Ing. Reinhard Mühlbauer, Leiter Funktionale Grundauslegung und Analyse Fahrdynamik, BMW AG, München Dr.-Ing. Günter Müller, Geschäftsführender Gesellschafter, CADFEM International GmbH, Grafing

Dr.-Ing. Werner Dirschmid

Prof. Dipl.-Ing. Norbert Schaub

Prof. Dipl.-Ing. Norbert Schaub, Leiter Prüfung Passive Sicherheit, Betriebs­festigkeit, Fahrzeugfunktionen, Daimler AG, Sindelfingen (Vorsitz) Dr. Christoph Schöttl, Leiter Betriebsfestigkeit Simulation/Versuch, MAN Truck & Bus AG, München

Fachlicher Träger

Dr.-Ing. Ralph Stenger, Direktor GME Advanced Vehicle Development & CAE, Adam Opel AG, Rüsselsheim

VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik

Dr. rer. nat. Bernd Stoffregen, Leiter Messtechnik, Volkswagen AG, Wolfsburg Dr.-Ing. Hauke Stumpf, Leiter Prüffeld – Entwicklung Gesamtfahrzeug, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach

Die VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (VDI-FVT) versteht sich als aktives Netzwerk von Ingenieuren und Wirtschaftsingenieuren aus dem Bereich Fahrzeugtechnik, Verkehrstechnik und Mobilität. In Fachausschüssen und Arbeitskreisen auf nationaler und internationaler Ebene werden aktuelle Fragestellungen bearbeitet und umgesetzt. www.vdi.de/fvt

Prof. Dr. rer. nat. Hermann Winner, Leiter des Fachgebiets Fahrzeugtechnik, Technische Universität Darmstadt

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Dienstag, 20. 30. November Juni 2009 2012

2012 PLENUM (Auditorium)

09:00 Eröffnung der Tagung und Begrüßung durch die Tagungsleiter Dr.-Ing. Werner Dirschmid, CAE Consulting, Ingolstadt und Prof. Dipl.-Ing. Norbert Schaub, Daimler AG, Sindelfingen 09:15 Simulationsgestützte Optimierungsverfahren aus dem Bereich der Bionik Bionik als Ideenlieferant für Optimierungsverfahren Biologische Wachstumsregeln von Bäumen und Knochen und deren Umsetzung als CAO (Formoptimierung) und SKO (Topologieoptimierung) Hinzufügen von Fertigungsrestriktionen für Gussteile in SKO Evolutionäre Optimierungsverfahren Optimierung mit Teilchenschwärmen (Particle Swarm Optimization) Prof. Dr. rer. nat. Lothar Harzheim, CAE Technical Integration Engineer, Optimization and Robust Engineering, Vehicle Simulation, Adam Opel AG, Rüsselsheim 09:45 FEM-Simulation in der Medizin: Der Weg von der Biomechanik zu den klinischen Anwendungen Notwendigkeit der Simulation in der Medizin Beispiele aus dem klinischen Alltag Probleme bei der Modellierung und numerischen Simulation in der Medizin Darstellung aktueller Forschungsprojekte Implementierung der FEM-Simulation in die klinischen Arbeitsprozesse Priv.-Doz. Dr. med. Laszlo Kovacs, Leitender Oberarzt und stellvertretender Klinikdirektor Co-Autoren: Dr. med. Maximilian Eder, beide Klinik für Plastische Chirurgie und Handchirurgie, Klinikum rechts der Isar der Technischen Universität München, Christoph Müller M.Sc., CADFEM GmbH, Grafing b. München 10:15 Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung

Auditorium

Kongress-Saal II

Sitzungsraum 7/8

Kongress-Saal I

Konzeptauslegung

Alternative Antriebssysteme

Energiemanagement

Messverfahren

Moderation: Dipl.-Ing. Reinhard Mühlbauer, BMW AG

Moderation: Dr. Peter Ganghoff, Robert Bosch GmbH

Moderation: Prof. Dr. rer. nat. Hermann Winner, TU Darmstadt

Moderation: Dipl.-Ing. Stephan Knack, Ford-Werke GmbH

11:00 Anforderungen in der frühen Phase der Gesamtfahrzeugauslegung Komplexe Anforderungen an die funktionale Grundauslegung Berücksichtigung von alternativen Antriebskonzepten und/oder alternativen Werkstoffkonzepten und ihr Einfluss auf die Grundauslegung Berücksichtigung konkurrierender Anforderungen aus Topologie, Geometrie und Funktion Ansatz zur funktionalen Konzeptgestaltung Dipl.-Ing. Detlef Helm, Leiter funktionale Grundauslegung Gesamtfahrzeug Co-Autoren: Dipl.-Ing. Andreas Huf, beide BMW Group, München, Dipl.-Ing. Hans Zimmer, SFE GmbH, Berlin

Modellierung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen mit Daten aus der FiniteElemente-Methode Anforderungen an die Simulation für die Entwicklung neuer Regelungsalgorithmen Beschreibung der Permanentmagnet-Synchronmaschine Generierung von Parameterkennfeldern aus FEM-Berechnungen Herleitung des neuartigen Modells Dipl.-Ing. Sebastian Paulus, Doktorand, Gasoline Systems – Driving Powertrain, Engineering Power Electronic Plattform Co-Autoren: Dipl.-Ing. Thomas Gaberan, Dipl.-Ing. Benjamin Lechner, alle Robert Bosch GmbH, Tamm

IVIsion – Entwicklungs- und Berechnungswerkzeug für Fahrzeuglängsdynamik und Betriebsstrategien Erläuterung der Programmmodule und der Modellstruktur Parametrierung und Konfiguration der Komponenten, Fahrzyklen und Fahrstrecken Anwendung eines Optimierungsverfahrens zur Dimensionierung der Antriebsmaschinen und Energiespeicher Beispiel zur Auslegung und Optimierung hybrider Antriebsstränge für Gelenkbusse und der zugehörigen Betriebsstrategie Dr.-Ing. Lars Saroch, wissenschaftlicher Mitarbeiter, Simulation Antriebstechnik, Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme, Dresden

Bestimmung der präzisen dreidimensionalen Dummykopfkinematik in einem Sicherheitsversuch Kombination von optischer und elektrischer Messtechnik Exakte dreidimensionale Bestimmung in sichtbaren und verdeckten Bereichen über die Fusion der Ergebnisse Direkte Validierung der Bewegungsvorgänge des Dummykopfes mit den Prognosen aus der Versuchssimulation Steigerung der Erkenntnistiefe der Versuchsdaten für den Fahrzeugentwicklungsprozess Operationeller Einsatz des Verfahrens durch geeignete Integration in den Versuchsablauf Dr.-Ing. Karsten Raguse, Entwicklungs­ ingenieur, Fahrzeugsicherheit – Elektronik und Versuchsbetrieb, Volkswagen AG, Wolfsburg Co-Autoren: Dipl.-Ing. Christina Steiner, Audi AG, Ingolstadt, Dr. techn. Dipl.-Ing. Wolfgang Sinz, Technische Universität Graz, Österreich

11:30 Berechnung und Erprobung zur Fahrwerks- und Chassisentwicklung des Sprinter 6x6 6x6-Allrad-Nutzfahrzeug Konzeptentwicklung Fahrdynamiksimulation Rahmenberechnung Dr. techn. Dipl.-Ing. Peter Fischer, Technische Leitung, Geschäftsführung, DTECH Steyr Dynamics & Technology Services GmbH, Steyr, Österreich und Dr. rer. nat. Wolfgang Michel, Leitung Berechnung Festigkeit & Akustik, Messtechnik, Oberaigner Powertrain GmbH, Nebelberg, Österreich Co-Autor: Dipl.-Ing. (FH) Bernd Reichl, DTECH Steyr Dynamics & Technology Services GmbH, Wien, Österreich

Vehicle system simulation for electrified and conventional powertrains Increasing complexity and diversity of powertrain applications Application of system simulation » Operational control strategy develop ment for complex HEV » Driveline torsional damper optimiza tion – downsizing, downspeeding and cyl. deactivation » Increased regeneration and distributed e-machines lead to new safety challenges – virtual assessment of ISO26262 safety integrity Dr. Stephen Jones, Technical Specialist / Lead Engineer System Simulation, Hybrid & Systems Co-Autor: Dr. Raimund Ellinger, beide AVL List GmbH, Graz, Österreich (Der Vortrag wird auf Englisch gehalten)

Effiziente Getriebe durch numerische Optimierung der Schmierölverteilung Strömungssimulation Schleppverluste Kühlölbedarf Verbrauchssimulation Dipl.-Ing. (FH) Maik Kerkhoff, Berechnungsingenieur – Strömungsmechanik, Berechnung und Simulation Energieeffizienz Co-Autor: Dipl.-Ing. Marco Plieske, beide ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen

Optimierung der Innenraumklimatisierung durch den Einsatz von Klimadummy EDDY 3 Elektromobilität Klimakomfort Fahrzeugsitze Wohlfühlklima Dipl.-Ing. Matthias Schultheiß, Entwicklungsingenieur, Vehicle Validation Co-Autor: Dr. Andreas Wehner, beide EDAG GmbH & Co. KGaA, Fulda

12:00 Wissensrepräsentation und algorithmische Analyse von Erfahrungswissen im Bereich der Fahrdynamikentwicklung Matrixstruktur Wissensmanagement Funktionalitäten Algorithmische Identifikation Haupteinflussparameter Abgleich Simulation mit Erfahrungswissen Dipl.-Ing. Dominik Mäder, Spezialist Entwicklung Fahrwerkregelsysteme, Funktionale Grundauslegung und Analyse Fahrdynamik Co-Autor: Dipl.-Ing. Karsten Röski, beide BMW AG, München

Geometrische Zuverlässigkeitsoptimierung der Aufbau- und Verbindungstechnik in der Leistungselektronik für Hybrid- und Elektrofahrzeuge Ableitung der lokalen Belastung in der LE aus Feldlastkollektiven mit Hilfe von thermischer Simulation und Faltungsmethode Zuverlässigkeitsbewertung Vorstellung der Methode zur rechnergestützten Geometrieoptimierung Beispiel: Zuverlässigkeitsoptimierung und -bewertung von Leistungsmodulen Dr. rer. nat. Carmen Faust-Ellsässer, Simula­ tionsingenieur, Robert Bosch GmbH, Reutlingen

Fahrzeug-Thermomanagement-Simulation unter Verwendung von mechanistischen Gesamtsystemmodellen Systemsimulation Motorechtzeitsimulation Kaltstart Fahrzeugsimulation Dr. Johann C. Wurzenberger, Fachteamleiter, Multi-Physikalische Systemsimulation, AVL List GmbH, Graz, Österreich Co-Autoren: Dr. Roman Heinzle, Radon Institute for Computational and Applied Mathematics, Linz, Österreich, Prof. Tomaz Katrasnik, Universität Laibach, Slowenien

Bremssystemunabhängige Untersuchung von Bremsbelägen Bremsbelagprüfung Grundlagenuntersuchung Methodenentwicklung Validierung Dr.-Ing. Norbert Fecher, Oberingenieur, stellvertretender Institutsleiter, Fachgebiet Fahrzeugtechnik Co-Autoren: Hauke Maschmeyer B.Sc., beide Technische Universität Darmstadt, Dipl.-Ing. Franz-Josef Dlugosch, Federal Mogul Friction Products GmbH, Bad Camberg

12:30 Gemeinsames Mittagessen und Besuch der Fachausstellung

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Dienstag, 20. November 2012 Auditorium

Kongress-Saal II

Sitzungsraum 7/8

Kongress-Saal I

Systemauslegung

Aktive und passive Sicherheit

Batteriesimulation

Betriebsfestigkeit

Moderation: Dr.-Ing. Ralph Stenger, Adam Opel AG

Moderation: Dipl.-Ing. Wolf-Rüdiger Giebeler, Ford-Werke GmbH

Moderation: Dr.-Ing. Günter Müller, CADFEM International GmbH

Moderation: Dr. Christoph Schöttl, MAN Truck & Bus AG

14:00 Modulstrategie im Spannungsfeld zwischen Modul-Robustheit und FahrzeugReifegrad Modulstrategie aus Modul- und Fahrzeugsicht Frühzeitige Robustheitsbeurteilung Robustheitsoptimierung Dipl.-Ing. Fabian Wuttke, Entwicklungsingenieur, Türaggregate/Schließanlagen Co-Autor: Dipl.-Ing. (FH) Wolfgang Mozer, Daimler AG, Sindelfingen

Milestones in the zero hardware car development: Advanced optical and numerical methods to ensure a sufficient virtual forecast for crash safetyness Null-Hardware-Baugruppen Virtuelle Auslegung und Absicherung der passiven Sicherheit Optische Messverfahren, 3D-Scannen, Karosseriestruktur Numerische Optimierung Versagensparamter Material und Fügetechnik Dr.-Ing. Daniel Heiserer, Funktionale Gestaltung und Integration Karosserie, Karosserieentwicklung Co-Autor: Dipl.-Math. Andreas Suhrer, beide BMW AG, München

Li-ion battery simulation strategies and validated implementations for the virtual development process of electrified vehicles Simulation strategies and approaches Li-ion battery multiphysics CAE Design and thermal management of battery modules Validation results Automotive Simulation Center Dr.-Ing. Stephan Fell, Manager, Advanced Propulsion CAE & H2 Technology, Adam Opel AG, Rüsselsheim

Bestimmung der Sensitivität der Lebensdauerberechnung mittels statistischer Verteilungsmodelle Betriebsfestigkeit Numerische Simulation Sensitivitätsanalysen Stephen Witt, Doktorand, Betriebsfestigkeit Co-Autoren: Dr.-Ing. Arash Ahmadi-Dahaj, beide Volkswagen AG, Wolfsburg, Prof. Dr.Ing. Alfons Esderts, Technische Universität Clausthal

14:30 Geometrische Integration von Fahrwerkskomponenten – Virtuelle Absicherung von Antriebswellen in der frühen Entwicklungsphase Grundlagen und Motivation Prozessdefinition des neuen Ansatzes zur Bestimmung der Antriebswellenbewegung Vergleich von kinematischer und elastokinematischer Rad- und Motorbewegung Potenziale für den virtuellen Prototyp Dipl.-Ing. (FH) Sebastian Kokot, Doktorand, Grundentwurf, Baukasten Co-Autoren: Dipl.-Ing. Philipp Fügmann, beide BMW Group, München, Prof. Dr.-Ing. Matthias Kröger, Technische Universität Bergakademie Freiberg

Integration der aktiven Sicherheit in die Crashsimulation Aktive/passive Sicherheit Autonomes Bremsen Fahrzeug- und Insassenbewegung Crashsimulation Abstimmung Rückhaltesystem Dipl.-Ing. Torsten Gärtner, Technical Integration Expert, GME Vehicle Simulation – Occupant Protection Co-Autor: Dipl.-Ing. Engelbert Ehrmann, beide Adam Opel AG, Rüsselsheim

CAE-gekoppelte Methode zur thermischen Analyse eines Li-Ion-Fahrzeugbatteriesystems 3D-Fluid-Struktur thermoelektrische Simulation Detailliertes Batteriemodell Thermomanagement Elektromobilität Dr. Daniele Suzzi, Abteilungsleiter, Simulation Co-Autoren: Dipl.-Ing. (FH) Gernot Herschold-Pließnig, beide qpunkt GmbH, Hart bei Graz, Österreich, Dipl.-Ing. (FH) Sebastian Jagsch, qpunkt Deutschland GmbH, Ingolstadt

Simulationsgestütztes Monitoring der Betriebsfestigkeit Echtzeitsimulation Flexible Mehrkörpersysteme (MKS) Onboard-Simulation Dr.-Ing. Lilli Müller, wissenschaftliche Mitarbeiterin, mathematische Methoden in Dynamik und Festigkeit Co-Autor: Prof. Dr.-Ing. Gerd Bitsch, beide Fraunhofer-Institut für Techno- und Wirtschafts­mathematik, Kaiserslautern

15:00 Erweiterte Simulationsmethoden in der virtuellen Produktentstehung von Fahrzeugleuchten Entwicklungsstrategie Funktionsauslegung mittels lichttechnischer Simulation Thermische Beanspruchung mit Strahlungsmodell mittels 3D-CFD Vorhersage des Betauungsbildes von Fahrzeugleuchten mit 3D-CFD Untersuchung des Schadensbildes im CrashFall mit FE-Methoden Dr. Chuenchit Gehrer, Entwicklungsingenieurin, Powertrain Co-Autoren: Dipl.-Ing. Emanuel Kurek, Dipl.Ing. Andreas Mohr, alle Bertrandt Ingenieurbüro GmbH, Ginsheim-Gustavsberg

Optimierung von Subsystemen der Fahrzeugstruktur für den Front-Crash Modulare Entwicklung Lösungsräume Struktur-Auslegung Dr. Markus Zimmermann et al., Entwicklungsingenieur/Referent und Teamleitung/ Crash-Auslegung frühe Phase, BMW Group, München

Electro-thermal battery modeling at the level of finite elements Electro-Thermal FEM Battery Modeling Thermal management Lithium-ion battery Lucas Kostetzer M. Eng., CAE Engineer, CADFEM GmbH, Grafing bei München Co-Autor: Stefan Stumpp, Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden Württemberg, Ulm (Der Vortrag wird auf Englisch gehalten)

Virtuelle Festigkeitsprüfung von Kurbelwellen unter Berücksichtigung von Eigenspannungen aus dem Härteprozess der Oberfläche Simulation der Kurbelwellenprüfung für Biege- und Torsionsbelastung Nachbildung und Verifikation der Eigenspannungen Berücksichtigung der Festigkeitserhöhung des gehärteten Materials Dauerfestigkeitsvorhersage mit erweiterter Festigkeitshypothese Dipl.-Ing. Helmut Dannbauer, Leiter Struktur­ mechanik, Magna Powertrain, Engineering Center Steyr GmbH & Co KG, St. Valentin, Österreich Co-Autoren: Martin Plew, Jochen Schmidt, Maschinenfabrik Alfing Kessler GmbH, Aalen

15:30 Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung

Auditorium

Kongress-Saal II

Sitzungsraum 7/8

Kongress-Saal I

Virtuelle Absicherung und Homologation

Simulationsprozesse

Thermomanagement

Erprobung und Kalibrierung auf Prüfständen

Moderation: Dr.-Ing. Gerd Meyer, Siemens AG

Moderation: Dr.-Ing. Ralph Stenger, Adam Opel AG

Moderation: Dr. Henry Bensler, Volkswagen AG

Moderation: Dipl.-Ing. Christopher Christ, AVL Europe

16:15 Modellbasierte Analyse und Gestaltung des Lenkcharakters im Fahrwerkentwicklungsprozess Modellbasierte EPS-Abstimmung Lenkungsauslegung Wirkkettenanalyse Objektivierung Dipl.-Ing. (Univ.) Christian Wimmer, Entwicklungsingenieur, Funktionsentwicklung Fahrdynamik Co-Autoren: Dr.-Ing. Michael Lehner, beide BMW Group, München, Univ.-Prof. Dr.-Ing. Steffen Müller, Technische Universität Kaiserslautern

Kombination von mathematischen Verfahren und Heuristiken zur topologischen Auslegung crashbelasteter Profilquerschnitte in Karosseriestrukturen Konzeptauslegung Topologieoptimierung Crashbelastete Strukturen Christopher Ortmann M.Sc., wissenschaftlicher Mitarbeiter Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Axel Schumacher, beide Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau, Fakultät Technik und Information, Hochschule für Angewandte Wissenschaften, Hamburg

Das diskrete Mehrkompontenmodell: Effizienter Einsatz zur Simulation realer Kraftstoffe in kommerziellen CFD-Codes Modellierung von realem Kraftstoff Transportmechanismen bei verdunstenden Kraftstofftropfen Tropfen/Wandinteraktionsmodell Verdunstung von Wandfilmen Dipl.-Ing. Jérôme Munier, Project Manager, Automotive Simulation Center Stuttgart e.V., Stuttgart

Effizienzsteigerung bei der Antriebsstrang­ erprobung durch Einsatz moderner Erprobungsmethoden und Optimierung der Fehleranalyse Vorgabe- und Regelungsarten Onlinesimulation Fehleranalyse, -reduzierung und -dokumentation Maximilian Schenk M. Eng., Entwicklungsingenieur/Methodenentwicklung, Antriebsstrangerprobung, Daimler AG, Aitrach Co-Autor: Dipl.-Ing. (BA) Carsten Karthaus M.Sc. (TUM), Universität Stuttgart

16:45 Virtuelle Absicherung der Bordnetzstabilität – Methode zur Ermittlung bordnetzkritischer Fahrmanöver Problemstellung, Definition Bordnetzstabilität Modellübersicht, Modellierungsmethoden (Co-Simulation) Automatisierte Ermittlung bordnetzrelevanter Fahrmanöver unter Berücksichtigung fahrdynamischer Einflüsse Darstellung der Ergebnisse Markus Gigler M. Sc., Entwickler, Prozess-/ Methodenentwicklung, Audi AG, Ingolstadt

Automatisierter Prozessablauf zur Topologie- und Formoptimierung von Tragstrukturen für Batteriemodule im Fahrzeugentwurfsprozess Batterieintegration Konzeptauslegungswerkzeug Multidisziplinäre Optimierung Fertigungsgerechte Konzeptauslegung Dipl.-Ing. Manuel Kurz, Forschung Fahrzeugtechnik, Leichtbau und Strukturoptimierung Co-Autoren: Dr. Klaus Dröder et al., alle Volks­ wagen AG, Wolfsburg, Hans Zimmer et al., alle SFE GmbH, Berlin

Experimentelle und numerische Untersuchung der Dieselpartikelregeneration zur thermischen Gesamtfahrzeugabsicherung Experimentelle Analyse der Regeneration unter thermisch kritischen Lastfällen Simulationsmethodik zur Berechnung von Oberflächentemperaturen während der Regeneration Validierung der Berechnungsergebnisse Integration im Gesamtfahrzeug Dipl.-Ing. Joshua Enriquez-Geppert, wissen­ schaftlicher Mitarbeiter, Thermische Ab­sicherung Gesamtfahrzeug, FKFS Universität Stutt­gart Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann, FKFS (IVK Universität Stuttgart), Dr. Heinrich Reister, Daimler AG, Stuttgart

Innovative Wege zur Steigerung der Qualität bei gleichem Entwicklungsaufwand In-Use tests Real driving emission Modellbasierte Kalibrierung Kalibrierungsvalidierung Kalibrierprozess Dipl.-Ing. Michael Kordon, Lead Engineer Performance and Emission Calibration Commercial Vehicles Co-Autoren: Dipl.-Ing. Eike Martini, Ing. Johann Krammer, Dipl.-Ing. Gianluca Vitale, Dr. Martin Schüßler, alle AVL List GmbH, Graz, Österreich

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Dienstag, 20. 30. November Juni 2009 2012 17:15 Virtuelle Typprüfung – Nutzung von Simulationsmodellen für den Homologationsprozess Virtuelle Homologation, hybride Homo­ logation Radabdeckung Fußgängerschutz EU-Projekt IMVITER Frontloading Dipl.-Ing. Ralph Driller, Doktorand, Virtuelle Typprüfung, Typgenehmigung, Vorschriften, Recycling, Volkswagen AG, Wolfsburg und Dr.-Ing. Dominic Seibert, Leiter Entwicklung Partnerschutz, Audi AG, Ingolstadt Co-Autor: apl. Prof. Dr.-Ing. Christoph Herrmann, Technische Universität Braunschweig

2012 Modellierung von Informationskanälen für den Einsatz in Simulationsumgebungen Kommunikationsmodell » Prioritätsbasiert » Zeitbasiert Wertquantisierung Zeitquantisierung Reglerentwurf Simulation Dipl.-Ing. Bernhard Knauder, Senior Researcher, Vehicle Electrics/Electronics & Software, Kompetenzzentrum Das virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH (ViF), Graz, Österreich

Development and validation of windshield De-Icing simulation methodology De-Icing Phase Change Melting Model Simulation EWG/78/317 Gijo Kurikesu, CFD Vehicle, Climate Control, CAE Co-Autoren: Umashankar Logasanjeevi, Dr. Anshuman Awasthi, alle Mercedes Benz Research & Development India Limited, Bangalore, Indien (Der Vortrag wird auf Englisch gehalten)

Fahrzeugsimulation mit realistischem Drehzahlverhalten am hochdynamischen Motorprüfstand Frontloading im Entwicklungsprozess durch Integration von Fahrzeugsimulation am Motorenprüfstand Harte Echtzeitbedingungen für die Fahrzeugsimulation Fahrzeugkonformes Motorverhalten am hochdynamischen Motorprüfstand Dipl.-Ing. David Buch, wissenschaftlicher Mitarbeiter Co-Autoren: Dipl.-Ing. Maximilian Bier, beide Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe, TU Darmstadt, Ing. Gerald Hochmann, AVL List GmbH, Graz, Österreich

17:45 Ende des ersten Veranstaltungstages 18:00 Abendempfang Alle Teilnehmer sind herzlich zu einem kommunikativen Umtrunk mit Buffet eingeladen. Diskutieren Sie mit Ihren Fachkollegen über die Ergebnisse des Tages und knüpfen Sie neue Kontakte. Wir laden Sie herzlich dazu ein und freuen uns, Sie dort begrüßen zu dürfen! 19:30 Evening Speech (Kongress-Saal II) Was auch Einstein sicher gern gesehen hätte – Visualisierung relativistischer Effekte Da wir nicht täglich mit 90% der Lichtgeschwindigkeit durch ein Wurmloch zu unserem Arbeitsplatz in der Nähe eines Schwarzen Lochs fliegen, sondern in einem durch die Newtonschen Gesetze sehr gut beschriebenen Zwickel des Universums leben, konnten wir leider keinen intuitiven Zugang für die spezielle und allgemeinrelativistische Raumzeit entwickeln. Dank schneller Rechner und moderner Computergraphik können wir aber heute die relativistischen Effekte simulieren und visualisieren. Man „versteht“ sie dadurch zwar auch nicht, aber man sieht sie wenigstens. Prof. Dr. Hanns Ruder, freischaffender Wissenschaftler im Bereich Physik und Astrophysik, ehem. Ordinarius für Theoretische Astrophysik an der Universität Tübingen

Mittwoch, 21. November Dienstag, 30. Juni 2009 2012 PLENUM (Auditorium) Moderation: Dr.-Ing. Werner Dirschmid, CAE Consulting 08:30 Zulassung von Composite Bauteilen - der „building block“ Die Testpyramide, von der Probe bis zum Flugzeug Der Sicherheitsfaktor von 1,5 Bedeutung von Analyse und Simulation Beispiele Statik, Ermüdung und Schadenstoleranz Dipl.-Ing. Bernd Räckers, Senior Expert Composite Technology, Airbus Operations GmbH, Bremen 09:00 The role of analyses/simulation and experimental testing in the design of ITER-Components for future energy supply Possible energy supply for the future Development of superconducting magnets Application of fusion technology ITER – International Thermonuclear Experimental Reactor Cornelis Jong, Structural Engineer, ITER International Organization, Cadarache, Frankreich und European Commission, Directorate General – Research & Development, St Paul-lez-Durance, Frankreich 09:30 Wechsel in die Parallelsessions

Auditorium

Kongress-Saal II

Sitzungsraum 7/8

Kongress-Saal I

Fahrdynamik/Fahrkomfort

Co-Simulation

Verbindungstechnik

Erprobung

Moderation: Dipl.-Ing. Jürgen Kohler, Daimler AG

Moderation: Dr.-Ing. Karl Gruber, Audi AG

Moderation: Dr. Jürgen Merk, Audi AG

Moderation: Dipl.-Ing. Otto Hemmelmann, Adam Opel AG

09:35 Aktive Menschmodelle für die Simulation von Fahrdynamik und Fahrkomfort Biomechanik Fahrermodell Motorrad MKS-Simulation Aktive Menschmodelle Dr. Valentin Keppler, Geschäftsführer, Biomotion Solutions GbR, Tübingen Co-Autor: Prof. Dr. Veit Wank, Universität Tübingen

Ein einfaches Verfahren zur Bilanzkorrektur in Co-Simulationsumgebungen Simulationstechnik Co-Simulation Erhaltungsgrößen Stabilität Fehlerkorrektur Dirk Scharff, Produktentwickler Co-Autoren: Dr.-Ing. Wilhelm Tegethoff et al., alle TLK-Thermo GmbH, Braunschweig

Virtualisierung des Auslegungs- und Absicherungsprozesses – Beispiel numerische Simulation des selbsttätigen Losdrehens von Mehrschraubenverbindungen Auslegungssystematik hinsichtlich selbsttätigem Losdrehen Produktentstehungsprozess vereinfachen und beschleunigen Verifizierung von FE-Simulationsergebnissen Georg Dinger, wissenschaftlicher Mitarbeiter, Institut für Konstruktion, Naturwissenschaftlich-Technische Fakultät, Universität Siegen Co-Autoren: Arne Dornheim, BMW Group, München, Prof. Dr.-Ing. Christoph Friedrich, Universität Siegen et al.

„in use““ Emissionsmessungen für mobile Maschinen offroad & NFZ onroad Mobile „in use“ Emissionsmessung mit PEMS-Messtechnik » bei realen Agraranwendungen mit mobilen Maschinen (offroad), (ein Beitrag zum EU-Pilotprojekt PEMS für NonRoad Mobile Machinery (NRMM)) » bei Nutzfahrzeugen (onroad), Bestandteil der Homologation für EURO 6 Dr. Christof Gietzelt, Geschäftsleiter Projekte und Vertrieb Co-Autoren: Dipl.-Ing. Ottmar Degrell, Dipl.-Ing. Karsten Mathies, alle TÜV Hessen/ Automotive, Pfungstadt

10:05 Integration eines dynamischen Menschmodells in die NVH-Analyse des Gesamtfahrzeugs Digitale Entwicklungsphase Schwingungskomfort Interaktion System Mensch-Sitz-Fahrzeug FE-Menschmodell Alexander Siefert M.Sc., Leiter Sitzkomfort und Biomechanik, Wölfel Beratende Ingenieure GmbH + Co. KG, Höchberg Co-Autoren: Dipl.-Ing. Eric Bauer, Dr.-Ing. Thorsten Breitfeld, beide Daimler AG, Sindelfingen

Co-Simulation und Modellbibliothek – Eckpfeiler für einen modernen Systementwicklungsprozess Simulation von dynamischen Systemen für frühzeitige Aussagen und Konzeptentscheidungen Fachgebietsübergreifendes Wissen für zielsichere Auslegung und Gestaltung von mechatronischen Systemen Systematische Zusammenarbeit über standardisierte Schnittstellen, Workflows und Werkzeuge Zentrale Komponenten Co-Simulation und Modellbibliothek Nutzung beider Systeme durch kombinierten Einsatz Dr. Dipl.-Ing. Josef Zehetner, Leiter Forschungs­bereich Co-Simulation, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Wenpu Lu, Univ.-Doz. Dr. Dipl.-Ing. Daniel Watzenig, alle Kompetenzzentrum - Das Virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH (ViF), Graz, Österreich

Charakterisierung und Modellierung von Punktschweißverbindungen in pressgehärteten Bauteilen Crashsimulation Presshartstahl Erweichungszonen um Schweißpunkte (subkritische Wärmeeinflusszone) Rissbildung in der Erweichungszone, Auswirkung auf das Bauteilverhalten Ersatzmodellierung der Verbindung Einfache Versuche zur Charakterisierung und Modellierung und Validierung Dr.-Ing. Silke Sommer, wissenschaftliche Mitarbeiterin, Crashsicherheit, Schädigungsmechanik Co-Autor: Dipl.-Ing. Sebastian Burget, beide Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik, Freiburg

Auswirkung der in-use Gesetzgebungen auf die Fahrzeugentwicklung Fahrzeugmesstechnik Simulation und Optimierung des Gesamtfahrzeugs Dr. Roland Wanker, Projektleiter Co-Autoren: Dr. Felix Pfister, Dr. Johann Wurzenberger, alle AVL List GmbH, Graz, Österreich

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Mittwoch, 21. November 2012 10:35 Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung

Auditorium

Kongress-Saal II

Sitzungsraum 7/8

Kongress-Saal I

Fahrdynamik/Fahrkomfort

Co-Simulation

Werkstoffe

Virtuelle Erprobung

Moderation: Dipl.-Ing. Jürgen Kohler, Daimler AG

Moderation: Dr.-Ing. Karl Gruber, Audi AG

Moderation: Dr.-Ing. Hauke Stumpf, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Moderation: Prof. Dipl.-Ing. Norbert Schaub, Daimler AG

11:15 Virtuelle Auslegung und Absicherung im Schwingungskomfort Aufbau und Methodik Anwendungsportfolio der MKS Kopplung der starren MKS-Methodik mit flexiblen Eigenschaften Hybride Simulation: Integration von realen Messdaten in virtuelle Modelle Einsatz von Simulatoren zur Erlebbarkeit virtuelle Auslegung Dr.-Ing. Michael Spickenreuther, Fachrefe­rent MKS-Simulation, Strukturdynamik, Kör­per­schall und Schwingungen Co-Autoren: Dipl.-Ing. Frank Bersiner, Dr.-Ing. Ernst Fricke, alle BMW Group, München

Entwicklung einer Co-Simulationsprozesskette und deren Integration in den Prozess Co-Simulation/Systemsimulation Methoden und Tools Berechnung/Simulation/Erprobung im Produktentstehungsprozess Datenmanagement und Durchgängigkeit Dipl.-Ing. Stefan Bauer, Prozess-/Methodenentwicklung Co-Autoren: Nico Stüber, Dr.-Ing. Karl Gruber, alle Audi AG, Ingolstadt

Robuste Designoptimierung von Faserverbundwerkstoffen am Beispiel einer Armlehne Neuer automatisierter Ablauf Implizite Berechnung und Berücksichtigung mehrerer Lastfälle Parametrisierung in Geometrie, Material, Faserverbundaufbau sowie einwirkenden Lasten Einbringen von Streuungen zur Robustheitsbewertung Dipl.-Ing. Markus Kellermeyer, Berechnungsingenieur, CADFEM GmbH, Grafing b. München Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Sandro Wartzack, Universität Erlangen-Nürnberg, Dr.-Ing. Dirk Götze, RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG, Schwäbisch Hall

Hardware-in-the-Loop-Test von GPS-basierten Assistenzfunktionen in der virtuellen Fahrzeugerprobung durch Echtzeitsimulation der Satellitensignale Integrationstest Satellitennavigationssystem Fahrerassistenzsystem Virtuelle Fahrzeugerprobung Dipl.-Ing. (FH) Stefan Geneder et al., wissenschaftlicher Mitarbeiter, Kompetenzfeld Fahrzeugmechatronik, Institut für angewandte Forschung, Hochschule Ingolstadt

11:45 Fahrdynamik effizient gestalten durch Integration von Prognosetools in den Versuch Integrierte Fahrdynamikanalyse Versuchsbegleitende Prognosetools Automatisierte Paramentrierung und Parameter­optimierung Echtzeitfähige ASM von dSPACE Simulationsumgebung für den Versuchsingenieur während der Testfahrt Dipl.-Ing. Joachim Lindau, Leiter Fahrdynamik Analyse und Prognose Co-Autoren: Dipl.-Ing. Wolfgang Schindler, Dipl.-Ing. Luc Diebold, alle Daimler AG, Sindelfingen

Auf dem Weg zum automatisierten Berechnungs­prozess zur Simulation von Bauteiltemperaturen im Fahrzeug Berechnungen im frühen Konzeptstadium Prozess zur Berechnung von Bauteiltemperaturen im Fahrzeug Verbesserung und Beschleunigung Identifikation von Flaschenhälsen als Ur­ sache für Verzögerungen und Fehlerquellen im Ablauf CFD, Oberflächentemperaturen, thermische Strahlung, Gesamtfahrzeug, Prozessentwicklung Luis Herrera, Berechnungsingenieur, Fahrzeug­freigabe und Analyse Co-Autoren: Jost Pöttner, beide Volkswagen AG, Wolfsburg, Dr. Susanne Fischer, IAV GmbH, Gifhorn

Entwicklung einer CFK-Motorhaube für die automobile Serienproduktion – Simulations- und Auslegungsmethoden für kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe CFK-Motorhaube in Integralbauweise Fertigungsprozesse für die automobile Serienproduktion Spaltimprägnierverfahren Auslegungs- und Simulationsmethoden Fußgängerschutz Dipl.-Ing. Kristian Seidel, Strukturentwurf Kfz Co-Autor: Unvi.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein, beide Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen

Bewertung der Zuverlässigkeit von kame­ra­ basierten Fahrerassistenzsystemen mittels Hardware-in-the-Loop Qualitätsnachweis Statistisches Testen Attributierte Bilddaten Dr.-Ing. Christopher Robinson-Mallett, Leiter Competence Center Requirements Engineering and Validation Co-Autoren: Dipl.-Ing. (FH) Thorsten Schultz, Jewgeni Tissen B. Sc., alle Berner & Mattner Systemtechnik GmbH, Berlin

12:15 Methods for passenger vehicle objective ride and handling evaluation Ride and handling evaluation Vehicle test Vehicle dynamics Online measurements Correlation between subjective and objective rating Dipl.-Ing. Joachim Ecker, Project Manager Co-Autoren: Dr. Peter Schöggl, Dipl.-Ing. Erik Bogner, alle AVL List GmbH, Graz, Österreich

Simulative Untersuchung der Auswirkung von Bremsregelsystemmodellierungen auf die Dimensionierung von Fahrwerksbauteilen Mehrkörpersimulation Gesamtfahrzeugsimulation Betriebsfestigkeit Regelsysteme Dipl.-Ing. Sebastian Brandes, Doktorand, Betriebsfestigkeit Fahrwerk Co-Autoren: Dr.-Ing. Kai Sedlaczek, beide Daimler AG, Sindelfingen, Dr. Klaus-Dieter Hilf, Daimler AG, Böblingen

Simulation des mechanischen Langzeitverhaltens von Kunststoffbauteilen Praxisnahe Simulation des Last- und Temperaturabhängigen Langzeitdeformationsverhaltens Simulation des Alterungsverhalten Reduzierung des notwendigen Versuchsaufwandes zur Modellkalibrierung Ableitung des Langzeitverhaltens anhand von Kurzzeitdaten Validierung an Beispielbauteilen Prof. Dr.-Ing. Markus Stommel, Lehrstuhlinhaber, Lehrstuhl für Polymerwerkstoffe Co-Autor: Dipl.-Ing. Tobias Naumann, beide Universität des Saarlandes, Saarbrücken 

Concept analysis of a wheeled mobile driving simulator showing an omni­ directional motion base for urban traffic simulation Requirements of driving simulators: urban traffic simulation-motorway traffic Workspace, friction and power demand of a wheeled mobile driving simulator Omnidirectional motion base: three con­ ven­tio­nal wheels are actively steerable and driven Resolving the conflict of moving mass and motion envelope Requirements for the steer and drive motors Alexander Betz M.Sc., wissenschaftlicher Mitarbeiter, Fachgebiet Fahrzeugtechnik Co-Autor: Prof. Dr. rer. nat. Hermann Winner et al., alle Technische Universität Darmstadt

12:30 Gemeinsames Mittagessen und Besuch der Fachausstellung

Auditorium

Kongress-Saal II

Sitzungsraum 7/8

Kongress-Saal I

Fahrdynamik/Fahrkomfort

Durchgängigkeit/ Datenmanagement

Werkstoffe

Virtuelle Erprobung

Moderation: Prof. Dr. rer. nat. Hermann Winner, TU Darmstadt

Moderation: Dipl.-Ing. Christoph Gümbel, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Moderation: Dr.-Ing. Werner Dirschmid, CAE Consulting

Moderation: Prof. Dipl.-Ing. Norbert Schaub, Daimler AG

Intelligenter Leichtbau durch neue diskre­ te Topologieoptimierung für Betriebsspannungen und plastisches Materialverhalten Leichtbau CO2 Emissionsreduktion Topologieoptimierung Diskrete Materialverteilung und plastisches Materialverhalten Dipl.-Ing. Sierk Fiebig, Berechnungsingenieur, Volkswagen AG, Braunschweig Co-Autor: apl. Prof. Dr.-Ing. habil. Joachim K. Axmann, Volkswagen AG, Wolfsburg und TU Braunschweig

Virtueller Fahrversuch: Co-Simulation von Fahrzeug und Fahrerverhalten zur Unterstützung der Getriebeentwicklung Aufbau einer Co-Simulationstestumgebung Verbindung von zwei Umgebungssimulationen unterschiedlicher Hersteller und zeitliche Synchronisation Weg vom signalbasierten hin zum event­ basierten Testen Messungen am Hybridfahrzeug Dipl.-Ing. Michael Matthäi, Entwicklungs­in­ge­ nieur, Testumgebungen, ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen Co-Autor: Dipl.-Ing. Christian Petschaelis, ZF Friedrichshafen AG, Kressbronn

14:15 Dynamical energy analysis on FEM grids - a new tool for describing the vibro-acoustic response of car-body parts Modelling of vibro-acoustic properties of carbody parts Mid-frequency problems Mid- to high-frequency tools on FE-grids Prof. Dr. Gregor Tanner, Associate Professor, School of Mathematical Sciences, University of Nottingham, England Co-Autoren: Dipl.-Math. Frank Vogel, Dr. Niels Soendergaard, beide inuTech GmbH, Nürnberg

Durchgängig, integriert und einfach? – Entwicklungsumgebungen für moderne Antriebsstränge Integration der realen in die virtuelle Welt Integrierte Entwicklungsumgebungen: Brücken im Entwicklungs-V Neue Prozesse und Organisationsformen Einfachheit in der Bedienung macht Komplex­ität beherrschbar Dipl.-Ing. Kai Uwe Voigt, Executive Vice President, Technology & Operations Co-Autoren: Dipl.-Ing. Dirk Denger, Dipl.Ing. Michael Conrad, AVL List GmbH, Graz, Österreich

Veranstaltung des VDI Wissensforums | www.simvec.de | Telefon +49 211 6214-201 | Telefax +49 211 6214-154

Mittwoch, 21. November 2012

2012

Auditorium

Kongress-Saal II

Sitzungsraum 7/8

Kongress-Saal I

Fahrdynamik/Fahrkomfort

Durchgängigkeit/ Datenmanagement

Werkstoffe

Virtuelle Erprobung

Moderation: Prof. Dr. rer. nat. Hermann Winner, TU Darmstadt

Moderation: Dipl.-Ing. Christoph Gümbel, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Moderation: Dr.-Ing. Werner Dirschmid, CAE Consulting

Moderation: Prof. Dipl.-Ing. Norbert Schaub, Daimler AG

14:45 Simulation der Wechselwirkung zwischen Reifen und Untergrund durch eine Kopplung zwischen der Finite Element (FEM) und der Discrete Element Methode (DEM) Numerische Simulation Kopplung zwischen diskreten und kontinuumsmechanischen Ansätzen High Performance Computing (HPC) Prof. Bernhard Peters, Thermo- und Fluiddynamik, Sciences, de la Technologie et de la Communication, Université du Luxembourg Co-Autor: Dipl.-Math. Frank Vogel, inuTech GmbH, Nürnberg

Dimensionen und Synergien eines XILDatenmanagementsystems Simulationsdatenmanagement Modellabhängigkeiten Disziplinübergreifende Zusammenarbeit Durchgehender Simulationsprozess Semantische Technologien Dipl.-Inf. Thomas Gruber, Doktorand, Prozess-/Methodenentwicklung TE Eigenschaften/ Funktionen Co-Autoren: Dr. Sebastian Thiel, beide Audi AG, Ingolstadt, Prof. Dr. Wolfram Hardt, Technische Universität Chemnitz

Methode und Hilfsmittel für die Bewertung von Werkstoffkonzepten in der frühen Phase der Fahrzeugentwicklung Hilfsmittel zur systematischen Werkstoffcharakterisierung Quantitative Bewertung Anwendung im Produktentstehungsprozess Dr.-Ing. Olaf Kolk, Werkstoffkonzepte, Leichtbauanwendungen, Forschungs- und Innovationszentrum, BMW Group, München Co-Autoren: Dipl.-Ing. Lutz Berger, Dipl.-Ing. Leif Ickert, Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen



Simulation von fahrwerkdominierten Misuse-Lastfällen für die Crashsensorik Eingesetzte Berechnungsmethoden und -modelle, Koppelung von MKS und FEM Messtechnische Betrachtungen ausgewählter Fahrwerkkomponenten Validierung der Simulationsmodelle bei Querrinnenüberfahrt Dipl.-Ing. (FH) Stefan Engelmann, Doktorand, Berechnung Fahrzeugsicherheit Co-Autoren: Dipl.-Ing. André Neubohn, beide Volkswagen AG, Wolfsburg, Univ.-Prof. Dr.Ing. Martin Meywerk, Helmut Schmidt Universität, Universität der Bundeswehr, Hamburg

15:15 Der Golf VII - Rechnerische Konzept- und Bauteilauslegungen für den Komfort- und Akustikanspruch Gewichtseinsparung, Modularisierung Auslegung Achskonzepte hinsichtlich Rollge­räusch Komfortanforderungen an VerbundlenkerHinterachse und Karosserien Lokale Karosseriestrukturen verbessern Körperschallübertragungen Optimierungen im Antriebsstrang Dr.-Ing. Bernd Hagerodt, Leiter NVHBerechnung Gesamtfahrzeug Co-Autoren: Dipl.-Ing. Thomas Pfingsten, Dipl.-Ing. Heinz-Uwe Klein, Dipl.-Ing. Christoph Janz, alle Volkswagen AG, Wolfsburg

Simulationsdatenmanagement komplett – Integration einer SDPM-Lösung in das Product Lifecycle Management Integration eines Simulations-Daten- und -Prozess-Management (SDPM) Systems Kopplung von PDM-System (SAP) mit einem SDPM-System Durchgängige Datenverfolgung Geometrie nach Version und Topologie Übertragung und Übergabe eines Berechnungsauftrags vom PDM in ein SDPM Dipl.-Ing. (TU) Martin Pährisch, Teamleiter FEM-Berechnung Co-Autoren: Dipl.-Phys. Michael Triebel, beide ZF Friedrichshafen AG, Schweinfurt, Dr. Michael Schlenkrich, MSC.Software GmbH, München

Ein modulares Materialmodell für die werkstoffübergreifende Bewertung von Deformations- und Bruchvorgängen Detailmodellierung des Bruchverhaltens von Schweißpunkten Bruchbasiertes Kurzschlusskriterium für Batteriezellen Einfluss Beschnittkanten auf das Bruchverhalten Dr.-Ing. Lars Greve, Berechnungsingenieur, Fahrzeugtechnik – Berechnungsverfahren Co-Autor: Dr. rer. nat. Michael Andres, beide Volkswagen AG, Wolfsburg



VIP, der virtuelle Getriebe-Endprüfstand Anforderungen, Aufbau, Realisierung Ergebnisse / Vergleich zum realen Prüfstand Anwendungsfälle Dipl.-Math. (FH) Michael Kübler, Berechnung und Simulation Co-Autoren: Dipl.-Ing. (FH) Rüdiger Ammann, beide ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen, Dipl.-Ing. Michael Wissbach, CuroCon GmbH, Bensheim

15:45 Raumwechsel 15:50 Verleihung des Best Paper Awards und Schlussworte 16:15 Ende der Veranstaltung

Ausstellung & Sponsoring Wir bringen Sie ins Gespräch – und ins Geschäft

Silbersponsor

Sie möchten Kontakt zu den hochkarätigen Teilnehmern dieses Kongresses aufnehmen und Ihre Produkte und Dienstleistungen einem Fachpublikum Ihres Marktes ohne Streuverluste präsentieren? Dann sollten Sie als Aussteller oder Sponsor an dieser Veranstaltung teilnehmen. Bei Interesse kontaktieren Sie bitte: Frau Martina Slominski, Projektreferentin Ausstellung & Sponsoring Tel.: +49 211 6214-385, E-Mail: [email protected]

Goldsponsoren

ANSYS bringt seinen Kunden Klarheit und Einblick in deren komplexesten Herausforderungen in Entwurf und Entwicklung durch schnelle, genaue und zuverlässige Simulationsberechnungen. Unsere Technologie ermöglicht den Anwendern eine zuversichtliche Prognose, dass ihre Produkte in der realen Welt bestehen und Erfolg haben. Kunden vertrauen auf unsere Software, um Produktintegrität sicherzustellen und den Geschäftserfolg durch Innovationen voranzutreiben. ANSYS Germany GmbH Birkenweg 14a D-64295 Darmstadt

Tel. : +49 6151 3644-0 www.ansys-germany.com

Siemens PLM Software, eine Business Unit der Siemens-Division Industry Automation, ist ein führender, weltweit tätiger Anbieter von Product Lifecycle Management (PLM)-Software und zugehörigen Dienstleistungen mit 7 Millionen lizenzierten Anwendern und mehr als 71.000 Kunden in aller Welt. Siemens PLM Software mit Sitz in Plano, Texas, arbeitet eng mit Unternehmen zusammen, um offene Lösungen zu entwickeln, mit denen diese mehr Ideen in erfolgreiche Produkte umsetzen können. Weitere Informationen über die Produkte und Leistungen von Siemens PLM Software unter www. siemens.com/plm. Siemens Industry Software GmbH & Co. KG Siemens PLM Software Tel.: +49 221 20802-0 Franz-Geuer-Straße 10 Fax: +49 221 248928 D-50823 Köln E-Mail: [email protected]

Altair verhilft seinen Kunden zu effizienterer Entwicklung ihrer Produkte und beschleunigt Innovation. Mit Optimization Centers bei Automotive- und Luftfahrt OEMs etabliert Altair den simulationsgetriebenen Entwicklungsprozess und holt die numerische Strukturoptimierung aus der taktischen Nische in die strategische Entwicklungsplanung. Die OptiStruct Technologie ist Grundlage für Altairs Concept Design Philosophie. Damit werden beanspruchungsgerechte Lösungen gefunden, die sich durch Effizienz und Lebensdauer auszeichnen. Mit HyperWorks Simulationssoftware, Beratung und Dienstleistungen, lässt Altair branchenübergreifend aus Leichtbaupotentialen Realität werden und verhilft dem Leichtbau auf den Weg. Weitere Informationen unter: www.altair.de oder http://altairenlighten.com Altair Engineering GmbH Calwer Straße 7 D-71034 Boeblingen E-Mail: [email protected]

Aussteller

Tel.: +49 7031 6208-152 Fax: +49 7031 6208-99

(Stand Juli 2012)

Altair Engineering GmbH ANSYS Germany GmbH Automotive Simulation Center Stuttgart e.V. AVL Deutschland GmbH Bertrandt AG BETA CAE Systems S.A. CADFEM GmbH CAE Engineering und Service GmbH CD-adapco CDH AG CEI GmbH Contact Software GmbH Cosin scientific Software Dassault Systemes Deutschland GmbH DYNAmore GmbH Dynardo GmbH EDAG GmbH & Co. KGaA ESI Engineering System FE-Design GmbH Fraunhofer Institut SCAI Fraunhofer ITWM Kaiserslautern GNS mbH Gesellschaft



GNS Systems GmbH HBM nCode INTES GmbH ISKO engineers AG Lasso Ingenieurgesellschaft mbH Lauer & Weiss GmbH Magna Powertrain MSC Software GmbH P+Z Engineering GmbH Parsolve GmbH PDTec AG Polytec GmbH science + computing ag SFE GmbH Gesellschaft für Siemens Industry Sector TECOSIM TLK-Thermo GmbH Transcat PLM GmbH & Co. KG transtec AG T-Systems International GmbH TÜV Technische Über­wachung Hessen GmbH

8888, ASP, www, 1111) Veranstaltung des VDI Wissensforums | www.simvec.de | Telefon +49 211 6214-201 | Telefax +49 211 6214-154

16. Kongress mit Fachausstellung

Berechnung, Simulation und Erprobung im Fahrzeugbau 2012



Diskutieren Sie mit den Experten u. a. über folgende Spezialthemen:

Auswirkung der in-use Gesetzgebung auf die Fahrzeug­entwicklung Nutzung von Simulationsmodellen für den Homologa­tionsprozess

Integration der aktiven Sicherheit in die Crash­ simula­tion Strategien für die Li-Ionen Batteriesimulation

Bewertung von Werkstoffkonzepten in der frühen Phase der Fahrzeugentwicklung Aktive Menschmodelle für die Simulation von Fahrdynamik und Fahrkomfort

Fahrdynamik effizient gestalten durch In­te­gration von Prognosetools in den Versuch Entwicklung einer CFK-Motorhaube für die automobile Serienproduktion, Simulations- und Auslegungs­methoden

Mastercard

American Express

gültig bis (MM/JJ)

Lernen Sie Synergien von Berechnung, Simulation und Erprobung zu erkennen und zu nutzen

VDI Wissensforum GmbH Kundenzentrum Postfach 10 11 39 40002 Düsseldorf Telefax: +49 211 6214-154 Telefon: +49 211 6214-201 E-Mail: [email protected] Internet: www.simvec.de

Tel.: +49 7221 2752-71 Fax: +49 7221 2752-60 E-Mail: [email protected]

Tagungsbüro: Dienstag, 20. November 2012 Mittwoch, 21. November 2012

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Unterschrift

Wenn Sie zukünftig keine Informationen und Angebote mehr erhalten möchten, können Sie bei uns der Verwendung Ihrer Daten durch uns oder Dritte für Werbezwecke jederzeit widersprechen. Nutzen Sie dazu die E-Mail-Adresse [email protected] oder eine andere oben angegebene Kontaktmöglichkeit.

Datenschutz: Die VDI Wissensforum GmbH erhebt und verarbeitet Ihre Adressdaten für eigene Werbezwecke und ermöglicht namhaften Unternehmen und Institutionen, Ihnen im Rahmen der werblichen Ansprache Informationen und Angebote zukommen zu lassen. Bei der technischen Durchführung der Datenverarbeitung bedienen wir uns teilweise externer Dienstleister.

Geschäftsbedingungen: Mit der Anmeldung werden die Geschäftsbedingungen der VDI Wissensforum GmbH verbindlich anerkannt. Abmeldungen müssen schriftlich erfolgen. Bei Abmeldungen bis 14 Tage vor Veranstaltungsbeginn erheben wir eine Bearbeitungsgebühr von € 50,– zzgl. MwSt. Nach dieser Frist ist die volle Teilnahmegebühr gemäß Rechnung zu zahlen. Maßgebend ist der Posteingangsstempel. In diesem Fall senden wir die Veranstaltungsunterlagen auf Wunsch zu. Es ist möglich, nach Absprache einen Ersatzteilnehmer zu benen­nen. Einzelne Teile des Seminars können nicht gebucht werden. Muss eine Veranstaltung aus unvorhersehbaren Gründen abgesagt werden, erfolgt sofortige Benachrichtigung. In diesem Fall besteht nur die Verpflichtung zur Rückerstattung der bereits gezahlten Teilnahmegebühr. In Ausnahmefällen behalten wir uns den Wechsel von Referenten und/oder Änderungen im Pro-grammablauf vor. In jedem Fall beschränkt sich die Haftung der VDI Wissensforum GmbH ausschließlich auf die Teilnahmegebühr.

Zusatzangebot: Bei Teilnahme an dieser Veranstaltung bieten wir Ihnen die Möglichkeit, einmalig 3 Monate kostenfrei VDI-Mitglied zu werden.

Leistungen: Im Leistungsumfang sind die Tagungsunterlagen, Pausengetränke, Mittagessen sowie die Abendveranstaltung enthalten. Die Tagungsunterlagen werden den Teilnehmern am Veranstaltungsort ausgehändigt.

Während der Veranstaltung erreichen Sie das Tagungsbüro telefonisch unter: Tel.: +49 175 5800038

08:00 – 18:15 Uhr 08:00 – 16:15 Uhr

Ein Zimmerkontingent ist für die Tagungsteilnehmer vorreserviert. Bei Bedarf wenden Sie sich bitte an: Baden-Baden Kur & Tourismus GmbH Frau Adelheid Ey Solmsstraße 1 76530 Baden-Baden

Veranstaltungsort/Zimmerreservierung Kongresshaus Baden-Baden Augustaplatz 10 76530 Baden-Baden

Anmeldungen müssen schriftlich erfolgen. Anmeldebestätigung und Rechnung werden zugesandt. Gebühr bitte erst nach Rechnungseingang unter Angabe der Rechnungsnummer überweisen.

Berechnung, Simulation und Erprobung im Fahrzeugbau 2012

VDI Wissensforum GmbH, Postfach 10 11 39, 40002 Düsseldorf

ASP

Ich interessiere mich für Ausstellungs- und Sponsoringmöglichkeiten.

Ich nehme an der Tagung „SIMVEC - Berechnung, Simulation und Erprobung im Fahrzeugbau “ am 20. und 21. November teil. (01TA502012)

Bitte Preiskategorie wählen

Preisstufe Preis p./P. zzgl. MwSt. 1 EUR 940,2 EUR 840,-

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(Für die Preisstufe 2 ist die Angabe der VDI-Mitgliedsnummer erforderlich.)

Teilnahmegebühr persönliche VDI-Mitglieder Mitgliedsnummer

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