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magazin für kunden und mitarbeiter der LOXX unternehmensgruppe

02 | 2010

www.pan-europa.de

STRIKE ! sibirien-express willkommen in der zukunft ! durch dick und dünn

www.loxx.de

kurz notiert

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BRANCHE

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SIBIRIEN-EXPRESS LOXX Stückgut-Direktverkehre nach Sibirien

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30 Jahre hat Marleen Dudanski für LOXX gearbeitet, nun tritt sie ihren wohlverdienten Ruhestand an. Ende Oktober war sie noch ein letztes Mal bei LOXX, um sich von ihren Kollegen zu verabschieden. Da sie in den letzten Wochen aus gesundheitlichen Gründen leider ausfallen musste, wissen die Kollegen ganz genau, was sie an ihr hatten. Ihre lebendige und auch resolute Art hat immer Stimmung in die Bude gebracht, das lässt sich nicht ersetzen.Den offiziellen Dank überbrachte Geschäftsführer  Michael Riewe.

TITELTHEMA STRIKE – LOXX bringt die Bowlingbahnen über den Ozean  FOB-Transport von Shanghai bis zur Baustelle

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DER ARBEIT LOHN

KURZ NOTIERT

PERSONALIA Herzlichen Glückwunsch ! Betriebsjubiläen und Beförderungen 2010 Willkommen in der Zukunft ! Die neuen Auszubildenden 2010 PERSÖNLICH

Herausgeber: LOXX Holding GmbH Emscherstraße 56 45891 Gelsenkirchen  www.loxx.de Redaktion und Layout: Marga Marczyk Tel.: 02 09 / 60 46 - 508 E-Mail: [email protected] Fotos und Grafiken: LOXX, VTL Vernetzte-Transport-Logistik GmbH, SavageOne/picasa.google.com, Pan Europa Transport (Süd) GmbH,   amicimusicae.com, Seitrans S.A. Druck: Margreff Druck und Medien Auflage: 3.000 Exemplare

IN NEUEM GEWAND Seit Mitte des Jahres zeigen sich erste Lkw, die im Auftrag von LOXX unterwegs sind, in „neuem Gewand“. Neben dem Firmenlogo ziert sie die Aufschrift „logistics connects europe“. Denn so ist es doch wohl: Ohne die Logistik wäre jeder der Staaten auf sich selbst angewiesen und stünde damit allein. Erst die Logistik macht aus den europäischen Einzelstaaten eine Gemeinschaft. Nach und nach werden weitere Lkw folgen.

Durch dick und dünn Udo Eichbaum – Teamleiter RUS / UA / BY

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HAUSPOST

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RUHR.2010 Aktionen von Mitarbeitern für Mitarbeiter

LAUFEND GUTES TUN Die Läufer/-innen und eine Walkerin, die beim Onkolauf am 4. September 2010 gestartet sind, haben durch ihre sportliche Betätigung nicht nur für sich selbst etwas Gutes getan, sondern damit auch an Krebs erkrankten Menschen geholfen. Die Startgelder der Laufveranstaltung werden komplett an die Krebsberatung „PariSozial gGmbH“ in der Stadt Essen gespendet. Für LOXX sind als Läufer gestartet: Alexander Brockt, Jutta Peter, Sandra Schmidt, Gabriele Kridde, Maximilian Brockt und Christoph Meier. Als Walkerin startete Hildegard Posern (Bild unten rechts). Nächstes Jahr findet der Onkolauf am 16. Juli 2011 statt.

Copyright: © LOXX Holding GmbH, wenn nicht ausdrücklich anders vermerkt. Alle Rechte vorbehalten.

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VORGESTELLT

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SEITRANS Interview mit Alfio Centocinque

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VERLADEPLAN AKTUELL

Benutzung von Fotos, Grafiken und Text – auch auszugsweise – nur mit schriftlicher Genehmigung der LOXX Holding GmbH.

CO2 WIRKSAM REDUZIEREN TITELBILD Am 29. Mai 2010 besuchten interessierte Mitarbeiter/-innen zusammen mit ihren Freunden und Familien die Villa Hügel. Regelmäßig Sehenswürdigkeiten im Ruhrgebiet zu besuchen war eine Anregung der Mitarbeiter selbst – schließlich war das Ruhrgebiet Kulturhauptstadt 2010. Weitere Impressionen sehen Sie auf den Seiten 12 - 13.



Als Gesellschafter und Partner der Stückgutkooperation VTL nimmt LOXX an dem Kooperationsprojekt zur Ermittlung des Network Carbon Footprint teil (NCF). Das Netzwerk positioniert sich mit diesem Projekt als Vorreiter in der Branche und ist damit auch bestens auf die Einführung von entsprechenden Normen voraussichtlich im Jahr 2012 vorbereitet. Zudem werden auf diesem Weg Praxis- und Vertriebsvorteile für die VTL-Kunden definiert.



titelthema

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STRIKE!

LOXX bringt die Bowlingbahnen über den Ozean

Im Herbst war es endlich so weit: Firebowl, das größte Bowlingcenter im Revier, wurde am 28. Oktober in Gelsenkirchen eröffnet. Bis dahin war einiges zu tun, insbesondere mussten 30 Bowlingbahnen eingebaut werden. Dass diese sicher am vorgesehen Ort eingetroffen sind, ist LOXX zu verdanken. Das Gelsenkirchener Logistikunternehmen hat den Transport von Shanghai bis zur Baustelle organisiert.

Das Schiff “Xin Tian Jin“, mit dem die Bowlingbahnen von Shanghai nach Rotterdam befördert wurden.

© SavageOne / picasa.google.com

Die Zusammenarbeit zwischen der A&B Freizeitanlagen GmbH, die einer der Bauherren und zugleich der spätere Betreiber ist, und LOXX kam im Mai 2010 durch die Vermittlung der Sparkasse Geslenkirchen zustande. Auf Seiten von LOXX war Martin Toussaint federführend, ihm zur Seite stand selbstverständlich sein Team Kontraktlogistik. Bei der Auftragsvergabe entschied sich Tom Bolzen, verantwortlicher Architekt und Geschäftsführer von A&B, für die Transportart FOB, also Free on board, was bedeutet, dass LOXX die Bowlingbahnen schon in Shanghai übernommen hat. Eigentlich heißt FOB, dass die Ware erst dann in den Zuständigkeitsbereich des Empfangsspediteurs fällt, wenn sie aufs Schiff verladen worden ist. Meistens jedoch – und so auch in diesem Fall – vereinbart LOXX mit der Reederei, welche Container zum Einsatz kommen, und



kümmert sich auch über die Reederei darum, dass diese pünktlich vor den Toren des Herstellers stehen und zur richtigen Zeit im Hafen eintreffen. Acht 40-Fuß-Container waren nötig, um die 30 Bowlingbahnen „handlich zu verpacken“. Vor dem Start des Transports FOB wurde natürlich die Transportversicherung entsprechend mit 110 % eingedeckt, schließlich durfte die Ware dem Kunden auf keinen Fall verloren gehen, zu viele Menschen im Ruhrgebiet und insbesondere Gelsenkirchen freuten sich bereits seit langer Zeit auf das Bowlingcenter. Am 19. Juni ging die Reise der Bowlingbahnen auf dem Containerschiff „Xin Tian Jin“ in Shanghai los und dauerte ungefähr 4 Wochen, am 18. Juli legte das Schiff schließlich in Rotterdam an. Hier standen nun Martin Toussaint

und sein Team vor der Frage, wie es mit dem Transport weitergehen sollte. Für eine schnelle Anlieferung wird der Lkw gewählt, dieses Mal kam aber von Tom Bolzen die Weisung: „Macht langsam!“, da es auf der Baustelle zu einer Verzögerung kam. Das Team um Martin Toussaint entschied sich für die ohnehin günstigere und – in diesem Fall glücklicherweise – langsamere Weiterbeförderung per Binnenschiff bis nach Duisburg. Mit dieser Entscheidung konnte das Team auch die hohen Demurrage-Gebühren in die günstigeren Lagergebühren umwandeln und darüber hinaus nicht nur diese, sondern auch die Detention-Gebühren reduzieren. Demurrage ist das so genannte Standoder auch Liegegeld. Nachdem die Container im Zielseehafen eingegangen sind, dürfen sie nur eine bestimmte Zeit dort liegen bleiben, sonst fallen DemurrageGebühren an. Diese Gebühren sind in einem Hafen wie Rotterdam natürlich sehr hoch, in einem Binnenhafen wie Duisburg fällt zwar auch Lagergeld an, das ist aber um ein Vielfaches geringer als Demurrage. Selbst wenn die Container aufgrund der Bauverzögerung dort länger liegen bleiben müssen, werden auf diese Weise die Kosten für den Kunden verringert. Detention wiederum ist die Containermiete, die für den Spediteur ab dem Zeitpunkt fällig wird, zu dem der Container den Zielseehafen verlässt, bis zu seiner Rückgabe an die Reederei.

Die ersten Tage nach der Entladung gilt jedoch noch die so genannte Free Time, in der noch keine Kosten anfallen. Ihre Dauer ist von Reederei zu Reederei unterschiedlich und zudem von der Wahl des Transportmittels zur Weiterbeförderung abhängig. In diesem Fall betrug die Free Time für den Lkw lediglich 3 Tage, für das Binnenschiff immerhin schon 10 Tage. Mit der Entscheidung für das Binnenschiff wurden also auch die Detention-Kosten, die dem Kunden entstehen, reduziert. Die Fahrt per Binnenschiff von Rotterdam nach Duisburg dauerte 2 Tage, am 6. August kamen die Container mit den Bowlingbahnen in Duisburg an und wurden 17 Tage später am 23. August schließlich auf der Gelsenkirchener Baustelle zugestellt.

Während draußen der erste Container entladen wird und Überseekisten ihren Weg ins Innere des späteren Bowlingcenters finden, eilt Tom Bolzen im Innern geschäftig von einer Ecke in die andere und gibt noch letzte Anweisungen. Mit Bowlingbahnen hat er schon einige Erfahrung, immerhin hat er vor 15 Jahren seine erste Bowlingbahn errichtet. Business as usual sei die Anlieferung der Bowlingbahnen aber keinesfalls: „Es ist das erste Mal, dass wir ein Projekt auch logistisch betreuen.“ Doch mit LOXX als Logistikpartner an der Seite hat Bolzen auch diese Hürde problemlos genommen: „Ich bin froh, dass alles so gut geklappt hat, bisher läuft wirklich alles nach Plan“, sagt er mit einem zufriedenen Blick zur Tür, wo gerade wieder einige Kisten entladen werden.

Einige Wochen vergingen, bis die Bahnen verlegt und die Maschinen aufgebaut waren, dann fehlte nur noch das I-Tüpfelchen, nämlich das Zubehör, das zum Bowlen notwendig ist: Über 800 Bälle und 1.000 Paar Bowlingschuhe. Die steckten noch in einem „kleinen“ 20-Fuß-Container zusammen mit Monitorhalterungen und Bahnenlichtern auf dem Schiff „E.R. Los Angeles“, das am 25. Juli in Shanghai abgelegt hat und am 5. September in Rotterdam einlief. Nur 2 Tage später war der Container in Duisburg und am 23. September war es endlich so weit: LOXX ließ den Container im Habichtsweg abliefern, so dass Ende Oktober endlich die Bowling-Bälle in Gelsenkirchen rollen konnten.

Weitere Infos zu Firebowl: www.firebowl.eu

23. August: „Handlich verpackt“ kommen die Bowlingbahnen in vielen Einzelteilen in Gelsenkirchen an. Freuen sich über die reibungslose Transportabwicklung: Christoph Meier (LOXX Azubi), Martin Toussaint (LOXX Leiter Kontraktlogistik), Tom Bolzen, Architekt und Betreiber (A&B Freizeitanlagen).



branche

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SIBIRIEN-EXPRESS

Umfassendes Angebot: Neben zahlreichen Destinationen nach Russland und inbesondere Sibirien bietet LOXX auch Stückgut-Direktverkehre nach Kasachstan an (weiß). Weitere Stückgut-Direktverkehre nach Sibirien sind in Planung (grau).

SCHNELL UND GÜNSTIG IN DEN OSTEN RUSSLANDS Das gab es noch nie: Jeweils eigene Stückgutlinien, die direkt und regelmäßig einmal in der Woche die Städte Perm, Ekaterinburg, Nowosibirsk und Kemerowo in Sibirien anfahren. Die in dieser Breite in der Logistikbranche bislang einzigartige Dienstleistung bietet nun LOXX mit Abfahrten jeweils freitags ab Gelsenkirchen und jeweils montags ab Warszawa an. Die Übernahme und Beiladung von Stückgut sind dabei wie gewohnt aus ganz Europa möglich. Bislang wurden in der Speditionsbranche nur vereinzelt direkte Stückgutverkehre in sibirische Städte angeboten. Ihre Abfahrten folgten dabei eher dem Zufall beziehungsweise der passenden Gelegenheit als einem regelmäßigen Abfahrtsplan. Stückgut Richtung Sibirien wird darüber hinaus für gewöhnlich erst nach Moskau gebracht, dort verzollt und dann als (russische) nationale Fracht nach Sibirien transportiert. Dieses Vorgehen ist sehr zeitintensiv, denn so gut wie alle europäischen Lkw mit Fracht für Russland fahren zunächst nach Moskau. Hier befinden sich 35 Zollämter und im Russlandgeschäft ist es üblich, dass jeder Importeur mit „seinem“ Zollagenten in „seinem“

Zollamt zusammenarbeitet. So müssen mit einem Stückgut-Lkw bis zu  3 verschiedene Zollämter angefahren werden, was bis zu 3 Tage dauern kann. Immer wieder liest man zudem von Problemen mit dem russischen Zoll, der sehr penibel, ja kleinlich ist. Ist dem Zoll nur eine Sendung auf dem Lkw verdächtig, wird der ganze Lkw so lange aufgehalten, bis alle Unklarheiten beseitigt sind. Das kann sich über Tage und gar Wochen hinziehen  –  weit entfernt von der Zieldestination der anderen Sendungen auf dem Lkw.

Linien einzurichten. Ganz wichtig: pro Stadt jeweils eine eigene Linie, keinen Rundlauf von Stadt zu Stadt. In jeder dieser Städte gibt es nur ein Zollamt. Selbst wenn Probleme mit einer der Sendungen auftreten, werden sie hier vom Spediteur zusammen mit dem Frachtführer und vor allem dem Empfänger gelöst. Währenddessen können die nicht beanstandeten Sendungen bereits von den Empfängern abgeholt werden, sie sind ja zum Glück schon vor Ort und nicht tausende Kilometer entfernt in Moskau.

DIREKT

GÜNSTIG

Daher war es LOXX wichtig, gerade für die weit entfernten sibirischen Destinationen separate, direkte Stückgut-

Ein großer Vorteil dieser Praxis, verbunden mit der Tatsache, dass LOXX mit Frachtführern aus Russland zusam-

1) Die Pariser Oper nahm für ihren Gastauftritt in Nowosibirsk alles mit: Kostüme, Schminke, Möbel, … Für die Verzollung musste jeder Gegenstand einzeln aufgeführt werden: von der Packung Kosmetiktücher über einzelne Armreifen bis hin zur genauen Mengenaufstellung der Tutus nach Farben. 2) Hier ungefähr liegt Nowosibirsk: Geschäftsführer Günter Weber stellt bestehende und geplante Stückgut-Direktverkehre nach Sibirien vor. Rechts neben ihm: Piotr Tschbanevitch, der Lkw-Fahrer des Partnerunternehmens Autotransport 2 aus Kemerowo.

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menarbeitet, sind die sehr geringen Frachtraten, die so niedrig bislang auf dem Speditionsmarkt noch nicht angeboten wurden. Das funktioniert, weil LOXX sich mit den Städten Perm, Ekaterinburg, Nowosibirsk und Kemerowo für wirtschaftlich starke Ballungsgebiete entschieden hat. In jedem davon leben rund  1 Million Einwohner und mehr, außerdem werden hier rege Geschäftsbeziehungen mit Europa unterhalten, daher gibt es viel Fracht dorthin. Daraus folgt, dass die Beiladung von Sendungen jederzeit aus ganz Europa möglich ist. Österreicher und Italiener beispielsweise greifen gern auf die Möglichkeit der Zuladung über LOXX in Warszawa zurück, da ab diesen

beiden Ländern keine Stückgutverkehre weiter als Moskau angeboten werden. KOMPETENT Für die Sibirien-Stückgut-Direktverkehre wurde das im Hause LOXX seit 30 Jahren vorhandene GUS- und Russland-Know-how in einer eigens auf diese Dienstleistung ausgerichteten Abteilung gebündelt. Hier arbeiten Kundenberatung und Disposition Hand in Hand zusammen, um die Transporte über 3.000 bis fast 6.000 Kilometer zuverlässig an ihr Ziel zu bringen. Das Know-how von LOXX ist in der Branche inzwischen bekannt. So überließ es ein Partnerunternehmen den Fachleuten von LOXX, die Zollab-

fertigung für den Transport aller notwendigen Utensilien für ein Gastspiel der Pariser Oper in Nowosibirsk abzuwickeln. Selbstverständlich arbeitet das Team bereits daran, neue Sibirien-Stückgut-Direktverkehre zu etablieren: Zum Jahresanfang 2011 werden die Zielstationen Omsk, Barnaul und Krasnojarsk hinzukommen. Kontakt: Jeanette Weber + 49 / 209 / 6046 - 613 [email protected]

3) Piotr Tschbanevitch und Günter Weber vor Tschbanevitchs Fahrzeug, mit dem er die fast 6.000 Kilometer lange Strecke zwischen Kemerowo und Gelsenkirchen bewältigt. In den vergangenen 8 Jahren ist er die Strecke rund 90 Mal gefahren – hin und zurück. Das sind insgesamt 1.080.000 Kilometer. 4) Arbeitsplatz und Wohnung auf Zeit zugleich: Das Innere der Zugmaschine von Piotr Tschbanevitch. Nach Kemerowo in Sibirien ist er damit im besten Fall mindestens 1 Woche lang unterwegs, durchschnittlich jedoch 10-14 Tage.

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personalia 20 Jahre Udo Greshake

15 Jahre Robert Schulten

Leiter SE  (links im Bild) 4. Januar 2010

Speditionsleiter OE  (links im Bild) 22. Februar 2010

20 Jahre Heike Mertens

10 Jahre Michael Rexin

Leiterin CS WE/Nat.  (Bildmitte) 1. März 2010

CS Osteuropa  (rechts im Bild) 7. April 2010

10 Jahre Alexander Ungefug

10 Jahre Iskender Bakanay

Abfertigung Russland  (rechts im Bild) 19. April 2010

Schichtführer Lager  (rechts im Bild) 4. Mai 2010

25 Jahre Ulrich Sauer

15 Jahre Curt Berger

Abrechnung  (3. von links) 1. Juli 2010

Schichtführer Lager  (rechts im Bild) 30. August 2010

10 Jahre Lilia Schneider

10 Jahre Tanja Müller

CS Russland + GUS  (links im Bild) 6. September 2010

SA-Abfertigung National  (Bildmitte) 13. September 2010

20 Jahre Udo Eichbaum

10 Jahre Stefan Klahr

Teamleiter GUS  (rechts im Bild) 1. Oktober 2010

Lager Nachtumschlag  (links im Bild) 1. Oktober 2010

10 Jahre Peter Kostecki

10 Jahre Thorsten Neugebauer

Stellvertr. Schichtführer Lager  (Bildmitte) 1. Oktober 2010

Lager  (rechts im Bild) 11. Oktober 2010

BETRIE BSJUB ILÄE N LOX X GE LSE NKIRC HE N



10 Jahre Marco Cremer

35 Jahre Peter Berthold

10 Jahre Lars Kalke

Verkehrshaftung OE

Abrechnung

Customer Service OE

2. August 2010

20 Jahre Beate Nowak

10 Jahre Susanne Palotz

Abrechnung OE

Buchhaltung

20 Jahre 15 Jahre Mariola Großimlinghaus Andrea Sadrina

20 Jahre Sandra Siemund

Disposition Polen

Verkehrshaftung WE/Nat.

Teamleiter CS OE

10. März 2010 Martin Toussaint (rechts im Bild) wird Leiter der Abteilung Aktions- und Kontraktlogistik

19. März 2010 Sylvia Pflüger, LOXX Personalleiterin, erhält die Prokura

BEFÖRDE RUNGE N UND RUNDE GE BURTSTAGE LOX X 12. Juli 2010 Lucia Lolic wird Teamleiterin der Disposition Tschechien/Slowakei

10. September 2010 Detlef Berndroth (rechts im Bild) feiert seinen 50. Geburtstag und wird mit einem „Abraham“ beschenkt

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH  ! 10 Jahre Andrej Beresowski Disposition RUS, UKR, Baltikum 1. Juni 2010 (rechts im Bild)

10 Jahre Monika Tolomeo Abrechnung/Ausbildungsbetreuerin 1. Juli 2010

BETRIEBSJUBILÄEN PAN EUROPA TRANSPORT (SÜD) TAMM 10 Jahre Anna Frank Teamleiterin GUS 1. Juli 2010

20 Jahre Ewa Schymik Leiterin Disposition LTL/FTL Polen 1. Juli 2010



hauspost

hauspost

WILLKOMMEN IN DER ZUKUNFT !

DURCH DICK UND DÜNN Udo Eichbaum und LOXX haben bislang nicht nur eine Wende gemeinsam gemeistert. In den bislang 20 Jahren seiner Tätigkeit hat Udo Eichbaum das Unternehmen von Berlin aus repräsentiert und zahlreiche Kunden insbesondere aus dem Anlagenbau und in Polen sowie Osteuropa akquiriert. Nun setzt er seine Tätigkeit als Teamleiter RUS / UA / BY im Ruhrgebiet fort.

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Udo Eichbaum und LOXX standen schon seit Ende der 1970er-Jahre in einem vertrauensvollen und konstruktiven Dialog. Damals arbeitete der „Verkehrskaufmann mit Abitur“, der darüber hinaus im Fernstudium den Titel des Diplom-Ökonomen erworben hat, für eine ostdeutsche Firma. Diese war auf den Import von komplexen Industrieanlagen spezialisiert und arbeitete dafür unter anderem mit LOXX zusammen. Nach der Wende konnte sich besagte Firma wie viele andere nicht behaupten und sowohl Udo Eichbaum als auch LOXX waren froh, dass sie das über Jahre aufgebaute Knowhow weiter positiv nutzen konnten, indem er für LOXX tätig wurde. Nicht nur die große politische und historische Wende überstanden Udo Eichbaum und LOXX gemeinsam, in den 20 Jahren der Zusammenarbeit waren noch viele positive wie negative Wendepunkte zu meistern  –  ein langes Arbeitsverhältnis muss halt ähnlich wie eine Ehe in guten wie in schlechten Zeiten halten.

AUSBILDUNGSSTART 2010 UND AZUBI-ÜBERNAHMEN BEI LOXX GELSENKIRCHEN UND PAN EUROPA TRANSPORT (SÜD) TAMM Oben: Natalia Steinmetz, Rafaela Andrade Machado, David Inigo Carriere, Marcin Kleszczynski und David Aladar haben Anfang September ihre Ausbildung zur/m Kauffrau/-mann für Spedition und Logistikdienstleistung bei Pan Europa Transport (Süd) GmbH begonnen. Mitte 1) Marco Demurtas, 2) Tim Boblist, 3) Mark Pillmann, 4) Jérémy Marécaux, 5) Maximilian Brockt, 6) Mike Fabijanac, 7) Philipp Gronwald, 8) Julius Redemann, 9) Fevzi Altinkaya, 10) Kevin Schievelbusch, 11) Peter König, 12) Natalie Czenczek, 13) Patricia Tkocz, 14) Tobias Gromzik, 15) Alexandra Rogozovska, 16) Nicole Mazur, 17) Dwayne Jontzek – 6 von ihnen haben Anfang August ihre Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik bei LOXX begonnen, 11 werden zur/m Kauffrau/-mann für Spedition und Logistikdienstleistung ausgebildet. Unten links Jelena Puljic (l.) und Nina Gutzki (r.) arbeiten nach ihrer Ausbildung nun im Bereich Beschaffungslogistik/Disposition national bei Pan Europa Transport (Süd) Unten rechts Christian Selle (l.) wurde nach seiner Ausbildung von LOXX für die Abteilung Kundenberatung Osteuropa eingestellt, Mandy Zawatzki (M.) und Alexander Scheimann (r.) arbeiten nun in der Kundenberatung Westeuropa/National – die Auszubildenden von LOXX sind die besten ihres Fachs in Gelsenkirchen, Mandy Zawatzki ist sogar die Beste, gefolgt von ihren Kollegen.

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Zunächst blieb Udo Eichbaum seinem Arbeitsgebiet treu und war in der Akquise von Kunden aus dem Bereich des Anlagenbaus tätig. Diese Aufgabe wurde aufgrund seines geografischen Standorts jedoch bald auf die Akquise von Kunden aus allen Bereichen in Osteuropa ausgeweitet. Der Schwerpunkt lag hierbei auf Polen und so war Udo Eichbaum bis zum Jahr 2005 von Berlin aus schwerpunktmäßig im Raum Poznań tätig. Seine Arbeit hier hat er so gut

gemacht, dass es notwendig wurde, ein eigenes Büro in Poznań zu eröffnen. Er aber blieb in Berlin und konzentrierte sich erneut auf die Akquise von Kunden aus dem Anlagenbau, nun war ihm im operativen Bereich das Team Special Operations zur Seite gestellt. Das Berliner Büro leitete er bis zum Sommer 2010  –  bis er ins Ruhrgebiet „berufen“ wurde, als die Sibirien-Stückgut-Direktverkehre eingeführt wurden. Grund hierfür bildete in diesem besonderen Fall die Notwendigkeit, die Bereiche für die Akquisition, Kundenbetreuung und Disposition zusammenzuführen, die Aufgabenbereiche neu zu strukturieren und zentral anzuleiten. Diese Fähigkeiten sah LOXX in Udo Eichbaum vereint und daher war die Freude groß, als er sich bereit erklärte, Berlin zu verlassen und ins Ruhrgebiet zu kommen. Danach befragt, warum er diesen Schritt gewagt hat, antwortet er: „Es ist vor allem die Verbundenheit mit dem Unternehmen, die mich dazu bewogen hat. Wenn man gemeinsam an Herausforderungen gewachsen ist und so viel durchgestanden hat, ist das fast selbstverständlich. Außerdem freue ich mich darüber, dass ich immer wieder die Chance erhalte, mich neu auszuprobieren. Das hält jung ! “ Er lacht dabei und seine Augen blitzen. Aber es muss doch eine große Umstellung sein, ins Ruhrgebiet zu ziehen, immerhin hat er sein ganzes Leben in seiner Geburtstadt Berlin verbracht ? „Nein, keineswegs. Ich kenne das Ruhrgebiet ja schon so lange ich LOXX kenne, also über 30 Jahre. Und die

Sprache der Leute hier ist der ‚Berliner Schnauze‘ durchaus verwandt, also war es gar nicht so schwer, mich hier schnell zurechtzufinden.“ Seine Wurzeln aber bleiben in Berlin, dort leben schließlich seine Töchter und Enkelkinder, seine Freunde sind dort und auch sein größtes Hobby: der Kammerchor „amici musicae“ (Freunde der Musik). Wie könnte es anders sein, der Chor sieht seine besondere Stärke darin, dass er über ein weitreichendes Repertoire osteuropäischer Chorlieder verfügt. Alle Lieder  –  selbst die finnischen und ungarischen  –  werden übrigens in der Originalsprache gesungen. Neben der Liebe zur Musik verbindet die Chormitglieder großer Spaß an (politischem) Kabarett. Wenn man sich also nicht zur Probe trifft, dann verabredet man sich zum Besuch eines Auftritts von Johann König, Michael Mittermeier usw. Seit 1994 ist Udo Eichbaum einer der Tenöre dieses Chores. Und da auch dies eine langjährige Zusammenarbeit ist, wird Udo Eichbaum sie  –  wie es seine Art ist  –  selbstverständlich weiterhin fortführen.

amicimusicae.com 11

hauspost

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RUHR.2010  Von Mitarbeitern für Mitarbeiter

Im RUHR.2010-Jahr organisieren Mitarbeiter jeden Monat Ausflüge für Mitarbeiter. Eine kleine Bilderschau. ZECHE ZOLLVEREIN 1 Hier packt der Chef noch selbst an – Geschäftsführer Alexander Brockt mit einem Abbauhammer. 2 Vivien Steffen ist mit dem Grubenfahrrad unterwegs. Früher benutzten es vor allem Handwerker und Sprengbeauftragte. 3 Die LOXX Mitarbeiter vor dem Wahrzeichen Essens (und des Ruhrgebiets): dem Schacht 12 der Zeche Zollverein.

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ZECHE HANNOVER 1 Die Besonderheit der Zeche ist neben ihrem Malakowturm von 1860 die älteste am Originalstandort erhaltene Dampfmaschine des Steinkohlenbergbaus im Ruhrgebiet. 2 Beate Berger aus der LOXX Kommunikationszentrale konnte der Kommunikationstechnik

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ZECHE ZOLLVEREIN, 19.6.2010

der Zeche natürlich nicht widerstehen. 3 „Fortschritt“ heißt die Installation vor der Zeche: Bergmannschuhe markieren den Weg von der ehemaligen Waschkaue hin zu dem ebenfalls abgerissenen Förderturm, in dem die Kumpel vor der Stillegung im Jahr 1973 Schicht für Schicht eingefahren sind. BERGBAUMUSEUM BOCHUM Sandra Schmidt probiert eine „Dahlbuschbombe“ aus. Die im Bergwerk Dahlbusch in Gelsenkirchen-Rotthausen 1955 erfundene Rettungskapsel erlaubte die Bergung verschütteter Bergleute durch ein Bohrloch. Ihre Nachläufer kamen 1963 beim „Wunder von Lengede“ und zuletzt 2010 bei der Bergung der Bergleute in Chile zum Einsatz.

ESSEN-WERDEN Durch Essen-Werden, ein Kleinod im Ruhrgebiet, führte Geschäftsführer Günter Weber (stilsicher mit LOXX Shirt bekleidet). VILLA HÜGEL 1 Der ehemalige Wohnsitz der Familie Krupp besteht aus dem Großen Haus (rechts) und dem Kleinen Haus. 2 Der Gartensaal ist einer der wenigen Räume, die noch so erhalten sind, wie sie Bauherr Alfred Krupp errichten ließ. 3 Mit dem nahtlosen Radreifen für Eisenbahnen gelang Alfred Krupp der Durchbruch. 4 Die Villa ist von einem 28 Hektar großen Park umgeben. Ursprünglich waren es weit über 100 Hektar.

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ZECHE HANNOVER, 12.9.2010

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ESSEN-WERDEN, 3.7.2010

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VILLA HÜGEL, 29.5.2010

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verladeplan aktuell

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MIT ALLER LEIDENSCHAFT

Sehr geehrte Kunden,

Ob als Geschäftsführer von Seitrans S.A. Spanien oder für den Tennisclub Cunit – Alfio Centocinque ist immer mit ganzem Herzen dabei. Herr Centocinque, Sie kennen den europäischen und deutschen Speditionsmarkt. Wo haben Sie Ihre Erfahrungen gesammelt? Ich stamme zwar aus Italien, habe das Speditionshandwerk aber bei der Spedition Hamann-Steinle  –  seinerzeit führend im nationalen Stückgutverkehr  –  in Schwieberdingen erlernt. Dort bekam ich den kompletten Einblick in eine gut strukturierte nationale Spedition. Bereits vor 20 Jahren waren hier Barcode, Sendungsverfolgung, elektronische Verrechnung, Zustellung am Eingangstag etc. selbstverständlich. Das habe ich auch später in meiner Laufbahn sowohl im Import als auch im nationalen Bereich erfolgreich umgesetzt. Dies verhalf uns zu einer sehr hohen Kundenzufriedenheit und erheblichen Kosteneinsparungen, beides unabdingbar in der heutigen Zeit. Ich ließ es mir zudem nie nehmen, in jedem Land persönlich auf „Verkaufswoche“ zu gehen. Das hat es mir erlaubt, mein Team zu unterstützen und zugleich das Land und die Leute kennenzulernen, was mir heutzutage vieles einfacher macht. Nach mittlerweile vielen Jahren in der Geschäftsleitung, zunächst in Deutschland, seit 1999 in Spanien kann ich nur betonen, wie wichtig das Reisen ist. Welche Dienstleistungen bietet Seitrans an? Wo liegen die Kernkompetenzen des Unternehmens? Seitrans gehört zur Gruppe Italsempione, mit ca. 470 Mio. Euro Umsatz einer der führenden Player im südeuropäischen Markt. Gemeinsam gelingt

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es uns, die gesamte Servicepalette anzubieten: Overseas, Logistik, Fashion etc. Unsere Kernkompetenz ist und bleibt jedoch der internationale Stückgutverkehr in Europa. Hier sind wir in Spanien und Italien sehr stark aufgestellt. Wenn Sie mir das Wortspiel erlauben: Wir bieten weit mehr als „Centocinque“ Direktverkehre an. Allein von und nach Deutschland haben wir aus Spanien 14 Direktverkehre. Wie ist Seitrans in Spanien aufgestellt? In Spanien haben wir sowohl eigene Niederlassungen als auch strategische Partner. Eine gesunde und erfolgreiche Mischung, wie die positive Entwicklung trotz Krise klar aufzeigt. Wir bieten hier 66 tägliche Direktverkehre mit einer Regellaufzeit von 24 - 48 Stunden an. Unserem Team ist es gelungen, ein wirklich gut durchdachtes Cargo Network zu entwickeln, das auch bei Großkunden extremen Anklang findet. Seitrans hat eine hohe IT-Kompetenz. Welche Ziele verfolgen Sie in diesem Bereich? Eine hohe Flexibilität und totale Transparenz für unsere Partner und Kunden haben für unser Team höchste Priorität. Sendungsverfolgung, Statirückmeldungen und elektronische POD sind bei Seitrans Standard. Was erwarten Sie von Ihren Speditionspartnern im europäischen Stückgutverkehr und wie bewerten Sie die Zusammenarbeit mit LOXX? Ku ndenorientier tes Arbeiten und Service muss bei den Mitarbeitern ganz oben auf der Liste stehen. Das aber nicht nur theoretisch, die Mitarbeiter müssen das leben. Und bei

LOXX ist dies von der Geschäfsführung bis zu den Mitarbeitern täglich spürbar. Daher fühlen wir uns als Partner sehr gut aufgehoben: „Mein Partner ist mein Freund“, lautet die Devise. LOXX ist eine Firma mit sehr viel Elan und ist für uns persönlich einfach die Adresse im Ruhrgebiet. Die Entwicklung unseres gemeinsamen Verkehrs und das positive Feedback aus der Kundschaft bestätigen uns dies laufend. Privat engagieren Sie sich auch für den Sportclub Tennis Cunit. Wie kommt das? Die ganze Familie spielt leidenschaftlich gerne Tennis. Vor einiger Zeit sind wir, wie der Zufall so will, auf den Sportclub Tennis Cunit getroffen. Das Engagement, die Begeisterung und die Freude daran, wie Fabio Magio, ehemaliger ATP-Spieler, und sein Freund und Teilhaber Gustavo den Klub betreiben, haben mich sehr an das eigene Team bei Seitrans erinnert und mir erneut bestätigt, dass neben den einflussreichen Großkonzernen, die global agieren, auch noch Nischen für uns private Mittelständler bestehen. Das führte zu meinem Engagement. Hier dreht sich alles um die Kinderbzw. Jugendarbeit, auch mit behinderten Kindern. Ehemalige ATP-Spieler aus verschiedenen Ländern trainieren Kinder von 6 - 18 Jahren, begleiten sie auf Jugendturniere durch ganz Europa und stehen für alle Fragen als Ansprechpartner bereit. Dank der Förderung war dieser kleine Klub in den letzten Jahren sehr erfolgreich, zum Beispiel gewann er mehrmals die Katalonische Meisterschaft in den Altersklassen zwischen 10 - 12 Jahren und wurde vor kurzem in Murcia sogar spanischer Meister bei den Mädchen der Alterklasse 12 Jahre. Das ist sehr beachtlich. Mittlerweile beherbergen Fabio und Gustavo Schüler aus der ganzen Welt, sogar aus Shanghai.

auf dieser Seite haben wir die wichtigsten Änderungen im LOXX Verladeplan Stückgut seit dem 2. Quartal 2010 für Sie zusammengefasst. Laufzeitangaben gelten ab NRW, die Zustellung im Nahverkehrsgebiet erfolgt am Eingangstag. Spanien

Österreich

Anfang 2010 verbuchte LOXX einen beachtlichen Anstieg der Stückgutsendungen nach Spanien. Dieser Umstand veranlasste das Unternehmen, eine deutliche Steigerung in den Abfahrtsfrequenzen umzusetzen. Von Barcelona aus werden sämtliche Provinzen Spaniens in kurzer Zeit erreicht. Dies ist dank der Zusammenarbeit mit dem Partner Seitrans möglich. ABFAHRTEN Relationen Barcelona Madrid, Irún

REGELLAUFZEITEN  

ABFAHRTEN

Stückgut

Relationen Linz, Salzburg, Wien Graz, Innsbruck

(in Tagen)

Stückgut LTL / FTL täglich täglich Di. / Do. / Fr.

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Türkei

REGELLAUFZEITEN  

ABFAHRTEN

(in Tagen)

Stückgut LTL / FTL Mi. / Do. / Fr. täglich

Stückgut 5 - 7

LTL / FTL 5 - 7

(in Tagen)

Stückgut täglich Di. / Fr.

LTL / FTL täglich

Stückgut 2

LTL / FTL 1

Seit Juni arbeitet LOXX für die Frankreich-Verkehre mit Dimotrans Group Global Transport zusammen. Richtung Frankreich bietet LOXX für Lyon, Lille, Mulhouse und Paris tägliche Abfahrten für alle Sendungsarten. Die Laufzeiten für Lille, Mulhouse und Paris betragen 2 Tage für Stückgut, für Teil- und Komplettladungen nur 1-2 Tage, für Lyon 2-3 Tage (Stückgut) bzw. 2 Tage (Teil- und Komplettladungen). REGELLAUFZEITEN  

ABFAHRTEN

(in Tagen)

Stückgut täglich

Im Juni wechselte LOXX zwei Partnerverbindungen in Italien. Für den Raum Piemont / Ligurien wurde eine Zusammenarbeit mit Sittam Piemonte / Turin vereinbart, für den Raum Emilia-Romagna / Toskana mit Zielstation Bologna mit Italmondo. Aus beiden Gebieten gibt es 2 Mal wöchentlich neben den südgehenden Verbindungen am Dienstag und Freitag nordgehende Stückgutverbindungen. Die weiteren Stückgutverkehre  –  täglich Mailand, dienstags und freitags Bozen und Vicenza  –  ändern sich nicht. ABFAHRTEN

REGELLAUFZEITEN   (in Tagen)

Relationen Stückgut Bozen Di. / Fr. Mailand täglich Turin, Vicenza, Bologna Di. / Fr.

LTL / FTL täglich

Stückgut

LTL / FTL

2 - 3

Nord

3

Süd 2 - 4

Sibirien

Frankreich

Relationen Lille, Paris, Mulhouse Lyon

REGELLAUFZEITEN  

Italien

Seit dem Frühling dieses Jahres kooperiert LOXX für die Türkei-Verkehre mit Albatros Logistics / Istanbul, wodurch die Dienstleistungspalette im Bereich Import erweitert wurde. Hier bietet LOXX neben den klassischen Speditions- und Transportdienstleistungen insbesondere Zolldienstleistungen und die Beratung in Zollfragen an. Die Zollabwicklung bei Eintritt in die EU kann als Anlieferung auf T1, als Abfertigung zum freien Verkehr oder auch als Fiskalverzollung realisiert werden. Im Export ist folgende Zollabfertigung möglich: ABD und A.TR., T1, Carnet T.I.R. und ATA.

Relationen Istanbul, Bursa

Im März hat LOXX die Zusammenarbeit mit Rail Cargo Austria (RCA) Wien aufgenommen. Das ermöglicht es, tägliche Stückgutverkehre nach Wien und Salzburg anzubieten. Da LOXX auch seine Kooperation mit der Spedition Schneckenreither fortsetzt, werden seit März  5 Verteilerstationen in Österreich bedient.

LTL / FTL täglich

Stückgut 2 2 - 3

LTL / FTL 1 - 2

Seit Juli dieses Jahres fährt LOXX in 4 direkten StückgutLinien die Städte Perm, Ekaterinburg, Nowosibirsk und Kemerowo in Sibirien an  –  in jede Stadt mit einer separaten Linie, wohlgemerkt ! Die Abfahrten finden jeweils einmal wöchentlich statt: jeweils freitags ab Gelsenkirchen / D und jeweils montags ab Warszawa / PL . Die Übernahme und Beiladung von Sendungen ist dabei wie gewohnt aus ganz Europa möglich. STÜCKGUT NACH SIBIRIEN Relationen Perm, Ekaterinburg Nowosibirsk, Kemerowo

Abfahrt Fr.

Regellaufzeiten (in Tagen) 8 - 12 10 - 14

15



verladeplan stückgut LAND

ZIELSTATION(EN)

ABFAHRTSTAGE

Belgien

Brussels, Eupen, Turnhout, Wetteren

täglich

Bosnien

Sarajevo

Fr.

Bulgarien

Sofia

Di. / Fr.

Dänemark

København, Velje

Di. / Fr.

Estland

Tallinn

Di. / Fr.

Frankreich

Lille, Lyon, Mulhouse, Paris

täglich

Griechenland

Athen, Thessaloniki

Di. / Fr.

Großbritannien

Birmingham, London

täglich

Italien

Milano Torino, Bologna, Vicenza, Bolzano

täglich Di. / Fr.

Kasachstan

Almaty, Astana

Fr.

Kroatien

Zagreb

Di. / Do. / Fr.

Lettland

Rīga

Di. / Fr.

Litauen

Vilnius

Di. / Fr.

Luxemburg

Luxemburg

täglich

Makedonien

Skopje

Fr.

Moldawien

Chişinău

Fr.

Montenegro

Podgorica

Fr.

Niederlande

Duiven, Eindhoven

täglich

Linz, Wien, Salzburg Graz, Innsbruck Pruszcz Gdański Łódź, Poznań Katowice, Warszawa

täglich Di. / Fr. Di. / Fr. täglich Di. / Mi. / Do. / Fr.

Rumänien

Bucureşti, Cluj-Napoca, Timişoara, Târgu S.

Di. / Fr.

Russland

Moskau, St. Petersburg, Ekaterinburg, Kemerowo, Nizhny Nowgorod, Nowosibirsk, Perm, Saratow

Di. / Fr. Fr. Fr.

Schweiz

Basel, Zürich

täglich

Serbien

Beograd

Fr.

Slowakei

Bratislava

täglich

Slowenien

Ljubljana

Di. / Do. / Fr.

Spanien

Barcelona Madrid, Irún

täglich Di. / Do. / Fr.

Tschechien

Praha

täglich

Türkei

İstanbul, Bursa

Mi. / Do. / Fr.

Ukraine

Kiev, Donezk

Do. / Fr.

Ungarn

Budapest

Di. / Mi. / Do. /Fr.

Weißrussland

Minsk, Brest

Do. / Fr.

Österreich Polen